2022 पेरिस मोटर शो में, अल्पाइन ने अपनी अल्पेनग्लो अवधारणा प्रस्तुत की, जिसमें स्पोर्ट्स कारों के लिए हाइड्रोजन-संचालित दहन इंजन में ब्रांड के चल रहे शोध को शामिल किया गया है, जिसमें ब्रांड के डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों के अनुरूप सड़क और प्रतियोगिता दोनों में उच्च प्रदर्शन की क्षमता है।
अल्पाइन ने अब अल्पाइन अल्पेनग्लो हाई4 को न केवल एक अवधारणा कार के रूप में प्रस्तुत किया है, बल्कि इसे एक रोलिंग लैब के रूप में प्रस्तुत किया है, जिसे कार्बन मोनोकोक और 2.0 एचपी विकसित करने वाले टर्बोचार्ज्ड 4-लीटर 340-सिलेंडर इंजन के साथ रेसिंग कार के रूप में डिजाइन किया गया है।
4-सिलिंडर विकास इंजन एक बिल्कुल नए V6 इंजन की प्रस्तुति से पहले एक कार्य चरण को चिह्नित करता है जिसे विशेष रूप से हाइड्रोजन द्वारा संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे पूरी तरह से अल्पाइन द्वारा विकसित किया गया है। वर्ष के अंत से पहले इसका दूसरा रोलिंग संस्करण पेश किया जाएगा।
अल्पाइन अल्पेनग्लो हाई4 आज टोटलएनर्जीज 6 ऑवर्स ऑफ स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स एंड्यूरेंस रेस (FIA WEC) और इसके 70,000 से अधिक दर्शकों के सामने अपनी सार्वजनिक शुरुआत कर रहा है। अल्पाइन अल्पेनग्लो हाई4 92वें सीज़न के दौरान प्रदर्शन रन भी करेगा।nd 24 और 14 जून 15 को 2024 घंटे की ले मैन्स दौड़ का आयोजन किया जाएगा।
मोटरस्पोर्ट्स को डीकार्बोनाइज़ करने में हमारी सक्रिय भागीदारी के हिस्से के रूप में, हम हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन को एक बेहद आशाजनक समाधान के रूप में देखते हैं। हम जानते हैं कि हाइड्रोजन अगली पीढ़ी की एंड्यूरेंस कारों को डीकार्बोनाइज़ करने में एक आवश्यक कदम होगा, और फॉर्मूला 1 कारों के लिए भी हो सकता है, खासकर अधिक कॉम्पैक्टनेस और प्रदर्शन के लिए लिक्विड स्टोरेज पर स्विच करके। अल्पेनग्लो प्रोटोटाइप इसे पूरी तरह से दर्शाता है, जो कल के हाइड्रोजन इंजन विकसित करने के लिए एक वास्तविक तकनीकी प्रयोगशाला है।
-ब्रूनो फैमिन, वीपी अल्पाइन मोटरस्पोर्ट्स
रेनॉल्ट समूह में हाइड्रोजन समाधान पर विभिन्न तरीकों से विचार किया जा रहा है, जो 2040 तक यूरोप में और 2050 तक विश्व भर में कार्बन तटस्थता के उद्देश्यों में योगदान देगा।
HYVIA (प्लग के साथ एक संयुक्त उद्यम) के साथ, रेनॉल्ट समूह एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र प्रदान करता है जिसमें ईंधन सेल-संचालित हल्के वाणिज्यिक वाहन, हाइड्रोजन रिचार्जिंग स्टेशन, बेड़े का वित्तपोषण और रखरखाव सेवाएं शामिल हैं। रेनॉल्ट समूह उच्च-शक्ति वाले अतिरिक्त-शहरी वाणिज्यिक उपयोग और विशिष्ट स्पोर्टियर उद्देश्यों के लिए हाइड्रोजन दहन इंजन भी विकसित कर रहा है।
रेनॉल्ट ब्रांड एक हाइब्रिड प्रौद्योगिकी भी विकसित कर रहा है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर को ईंधन सेल द्वारा संचालित हाइड्रोजन रेंज एक्सटेंडर के साथ जोड़ती है।
अल्पाइन का दृढ़ विश्वास है कि भविष्य की गतिशीलता प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए मोटरस्पोर्ट एक त्वरक के रूप में भूमिका निभाता है। कंपनी का कहना है कि हाइड्रोजन से चलने वाला आंतरिक दहन इंजन रेसिंग और सड़क उपयोग के लिए एक बहुत ही आशाजनक समाधान है। एल्पेंग्लो के रोलिंग हाइड्रोजन संस्करण के साथ, अल्पाइन अब से लेकर 2030 के बीच सात नए इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जिसकी शुरुआत इस साल A290, इसकी स्पोर्टी सिटी कार और अल्पाइन ड्रीम गैराज के पहले इलेक्ट्रिक मॉडल से होगी।
स्रोत द्वारा ग्रीन कार कांग्रेस
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