इलेक्ट्रिक वाहन एकीकरण: क्या हाइब्रिड वाहन अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए बेहतर विकल्प हैं?

चाबी छीन लेना

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को अपनाना पहुंच और लागत पर निर्भर करता है, क्योंकि कम कीमत, अधिक चार्जिंग स्टेशन और लंबी ड्राइविंग क्षमताएं अधिक ग्राहकों को आकर्षित करेंगी।

सरकारी और व्यावसायिक प्रोत्साहनों के साथ-साथ चार्जिंग अवसंरचना पर बड़े पैमाने पर व्यय ने इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक किफायती बना दिया है तथा उनके विनिर्माण और उपभोक्ता बाजारों में वृद्धि को बढ़ावा दिया है।

इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन तेल और गैस के साथ-साथ ऑटोमोटिव और प्रौद्योगिकी आपूर्ति श्रृंखलाओं में भी बड़े बदलाव लाएंगे।

हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण उद्योग तेजी से संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे तेजी से बढ़ने वाले उद्योगों में से एक बन गया है। इस उछाल को मजबूत सरकारी समर्थन, अनुकूल सार्वजनिक धारणा और तेजी से तकनीकी प्रगति जैसे अद्वितीय विघटनकारी कारकों द्वारा बढ़ावा मिला है, जिसने स्टार्टअप और स्थापित कार निर्माताओं दोनों के लिए उपजाऊ जमीन तैयार की है।

हाइब्रिड वाहन, जिसमें हाइब्रिड इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों शामिल हैं, लगभग 70% राजस्व हिस्सेदारी के साथ बाजार पर हावी हैं, जबकि पारंपरिक हाइब्रिड अकेले बाजार के 50% से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं। हालाँकि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में मजबूत वृद्धि और अस्थिरता दिखाई देती है, हाइब्रिड वाहनों की बिक्री का प्रक्षेपवक्र आमतौर पर अच्छी तरह से स्थापित उद्योगों में देखे जाने वाले स्थिर, विश्वसनीय विस्तार को दर्शाता है।

टेस्ला ने इलेक्ट्रिक-एक्सक्लूसिव निर्माता के रूप में ईवी उत्पादन के लिए मंच तैयार किया, वहीं पारंपरिक दहन वाहन निर्माताओं ने हाइब्रिड और ईवी बाजारों में प्रवेश करने के लिए मौजूदा संबंधों और बुनियादी ढांचे का लाभ उठाते हुए जमीन हासिल की है। वास्तव में, 55 में शुद्ध इलेक्ट्रिक बाजार में टेस्ला की हिस्सेदारी 2023% थी, जो 10 से 2022% कम है। फिर भी, टेस्ला के नए, अधिक किफायती उत्पाद मॉडल वाई ने सभी ईवी बिक्री का 33% से अधिक हिस्सा लिया। यह प्रवृत्ति बताती है कि कम लागत वाले मॉडल बिक्री को बढ़ाएंगे, हालांकि अन्य वाहन निर्माता कंपनियों के ईवी को घाटे में बेचने की वजह से नीचे की ओर दौड़ से डरते हैं ताकि बिक्री के आंकड़े बढ़ाए जा सकें।

क्या विद्युत वाहन आंतरिक दहन इंजन का उत्तर हैं?

नीति निर्माताओं और ईवी स्टार्टअप ने लंबे समय से इलेक्ट्रिक वाहनों को आंतरिक दहन इंजन (ICE) के उत्तराधिकारी के रूप में प्रचारित किया है; हालाँकि, रेंज, पहुँच और लागत अपनाने में प्रमुख कम करने वाले कारक बने रहेंगे। नेशनल ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, EV के स्वामित्व की कुल लागत (TCO) ICE वाहन की तुलना में लगभग $10,000 अधिक है। एक औसत EV की कीमत उपभोक्ताओं को $60,000 पड़ती है; क्रेडिट और सब्सिडी के बाद भी, इलेक्ट्रिक वाहन ICE और हाइब्रिड की तुलना में काफी महंगे हैं।

इसी तरह, ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर वाहन अपनाने के लिए एक प्रमुख समस्या बनी हुई है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, कैलिफोर्निया 52,000 से अधिक सार्वजनिक और निजी चार्जिंग स्टेशनों के साथ सबसे आगे है, जबकि न्यूयॉर्क, टेक्सास और फ्लोरिडा में लगभग 10,000 स्टेशन हैं। हालाँकि, इन राज्यों में ज़्यादातर स्टेशन लेवल 1 या 2 "धीमे" स्टेशन हैं, न कि "तेज़" डायरेक्ट करंट चार्जर। धीमे स्टेशनों द्वारा दिए जाने वाले लंबे चार्जिंग समय और सीमित बैटरी क्षमताओं के कारण, ज़्यादातर राज्यों में ईवी को व्यापक रूप से अपनाया नहीं जा सका है।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास में भी बाधाएं आई हैं। कम आय वाले क्षेत्रों में इंफ्रास्ट्रक्चर काफी हद तक उपलब्ध नहीं है। चार्जिंग में घंटों लग सकते हैं, जिससे वर्किंग स्टेशनों पर लंबे समय तक बैकलॉग हो सकता है। ये स्टेशन काम नहीं करते, स्क्रीन पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती, भुगतान में विफलता होती है और कनेक्टर टूट जाते हैं। इसलिए, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार के बावजूद, यह अधिकांश संभावित ईवी खरीदारों के लिए दुर्गम बना हुआ है।

इसके बजाय, भविष्य प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक (HEV) वाहनों का हो सकता है। औसतन, धीमी गति वाले चार्जर एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने में लगने वाले समय से कम समय में चार्ज कर सकते हैं। इसके अलावा, हाइब्रिड सिद्ध वस्तुएं हैं, जो सदी की शुरुआत से ही ठोस बिक्री वृद्धि हासिल कर रही हैं; ये विकल्प जोखिम और लागत से बचने वाले उपभोक्ताओं के लिए मजबूत विकल्प प्रस्तुत करते हैं।

दूसरी ओर, ईवी की बिक्री में वृद्धि धीमी हो गई है, जिससे प्रमुख वाहन निर्माताओं को विद्युतीकरण योजनाओं में देरी करनी पड़ रही है। फोर्ड ने अपने ईवी सेगमेंट पर $4.7 बिलियन का घाटा दर्ज किया, जिससे प्रबंधन द्वारा लाभप्रदता सुनिश्चित किए जाने तक ईवी की अगली पीढ़ी में देरी हो रही है। कंपनी ने अपने यूएस ईवी ट्रक प्लांट की डिलीवरी को 2026 तक के लिए टाल दिया है। इसी तरह, जीएम ने 400,000 तक 2024 ईवी बनाने की योजना को वापस ले लिया है। जीएम ने किफायती ईवी पर होंडा के साथ सहयोग करने की योजना को भी त्याग दिया है। इसी तरह, मर्सिडीज बेंज ने 2025 तक अपनी समयसीमा की घोषणा की।

आम तौर पर, निर्माताओं को नए बाज़ारों में प्रवेश करने में संघर्ष करना पड़ा है। जो उपभोक्ता ईवी चाहते हैं, उनके पास पहले से ही ईवी है, और ऑटोमेकर्स को मध्यम वर्ग और निम्न आय वाले परिवारों से रुचि प्राप्त करने में संघर्ष करना पड़ा है। इसके बजाय, कम कीमत पर अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था का दावा करने वाले हाइब्रिड वाहन उपभोक्ता बाज़ारों पर हावी रहे हैं। इसी तरह, फोर्ड को अगले पाँच वर्षों में हाइब्रिड बिक्री में चौगुनी वृद्धि की उम्मीद है। इलेक्ट्रिक वाहन आ रहे हैं, लेकिन निर्माताओं को अपनाने की वर्तमान गति के साथ तालमेल बिठाने की आवश्यकता होगी।

बाहरी कारक उद्योग को कैसे प्रभावित करते हैं

ईवी और हाइब्रिड बाज़ारों को आकार देने में सरकारी नीतियाँ महत्वपूर्ण हैं। संघीय, राज्य और स्थानीय सरकारों ने ईवी खरीद और विनिर्माण का समर्थन करने के लिए विभिन्न नीतियाँ पारित की हैं। उपभोक्ता पक्ष पर, कर क्रेडिट और प्रोत्साहन ने डीलर और निर्माता के लाभ से समझौता किए बिना प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन खरीद को अधिक किफायती बना दिया है। कई क्षेत्रों ने घर पर चार्जिंग इंस्टॉलेशन के लिए कर क्रेडिट की पेशकश भी की है।

सरकारी एजेंसियों ने भी ऑटोमेकर्स और ऑटोमोटिव सप्लाई चेन पर विनियामक दबाव डाला है। कॉरपोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी (CAFE) मानकों में लगातार हो रही सख्ती ने लोकप्रिय ऑटोमेकर्स को मौजूदा बेड़े का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर किया है, अक्सर इलेक्ट्रिक विकल्पों के पक्ष में सबसे कम ईंधन कुशल नामों को काट दिया है। सबसे उल्लेखनीय रूप से, शेवरले, फोर्ड और डॉज ने मानकों को पूरा करने के लिए पुरानी मसल कारों को बदल दिया है या बंद कर दिया है।

वर्तमान प्रशासन ने भी ईवी अपनाने पर कड़ा रुख अपनाया है। राष्ट्रपति बिडेन के अमेरिका में निवेश एजेंडे के एक हिस्से के रूप में, ऊर्जा विभाग ने मौजूदा कारखानों को ईवी और बैटरी उत्पादन केंद्रों में बदलने के लिए $15.5 बिलियन से अधिक आवंटित किए हैं। ऑटोमेकर घरेलू उत्पादन, कार्य वातावरण और अन्य कारकों के आधार पर अंक अर्जित कर सकते हैं। इस एजेंडे में एक महत्वाकांक्षी शून्य-उत्सर्जन वाहन (ZEV) बिक्री लक्ष्य भी शामिल है। हालाँकि, अपनाने की दर में गिरावट और ऑटोवर्कर्स और निर्माताओं से महत्वपूर्ण प्रतिरोध ने नए वाहन बिक्री की उम्मीदों को 35% तक कम कर दिया है।

सामान्य तौर पर, अपनाने की दरें उपभोक्ता विश्वास, गैस की कीमतों, मुद्रास्फीति और उपलब्ध चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर निर्भर करेंगी। मुद्रास्फीति की उम्मीदों में गिरावट और उपभोक्ता विश्वास में उछाल के कारण मजबूत बाजार की स्थिति, उपभोक्ताओं को अगले दशक में पारंपरिक रूप से अधिक महंगे ईवी को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करेगी। खरीदार अग्रिम लागतों की तुलना में दीर्घकालिक ईंधन बचत को अधिक महत्व दे सकते हैं, खासकर जब पूर्वी यूरोप और मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव से तेल आपूर्ति श्रृंखलाओं को खतरा है।

उद्योग प्रभाव

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और हाइब्रिड मॉडल में बदलाव ऑटोमोटिव उद्योग और उससे आगे के क्षेत्रों को नया आकार दे रहा है, जो विभिन्न क्षेत्रों के लिए चुनौतियों और अवसरों का एक अनूठा सेट प्रस्तुत करता है। ऊर्जा और कच्चे माल से लेकर विनिर्माण और खुदरा तक, ईवी क्रांति के प्रभाव दूरगामी हैं। इन गतिशीलता को समझना सभी हितधारकों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि वे या तो नई संभावनाओं का लाभ उठाने या परिवर्तन के प्रभाव के लिए तैयार होने की तैयारी करते हैं।

जीतने के लिए तैयार उद्योग: 

लिथियम बैटरी निर्माता: इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और हाइब्रिड उत्पादन में उछाल के साथ, लिथियम बैटरी की मांग आसमान छू रही है। ये निर्माता हरित ऊर्जा में बदलाव के मामले में सबसे आगे हैं, जिन्हें ऑटोमेकर्स से पर्याप्त निवेश का लाभ मिल रहा है। उनकी वृद्धि बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति से प्रेरित है, जिसमें ऊर्जा भंडारण क्षमता में वृद्धि और चार्जिंग समय में कमी शामिल है, जो उन्हें परिवहन के भविष्य में केंद्रीय खिलाड़ियों के रूप में स्थान देता है।

सफलता की कुंजी:

• फास्ट-चार्जिंग तकनीक को प्राथमिकता दें: तेजी से चार्ज होने वाली लिथियम बैटरी के पीछे की तकनीक को आगे बढ़ाने में संसाधन लगाएं, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए चार्जिंग समय में भारी कटौती हो। लंबे समय तक चार्ज करने की प्राथमिक चिंता को कम करके आप अपनी कंपनी को बाजार में अग्रणी बना सकते हैं, जो उन ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है जो अपने समय और सुविधा को महत्व देते हैं।
• बैटरी स्वैपिंग समाधान विकसित करेंबैटरी स्वैपिंग तकनीक की संभावना की जांच करें, जो ईवी ड्राइवरों को निर्दिष्ट स्टेशनों पर अपनी खाली बैटरियों को पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरियों से बदलने की अनुमति देती है। इन स्वैपिंग सिस्टम के साथ संगत मानकीकृत बैटरी मॉड्यूल बनाकर, आपकी कंपनी राजस्व के नए स्रोतों का दोहन कर सकती है और बुनियादी ढाँचा प्रदाताओं के साथ रणनीतिक गठबंधन स्थापित कर सकती है।

सूचना एवं प्रौद्योगिकी कम्पनियाँ: हेड-अप डिस्प्ले (HUD), एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) और EV में अन्य अभिनव सुविधाओं जैसी उन्नत तकनीकों के एकीकरण ने सेमीकंडक्टर, सूचना और प्रौद्योगिकी फर्मों के लिए एक तेजी से बढ़ता बाजार बनाया है। ये कंपनियाँ वाहन निर्माताओं के साथ मिलकर ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने, वाहनों को सुरक्षित और अधिक कनेक्टेड बनाने के लिए काम कर रही हैं। स्मार्ट वाहनों की अगली पीढ़ी के लिए सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर विकास में उनकी विशेषज्ञता महत्वपूर्ण है।

सफलता की कुंजी:

• ऑटोमोटिव ओईएम के साथ जुड़ना: इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्लेटफॉर्म के लिए संयुक्त रूप से अनुकूलित प्रौद्योगिकी समाधान बनाने के लिए ऑटोमोटिव मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के साथ महत्वपूर्ण साझेदारी स्थापित करें। इन साझेदारियों का उद्देश्य ईवी में स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं (एडीए) और परिष्कृत इन्फोटेनमेंट सिस्टम जैसी उन्नत सुविधाओं को एम्बेड करना होना चाहिए, जिससे सुरक्षा बढ़े और समग्र उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार हो।
• कनेक्टेड वाहनों के लिए साइबर सुरक्षा उपाय: कनेक्टेड ईवी को साइबर खतरों से बचाने के लिए व्यापक साइबर सुरक्षा रणनीति तैयार करें, वाहन के भीतर और बाहरी नेटवर्क के साथ आदान-प्रदान किए जाने वाले डेटा की सुरक्षा और गोपनीयता को बनाए रखें। संपूर्ण साइबर सुरक्षा प्रोटोकॉल लागू करने से न केवल आपके तकनीकी समाधानों में भरोसा बढ़ता है, बल्कि संभावित साइबर हमलों से उत्पन्न जोखिम भी कम होते हैं।

उद्योगों को नुकसान होने की संभावना:

दहन इंजन निर्माता: ईवी और हाइब्रिड वाहनों की ओर झुकाव दहन इंजन में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा है। जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग विकसित हो रहा है, पारंपरिक इंजनों की मांग कम होती जा रही है, जिससे इन निर्माताओं को संभावित गिरावट का सामना करना पड़ रहा है। उद्योग द्वारा इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रौद्योगिकियों में निवेश करने की ओर झुकाव के कारण यह चुनौती और भी बढ़ गई है, जिससे आंतरिक दहन इंजन विशेषज्ञता की प्रासंगिकता कम हो रही है।

सफलता की कुंजी:

• हल्के पदार्थ प्रौद्योगिकी का विकासदहन इंजनों के शक्ति-से-भार अनुपात को बढ़ाने के लिए उन्नत हल्के पदार्थों के अनुसंधान और विकास को प्राथमिकता दें। इंजन का वजन कम करके, हम बेहतर ईंधन दक्षता और प्रदर्शन प्राप्त कर सकते हैं, जिससे इन इंजनों को कम पर्यावरणीय प्रभाव और परिचालन लागत को प्राथमिकता देने वाले उद्योग में अधिक आकर्षक विकल्प के रूप में स्थान मिल सकता है।
• उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीसख्त विनियामक मानकों का अनुपालन करने और दहन इंजन के पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने के लिए अभिनव उत्सर्जन नियंत्रण प्रौद्योगिकियों का विकास करें। उत्सर्जन को कम करने और उत्सर्जन विनियमों को प्रभावी ढंग से पूरा करने के लिए उन्नत दहन तकनीकों के साथ-साथ चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (एससीआर) प्रणालियों और कण फिल्टर सहित निकास उपचार के बाद के समाधानों को बेहतर बनाएँ।

ऑटोमोबाइल पार्ट्स निर्माता: इलेक्ट्रिक वाहनों की गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में मौलिक रूप से अलग ज़रूरतें होती हैं, जिसका असर स्पार्क प्लग, रेडिएटर और एग्जॉस्ट सिस्टम जैसे पार्ट्स के निर्माताओं पर पड़ता है। इलेक्ट्रिक वाहनों में कम चलने वाले पार्ट्स और रीजनरेटिव ब्रेकिंग जैसी प्रणालियों का इस्तेमाल होने के कारण, कई पारंपरिक घटक अप्रचलित हो जाते हैं। इस बदलाव के कारण पार्ट्स निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण अनुकूलन की आवश्यकता होती है, जिन्हें इलेक्ट्रिक प्रणोदन के बढ़ते प्रभुत्व वाले बाजार में जीवित रहने के लिए नवाचार या विविधता लानी होगी।

सफलता की कुंजी:

• इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) घटकों में विस्तार: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खास तौर पर बनाए गए घटकों को शामिल करने के लिए अपने उत्पाद रेंज को व्यापक बनाने पर विचार करें। इलेक्ट्रिक मोटर, बैटरी पैक, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर जैसे आवश्यक भागों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करें, जो सभी ईवी की कार्यक्षमता और दक्षता के लिए महत्वपूर्ण हैं।
• ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करनालिथियम-आयन बैटरी, अल्ट्राकैपेसिटर और ईंधन कोशिकाओं के उत्पादन में विशेषज्ञता हासिल करके ऊर्जा भंडारण प्रौद्योगिकी में अग्रणी के रूप में खुद को स्थापित करें। इलेक्ट्रिक वाहनों और स्थिर अनुप्रयोगों में ऊर्जा भंडारण की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बैटरी सेल उत्पादन, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और थर्मल प्रबंधन समाधान जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में विशेषज्ञता हासिल करें।

अंतिम विचार

इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के पास अगले दशक में आंतरिक दहन इंजन वाहनों से आगे निकलने का एक स्पष्ट रास्ता है, खासकर तब जब सरकारी नीतियां ईवी नवाचार और उपभोक्ता और वाणिज्यिक बाजारों में शुरुआती अपनाने वालों के लिए अग्रणी ऑटोमेकर्स को पुरस्कृत करती हैं। इसके बावजूद, चार्जिंग उपलब्धता, ईवी की सामर्थ्य और ड्राइविंग रेंज इस उत्पाद के प्रसार के लिए सीमित कारक बने रहेंगे।

कई कंपनियाँ लागत-प्रभावी इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करते समय हाइब्रिड को ईवी और आईसीई के बीच एक लाभदायक, पर्यावरण-अनुकूल मध्य-मार्ग के रूप में प्राथमिकता देंगी। कंपनियों को इस तेजी से बढ़ते बाजार में उपभोक्ता मांग को पूरा करने और उद्योग की व्यापक अस्थिरता को रोकने के लिए प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं और नवप्रवर्तकों के साथ साझेदारी करनी चाहिए। समझदारीपूर्ण वित्तीय स्थिति, मजबूत प्रतिष्ठा विकसित करना और M&A बाजारों में गतिविधि सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगी।

स्रोत द्वारा आईबीआईएसवर्ल्ड

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