रेनॉल्ट 4 को BEV के रूप में पुनः पेश किया गया है, लेकिन मूल मॉडल के डिज़ाइन को ध्यान में रखते हुए
नई रेनॉल्ट 4 ई-टेक का अनावरण 2024 पेरिस मोटर शो में किया गया है।
रेनॉल्ट ने नए मॉडल को रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक पुनर्आविष्कार बताया, जो ऊर्जा परिवर्तन में तेजी लाने के लिए रेनॉल्ट की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
फ्रंट ग्रिल मूल रेनॉल्ट 4 से प्रेरित है और इसे 1.45 मीटर लंबे एक टुकड़े से बनाया गया है और यह उद्योग में अद्वितीय है, इसके निरंतर और प्रबुद्ध घेरे के साथ इसके केंद्र में रेनॉल्ट लोगो को फ्रेम किया गया है। पीछे की ओर, मूल की प्रतिष्ठित तीन-भाग वाली लाइटों को 'आधुनिक रेखाओं और एक विशिष्ट एलईडी हस्ताक्षर के साथ एक नया जीवन दिया गया है'।
रेनॉल्ट का कहना है कि ये मूल रेनॉल्ट 4 के डिजाइन के कई पहलुओं में से सिर्फ दो हैं; अन्य पहलुओं में बोनट लाइनें शामिल हैं जो ग्रिल के नीचे तक जाती हैं, पीछे की चौथाई खिड़की का आकार, दरवाजों में बनी तीन लाइनें जो मूल के प्लास्टिक प्रोटेक्टर की याद दिलाती हैं और छत में विशिष्ट आकृतियां, जो अब छत की सलाखों से सुसज्जित हैं।
मूल 4 की याद दिलाते हुए, एक इलेक्ट्रिक कैनवास बटन के स्पर्श या वॉयस कंट्रोल द्वारा खुलता है और आकाश का 80×92 सेमी दृश्य दिखाता है जिसका आनंद सभी यात्री ले सकते हैं। बंद होने पर, रेनॉल्ट का कहना है कि इसकी लाइनिंग 'उत्कृष्ट ध्वनिक और सीलिंग गुण प्रदान करती है, जिसमें वजन या हेडरूम की कमी के साथ कोई समझौता नहीं होता है'।
रेनॉल्ट 5 (जिसके साथ इसके 68% घटक साझा हैं) से बड़ी, रेनॉल्ट 4 ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक में 2.62 मीटर का विस्तारित व्हीलबेस है।
रेनॉल्ट 5 पर पहली बार देखा गया, रेनो - आभासी यात्रा साथी - रेनॉल्ट 4 ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक पर भी मौजूद है। रेनो ग्राहकों को कार के अंदर और बाहर दोनों जगह उनके स्वामित्व के अनुभव में सहायता करता है। रेनो सवालों के जवाब दे सकता है और चार्जिंग शेड्यूल करने जैसे कार्य कर सकता है।
आर5 के समान ही एम्पआर स्मॉल प्लेटफार्म पर निर्मित, रेनॉल्ट का कहना है कि सस्पेंशन को सभी यात्रियों के लिए अधिक सहज, अधिक आरामदायक सवारी के लिए अनुकूलित किया गया है, जबकि स्टीयरिंग प्रणाली को छोटे अनुपात (14:5) और केवल 10.8 मीटर के तंग टर्निंग सर्कल के साथ संशोधित किया गया है, जो 'शहर की सड़कों और आसान ड्राइविंग के लिए एकदम सही है।'
दो पावरट्रेन उपलब्ध हैं, जिनमें से दोनों ही अपनी दक्षता को अधिकतम करने के लिए हीट पंप से सुसज्जित हैं, साथ ही V2L (वाहन-से-लोड) और V2G (वाहन-से-ग्रिड) कार्यक्षमता के साथ द्विदिशात्मक चार्जिंग से सुसज्जित हैं, जो बैटरी से बाहरी उपकरणों को बिजली दे सकते हैं या आवश्यकतानुसार ग्रिड में बिजली वापस भेज सकते हैं।
52 kWh की बैटरी NMC (निकेल मैंगनीज कोबाल्ट) तकनीक और सरलीकृत आर्किटेक्चर का उपयोग करती है, जिसका अर्थ है कि इसका वजन 300 किलोग्राम से कम है। यह 110 kW (150 hp, 245 Nm) इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है जो Renault 4 E-Tech को 100 सेकंड से भी कम समय में 0-62mph से 8.5% इलेक्ट्रिक गति प्रदान करता है, जिसकी WLTP रेंज 250 मील तक है। 100 kW DC चार्जर से लैस, यह बैटरी को केवल 15 मिनट में 80 से 30% तक चार्ज कर सकता है, या 11 kW AC 10 घंटे 100 मिनट में 4-30% चार्ज कर सकता है। 40 kWh की बैटरी भी उपलब्ध है, जो 80 kW DC चार्जर और 90 kW (120 hp, 225 Nm) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर 186 मील तक की रेंज प्रदान करती है।
रेनॉल्ट 4 ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक का निर्माण माउब्यूज में, इलेक्ट्रिसिटी कॉम्प्लेक्स में किया गया है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर का निर्माण क्लेऑन में किया गया है और बैटरी का संयोजन रुइट्ज़ में किया गया है।
स्थायित्व के मोर्चे पर, रेनॉल्ट का कहना है कि 75% आपूर्तिकर्ता कारखाने के 190 मील के दायरे में हैं और सभी सामग्रियों का लगभग 26.4% सर्कुलर अर्थव्यवस्था से है; टेक्नो और आइकॉनिक ट्रिम स्तरों की सीट का कपड़ा 100% पुनर्चक्रित फाइबर से बना है; और अपने जीवन के अंत में, रेनॉल्ट 4 ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक की कुल पुनर्चक्रण क्षमता 88.6% है।
स्रोत द्वारा बस ऑटो
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