आंतरिक दहन इंजन में अल्टरनेटर नामक जनरेटर होते हैं जो बैटरी को रिचार्ज करते समय वाहन के लिए बिजली उत्पन्न करते हैं। यह जानना कि ये अल्टरनेटर कैसे काम करते हैं, रॉकेट साइंस जैसा लग सकता है, खासकर व्यवसाय में प्रवेश करने वाले नए खुदरा विक्रेताओं के लिए।
यह लेख कार अल्टरनेटर के महत्व, उनके कार्य करने के तरीके तथा यह पता लगाने के तरीके पर प्रकाश डालता है कि अल्टरनेटर में खराबी कब आ रही है।
विषय - सूची
ऑटोमोटिव अल्टरनेटर उद्योग का बाजार आकार
अल्टरनेटर क्या हैं और वे कैसे काम करते हैं?
प्रतिस्थापन से पहले अल्टरनेटर कितने समय तक चलते हैं?
अल्टरनेटर खराब होने के चार कारण
दोषपूर्ण अल्टरनेटर के पांच संकेत
खराब अल्टरनेटर का परीक्षण कैसे करें
दोषपूर्ण अल्टरनेटर को बदलने के लिए सुझाव
सारांश
ऑटोमोटिव अल्टरनेटर उद्योग का बाजार आकार
विद्युत उपकरणों में वृद्धि के कारण ऑटोमोबाइल में विद्युत शक्ति के बढ़ते उपयोग से कार अल्टरनेटर के बाजार में तेजी आने की उम्मीद है। वाहनों की बढ़ती मांग भी उद्योग के विकास में महत्वपूर्ण योगदान देती है।
विशेषज्ञों के अनुसार, वैश्विक ऑटोमोटिव अल्टरनेटर बाजार 3.29 से 6.08 तक 2022% चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) पर US$ 2027 बिलियन का विस्तार होगा। कार अल्टरनेटर उद्योग वाणिज्यिक वाहनों और यात्री कारों की बढ़ती मांग से प्रेरित है। एशिया प्रशांत ने 2021 में सबसे अधिक बाजार हिस्सेदारी दर्ज की, और विशेषज्ञों का अनुमान है कि यह अपना प्रभुत्व जारी रखेगा।
अल्टरनेटर क्या हैं और वे कैसे काम करते हैं?
An ऑटोमोटिव अल्टरनेटरइंजन के सामने स्थित एक जनरेटर है जो इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करता है। उपकरण यह वाहन की बैटरी को रिचार्ज करने में भी मदद करता है।
गहराई में जाकर, अल्टरनेटर विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का उपयोग करके प्रत्यावर्ती धाराएँ उत्पन्न की जाती हैं। फिर, वे इस वोल्टेज को कुछ अंतर्निर्मित डायोड के माध्यम से धकेलकर इसे प्रत्यक्ष धाराओं में बदल देते हैं।
उत्पन्न विद्युत धारा कार या उसकी बैटरी तक पहुंचने से पहले वोल्टेज रेगुलेटर से होकर गुजरती है।
अपने नाम के अनुरूप, वोल्टेज रेगुलेटर यह सुनिश्चित करते हैं कि धारा स्थिर रहे, तथा अधिक गर्मी या ओवरलोडिंग को रोका जा सके।
हालाँकि, अल्टरनेटर टूट-फूट, इंजन के वातावरण और बाहरी पर्यावरणीय क्षति से सुरक्षित नहीं हैं। आखिरकार, उन्हें बदलने की ज़रूरत पड़ेगी, भले ही उपभोक्ता अपने वाहनों का कितना भी अच्छा रखरखाव क्यों न करें।
प्रतिस्थापन से पहले अल्टरनेटर कितने समय तक चलते हैं?
अल्टरनेटर कमज़ोर विद्युत घटक नहीं हैं। इसके विपरीत, वे आम तौर पर प्रभावशाली जीवनकाल प्रदान करते हैं, जिससे उन्हें निवारक रखरखाव की आवश्यकता वाली वस्तुओं से हटा दिया जाता है। हालांकि, कार मालिकों को उन्हें विशिष्ट अंतराल पर बदलना चाहिए।
इसके अलावा, जलवायु, उपयोग और अन्य बाहरी प्रभाव भी प्रभावित कर सकते हैं एक अल्टरनेटर का परिणामस्वरूप, उपकरण इन कारकों के आधार पर 60,000 से 200,000 मील तक चल सकता है।
कुछ मामलों में, मालिक अपने वाहन को बदल सकते हैं। अल्टरनेटर हर छह साल में, चाहे उनकी स्थिति कैसी भी हो। हालाँकि, यह एक चरम और महंगी प्रथा है। इसके बजाय, मालिक वार्षिक चार्जिंग सिस्टम निरीक्षण का विकल्प चुन सकते हैं।
मल्टीमीटर का उपयोग करके, खुदरा विक्रेता निष्क्रिय अवस्था में बैटरी की जांच कर सकते हैं और अल्टरनेटर की स्थिति की जांच कर सकते हैं।
अल्टरनेटर खराब होने के चार कारण
सामान
अतिरिक्त सुविधा वाली कारें सामान भारी विद्युत खींचने की आवश्यकता से अल्टरनेटर पर दबाव पड़ सकता है, जिससे यह जल्दी खराब हो सकता है। उदाहरण के लिए, एयर सस्पेंशन पंपों को अच्छी मात्रा में करंट की आवश्यकता होती है, खासकर तब जब सिस्टम में कोई रिसाव उन्हें अधिक मेहनत करने के लिए मजबूर करता है।
अन्य उपकरण, जैसे कि धमाकेदार स्टीरियो उपकरण, बहुत ज़्यादा बिजली की खपत दिखा सकते हैं। तीव्र ऑफ-रोड लाइट के लिए भी अच्छी मात्रा में बिजली की ज़रूरत होती है।
बियरिंग्स
अल्टरनेटर की विफलता का एक आम कारण है बियरिंग का घिस जाना। समय के साथ, ये घटक कमज़ोर हो जाते हैं, जिससे वे रोटर को सहारा देने में असमर्थ हो जाते हैं।
अत्यधिक दबाव से भी बियरिंग जल्दी खराब हो सकती है। उदाहरण के लिए, टाइमिंग बेल्ट अत्यधिक टाइट हो सकती है, जिससे यह समस्या हो सकती है। इसके अलावा, इंजन तरल पदार्थ का अल्टरनेटर पर रिसाव होने से भी बियरिंग जल्दी खराब हो सकती है।
डीफ़्रॉस्ट और ए/सी सिस्टम
आमतौर पर, ड्राइवर ठंडे मौसम में कार का तापमान आरामदायक बनाए रखने के लिए अक्सर डीफ़्रॉस्ट सिस्टम का इस्तेमाल करते हैं। नतीजतन, वाहन के ए/सी कंप्रेसर, इलेक्ट्रिक विंडो डीफ़्रॉस्टर, ब्लोअर पंखे और गर्म स्टीयरिंग व्हील/सीटों का भारी इस्तेमाल होता है।
इसी तरह, गर्म मौसम की स्थिति में पंखे और एयर कंडीशनिंग का लगातार उपयोग होता है। दुर्भाग्य से, डीफ़्रॉस्ट और ए/सी सिस्टम का अत्यधिक उपयोग करने से अल्टरनेटर जल्दी खराब हो जाएगा।
बैटरी
खराब बैटरियाँ जो उचित चार्ज को बनाए नहीं रख सकतीं या जो अपने जीवनकाल के अंत के करीब हैं, अल्टरनेटर के लिए समस्याएँ पैदा कर सकती हैं। ऐसी परिस्थितियाँ अल्टरनेटर को बैटरी को चार्ज रखने और चलने के लिए तैयार रखने के लिए दोगुना प्रयास करने के लिए मजबूर करती हैं।
दोषपूर्ण अल्टरनेटर के पांच संकेत
उतार-चढ़ाव वाली हेडलाइट्स
दोषपूर्ण अल्टरनेटर केवल अनियमित आउटपुट ही दे सकते हैं। नतीजतन, हेडलाइट में उतार-चढ़ाव इस समस्या का एक दृश्य संकेत है।
खराब अल्टरनेटर के कारण हेडलाइट आउटपुट मंद और उज्ज्वल के बीच झिलमिला सकता है या सामान्य से कम रह सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि इंटीरियर लाइट भी इस समस्या से अछूती नहीं है।
अनियमित इलेक्ट्रॉनिक्स व्यवहार
दोषपूर्ण अल्टरनेटर से कम वोल्टेज की स्थिति वाहन के पूरे सिस्टम को प्रभावित कर सकती है। इसके अलावा, ऑनबोर्ड कंप्यूटर और इलेक्ट्रॉनिक्स को पर्याप्त बिजली नहीं मिलेगी, जिससे अप्रत्याशित प्रदर्शन हो सकता है।
इसलिए जब पावर विंडो खराब व्यवहार करने लगे या रेडियो में स्थिरता महसूस होने लगे, तो यह दोषपूर्ण अल्टरनेटर की ओर संकेत हो सकता है।
अनावश्यक डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी
हालाँकि, कम बैटरी चेतावनी लाइट वह पहली चीज़ है जिसे आप दोषपूर्ण अल्टरनेटर के लिए देखेंगे, अन्य संकेत उन समस्याओं के लिए भी जल सकते हैं जो मौजूद नहीं हैं। उदाहरण के लिए, सीट बेल्ट का संकेत तब भी चमकेगा जब ड्राइवर ने सीट बेल्ट लगा रखी हो।
सुनाई देने वाली गुर्राहट की आवाज़
घिसे हुए बियरिंग वाले अल्टरनेटर घूमते समय एक सुनाई देने वाली बढ़ती हुई आवाज़ उत्पन्न करेंगे। खुदरा विक्रेता इंजन चालू होने पर हुड खोलकर ध्यान से सुन सकते हैं।
यदि बीयरिंग के कारण ऐसा हो रहा है मुद्दा, कार मालिक इंजन की आवाज़ के ऊपर से इन्हें सुन सकते हैं। कभी-कभी, यह वाहन के अंदर से सुनने लायक हो सकता है।
तीखी जलन वाली गंध
हालांकि यह कोई आम संकेत नहीं है, लेकिन अल्टरनेटर अपने जीवनकाल के अंत में एक तीखी जलने वाली गंध उत्पन्न करते हैं। यह जले हुए कॉइल या ब्रश या टाइमिंग बेल्ट के ड्रैगिंग पुली पर फिसलने के कारण हो सकता है।
खराब अल्टरनेटर का परीक्षण कैसे करें
परीक्षण एक अल्टरनेटर बैटरी की जांच करना भी ज़रूरी है। इसलिए पहला कदम बैटरी टेस्टर लेना है, ताकि यह पता चल सके कि यह चार्ज रख सकती है या इसे बदलने की ज़रूरत है।
बैटरी को रिचार्ज करने या बदलने के बाद, मालिक जाँच कर सकते हैं अल्टरनेटर का मल्टीमीटर के साथ आउटपुट। हालाँकि, उन्हें मल्टीमीटर के नॉब को DC वोल्ट क्षेत्र पर 15 से अधिक मान पर सेट करना होगा।
एक निष्क्रिय, पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी को 12.6 और 13.2 वोल्ट के बीच परिणाम दिखाना चाहिए। लेकिन, अल्टरनेटर को उस वोल्टेज को पार करना चाहिए, खासकर जब इंजन चल रहा हो।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मालिकों को इन शुरुआती चरणों के दौरान सभी वायरिंग कनेक्शन (विशेष रूप से मुख्य बैटरी टर्मिनल) को साफ और कसना चाहिए। इसके अलावा, उन्हें टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण करना चाहिए, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इसमें अल्टरनेटर की पुली को बिना फिसले घुमाने के लिए पर्याप्त तनाव है।
प्रारंभिक परीक्षण के लिए, इंजन को प्रज्वलित करें और मल्टीमीटर के टर्मिनलों को पकड़ें। पॉजिटिव टर्मिनल को पॉजिटिव बैटरी टर्मिनल पर और नेगेटिव को नेगेटिव पर रखें। फिर, मल्टीमीटर पर प्रदर्शित वोल्टेज आउटपुट मान की जाँच करें।
एक निष्क्रिय आवर्तित्र इसे 14.2 और 14.7 वोल्ट के बीच कहीं रखना चाहिए। इसलिए, इससे ज़्यादा कुछ भी उपकरण में किसी समस्या का संकेत देता है।
लेकिन, अगर वोल्टेज 14 रेंज में है, तो हेडलाइट और रेडियो जैसे कुछ एक्सेसरीज चालू करें। थोड़ा भारी लोड से अल्टरनेटर का आउटपुट थोड़ा कम हो जाना चाहिए, लेकिन 13 से कम नहीं होना चाहिए।
हालाँकि, अगर रीडिंग 13 से नीचे जाती है, तो अल्टरनेटर सक्रिय एक्सेसरीज़ को संभालने के लिए पर्याप्त चार्ज की आपूर्ति नहीं कर रहा है। इसके अलावा, मालिक बैटरी और अल्टरनेटर को जोड़ने वाली वायरिंग की भी जाँच कर सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सब कुछ सही स्थिति में है, बिना किसी कट या दृश्यमान जंग के।
दोषपूर्ण अल्टरनेटर को बदलने के लिए सुझाव
बैटरी डिस्कनेक्ट करें
अल्टरनेटर बदलते समय सबसे पहले बैटरी कनेक्शन को तोड़ना चाहिए। ऐसा न करने पर लाइव वायर में समस्या हो सकती है, जिससे ज़्यादा गंभीर समस्याएँ हो सकती हैं, जिसमें शॉक लगना भी शामिल है।
तारों को डिस्कनेक्ट करें
बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, ऑल्टरनेटर से सभी तारों को हटाने का समय आ गया है। काम पूरा होने के बाद गलत कनेक्शन से बचने के लिए उन्हें ढीला करने से पहले उन पर लेबल लगाने का प्रयास करें।
पुली से टाइमिंग बेल्ट हटाएँ
टाइमिंग बेल्ट को हटाना वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है। मालिक स्क्रू-टाइप या रॉड-एंड-टाइप टेंशनर (तनाव लगाने के लिए) पा सकते हैं। टेंशनर को ढीला करने के लिए, उन्हें एक सॉकेट या रिंच लेना चाहिए और तब तक घुमाना चाहिए जब तक कि पर्याप्त तनाव न निकल जाए, जिससे बेल्ट को निकालना संभव हो सके।
सभी बोल्ट खोलें
इसके बाद, अल्टरनेटर को ब्रैकेट से जोड़ने वाले सभी बोल्ट हटा दें। फिर से, याद रखें कि मॉडल के अनुसार बोल्ट की संख्या अलग-अलग हो सकती है।
प्रक्रिया को उलट दें
रिप्लेसमेंट अल्टरनेटर डालने के बाद, यह केवल पिछली प्रक्रियाओं को उलटने का मामला है। इसके बाद, बोल्ट को कसें, टाइमिंग बेल्ट को फिर से लगाएँ, तनाव बढ़ाएँ, और सभी तारों को कनेक्ट करें।
सारांश
वाहनों में बिजली पैदा करने के लिए अल्टरनेटर बहुत ज़रूरी घटक हैं। नतीजतन, खराब अल्टरनेटर के कारण दुर्घटनाएँ हो सकती हैं जैसे बिना किसी कारण के डैशबोर्ड लाइट चालू हो जाना और कम करंट पैदा होना।
कार मालिक हर छह साल में अल्टरनेटर बदलने का फैसला कर सकते हैं, लेकिन प्रतिस्थापन करने से पहले परीक्षण करना सबसे अच्छा है। विक्रेता दोषपूर्ण कार अल्टरनेटर का पता लगाने और उन्हें बदलने का तरीका जानने के लिए इस गाइड का पालन कर सकते हैं।
