होंडा ने 0 से वैश्विक बाजारों के लिए 2026-सीरीज ZEVs की नई रेंज की योजना बनाई है
होंडा मोटर कंपनी ने इस सप्ताह टोक्यो में अपनी "होंडा 0 टेक मीटिंग 2024" में अपनी अगली पीढ़ी की कुछ तकनीकों को पेश किया, क्योंकि कंपनी 0 से वैश्विक बाजारों में 2026-सीरीज़ शून्य-उत्सर्जन वाहनों की एक नई रेंज लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।
जापानी ऑटोमेकर ने कहा कि वह 0 तक दुनिया भर में सात नए 2030-सीरीज़ मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जिसमें छोटे, मध्यम और बड़े आकार के मॉडल शामिल हैं। 0-सीरीज़ रेंज को कंपनी के ईवी विकास के लिए "पतला, हल्का और समझदार" दृष्टिकोण के आधार पर विकसित किया जा रहा है, जो पाँच मुख्य मूल्यों पर केंद्रित है:
- कलात्मक डिजाइन जो लोगों को पसंद आए
- स्वचालित ड्राइविंग/उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (AD/ADAS) जो सुरक्षा और मन की शांति सुनिश्चित करती है
- लोगों के लिए एक “स्पेस” के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों का नया मूल्य, जो इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) और कनेक्टेड प्रौद्योगिकियों द्वारा संभव हुआ है
- वाहन के साथ एकता की भावना के साथ ड्राइविंग का आनंद
- उत्कृष्ट विद्युत दक्षता प्रदर्शन
होंडा ने इस साल की शुरुआत में लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में 0-सीरीज के दो नए कॉन्सेप्ट मॉडल पेश किए थे, 0-सीरीज सैलून और स्पेस-हब। कंपनी ने 2026 में सैलून का प्रोडक्शन मॉडल लॉन्च करने की अपनी योजना की पुष्टि की, जिसके बारे में उसका कहना है कि यह कॉन्सेप्ट मॉडल के करीब होगा और इसे होंडा 0 सीरीज के फ्लैगशिप मॉडल के तौर पर पेश किया जाएगा।
होंडा इस जनवरी में CES 0 में एक नया 2025-सीरीज़ मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें इस सप्ताह होंडा 0 टेक मीटिंग में पेश की गई कुछ प्रौद्योगिकियां और विद्युतीकरण अवधारणाएं शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं:
- पतला और हल्का. "थिन" विकास दृष्टिकोण के साथ, होंडा का लक्ष्य "ईवी के लिए एक आरामदायक स्थान के रूप में नया मूल्य प्रदान करना है, जिसमें कम वाहन ऊंचाई और छोटे ओवरहैंग के साथ एक मूल डिजाइन है"। "लाइट" विकास दृष्टिकोण के साथ, होंडा का लक्ष्य अपनी "स्पोर्टी ड्राइविंग को केवल होंडा के लिए अद्वितीय और दुनिया के शीर्ष-श्रेणी के बिजली दक्षता प्रदर्शन" के साथ जोड़ना है।
- एक नया समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म2.0 GPa ग्रेड हॉट स्टैम्पिंग मटेरियल (अल्ट्रा-हाई स्ट्रेंथ स्टील प्लेट) का उपयोग करके निर्मित, नई 0-सीरीज़ रेंज का आधार होगा। कंपनी का दावा है कि नया EV प्लेटफ़ॉर्म पतली और कम ऊँचाई वाली स्टाइलिंग के साथ-साथ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है। इसमें एक पतली बैटरी पैक और एक नए विकसित कॉम्पैक्ट ई-एक्सल का उपयोग किया जाएगा। होंडा की लो-फ़्लोर तकनीक भारी घटकों को वाहन के केंद्र में नीचे रखकर गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और कम जड़त्व को सक्षम बनाती है, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि यह "वाहन व्यवहार" को स्थिर करने और "स्पोर्टी ड्राइविंग" को सक्षम करने में मदद करता है।
- नया कॉम्पैक्ट ई-एक्सल, कॉम्पैक्ट और अत्यधिक कुशल के रूप में वर्णित, हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक वाहन प्रणालियों को विकसित करने में कंपनी के अनुभव के लिए बड़े हिस्से में धन्यवाद विकसित किया गया। इन्वर्टर का आकार लगभग 40% कम कर दिया गया था और मोटर के बगल में रखा गया था, जिससे एक क्षैतिज लेआउट की अनुमति मिलती है जो केबिन की जगह को अधिकतम करने में मदद करता है।
- पतला बैटरी पैकमेगा-कास्टिंग और 6डी फ्रिक्शन स्टिर वेल्डिंग (FSW) तकनीक के इस्तेमाल की वजह से IPU (बैटरी) केस मौजूदा EV की तुलना में करीब 3% पतला है। संरचना को टक्कर की स्थिति में प्रभाव को फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि जगह की बचत और वजन कम होता है। होंडा ने कहा कि वह बैटरी की क्षमता (रेंज) के क्षरण को 10 साल के उपयोग के बाद 10% से कम तक सीमित करने की कोशिश कर रहा है, बैटरी क्षरण निदान और भविष्यवाणी तकनीक को लागू करके जो 5 मिलियन होंडा वाहनों, ज्यादातर HEV से ड्राइविंग डेटा का उपयोग करता है।
- सक्रिय वायुगतिकीय प्रणाली, जो वाहन की गति और अन्य कारकों के अनुसार स्वचालित रूप से फ्रंट एयरो डिफ्लेक्टर को सक्रिय करता है। फ्रंट एयरो डिफ्लेक्टर को सभी वाहन बॉडी प्रकारों के लिए वायु प्रतिरोध को कम करने के लिए फर्श के नीचे स्थापित किया गया है। दैनिक उपयोगिता से समझौता किए बिना ड्राइविंग ऊर्जा को कम करने के अलावा, यह प्रणाली वाहन को उच्च डाउनफोर्स प्रदर्शन प्रदर्शित करने में सक्षम करेगी और वाहन की सीधी-रेखा स्थिरता में वृद्धि में योगदान देगी।
- नई शारीरिक कठोरता उच्च ड्राइविंग स्थिरता और हल्के वजन के साथ। होंडा का दावा है कि नया 0-सीरीज़ प्लेटफ़ॉर्म एक नया स्टीयरिंग स्थिरता सूचकांक अपनाकर "स्पोर्टी और रोमांचक ड्राइविंग अनुभव" प्रदान करता है, जो "मोड़ पर प्रत्येक टायर पर लोड को नियंत्रित करने के लिए वाहन बॉडी को फ्लेक्स करने की क्षमता प्रदान करता है। सरलीकृत बॉडी संरचना प्रारंभिक होंडा ईवी की तुलना में लगभग 100 किलोग्राम के समग्र वाहन वजन में कमी लाने में भी योगदान देती है।"
- समझदार। होंडा ने कहा कि वह इन-हाउस विकसित ऑपरेटिंग सिस्टम (OS) का उपयोग करके सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहन (SDV) बनाएगी, जो कि कनेक्टेड तकनीकों की उन्नति के अनुरूप होगा। 0-सीरीज़ AD/ADAS (ऑटोमेटेड ड्राइविंग/एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के साथ भी आएगी।
स्रोत द्वारा बस ऑटो
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