मर्सिडीज-बेंज ने एक एकीकृत मैकेनिकल-हाइड्रोमेटलर्जिकल प्रक्रिया के साथ यूरोप का पहला बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट खोला है, जिससे यह दुनिया भर में अपनी स्वयं की इन-हाउस सुविधा के साथ बैटरी रीसाइक्लिंग लूप को बंद करने वाला पहला कार निर्माता बन गया है।
मौजूदा स्थापित प्रक्रियाओं के विपरीत, मैकेनिकल-हाइड्रोमेटलर्जिकल रीसाइक्लिंग प्लांट की अपेक्षित रिकवरी दर 96% से अधिक है। लिथियम, निकल और कोबाल्ट जैसे मूल्यवान और दुर्लभ कच्चे माल को इस तरह से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है जो भविष्य के सभी इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंज वाहनों के लिए नई बैटरियों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
कंपनी ने नए बैटरी रिसाइकिलिंग प्लांट के निर्माण और इस प्रकार जर्मनी में मूल्य सृजन में करोड़ों यूरो का निवेश किया है। संघीय चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ और बाडेन-वुर्टेमबर्ग के पर्यावरण मंत्री थेक्ला वाकर ने बाडेन के कुप्पेनहेम में उद्घाटन समारोह के लिए प्लांट का दौरा किया।
बैटरी रीसाइक्लिंग फैक्ट्री के लिए मर्सिडीज-बेंज का प्रौद्योगिकी साझेदार प्रिमोबियस है, जो जर्मन प्लांट और मैकेनिकल इंजीनियरिंग कंपनी एसएमएस ग्रुप और ऑस्ट्रेलियाई प्रोसेस टेक्नोलॉजी डेवलपर नियोमेटल्स के बीच एक संयुक्त उद्यम है।
इस संयंत्र को तीन जर्मन विश्वविद्यालयों के साथ एक वैज्ञानिक अनुसंधान परियोजना के हिस्से के रूप में जर्मन संघीय आर्थिक मामलों और जलवायु कार्रवाई मंत्रालय से धन प्राप्त हो रहा है। यह परियोजना रसद और पुनः एकीकरण अवधारणाओं सहित पुनर्चक्रण के लिए संपूर्ण प्रक्रिया श्रृंखला को देखती है। इस प्रकार भागीदार जर्मनी में बैटरी पुनर्चक्रण उद्योग के भविष्य के विस्तार में महत्वपूर्ण योगदान दे रहे हैं।
एकीकृत यांत्रिक-हाइड्रोमेटलर्जिकल रीसाइक्लिंग अवधारणा। यूरोप में पहली बार, मर्सिडीज-बेंज बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट बैटरी मॉड्यूल को काटने से लेकर सक्रिय बैटरी सामग्री को सुखाने और संसाधित करने तक के सभी चरणों को कवर करता है। यांत्रिक प्रक्रिया एक जटिल, बहु-चरणीय प्रक्रिया में प्लास्टिक, तांबा, एल्यूमीनियम और लोहे को छांटती और अलग करती है।
डाउनस्ट्रीम हाइड्रोमेटेलर्जिकल प्रक्रिया ब्लैक मास के लिए समर्पित है - सक्रिय पदार्थ जो बैटरी सेल के इलेक्ट्रोड बनाते हैं। बहु-चरणीय रासायनिक प्रक्रिया में मूल्यवान धातुओं कोबाल्ट, निकल और लिथियम को अलग-अलग निकाला जाता है। ये पुनर्चक्रण बैटरी की गुणवत्ता के होते हैं और इसलिए नई बैटरी सेल के उत्पादन में उपयोग के लिए उपयुक्त होते हैं।
आज यूरोप में स्थापित पायरोमेटलर्जी के विपरीत, हाइड्रोमेटलर्जिकल प्रक्रिया ऊर्जा खपत और सामग्री अपशिष्ट के मामले में कम गहन है। 80 डिग्री सेल्सियस तक के इसके कम प्रक्रिया तापमान का मतलब है कि यह कम ऊर्जा की खपत करता है। इसके अलावा, सभी मर्सिडीज-बेंज उत्पादन संयंत्रों की तरह, रीसाइक्लिंग प्लांट शुद्ध कार्बन-तटस्थ तरीके से संचालित होता है। इसे 100% हरित बिजली की आपूर्ति की जाती है। 6800 वर्ग मीटर की इमारत का छत क्षेत्र 350 किलोवाट से अधिक के पीक आउटपुट के साथ एक फोटोवोल्टिक प्रणाली से सुसज्जित है।
कुप्पेनहेम में मर्सिडीज-बेंज बैटरी रीसाइक्लिंग प्लांट की वार्षिक क्षमता 2,500 टन है। बरामद सामग्री का उपयोग नए ऑल-इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंज मॉडल के लिए 50,000 से अधिक बैटरी मॉड्यूल के उत्पादन में किया जाता है। प्राप्त ज्ञान मध्यम से लंबी अवधि में उत्पादन की मात्रा को बढ़ाने में मदद कर सकता है।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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