मोनाश यूनिवर्सिटी (ऑस्ट्रेलिया) के इंजीनियरों ने एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग लिथियम-सल्फर (Li-S) बैटरी विकसित की है, जो लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक गाड़ियों और वाणिज्यिक ड्रोन को पावर देने में सक्षम है। तेजी से चार्ज होने वाली, हल्की Li-S बैटरियाँ जल्द ही ड्रोन को पावर दे सकती हैं, साथ ही भविष्य में इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट भी बन सकते हैं।
शोधकर्ताओं का लक्ष्य एक साल के भीतर वाणिज्यिक ड्रोन और इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग वाहनों (ईवीटीओएल) में इस तकनीक का प्रदर्शन करना है। यह शोध एक दशक तक चला और इसे 2014 में प्रकाशित किया गया। उन्नत ऊर्जा सामग्रीप्रौद्योगिकी को बाजार में लाने के लिए, मोनाश विश्वविद्यालय ने एक नया स्पिन-ऑफ, घोव एनर्जी लॉन्च किया है, जो वर्तमान में प्री-सीड फंडिंग जुटा रहा है।
इस पेपर की प्रथम लेखिका, मोनाश नैनोस्केल साइंस एंड इंजीनियरिंग लैब (एनएसईएल) की पीएचडी अभ्यर्थी मलीशा निशशांके ने कहा कि इन नवीन बैटरियों में पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में ऊर्जा घनत्व दोगुना है तथा ये काफी हल्की भी हैं।
एक सामान्य घरेलू एंटीसेप्टिक, बीटाडीन के रसायन से प्रेरित होकर, हमने चार्ज और डिस्चार्ज दरों में तेजी लाने का एक तरीका खोज लिया, जिससे वे वास्तविक दुनिया में भारी उपयोग के लिए एक व्यवहार्य बैटरी विकल्प बन गए।
—मलेशा निशशांके
इलेक्ट्रिक कार में Li-S बैटरियां एक बार चार्ज करने पर अतिरिक्त 1000 किलोमीटर तक चल सकती हैं, तथा रिचार्ज का समय कुछ घंटों का रह जाता है।
सह-प्रमुख शोधकर्ता और 2डी मैटीरियल के साथ उन्नत विनिर्माण के लिए एआरसी रिसर्च हब के निदेशक, प्रोफेसर मैनाक मजूमदार ने कहा कि Li-S तकनीक आमतौर पर बिना जल्दी खराब हुए उच्च प्रदर्शन बनाए रखने के लिए संघर्ष करती है, लेकिन यह नई बैटरी बिना टूटे एक बार में बहुत अधिक बिजली ले सकती है। बैटरियां सस्ती हैं और अधिक ऊर्जा संग्रहित करती हैं।
हमारे उत्प्रेरक ने Li-S बैटरियों के C-दर प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाया है, जिसे शुरुआती प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप सेल में प्रदर्शित किया गया है। वाणिज्यिक स्केलिंग और बड़े सेल उत्पादन के साथ, यह तकनीक 400 Wh/kg तक ऊर्जा घनत्व प्रदान कर सकती है। यह इसे गतिशील प्रदर्शन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है, जैसे कि विमानन, जहां बैटरियों को टेक-ऑफ के दौरान उच्च C-दरों को संभालना चाहिए और क्रूजिंग के दौरान कुशलतापूर्वक कम C-दरों पर स्विच करना चाहिए।
—प्रोफ़ेसर मैनाक मजूमदार
अनुसंधान दल ऐसे नए योगजों की जांच कर रहा है जो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दोनों समय को और भी तेज करने का वादा करते हैं, साथ ही ऐसे तरीकों की भी जांच कर रहा है जो आवश्यक लिथियम की मात्रा को कम कर देंगे।
इस शोध को अमेरिकी वायु सेना के प्रायोजित अनुसंधान कार्यालय द्वारा समर्थित किया गया।
संसाधन
- एमएम निशशांके, पी. जोवानोविक, एमआर पांडा, एमजे अबेदिन, डी. मैकनामारा, एमआर हिल, जे. भट्टाचार्य, सी. कमाल, एम. शैबानी, एम. मजूमदार, लिथियम सल्फर बैटरी के ठोस-तरल पॉलीसल्फाइड चरण संक्रमण और दर क्षमता पर पॉलिमर-आयोडीन परिसरों की भूमिका। अभिभाषक। एनर्जी मैटर। 2024, 2403092. doi: 10.1002/aenm.202403092
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
अस्वीकरण: ऊपर दी गई जानकारी greencarcongress.com द्वारा Cooig.com से स्वतंत्र रूप से प्रदान की गई है। Cooig.com विक्रेता और उत्पादों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता के बारे में कोई प्रतिनिधित्व और वारंटी नहीं देता है। Cooig.com सामग्री के कॉपीराइट से संबंधित उल्लंघनों के लिए किसी भी दायित्व को स्पष्ट रूप से अस्वीकार करता है।
