فکر پروازهای اتصال یا ترانزیت اغلب می تواند دلهره آور به نظر برسد، به خصوص زمانی که زمان حمل و نقل طولانی در میان باشد. با این حال، به عنوان یک مبادله برای این ناراحتی‌های احتمالی، چنین پروازهایی معمولاً هزینه بسیار کمتری دارند، حتی در صورت رزرو با خطوط هوایی ممتاز. این قیمت‌های پایین‌تر با تجمیع مسافران در یک مرکز مرکزی امکان‌پذیر می‌شود و در نتیجه تعداد پروازهای مورد نیاز قبل از انتقال آنها به مقاصد مختلف کاهش می‌یابد.
در حال حاضر یک مفهوم نسبتاً رایج، این پروازهای ترانزیت در واقع نمونه بارز مدل هاب و اسپک در صنعت هواپیمایی هستند – پیشگامان خطوط هوایی دلتا در سال 1955. در آن زمان، با آتلانتا به عنوان یک هاب مرکزی، دلتا توانست جوامع کوچکتر جنوب شرقی را به شهرهای بزرگتر متصل کند و با موفقیت گزینه ها و فرکانس های پرواز را افزایش دهد.
برای کشف بیشتر در مورد مدل هاب و اسپیک، از جمله ویژگی‌های کلیدی، نحوه کار، مزایا و معایب آن، و زمان استفاده از این مدل برای ترتیبات لجستیکی بهینه، بیشتر بخوانید.
فهرست مندرجات
درک مدل هاب و اسپوک در لجستیک
نحوه عملکرد مدل هاب و اسپوک در لجستیک
چه زمانی از مدل Hub-and-Spoke در لجستیک استفاده کنیم
تعالی متمرکز
درک مدل هاب و اسپوک در لجستیک
همانطور که از نام آن پیداست، مدل هاب و پره از ساختار چرخ دوچرخه نامگذاری شده است زیرا فرآیندی را توصیف می کند که در آن هاب مرکزی از طریق مسیرهای مختلف به مکان های مختلف متصل می شود، شبیه به پره های چرخ. در صنعت لجستیک حمل و نقل، فدرال اکسپرس به طور گسترده ای به عنوان اعتبار شناخته می شود پیشرو در پذیرش این مدل فرآیندهای توزیع و حمل و نقل خود را از طریق یک رویکرد متمرکز افزایش می دهد. قبل از پذیرش این مدل، سیستم توزیع سنتی نقطه به نقطه، که تحویل مستقیم بین دو نقطه را تسهیل می‌کرد، اغلب با گسترش کسب‌وکارها و پیچیده‌تر شدن زنجیره‌های تامین، ناکافی می‌شد.
به طور خلاصه، مدل هاب و اسپیک در لجستیک شامل ویژگی های کلیدی زیر است:
الف) عملیات هاب متمرکز: کلیه وظایف مربوط به تحویل، از مدیریت موجودی تا مرتب سازی و ادغام محموله ها، و همچنین کنترل مسیر و توزیع به پره های متعدد، به صورت مرکزی مدیریت می شوند.
ب) مدیریت کارآمد منابع: با ادغام و توزیع مجدد تمام محموله ها به صورت متمرکز، می توان از منابع به نحو احسن استفاده و تخصیص داد. مدیریت منابع پیشرفته همچنین از طریق مدیریت موجودی ساده که صرفاً بر جابجایی کالاها بین هاب و پره های چندگانه تمرکز می کند، ظاهر می شود و پیچیدگی در توزیع منابع را کاهش می دهد.
ج) مسیر و تحویل بهینه: از طریق کاهش تعداد مسیرها، تحویل مایل آخر به طور قابل توجهی ساده و بهینه می شود، از جمله فرآیندهای ضروری مانند برنامه ریزی موجودی، مدیریت، و بارگیری/تخلیه، در نتیجه کارایی هزینه از طریق بهبود عملیات به دست می آید.
د) مکان یابی استراتژیک مقیاس پذیر و انعطاف پذیر: هاب ها و پره های با قرارگیری استراتژیک مقیاس پذیری و انعطاف پذیری را با حداقل پیچیدگی ارائه می دهند زیرا این مدل پشتیبانی می کند حمل و نقل چند وجهی. افزودن پره ها معمولاً مدیریت را پیچیده نمی کند و بنابراین از توسعه آسان پشتیبانی می کند و این مدل را برای مشاغل کوچک و بزرگ ایده آل می کند.
نحوه عملکرد مدل هاب و اسپوک در لجستیک
برای شروع، مدل Hub-and-Spoke با ایجاد یک هاب مرکزی که کالاها را از تامین کنندگان مختلف دریافت می کند، توزیع را ساده می کند. سپس این کالاها مرتب شده و به مقصدهای متعدد، مانند فروشگاه‌های خرده‌فروشی و سایر مراکز توزیع، از طریق مسیرهای پره‌ای که به‌طور استراتژیک مرتب شده‌اند، توزیع می‌شوند.
اساسا، مرکز اصلی مرکز در این مدل به عنوان یک نقطه ذخیره سازی مرکزی و مرکز توزیع اصلی عمل می کند. به این ترتیب، نه تنها باید مسیرهای پره و مقصد نهایی به دقت برنامه ریزی شوند، بلکه مکان هاب نیز باید با دقت انتخاب شود تا نزدیک به بنادر اصلی یا هر گره حمل و نقل کلیدی باشد.
به طور خلاصه، هاب باید بتواند جابجایی مداوم کالاها را تسهیل کند تا بتوان همه تریلرها را در یک برنامه زمانی بهینه با حداقل زمان حمل و نقل و کمترین اختلال برای رانندگان مبادله کرد. در عین حال، مکان آن باید از مقیاس پذیری آسان نیز پشتیبانی کند، که به این معنی است که اجازه می دهد انبارهای منطقه ای اضافی در هر زمان که نیاز باشد اضافه شوند.
در نهایت، در حالی که سهولت گسترش به مقاصد بیشتر و توانایی اعمال این مدل در چندین حالت حمل‌ونقل، انعطاف‌پذیری را برای کسب‌وکارها فراهم می‌کند تا برنامه‌های تحویل را بر اساس تقاضای بازار و نیازهای فصل اوج تنظیم کنند، سیستم‌های پیچیده‌ای مانند سیستم های مدیریت حمل و نقل (TMS) و سیستم‌های مدیریت انبار (WMS) می‌توانند زمان‌بندی و هماهنگی را در این مدل افزایش دهند. این ابزارهای پیشرفته می توانند فرآیندهای ضروری مانند بهینه سازی مسیر و زمان بندی تحویل را خودکار کنند و کل عملیات را بیشتر بهبود بخشند.
چه زمانی از مدل Hub-and-Spoke در لجستیک استفاده کنیم
برای درک اینکه چه زمانی یک کسب و کار باید از مدل هاب و اسپیک در ترتیبات لجستیکی استفاده کند، اجازه دهید چند دیدگاه کلیدی را بررسی کنیم:
1) شناسایی انواع کسب‌وکارهایی که می‌توانند بیشترین بهره را از این مدل ببرند،
2) درک نیازهای عملیاتی خاص کسب و کارهای مختلف و در نهایت،
3) در نظر گرفتن انواع محموله ها.
اول از همه، مدل Hub-and-Spoke می تواند به ویژه برای انواع خاصی از کسب و کار مفید باشد. بارزترین نمونه‌ها، کسب‌وکارهایی با شبکه‌های توزیع گسترده، زنجیره‌های تامین پیچیده و گستره جغرافیایی گسترده هستند. این کسب‌وکارها شامل شرکت‌های بزرگ و کوچک تجارت الکترونیک در پلتفرم‌های مختلف تجارت الکترونیک، زنجیره‌های خرده‌فروشی بزرگ از جمله فروشگاه‌های بزرگ مانند Costco و توزیع‌کنندگان عمده مواد غذایی و نوشیدنی مانند کوکاکولا و نستله است.
علاوه بر این، مدل Hub-and-Spoke همچنین می‌تواند به ساده‌سازی پیچیدگی زنجیره تامین برای تولیدکنندگان جهانی مانند خودروسازی و شرکت‌های دارویی کمک کند. از آنجایی که این کسب‌وکارها اغلب مواد خام و اجزای سازنده را در سرتاسر جهان تامین می‌کنند و از این رو معمولاً با زنجیره‌های تامین پیچیده‌ای که قاره‌های متعددی را در بر می‌گیرند، کار می‌کنند، فرآیند حمل و نقل آنها ناگزیر شامل روش‌های حمل و نقل مختلفی است. از این رو، آنها می‌توانند روی کنترل متمرکز ذاتی مدل Hub-and-Spoke برای ساده‌سازی کل فرآیند حساب کنند و در عین حال بر تطبیق‌پذیری استفاده از حالت‌های مختلف حمل‌ونقل برای رسیدن به مقاصد مختلف تکیه کنند.
ثانیاً، از نظر الزامات تجاری خاص، مدل Hub-and-Spoke برای شرکت‌هایی ایده‌آل است که کارایی را هم در تحویل آخرین مایل و هم در مدیریت هزینه در اولویت قرار می‌دهند. این مدل مسیریابی را بهینه می کند و مدیریت تحویل آخرین مایل را بهبود می بخشد، در نتیجه به کاهش هزینه ها از طریق عملیات متمرکز و قرار دادن هاب استراتژیک کمک می کند. در همین حال، از طریق زمان کمتر در حمل و نقل (TNT) و تخصیص بهتر منابع، مدل هاب و اسپیک نیز به طور قابل توجهی مرحله تحویل بحرانی آخرین مایل را بهبود می بخشد.
در نهایت، وقتی صحبت از انواع محموله می شود، کمتر از بار کامیون (LTL) متداول ترین روش حمل و نقل تحت مدل هاب و اسپک است. در حالی که تقاضای بالا برای LTL محموله ها عمدتاً ناشی از رشد سریع بخش تجارت الکترونیک در بازار ایالات متحده است، دلیل اصلی اینکه این مدل به ویژه برای حمل و نقل LTL مناسب است، این است که به خوبی با ماهیت حمل و نقل LTL مطابقت دارد، که بر ادغام محموله های مختلف کوچکتر در هاب قبل از توزیع آنها به مقصدهای مختلف تمرکز دارد.
از سوی دیگر، محموله‌های Full Truckload (FTL) نیز معمولاً از مدل Hub-and-Spoke در موارد استفاده خاص استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، هنگامی که کالاها از تامین کنندگان مختلف کوچکتر یا مراکز منطقه ای باید با هم ادغام شوند تا یک کامیون کامل را برای یک مکان تحویل واحد تشکیل دهند. یک سناریوی معمولی FTL تحت این مدل ممکن است شامل یک تولیدکننده خودرو باشد که به محموله کامل قطعات خاص مانند موتورها یا گیربکس ها از تامین کنندگان مختلف در سراسر کشور قبل از تحویل آنها به یکی از کارخانه های اصلی خود نیاز دارد.
تعالی متمرکز
در هسته خود، مدل هاب و اسپک در لجستیک نوعی روش حمل و نقل است که با متمرکز کردن تمام عملیات انبار و فرآیندهای تحویل در یک هاب مرکزی به بهینه‌سازی مسیرهای تحویل و زمان‌های تحویل کمک می‌کند. فرآیند کلی شامل جمع‌آوری کالاها از تامین‌کنندگان مختلف، مرتب‌سازی و تجمیع آنها در هاب قبل از تحویل آنها به چندین مقصد نهایی از طریق مسیرهای پره‌های مختلف با موقعیت مناسب است.
از طریق چنین عملیات متمرکز و قرار دادن استراتژیک هاب ها و پره ها، منابع را می توان به طور موثر مدیریت و تخصیص داد زیرا همه آنها به شدت در یک هاب متمرکز هستند. در عین حال، رویکرد متمرکز همچنین به بهبود تحویل آخرین مایل با حداقل زمان حمل و نقل کمک می کند. انعطاف پذیری آن در پشتیبانی از انواع مختلف حالت های حمل و نقل نیز این مدل را به یک راه حل لجستیکی مقیاس پذیرتر و سازگارتر برای بسیاری از مشاغل تبدیل می کند.
به طور خلاصه، مدل Hub-and-Spoke برای کسب‌وکارهایی با شبکه‌های توزیع گسترده، زنجیره‌های تامین پیچیده و نیاز به دسترسی وسیع جغرافیایی بسیار سودمند است. در حالی که LTL (کمتر از بار کامیون) به دلیل رشد سریع تجارت الکترونیک و صنایع وابسته و در راستای همسویی آن با ماهیت این مدل، متداول ترین نوع حمل و نقل در این مدل است، محموله های FTL (بار کامیون کامل) نیز می توانند تحت سناریوهای خاصی از این مدل به ویژه برای صنایعی مانند خودرو بهره مند شوند.
برای اطلاعات بیشتر در زمینه لجستیک و دسترسی به یک منبع جامع از ایده‌ها و استراتژی‌های تجاری عمده‌فروشی، از Cooig.com می خواند اغلب با یک کلیک ساده به مفاهیم کسب و کار انقلابی بعدی دسترسی آسان داشته باشید.
