Incoterms CIF : un guide essentiel à consulter

Tout au long de l'année, plusieurs périodes sont propices aux voyages et aux vacances, comme les vacances d'été et les fêtes de fin d'année. Un forfait voyage où l'agence de voyages prend en charge la quasi-totalité des prestations, des vols et hôtels à l'assurance voyage jusqu'à l'aéroport de destination, est souvent le bienvenu. Cependant, à l'arrivée, les voyageurs doivent généralement organiser eux-mêmes leurs transports et activités sur place. 

Ces dispositions sont en effet très similaires au CIF Règle Incoterms 2020, où le vendeur organise et paie le transport et l'assurance jusqu'au port de destination, tandis que l'acheteur gère tout au-delà du point de chargement. 

Continuez à lire pour découvrir plus de détails sur le CIF Incoterms, y compris les principales responsabilités et obligations financières des vendeurs et des acheteurs de la règle CIF, ses applications stratégiques et les situations optimales pour utiliser les conditions CIF en tant qu'acheteur.

Table des matières
Comprendre les Incoterms CIF
Responsabilités et obligations de coûts
Applications stratégiques du CIF et utilisation du CIF en tant qu'acheteur
Renforcer la confiance commerciale

Comprendre les Incoterms CIF

CIF, qui signifie Coût, Assurance et Fret, est une règle internationale selon les Conditions commerciales internationales (Incoterms) établies par le Chambre internationale du commerceComme son nom l'indique, ce contrat soumet le vendeur à la responsabilité de couvrir tous les frais, assurance et fret compris, jusqu'à l'arrivée des marchandises au port de destination de l'acheteur. Cependant, le risque est transféré du vendeur à l'acheteur dès le chargement des marchandises sur le navire au port d'embarquement, et non au port de destination, puisque les obligations du vendeur cessent au point de chargement.

À l'instar de deux autres Incoterms, à savoir CFR et FOB, le CIF ne s'applique qu'au transport maritime ou fluvial de marchandises chargées à bord de navires. Il ne convient donc pas aux accords de transfert avant chargement dans d'autres modes de transport.

Responsabilités et obligations de coûts

Responsabilités et obligations de coût du vendeur

Selon la règle des Incoterms CIF, le vendeur assume la majeure partie des responsabilités et des coûts. Dès le début de la transaction, il est responsable de l'emballage, du dédouanement à l'exportation et de l'organisation du chargement des marchandises sur le navire. Bien que le vendeur soit réputé avoir rempli son obligation de livraison une fois les marchandises chargées sur le navire, il doit également conclure un contrat pour le transport principal depuis ce point jusqu'au port de destination final, couvrant tous les frais de transport ultérieurs. Ces frais de transport couvrent l'intégralité du trajet, du chargement initial sur le navire jusqu'au port de destination final.

Compte tenu de ces responsabilités étendues, le vendeur est tenu de couvrir tous les coûts associés, y compris l'emballage, le dédouanement à l'exportation, les taxes à l'exportation, les droits, les licences nécessaires, les frais d'autorisation de sécurité, la documentation de conformité réglementaire et tous les frais d'inspection requis.

Outre la supervision de l'ensemble du processus d'expédition et d'exportation, ainsi que des coûts associés, l'obligation financière la plus importante du vendeur selon la règle CIF est de souscrire une assurance suffisante. Si le pays de destination exige que l'assurance soit souscrite localement, il peut être plus pratique pour les deux parties de conclure la transaction selon les Incoterms CFR plutôt que selon la règle CIF, afin d'éviter tout conflit avec les exigences d'assurance locales.

Conformément aux exigences CIF, le vendeur doit fournir une assurance couvrant les marchandises depuis leur chargement sur le navire au port d'embarquement jusqu'à leur arrivée au port de destination finale. Cependant, cette exigence d'assurance ne soumet généralement le vendeur qu'à une couverture minimale, comme le précisent les clauses de fret de l'Institut (C) de la Association du marché Lloyd's (LMA) or Association internationale de souscription de Londres (IUA) ou des dispositions équivalentes. 

Bien que l'acheteur puisse demander une assurance supplémentaire à ses propres frais, l'assurance CIF standard fournie par le vendeur doit toujours couvrir au moins 110 % du prix du contrat, dans la devise convenue, à moins qu'une telle couverture supplémentaire ne soit déjà incluse dans l'assurance de fret décrite précédemment.

Si l'acheteur le demande, le vendeur doit également lui fournir toutes les informations nécessaires pour obtenir une couverture d'assurance supplémentaire, à ses propres risques et frais. De plus, l'assurance doit permettre à l'acheteur ou à toute partie assurée de faire une réclamation directement auprès de l'assureur, et le vendeur doit fournir à l'acheteur les certificats d'assurance ou les détails de la police comme preuve de la couverture requise.

Responsabilités et obligations de coûts de l'acheteur

En matière de transfert de risques, l'acheteur assume tous les risques dès que les marchandises sont à bord du navire jusqu'à leur arrivée au point de livraison final. Cependant, du point de vue des coûts, les obligations financières de l'acheteur se concentrent sur les dépenses engagées à l'arrivée des marchandises au port de destination et au-delà. Le vendeur ne prenant en charge que les frais de transport et d'assurance jusqu'au port de destination, l'acheteur doit prendre en charge tous les autres coûts au-delà. 

Les coûts supportés par les acheteurs, à partir du port de destination, comprennent divers frais portuaires ou terminaux, tels que les frais de déchargement et de manutention, ainsi que tous les autres frais de transport ultérieurs jusqu'à la destination finale. Par conséquent, les acheteurs doivent également prendre en charge l'intégralité du processus d'importation, y compris les formalités, y compris les taxes et droits d'importation applicables.

Applications stratégiques du CIF et utilisation du CIF en tant qu'acheteur

Utilisation efficace du CIF dans le commerce

Comme le soulignent les Incoterms 2020 de la CCI, pour garantir l'application efficace de la règle CIF, le vendeur et l'acheteur doivent d'abord convenir clairement de deux ports clés : le port de chargement, où les marchandises sont placées à bord du navire, et le port de destination, où le vendeur organise le transport pour assurer la livraison. Le port de chargement constitue un point de transfert des risques, où tous les risques sont transférés du vendeur à l'acheteur. Le port de destination marque quant à lui le début de la responsabilité de l'acheteur pour toute la logistique ultérieure et les coûts associés jusqu'à la destination finale. 

Par exemple, un vendeur peut charger des marchandises sur un navire au port de Singapour pour les expédier vers le port de destination de Rotterdam. Le vendeur transfère tous les risques à l'acheteur à Singapour et est réputé avoir rempli son obligation de livraison une fois les marchandises chargées. Néanmoins, le vendeur reste tenu d'organiser le transport des marchandises de Singapour à Rotterdam.

Outre les deux ports cités ci-dessus, un autre aspect crucial pour utiliser efficacement la règle CIF est de s'assurer que la règle CIF Incoterms est correctement appliquée lorsque des marchandises non conteneurisées telles que marchandises en vrac et rupture de charge Il s'agit de marchandises. Comparés aux marchandises conteneurisées, ces types de marchandises nécessitent souvent un emballage minimal et peuvent être facilement chargés sur le navire sans passer par un terminal à conteneurs, contrairement au processus CIF qui oblige le vendeur à placer les marchandises directement sur le navire.

Entre-temps, les deux parties doivent examiner attentivement la couverture d'assurance afin de déterminer si l'acheteur a des besoins spécifiques en matière de gestion des risques. Dans ce cas, il est conseillé aux acheteurs de négocier une couverture d'assurance plus étendue ou d'envisager une protection supplémentaire pour garantir le respect de leurs exigences commerciales spécifiques.

Situations optimales pour utiliser CIF comme acheteur

Les Incoterms CIF s'avèrent être l'une des options les plus pratiques et les plus simples pour les acheteurs. La prise en charge par le vendeur de tous les frais d'expédition jusqu'au port de destination représente non seulement un avantage économique considérable pour les acheteurs, mais constitue également une solution idéale pour ceux qui ont peu ou pas d'expérience logistique dans le pays d'origine, puisque le vendeur est responsable de toutes les formalités de fret international, y compris le dédouanement à l'exportation.

Pour les acheteurs transportant des marchandises fragiles ou de grande valeur non conteneurisées, telles que des machines, des véhicules de luxe et des équipements lourds, les conditions CIF constituent une option fiable avec l'inclusion automatique d'une assurance de base. Néanmoins, il est important que l'acheteur garde à l'esprit que, malgré cette couverture intégrée, il doit également envisager de souscrire une assurance complémentaire pour garantir une protection plus complète de ses marchandises de valeur.

Enfin, malgré toutes les commodités et le processus simplifié offerts par la règle CIF, les acheteurs doivent rester prudents quant aux frais potentiellement cachés qui peuvent survenir en raison de frais gonflés, car les vendeurs contrôlent la plupart des aspects de l'ensemble du processus logistique et des dispositions d'assurance.

Renforcer la confiance commerciale

La règle Incoterms CIF impose au vendeur de prendre en charge tous les frais de transport et d'assurance associés, y compris les taxes et droits d'exportation, pour une expédition jusqu'au port de destination de l'acheteur. Les obligations de risque et de livraison sont considérées comme transférées et remplies une fois les marchandises chargées à bord du navire. L'acheteur assume les risques et les coûts dès l'embarquement des marchandises et est également responsable des frais de manutention au terminal de destination, du dédouanement à l'importation, ainsi que de toutes les tâches et frais de déchargement et de transport jusqu'à la destination finale.

Pour garantir la bonne mise en œuvre de la règle CIF, l'acheteur et le vendeur doivent définir clairement le port de chargement et le port de destination. À l'instar des Incoterms FOB et CFR, le CIF ne convient pas aux marchandises conteneurisées, mais est idéal pour les marchandises diverses et en vrac, qui peuvent être chargées directement sur le navire. Les acheteurs inexpérimentés ou peu familiarisés avec la logistique du pays d'origine peuvent renforcer leur confiance commerciale grâce à l'assurance par défaut du CIF. De plus, les acheteurs de marchandises de grande valeur ou fragiles peuvent compter sur la couverture d'assurance de base des conditions CIF pour garantir une protection de base à leurs expéditions.

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