एफओबी इनकोटर्म्स: जो लोग अधिक चाहते हैं उनके लिए गाइड अनलॉक करें

“मुझे एक संग्रहालय दे दो और मैं उसे भर दूंगा।”—पाब्लो पिकासो एक बार यह प्रसिद्ध रूप से कहा गया था, जो एक कलाकार के काम की प्रचुर प्रकृति को दर्शाता है। वास्तव में, आज कला की दुनिया में, एक कलाकार के लिए अपनी कलाकृति को खेप के लिए गैलरी में पहुंचाना आम बात है, जिससे गैलरी जल्दी ही अपने टुकड़ों से भर जाती है। ऐसी व्यवस्था के तहत, कलाकार कलाकृति को गैलरी में सुरक्षित रूप से पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होता है, जो कलाकृति को प्रदर्शित करके स्वामित्व लेने के बाद प्रारंभिक खरीदार के रूप में कार्य करता है। 

जिम्मेदारी का यह हस्तांतरण, द्वारा परिभाषित एफओबी (फ्री ऑन बोर्ड) नियम के काफी समान है अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तें (इनकोटर्म्स)जिस तरह कलाकार कलाकृति को पूर्ण प्रदर्शन के लिए गैलरी में पहुंचाता है, उसी तरह विक्रेता भी एफओबी शर्तों के तहत माल को बंदरगाह तक पहुंचाने और जहाज पर लोड करने के लिए जिम्मेदार होता है। खरीदार (गैलरी) तब पूरी जिम्मेदारी लेता है, ठीक उसी तरह जैसे एफओबी शर्तों के तहत खरीदार माल को जहाज पर लोड करने के बाद करता है। 

एफओबी की परिभाषा की पूरी जानकारी प्राप्त करने के लिए, एफओबी नियम के तहत विक्रेता और खरीदार दोनों की ज़िम्मेदारियों और वित्तीय दायित्वों को समझना महत्वपूर्ण है, साथ ही एफओबी के व्यावहारिक उपयोग के मामले और एफओबी शब्द चुनते समय खरीदार के लिए आवश्यक विचार। अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।

विषय - सूची
एफओबी इनकोटर्म्स को समझना
प्रमुख जिम्मेदारियाँ और वित्तीय निहितार्थ
एफओबी के व्यावहारिक उपयोग और आवश्यक खरीदार विचार
एक संतुलित दृष्टिकोण

एफओबी इनकोटर्म्स को समझना

एफओबी या फ्री ऑन बोर्ड एक इनकोटर्म्स नियम है जिसके तहत विक्रेता को निर्यात औपचारिकताओं को पूरा करने के बाद शिपमेंट के निर्दिष्ट बंदरगाह पर खरीदार द्वारा चुने गए जहाज पर माल वितरित करना होता है। उस बिंदु से आगे, खरीदार आयात सीमा शुल्क प्रक्रिया और जोखिम प्रबंधन सहित परिवहन की बाकी यात्रा को संभालता है। 

इस कारण से, FOB की सिफारिश केवल समुद्री या अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन साधनों के लिए की जाती है, अन्य प्री-लोडिंग कैरियर हैंडऑफ़ के लिए नहीं, ताकि स्पष्ट स्थानांतरण बिंदु सुनिश्चित किए जा सकें। यह नियम वर्तमान में उपलब्ध सभी 3 में से केवल 11 अन्य इनकोटर्म्स के समान है, जो इन विशिष्ट परिवहन साधनों तक ही सीमित हैं: FAS, CFR, और CIF।

प्रमुख जिम्मेदारियाँ और वित्तीय निहितार्थ

विक्रेता की ज़िम्मेदारियाँ और वित्तीय निहितार्थ

एफओबी शर्तों के तहत विक्रेता की ज़िम्मेदारियाँ और वित्तीय दायित्व दो मुख्य पहलुओं पर केंद्रित हैं: प्री-लोडिंग शुल्क और निर्यात निकासी अनुपालन। प्री-शिपमेंट शुल्क में खरीदार द्वारा निर्धारित लोडिंग पॉइंट तक या, यदि निर्दिष्ट नहीं है, तो विक्रेता के लिए सबसे सुविधाजनक स्थान पर सभी डिलीवरी दायित्व शामिल हैं।

वित्तीय रूप से, विक्रेता पैकेजिंग से लेकर बंदरगाह पर डिलीवरी तक सभी लागतों को वहन करता है, जिसमें माल को जहाज पर लोड करना भी शामिल है। इसमें सभी संबंधित निर्यात कर और शुल्क शामिल हैं, क्योंकि विक्रेता सभी निर्यात सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करने, आवश्यक निर्यात लाइसेंस प्राप्त करने और किसी भी आवश्यक प्री-शिपमेंट निरीक्षण का संचालन करने के लिए भी जिम्मेदार है। माल को जहाज पर लोड करने के बाद जोखिम खरीदार को स्थानांतरित हो जाता है। 

सरल शब्दों में कहें तो, विक्रेता की भूमिका यह सुनिश्चित करना है कि माल निर्दिष्ट जहाज पर लादने के लिए तैयार है, तथा अंतिम गंतव्य तक उसके परिवहन के लिए कोई दायित्व नहीं है, या किसी बीमा कवरेज की व्यवस्था करने की भी आवश्यकता नहीं है।

क्रेता की ज़िम्मेदारियाँ और वित्तीय निहितार्थ

विक्रेता की ज़िम्मेदारियों के विपरीत, जो केवल प्री-लोडिंग गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करती हैं, खरीदार की ज़िम्मेदारियाँ पोस्ट-लोडिंग संचालन पर सारा बोझ डालती हैं। व्यावहारिक रूप से एक बार जब माल जहाज पर लोड हो जाता है, तो खरीदार सभी आगामी कर्तव्यों को संभाल लेता है, जिसमें मुख्य गाड़ी की व्यवस्था और प्रबंधन के साथ-साथ इसके साथ आने वाली सभी संबंधित लागतों को कवर करना शामिल है।

खरीदार लोडिंग के बिंदु से लेकर सभी जोखिमों और परिवहन लागतों को भी संभालता है, जिसमें बीमा को छोड़कर सभी आयात निकासी और पारगमन-संबंधी कार्य शामिल हैं, जो वैकल्पिक रहता है। इस प्रकार, इसका यह भी अर्थ है कि जोखिमों के प्रबंधन और आयात निकासी कार्यों के वित्तपोषण से संबंधित सभी शुल्क, जैसे आयात शुल्क और कर पूरी तरह से खरीदार की जिम्मेदारी के अंतर्गत आते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि हालांकि, लोडिंग बिंदु के महत्व पर बार-बार जोर देने के बावजूद, जो विक्रेता से खरीदार को जोखिम और लागत जिम्मेदारियों के हस्तांतरण को चिह्नित करता है, कुछ विशिष्ट परिदृश्य हैं जहां खरीदार अभी भी किसी भी नुकसान या क्षति के लिए जिम्मेदार हो सकता है, भले ही माल को लोड नहीं किया गया हो, नियोजित शिपिंग तिथि या अनुरोधित शिपिंग तिथि से शुरू हो रहा है, इन परिदृश्यों में शामिल हैं:

1) यदि क्रेता आवश्यक विवरण जैसे कि जहाज का नाम, लोडिंग स्थान और डिलीवरी की तारीख, समय पर माल की लोडिंग निर्धारित करने के लिए आवश्यक जानकारी देने में विफल रहता है।

2) क्रेता से संबंधित निर्णयों, प्रदान की गई जानकारी, या पर्याप्त सूचना के अभाव के मामले में, जो विक्रेता की माल लोड करने की क्षमता को बाधित करता है या देरी, अतिरिक्त लागत, या शिपिंग की समय सीमा चूक का कारण बनता है - जैसे कि खरीदार द्वारा दी गई गलत तारीखों के कारण जहाज में देरी या जल्दी कार्गो कट-ऑफ।

एफओबी के व्यावहारिक उपयोग और आवश्यक खरीदार विचार

एफओबी का व्यावहारिक उपयोग

शिपिंग उद्योग के भीतर इसके व्यावहारिक अनुप्रयोगों के संदर्भ में, इनकोटर्म्स 2020 के मूल दिशा-निर्देशों के अनुसार, एफओबी नियम उन सामानों के लिए "उपयुक्त नहीं" है जिन्हें जहाज पर लोड करने से पहले पहले वाहक को हस्तांतरित किया जाना चाहिए, जैसे कि कंटेनर टर्मिनल पर डिलीवरी शामिल है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सामान आमतौर पर कंटेनरीकृत शिपिंग में पहले कंटेनरों में पैक किया जाता है, कंटेनर टर्मिनल तक पहुँचाया जाता है, और अंत में टर्मिनल ऑपरेटरों द्वारा जहाजों पर लोड किया जाता है।

इस तरह की लॉजिस्टिक प्रक्रिया, जिसमें विक्रेताओं को माल को सीधे जहाज पर लोड करने की अनुमति देने के बजाय टर्मिनल ऑपरेटरों को शामिल किया जाता है, इसलिए एफओबी शब्द के साथ असंगत है। नतीजतन, कंटेनरीकृत सामान आम तौर पर एफसीए इनकोटर्म्स नियम के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं क्योंकि यह कंटेनर टर्मिनल सहित सहमत स्थानों पर माल को स्थानांतरित करने की आवश्यकता को समायोजित करने में सक्षम है।

इसके विपरीत, एफओबी अनाज, तेल या कोयले जैसी वस्तुओं के बड़े पैमाने पर शिपमेंट के लिए आदर्श है, जिन्हें अक्सर "थोक का माल” और आम तौर पर अलग पैकेजिंग के बिना बड़ी मात्रा में भेजे जाते हैं। हालाँकि इन कार्गो प्रकारों को विशेष कंटेनरों सहित विभिन्न रूपों में ले जाया जा सकता है, लेकिन उन्हें आम तौर पर कंटेनरीकरण प्रक्रिया के बिना सीधे जहाजों पर लोड किया जाता है।

उदाहरण के लिए, एक सामान्य एफओबी परिदृश्य में, निंगबो, चीन का एक विक्रेता, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में एक वितरक को ग्रीन टी का एक बड़ा शिपमेंट भेजने की आवश्यकता है, ग्रीन टी के बल्क कार्गो प्रकृति के साथ संरेखित करते हुए, निंगबो के बंदरगाह तक डिलीवरी के लिए एफओबी शर्तों का उपयोग कर सकता है। विक्रेता मूल स्थान पर सभी स्थानीय रसद को संभालता है, इस मामले में, निंगबो, जिसमें थोक बैग में चाय को बंदरगाह तक ले जाना शामिल है जब तक कि उन्हें कार्गो पोत पर सुरक्षित रूप से लोड नहीं किया जाता है। लोडिंग के बिंदु तक सभी निर्यात शुल्क और हैंडलिंग शुल्क भी विक्रेता की जिम्मेदारी है।

एक बार जब चाय जहाज पर लोड हो जाती है, तो जिम्मेदारी अमेरिकी खरीदार पर आ जाती है। इस बिंदु से आगे, अमेरिकी कंपनी समुद्री माल ढुलाई, लागू आयात शुल्क और यदि आवश्यक हो तो बीमा कवरेज सहित सभी लागतों और जोखिमों को वहन करती है। इस तरह की व्यवस्था विक्रेता और खरीदार दोनों को लोडिंग बिंदु पर स्पष्ट जोखिम हस्तांतरण तंत्र से लाभ उठाने की अनुमति देती है - एफओबी नियम का मूल पहलू जो अंतरराष्ट्रीय शिपिंग को सरल बनाने में मदद करता है।

आवश्यक खरीदार विचार

अनिवार्यतः, एफओबी नियम के साथ आगे बढ़ने पर विचार करते समय, खरीदारों को दो मुख्य कारकों का मूल्यांकन करना चाहिए: भेजे जाने वाले माल के प्रकार और माल की प्रत्यक्ष लोडिंग का प्रबंधन करने की उनकी क्षमता।

भेजे जाने वाले माल का प्रकार एक महत्वपूर्ण विचार है क्योंकि यह निर्धारित करता है कि एफओबी शर्तें एक स्पष्ट और कुशल शिपिंग प्रक्रिया स्थापित करने के लिए उपयुक्त हैं या नहीं। माल को उन श्रेणियों में आना चाहिए जिन्हें कंटेनरीकरण की आवश्यकता के बिना सीधे जहाज पर लोड किया जा सकता है, जैसे कि विभिन्न वस्तुओं जैसे बल्क कार्गो।

एक बार जब खरीदार यह स्थापित कर लेते हैं कि माल एफओबी शर्तों के तहत शिपमेंट के लिए उपयुक्त है, तो उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनके पास प्रत्यक्ष लोडिंग प्रक्रिया और उसके बाद के परिवहन को प्रबंधित करने या उसकी देखरेख करने की क्षमता है। यह क्षमता आवश्यक है, क्योंकि यह लोडिंग बिंदु पर होने वाले जोखिम और जिम्मेदारी हस्तांतरण प्रक्रिया को संभालने में उनकी क्षमता निर्धारित करती है।

कुल मिलाकर, एफओबी इनकोटर्म्स खरीदारों को माल लोड होने के बाद पूरी शिपिंग प्रक्रिया पर अधिक नियंत्रण प्रदान करते हैं, क्योंकि वे अपने फ्रेट फॉरवर्डर्स को चुन सकते हैं और संभावित रूप से बेहतर दरों के लिए बातचीत कर सकते हैं। यह उन्हें अधिक लागत-दक्षता प्राप्त करने के लिए अनुरूप जोखिम प्रबंधन योजनाएँ और बीमा कवरेज विकसित करने की भी अनुमति देता है।

एक संतुलित दृष्टिकोण

संक्षेप में, एफओबी इनकोटर्म्स नियम विक्रेता और खरीदार के बीच अधिक संतुलित दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है। प्रत्येक पक्ष मूल स्थान पर शिपमेंट से संबंधित अपने निर्दिष्ट कर्तव्यों और लागतों को संभालता है और लोड किए गए जहाज से बाद के परिवहन को अपने संबंधित क्षेत्रों में निर्यात और आयात निकासी को कवर करता है।

जब एफओबी को पसंदीदा माना जाता है Incoterms विक्रेता के साथ लेन-देन को सुविधाजनक बनाने के लिए, क्रेता को माल के प्रकार पर ध्यान देना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वह सीधे जहाजों पर लादने के लिए उपयुक्त है, साथ ही प्रत्यक्ष लदान प्रक्रिया के प्रबंधन में अपनी स्वयं की क्षमता का भी आकलन करना चाहिए।

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