हाइड्रोजन ईंधन सेल टोयोटा हिलक्स पिक-अप (पिछली पोस्ट) को साकार करने की परियोजना अपने अगले और अंतिम चरण में पहुंच गई है। सितंबर 2023 में पहले प्रोटोटाइप वाहन के अनावरण के बाद से, टोयोटा और उसके कंसोर्टियम भागीदार, यूके सरकार के वित्तपोषण द्वारा समर्थित, गहन मूल्यांकन और प्रदर्शन चरण में पहुंच गए हैं।
इस संयुक्त विकास परियोजना में नवीनतम उपलब्धि, कार्बन तटस्थता के प्रति टोयोटा की बहु-मार्ग रणनीति के व्यापक दायरे को प्रदर्शित करती है, जो विभिन्न उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं और स्थानीय बुनियादी ढांचे के अनुरूप विभिन्न पावरट्रेन समाधानों - हाइब्रिड इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक, बैटरी इलेक्ट्रिक, ईंधन सेल इलेक्ट्रिक और ई-ईंधन - को लागू करती है।
डर्बी, इंग्लैंड में टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग यूके (TMUK) सुविधा में अब तक कुल 10 ईंधन सेल हिलक्स प्रोटोटाइप बनाए जा चुके हैं। सुरक्षा, प्रदर्शन, कार्यक्षमता और स्थायित्व का आकलन करने के लिए पांच वाहनों का फील्ड परीक्षण किया जा रहा है, जिससे वास्तविक दुनिया की स्थितियों में टेस्ट ड्राइव डेटा तैयार किया जा रहा है।
पांच अन्य इकाइयां ग्राहक और मीडिया प्रदर्शन में लगी हुई हैं, जिनमें आगामी ओलंपिक और पैरालिंपिक खेल पेरिस 2024 भी शामिल हैं।
हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं में टोयोटा के 30 वर्षों के अनुसंधान और विकास के साथ-साथ, हिलक्स परियोजना से प्राप्त तकनीकी जानकारी ईंधन सेल प्रौद्योगिकी की अगली पीढ़ी में योगदान देगी, जिससे वाहनों का जीवन चक्र लंबा होगा, वाहनों की ड्राइविंग रेंज बढ़ेगी और लागत में उल्लेखनीय कमी आएगी।
टोयोटा को उम्मीद है कि 2030 तक यूरोप हाइड्रोजन ईंधन सेल के सबसे बड़े बाजारों में से एक होगा, जिसमें गतिशीलता और बिजली उत्पादन अनुप्रयोगों में लगातार वृद्धि होगी। नतीजतन, दिसंबर 2023 में टोयोटा मोटर यूरोप (TME) ने हाइड्रोजन फैक्ट्री यूरोप की घोषणा की, जो विकास और उत्पादन से लेकर बिक्री और बिक्री के बाद तक इस तकनीक के व्यावसायीकरण के लिए टोयोटा के समन्वित दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है।
टोयोटा ने कहा कि ईंधन सेल हिलक्स प्रोटोटाइप परियोजना हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी को और विकसित करने तथा यूरोप भर में हाइड्रोजन पारिस्थितिकी तंत्र और बुनियादी ढांचे के व्यापक प्रसार को प्रोत्साहित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
वाहन प्रोफ़ाइल. 1968 में अपनी शुरूआत के बाद से ही, हिलक्स ने अपनी अजेयता को बार-बार साबित किया है, उत्तरी ध्रुव, आइसलैंडिक ज्वालामुखी और अंटार्कटिक महाद्वीप पर विजय प्राप्त की है, साथ ही डकार रैली में तीन जीत भी हासिल की है। ईंधन सेल हिलक्स ने शून्य-कार्बन भविष्य की ओर देखते हुए उस अडिग डीएनए को बरकरार रखा है।
बाहरी रूप से, फ्यूल सेल हिलक्स में नवीनतम हिलक्स के समान ही आयाम और दमदार उपस्थिति है। एक्स्ट्रा-कैब प्रारूप में, यह 5325 मिमी लंबा, 1855 मिमी चौड़ा और 1810 मिमी ऊंचा है, लेकिन सतह के नीचे, टोयोटा की फ्यूल सेल तकनीक इसे एक अग्रणी के रूप में चिह्नित करती है।
टोयोटा मिराई के मुख्य तत्वों का उपयोग करके बिजली प्रदान की जाती है - प्रौद्योगिकी जिसने 2015 में टोयोटा द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित हाइड्रोजन ईंधन सेल सेडान को पेश करने के बाद से लगभग एक दशक के वाणिज्यिक उत्पादन में अपनी गुणवत्ता साबित की है।
ईंधन सेल हिलक्स की अपेक्षित ड्राइविंग रेंज 600 किलोमीटर तक है - जो बैटरी इलेक्ट्रिक सिस्टम से हासिल की जा सकने वाली सीमा से कहीं ज़्यादा है। इस बीच, हाइड्रोजन के हल्के वजन के कारण, अन्य शून्य-उत्सर्जन विकल्पों की तुलना में अधिक पेलोड और टोइंग क्षमता हासिल की जा सकती है।
हाइड्रोजन को तीन उच्च दबाव वाले ईंधन टैंकों में संग्रहित किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक में 2.6 किलोग्राम होता है, जिससे सिस्टम की कुल क्षमता 7.8 किलोग्राम हो जाती है। टैंक लैडर फ्रेम चेसिस के भीतर लगे होते हैं।
पॉलिमर इलेक्ट्रोलाइट ईंधन सेल स्टैक में 330 सेल होते हैं और इसे फ्रंट एक्सल के ऊपर लगाया जाता है। ईंधन सेल हिलक्स रियर एक्सल पर एक ई-मोटर के माध्यम से रियर-व्हील ड्राइव है जो 134 kW (182 DIN hp) की अधिकतम शक्ति और 300 N·m अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है।
लिथियम-आयन हाइब्रिड बैटरी, जो ईंधन सेल द्वारा उत्पादित बिजली को संग्रहीत करती है, हाइड्रोजन टैंक के ऊपर, रियर लोड डेक में स्थित है। इससे केबिन की जगह का कोई नुकसान नहीं होता है।
परियोजना अवलोकन. एक प्रतिनिधि प्रोटोटाइप वाहन के माध्यम से हाइड्रोजन के लाभों को प्रदर्शित करने के लिए 2022 की शुरुआत में व्यवहार्यता अध्ययन के साथ शुरू होकर, हाइड्रोजन ईंधन सेल हिलक्स प्रोटोटाइप परियोजना अपने अंतिम चरण की ओर तेजी से आगे बढ़ गई है।
टीएमयूके और टीएमई द्वारा किए गए व्यवहार्यता अध्ययन से, एडवांस्ड प्रोपल्शन सेंटर के माध्यम से यूके सरकार से वित्त पोषण प्राप्त करना संभव हो गया। एडवांस्ड प्रोपल्शन सेंटर एक गैर-लाभकारी संगठन है जो स्वच्छ प्रौद्योगिकियों और नई गतिशीलता अवधारणाओं के विकास का समर्थन करता है।
कंसोर्टियम साझेदारों रिकार्डो, ईटीएल, डी2022एच एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज, थैचम रिसर्च और टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के अतिरिक्त समर्थन के साथ जुलाई 2023 से जनवरी 2 तक एक डिजाइन और विकास कार्यक्रम चलाया गया।
प्रोटोटाइप निर्माण से पहले फरवरी और मई 2023 के बीच चेसिस फ्रेम वेल्डिंग सहित भागों का निर्माण किया गया, जिसमें TMUK सुविधा के भीतर एक समर्पित क्षेत्र में टोयोटा उत्पादन प्रणाली के सिद्धांतों का पालन किया गया। रिकार्डो ने प्रोटोटाइप निर्माण की तैयारियों का समर्थन किया, डिजाइन और विकास कार्यों को अंजाम दिया और TMUK में टीमों के साथ समानांतर रूप से पूरी विनिर्माण प्रक्रिया की पुष्टि की।
प्रोटोटाइप का निर्माण जून और जुलाई 2023 के बीच हुआ और पहला वाहन सिर्फ़ तीन हफ़्तों में बनकर तैयार हो गया। पिछले साल जुलाई से दिसंबर तक गहन मूल्यांकन चरण से पहले नौ और प्रोटोटाइप बनाए गए, जिसमें टेस्ट रिग और ट्रैक परीक्षण शामिल थे।
उन दस प्रोटोटाइपों का अब ग्राहक सहभागिता गतिविधियों के साथ-साथ क्षेत्रीय परीक्षण किया जा रहा है, जिससे ईंधन सेल हिलक्स के लिए इस अनुसंधान और प्रदर्शन परियोजना का अंतिम चरण पूरा हो जाएगा।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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