24M ने हाल ही में अपने परिवर्तनकारी बैटरी विभाजक-इम्पर्वियो के लिए नए परीक्षण परिणाम जारी किए हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी), ऊर्जा भंडारण प्रणालियों (ईएसएस) और उपभोक्ता अनुप्रयोगों (पिछली पोस्ट) के लिए बैटरी सुरक्षा की बढ़ती चिंता को संबोधित करता है। नया डेटा संयुक्त राज्य अमेरिका और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हाल ही में बैटरी में आग लगने की घटनाओं के बाद बढ़ती चिंताओं के साथ मेल खाता है।
जनवरी 2024 में घोषित इम्पर्वियो, अपने अन्य लाभों के अलावा, ओवरचार्जिंग के सुरक्षा जोखिम को संबोधित करता है। ओवरचार्जिंग तब होती है जब बैटरी अपनी सुरक्षित चार्जिंग सीमा से अधिक हो जाती है, फिर भी चार्ज होती रहती है और ज़्यादा गरम हो जाती है - जिससे ईवी में आग लग सकती है।
ओवरचार्जिंग से डेंड्राइट का निर्माण हो सकता है और आंतरिक शॉर्ट हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी में आग लग सकती है और/या विस्फोट हो सकता है। इम्पर्वियो व्यक्तिगत इलेक्ट्रोड स्तर पर सेल को नियंत्रित करके डेंड्राइट प्रसार को रोकता है, डेंड्राइट को फैलने से रोकता है और जल्दी दोष का पता लगाने में सक्षम बनाता है। यह तकनीक सेल की इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री की निगरानी करके और संभावित शॉर्ट की स्थिति में फेलसेफ के कार्यान्वयन को सक्षम करके थर्मल रनवे को रोक सकती है।
24एम प्रयोगशालाओं में किए गए नए परीक्षण में, कंपनी ने दो अलग-अलग बैटरी पाउच सेल के बीच प्रदर्शन और सुरक्षा की तुलना की - एक इम्पर्वियो विभाजक के साथ 10Ah उच्च निकल एनएमसी/ग्रेफाइट पाउच सेल और एक पारंपरिक विभाजक के साथ एक अन्य ऑफ-द-शेल्फ निकल एनएमसी ग्रेफाइट पाउच सेल।
दोनों सेल को पूरी तरह से चार्ज अवस्था में लाया गया और फिर 100% ओवरकैपेसिटी या निर्माताओं द्वारा निर्दिष्ट अधिकतम वोल्टेज से दोगुना तक बढ़ाया गया। इम्पर्वियो के साथ सेल ने एक घंटे तक ओवरचार्ज के बाद शॉर्टिंग या ओवरहीटिंग के बिना मजबूत प्रदर्शन का प्रदर्शन किया। इसके विपरीत, ऑफ-द-शेल्फ सेल लगातार ओवरहीट हो गए और 15 मिनट के ओवरचार्जिंग के बाद डेंड्राइट के कारण माइक्रो शॉर्ट होने लगे और 38 मिनट के बाद सेल में भीषण आग लग गई।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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