हुंडई मोटर कंपनी और किआ कॉर्पोरेशन ने एक्टिव एयर स्कर्ट (एएएस) तकनीक का अनावरण किया है, जो उच्च गति पर वाहन चलाने के दौरान उत्पन्न वायुगतिकीय प्रतिरोध को न्यूनतम करता है, तथा इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ड्राइविंग रेंज और ड्राइविंग स्थिरता में प्रभावी रूप से सुधार करता है।
एएएस एक ऐसी तकनीक है जो बम्पर के निचले हिस्से से प्रवेश करने वाली हवा के प्रवाह को नियंत्रित करती है और उच्च गति पर वाहन चलाने के दौरान वाहन की गति के अनुसार परिवर्तनशील रूप से संचालन करके वाहन के पहियों के चारों ओर उत्पन्न अशांति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करती है।
ईवी युग में, एक बार चार्ज करने पर बेहतर ड्राइविंग रेंज हासिल करने की होड़ तेज़ हो गई है, जिससे वाहनों और वायुगतिकी के बीच का संबंध और भी महत्वपूर्ण हो गया है। इसके अलावा, वायुगतिकीय प्रदर्शन का न केवल पावर प्रदर्शन पर बल्कि ड्राइविंग स्थिरता और हवा के शोर पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
प्रतिक्रियास्वरूप, निर्माता ड्रैग गुणांक (Cd) को कम करने के लिए विभिन्न उपायों पर विचार कर रहे हैं, जो वाहन की गति की विपरीत दिशा में कार्य करने वाली हवा का प्रतिरोध गुणांक है।
एएएस को वाहन के फ्रंट बम्पर और अगले पहियों के बीच स्थापित किया जाता है और सामान्य संचालन के दौरान छिपा दिया जाता है, लेकिन यह 80 किमी/घंटा (50 मील प्रति घंटे) से अधिक गति पर संचालित होता है जब वायुगतिकीय प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध से अधिक हो जाता है और इसे फिर से 70 किमी/घंटा (43.5 मील प्रति घंटे) पर संग्रहीत किया जाता है। तैनाती और भंडारण गति में अंतर का कारण विशिष्ट गति सीमाओं में लगातार संचालन को रोकना है।
एएएस द्वारा टायर के केवल अगले हिस्से को पूरी तरह से कवर किए बिना उसके अगले हिस्से को कवर करने का कारण ईवी के लिए हुंडई मोटर ग्रुप के ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म की विशेषताओं से संबंधित है। चूंकि प्लेटफॉर्म का फर्श समतल है, इसलिए केवल टायर के हिस्से को कवर करना वायुगतिकीय प्रदर्शन को बेहतर बनाने में अधिक प्रभावी है। यह वाहन के डाउनफोर्स को बढ़ाने का भी काम करता है, जिससे वाहन का कर्षण और उच्च गति स्थिरता में सुधार होता है।
AAS 200 किमी/घंटा (124 मील प्रति घंटे) से अधिक की गति पर भी काम कर सकता है। यह निचले हिस्से पर रबर सामग्री के उपयोग के कारण संभव हुआ, जो उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय बाहरी वस्तुओं के छींटे और क्षति के जोखिम को कम करता है और स्थायित्व सुनिश्चित करता है।
हुंडई मोटर और किआ ने घोषणा की है कि उन्होंने जेनेसिस GV0.008 में AAS लगाकर ड्रैग गुणांक (Cd) को 2.8 तक कम किया है, जिससे ड्रैग में 60% का सुधार हुआ है। यह एक ऐसा आंकड़ा है जिससे लगभग 6 किमी की अतिरिक्त रेंज में सुधार की उम्मीद की जा सकती है।
हुंडई मोटर और किआ ने दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में संबंधित पेटेंट के लिए आवेदन किया है, तथा स्थायित्व और प्रदर्शन परीक्षण के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन पर विचार करने की योजना बना रहे हैं।
इस तकनीक से एसयूवी जैसे मॉडलों पर अधिक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जहां वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार करना मुश्किल है। हम वायुगतिकी में सुधार के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइविंग प्रदर्शन और स्थिरता को बेहतर बनाने का प्रयास जारी रखेंगे।
- सन ह्युंग चो, हुंडई मोटर ग्रुप में उपाध्यक्ष और मोबिलिटी बॉडी डेवलपमेंट ग्रुप के प्रमुख
इस बीच, हुंडई मोटर और किआ प्रतिस्पर्धी ड्रैग गुणांक को सुरक्षित करने के लिए वाहनों में रियर स्पॉयलर, एक्टिव एयर फ्लैप, व्हील एयर कर्टेन, व्हील गैप रिड्यूसर और सेपरेशन ट्रैप जैसी विभिन्न तकनीकों को लागू कर रहे हैं। हुंडई IONIQ 6, जिसमें ये तकनीकें शामिल हैं, ने 0.21 का Cd हासिल किया है।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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