जीएमसी के पास हम्मर है और शेवरले के पास (कुछ) कारें हैं लेकिन इसके अलावा, ये ब्रांड लगभग हर चीज को साझा करते हैं - जिसमें भविष्य के अधिकांश मॉडल भी शामिल हैं
यह उन दो रिपोर्टों में से पहली है, जो अब से लेकर 2030 के बीच अपेक्षित कुछ जीएम वाहनों पर नज़र डालती हैं।
शेवरले
कभी टोयोटा के स्तर के करीब मॉडल की एक श्रृंखला का दावा करने वाली शेवरले पिछले कुछ सालों में और भी छोटी हो गई है और अब इसमें मुख्य रूप से हल्के ट्रक शामिल हैं। कॉर्वेट उस नियम के कुछ अपवादों में से एक है, जबकि एक अन्य कार, मालिबू, जल्द ही बंद हो जाएगी। जिसका मतलब है कि अगले साल, 'वेट' अमेरिका और कनाडा में उपलब्ध एकमात्र शेवरले कार होगी।
सबसे पहले मशहूर सुपरकार को देखें तो ई-रे हाइब्रिड इस लाइन-अप में सबसे हाल ही में शामिल की गई कार है, इस डेरिवेटिव का निर्माण दिसंबर 2023 में शुरू होगा। अगला आगमन 1 जुलाई को ZR25 होगा, यह 2025 मॉडल वर्ष कॉर्वेट रेंज के लिए मुख्य समाचार है। सभी वेरिएंट को कैलेंडर 2026 में फेसलिफ्ट किया जाना चाहिए, जबकि C9 (नौवीं पीढ़ी) को 2029 में आने की उम्मीद है। मिड-इंजन Y2 आर्किटेक्चर को बरकरार रखा जाएगा।
चीन में पतन – आगे क्या होगा?
चीन में चल रहे पतन के बारे में जी.एम. क्या करेगा, जहाँ शेवरले की बिक्री वूलिंग, ब्यूक और कैडिलैक से भी अधिक गिर रही है, यह एक ऐसा सवाल है जो कई लोग पूछ रहे हैं। बो टाई लोगो ब्रांड की मासिक बिक्री अब लगभग अविश्वसनीय रूप से लगभग 2,000 यूनिट तक गिर गई है। और इनमें से अधिकांश एक मॉडल, छह साल पुराने मोंज़ा के लिए हैं।
अगर कंपनी शेवरले मॉडल लाइन-अप में कटौती करने या स्थानीय उत्पादन को बंद करने का फैसला करती है, तो बहुत कम लोग आश्चर्यचकित होंगे। सभी की निगाहें मैरी बारा पर टिकी हैं, जो जल्द ही इसकी घोषणा करेंगी। जनरल मोटर्स का कहना है कि उसने चीन में लाभप्रदता बनाए रखी है - 2023 के लिए उसके आंकड़ों के अनुसार - लेकिन रिटर्न में नाटकीय रूप से गिरावट आई है।
चल रही कीमतों की जंग और चीनी ब्रांडों के प्रति उपभोक्ताओं का बढ़ता उत्साह तथा सस्ते नए वाहनों की निरंतर लॉन्चिंग, कई विदेशी ओईएम के लिए इस विशाल बाजार में मौजूद होने के लिए भी व्यावसायिक मामले को नष्ट कर रही है। वोक्सवैगन, टोयोटा, होंडा और निसान को भी BYD, गीली, चेरी और अन्य कंपनियों से कड़ी टक्कर मिल रही है।
उत्तरी अमेरिका में हल्के ट्रक
भले ही बिक्री पर शेवरले मॉडल की संख्या पहले जितनी नहीं है, लेकिन हल्के ट्रकों की रेंज बड़ी बनी हुई है और पिक-अप के मामले में ब्रांड पहले की तरह ही मजबूत है। ईवी को भी धीरे-धीरे जोड़ा जा रहा है, उदाहरण के लिए 2025 में एक नया बोल्ट आने वाला है। इसका निर्माण फेयरफैक्स असेंबली में किया जाएगा।
मालिबू का उत्पादन समाप्त होने के बाद कैनसस प्लांट को फिर से तैयार किया जाएगा, अंतिम कार 4 नवंबर को लाइन से उतारी जाएगी। प्लांट को फिर से शुरू करने से पहले कैडिलैक XT4 का उत्पादन कुछ समय के लिए रोक दिया जाएगा, जो 2026 की दूसरी छमाही के दौरान 4 XT2026 और 2025 बोल्ट EV साझा लाइन बन जाएगा।
एक और इलेक्ट्रिक वाहन - हालाँकि इस मामले में वह पहले से ही मौजूद है - 2025 में दूसरे उत्पादन स्थान पर पहुँच जाएगा। यह सिल्वरैडो ईवी (और इसका जीएमसी सिएरा ईवी ट्विन) है। इन्हें वर्तमान में मिशिगन में फैक्ट्री ज़ीरो में बनाया जाता है, लेकिन ओरियन असेंबली अगले साल की चौथी तिमाही से इन ट्रकों का निर्माण भी करेगी।
दो ट्रेलब्लेज़र और एक ट्रैक्स
दक्षिण अमेरिका के लिए ट्रेलब्लेज़र उस महाद्वीप के उत्तरी भाग के लिए एक जैसा नहीं है। लैडर फ्रेम चेसिस द्वारा प्रतिष्ठित, जोड़ी में से पुराना ब्राजील के साओ जोस डॉस कैंपोस प्लांट में बनाया गया है और 2012 का है। इसे अप्रैल में दूसरी बार फेसलिफ्ट किया गया था (पहली बार 2016 में किया गया था) और 2.8-लीटर डीजल इंजन ने अधिक शक्ति और टॉर्क (अब 152 kW और 510 Nm) प्राप्त किया। इसमें एक नया आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी है, जबकि स्टाइलिंग में बदलाव S-10 के लिए किए गए बदलावों के समान हैं। वह पिक-अप भी ब्राजील में बनाया गया है। प्रत्येक को 2027 या 2028 में बदल दिया जाना चाहिए।
एसयूवी से ज़्यादा क्रॉसओवर, दूसरा ट्रेलब्लेज़र उत्तरी अमेरिका में जीएम कोरिया द्वारा निर्मित एक एंट्री-लेवल मॉडल है। SAIC GM भी इसे बनाता है, लेकिन अमेरिका के विपरीत, चीनी बाज़ार में इसकी बिक्री बहुत ज़्यादा नहीं है। 2020 में लॉन्च और 2023 में फेसलिफ़्ट होने वाली, अगली ख़बर 2026/2027 में एक रिप्लेसमेंट मॉडल की शुरुआत होगी।
अब यह सब-कॉम्पैक्ट नहीं रह गया है, 4.5 में लॉन्च होने पर दूसरी पीढ़ी की ट्रैक्स की लंबाई 2023 मीटर से ज़्यादा हो गई है। चीन में इसे शेवरले सीकर के नाम से बेचा जाता है, इसे वहां SAIC जनरल मोटर्स और दक्षिण कोरिया में अमेरिका समेत सभी दूसरे बाज़ारों के लिए बनाया जाता है। मौजूदा मॉडल के लिए 2030 में फेसलिफ्ट के बाद तीसरी पीढ़ी 2027 में आने वाली है।
इसके अलावा, दो विषुव...
2025 मॉडल वर्ष के लिए नया, इक्विनॉक्स मेक्सिको (सैन लुइस पोटोसी) और चीन दोनों में बनाया गया है। पीआरसी में इसका नाम इक्विनॉक्स प्लस है क्योंकि पुराने आकार का मॉडल अभी भी उत्पादन में है। लंबाई में सिर्फ़ 4.7 मीटर से कम, इस एसयूवी को पिछले मॉडल का फिर से तैयार किया गया संस्करण माना जा सकता है। सभी संस्करणों में 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है, जिसमें CVT (FWD उदाहरणों के लिए) और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक (AWD) ट्रांसमिशन की सुविधा है। जीवन चक्र सात साल का होना चाहिए, जिसका मतलब है कि 2028 की शुरुआत और मध्य के बीच एक नया रूप और 2032 मॉडल वर्ष के लिए संभावित उत्तराधिकारी।
जहां तक इक्विनॉक्स ईवी की बात है, यह एक अलग वाहन है लेकिन इसे भी मेक्सिको (रामोस एरिजपे) में बनाया गया है और यह हाल ही में आया है। फ्रंट- और ऑल-व्हील ड्राइव आर्किटेक्चर BEV3 है और इसे कैडिलैक लिरिक के साथ साझा किया गया है। फेसलिफ्ट और रिप्लेसमेंट टाइमिंग इक्विनॉक्स के लगभग समान होनी चाहिए। यह भी संभावना है कि वास्तव में केवल इलेक्ट्रिक मॉडल का ही उत्तराधिकारी होगा।
…और एक जोड़ी ब्लेज़र
उत्तरी अमेरिका में 2019 मॉडल वर्ष के लिए नया, वर्तमान ब्लेज़र मेक्सिको के साथ-साथ शंघाई में भी निर्मित है। ट्रेलब्लेज़र की तरह, इस मॉडल को एसयूवी के बजाय क्रॉसओवर के रूप में सोचा जाना चाहिए। इसका मिड-साइकिल रिफ्रेश 2022 में हुआ और अगली पीढ़ी को 2025/2026 में लॉन्च किया जाना चाहिए।
दूसरा ब्लेज़र एक ईवी है जो गैस से चलने वाले मॉडल से कुछ भी साझा नहीं करता है। अगस्त 2023 में लॉन्च होने वाला यह मॉडल BEV3 आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, इसकी लंबाई लगभग पाँच मीटर है और इसका वजन 2.4 टन से अधिक है। 2027 मॉडल वर्ष के लिए एक फेसलिफ्ट की शुरुआत होनी चाहिए, जबकि कैलेंडर 2029 के लिए दूसरी पीढ़ी की योजना बनाई गई है।
सबसे बड़ी एसयूवी
सबसे बड़े मॉडलों में से, ट्रैवर्स सबसे हाल ही में लॉन्च किया गया है, जिसका उत्पादन अप्रैल में लैंसिंग डेल्टा टाउनशिप (मिशिगन) में शुरू होगा। इस एसयूवी को 2028 या 2029 मॉडल वर्ष के लिए रिफ्रेश किया जाना चाहिए और MY32 या 33 के लिए प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
फिर इससे भी बड़ी ताहो है, जिसे 2025 मॉडल वर्ष के लिए नया रूप दिया गया है। और जबकि 5.3 और 6.2 लीटर इंजन को बरकरार रखा गया है, 3.0-लीटर डीजल एक नया डिज़ाइन है (कोड: LZO बनाम पुराने वाले के लिए LM2) जो शक्ति और टॉर्क बढ़ाता है: अब 305 hp और 495 lb-ft।
चीनी बाजार ताहो के लिए एक विशिष्ट पावरट्रेन है, जो L3B है, एक 2.7-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो टर्बोमैक्स ब्रांडिंग करता है। रीस्टाइल किए गए मॉडल की डिलीवरी साल के अंत से सभी बाजारों में शुरू हो जाएगी। यही समयसीमा संबंधित शेवरले सबअर्बन पर भी लागू होती है, जिसे MY25 के लिए भी नया रूप दिया गया है और इसमें वही गैसोलीन V8 और डीजल I6 विकल्प दिए गए हैं। अगली पीढ़ी के ताहो और सबअर्बन मॉडल 2027/2028 में लॉन्च किए जाने वाले हैं।
मिनीवैन ख़त्म नहीं हुई है
स्पिन, एक मिनीवैन, जिसकी वर्तमान पीढ़ी 2012 की है, को अभी-अभी दूसरा और इस बार बड़ा फेसलिफ्ट मिला है। हालाँकि आजकल ब्राज़ील इसका मुख्य बाज़ार है, लेकिन इसे मेक्सिको के सैन लुइस पोटोसी में बनाया जाता है। इसका एकमात्र इंजन 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर टर्बो है और फ्रंट-व्हील ड्राइव वेरिएंट के लिए, CVT मानक आता है। ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प चुनने वाले खरीदारों को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है। GM को 2028 या 2029 तक प्रासंगिक बाज़ारों में इस मॉडल की पेशकश जारी रखनी चाहिए।
अप लेने
फोर्ड ने अपनी नई पीढ़ी के रेंजर के साथ स्वर्ण पदक जीता है, और यह पूरी दुनिया में लागू होता है। इस बीच, शेवरले का कोलोराडो प्रतिद्वंद्वी है, लेकिन सेगमेंट में अग्रणी टोयोटा टैकोमा की तरह, यह मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका में मौजूद है। नवीनतम पीढ़ी का कोलोराडो 2023 मॉडल वर्ष के लिए नया था और इसमें विशेष रूप से चार-सिलेंडर इंजन लगे हैं। जीएम संभवतः इसे 2030 तक उत्पादन में रखेगा, इसलिए हमें 2027 मॉडल वर्ष के लिए एक नया रूप देखने की उम्मीद करनी चाहिए।
शेवरले की सबसे ज़्यादा बिकने वाली पिक-अप सीरीज़ स्वाभाविक रूप से सिल्वरैडो ही है। एक नई पीढ़ी, जो अपने साथ एक नया फ्रेम आर्किटेक्चर भी लेकर आएगी, कैलेंडर 2026 की दूसरी छमाही में 2025 मॉडल वर्ष के लिए शुरू होनी चाहिए। जीवन चक्र संभवतः छह, संभवतः सात साल का होगा। कहा जाता है कि एक प्लग-इन हाइब्रिड भी आ रहा है, जिसे MY27 में जोड़ा जाना है।
मौजूदा सिल्वरैडो ईवी की बदौलत हमें पहले से ही इस बात का बहुत अच्छा अंदाजा है कि अगला सिल्वरैडो 1500 कैसा दिखेगा। यह एक बिल्कुल अलग वाहन है, जिसे एक कस्टम-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। 2023 में लॉन्च होने वाला यह वाहन 2028 या 2029 तक फेसलिफ्ट नहीं किया जा सकता है, ताकि गैसोलीन-ईंधन वाले मॉडल के मिड-लाइफ रीस्टाइल के साथ तालमेल बिठाया जा सके।
बड़े हेवी ड्यूटी सिल्वरडो 2500 और 3500 ट्रकों को 2027 मॉडल वर्ष तक प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा।
जीएमसी
मौजूदा मॉडलों की लाइन-अप में पूरी तरह से पिक-अप और एसयूवी शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक शेवरले की जुड़वां है। प्रत्येक मामले में कीमत शेवरले के समकक्ष से अधिक होती है, जो यह साबित करती है कि जीएम जीएमसी में कैसे और क्यों निवेश करता रहता है।
2023 में, इस डिवीज़न की बिक्री 2017 के बाद से सबसे अच्छी रही और उत्तरी अमेरिका और मध्य पूर्व से दक्षिण कोरिया में विस्तार करने की योजना की घोषणा की गई। 2025 में दो और बाज़ारों - न्यूज़ीलैंड और ऑस्ट्रेलिया, RHD मॉडल के साथ - के साथ अगला स्थान चीन का है, जो इस साल के अंत में आएगा। पीपुल्स रिपब्लिक के लिए GMC वाहन आयात किए जाएँगे।
फेसलिफ्ट और प्रतिस्थापन के लिए लॉन्च की गति शेवरले के समान ही होती है, इसलिए वर्तमान रेंज के लिए प्रासंगिक लॉन्च निम्नानुसार होने चाहिए:
- टेरेन, नया मॉडल बाद में CY24 में, 2027/2028 में नया रूप और 2032 में प्रतिस्थापन
- कैन्यन, 2026 में नया रूप और 2030 में उत्तराधिकारी
- अकाडिया, 2028 में नया रूप और 2031/2032 में प्रतिस्थापन
- सिएरा 1500, 2025 में प्रतिस्थापन
- सिएरा ईवी, 2027 में फेसलिफ्ट और 2030 में प्रतिस्थापन
- सिएरा PHEV, 2026 में अपेक्षित
- सिएरा 2500 एचडी और 3500 एचडी, 2026 में प्रतिस्थापन
- युकोन और युकोन एक्सएल, 2027/2028 में प्रतिस्थापन
जीएमसी हथौड़ा
जनरल मोटर्स द्वारा हम्मर को पुनर्जीवित करने के बारे में एक दिलचस्प बात यह है कि जीएमसी ने ईवी पिकअप और ईवी एसयूवी लॉन्च करने के बाद से इस पर कोई टिप्पणी नहीं की है। हां, अतिरिक्त ट्रिम लेवल तो आए हैं, लेकिन कोई नया मॉडल नहीं आया है, न ही यह घोषणा की गई है कि जीएम इस ब्रांड के साथ आगे क्या करने की योजना बना रहा है।
दोनों हम्मर वाहनों में से प्रत्येक को 2027 में (2028 मॉडल वर्ष के लिए) नया रूप दिया जाना चाहिए, जबकि 2030/2031 में संभावित प्रतिस्थापन की उम्मीद है। इनमें संभवतः मौजूदा प्लैटफ़ॉर्म को बरकरार रखा जाएगा, लेकिन बैटरी तकनीक में सुधार के कारण इनका वज़न काफी कम हो सकता है।
जनरल मोटर्स के दो भावी मॉडलों की रिपोर्ट में से दूसरी रिपोर्ट जुलाई के अंत में आएगी। इसमें ब्यूक और कैडिलैक शामिल होंगे।
स्रोत द्वारा बस ऑटो
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