N55 به طور گسترده ای یکی از بهترین موتورهای قابل تنظیم خودروساز آلمانی BMW است. BMW این موتور را از سال 2009 تا 2019 ساخت و از موتور در اکثر خطوط تولید BMW از جمله سدان های سری 3، سری 4 و سری 5 استفاده کرد.
گفت آیا موتور N55 قابل اعتماد است؟ در این مقاله نگاهی به موتور N55 می اندازیم و برخی از مسائل مربوط به قابلیت اطمینان موتور را مورد بحث قرار می دهیم.
فهرست مندرجات
نمای کلی موتور BMW N55
5 مشکل رایج در موتور BMW N55
1. درپوش سوپاپ و واشر محفظه فیلتر روغن نشتی دارد
2. جغجغه ضایعات توربوشارژر
3. خرابی پمپ آب الکتریکی
4. مشکلات پمپ سوخت فشار بالا (HPFP).
5. ترک خوردگی لوله شارژ
نتیجه
نمای کلی موتور BMW N55
BMW N55 یک موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ است که ترکیبی از عملکرد، اقتصاد و فناوری پیشرفته است. N55 که در سال 2009 به عنوان جانشین N54 عرضه شد، اولین موتور تولیدی BMW است که دارای توربوشارژر تک اسکرول دوقلو.
این طراحی عملکرد توربو را به حداکثر می‌رساند، تاخیر را به حداقل می‌رساند و قدرت بهبود یافته را در سراسر محدوده دور تولید می‌کند. علاوه بر این، N55 همچنین از زمان‌بندی سوپاپ Valvetronic BMW، زمان‌بندی بادامک دوگانه VANOS و تزریق مستقیم سوخت برای عملکرد و کارایی سوخت استفاده می‌کند.
موتور N55 همه کاره در نظر گرفته می شود و در تعدادی از مدل های BMW از جمله سدان های F30 335i و F32 435i، کوپه های E90/E92 335i و خودروی لوکس F10 535i ظاهر شده است و سازگاری خود را با انواع وسایل نقلیه و سبک رانندگی نشان می دهد.
همچنین قدرت کوپه های اسپرت جمع و جور مانند X3 xDrive35i، X4 xDrive35i و X5 xDrive35i را دارد. در همین حال، انبوهی با عملکرد بالا، موتور توربوشارژ را در M135i، M235i و حتی نسل اول M2 خواهند یافت که مورد علاقه علاقه مندان به خودرو است.
5 مشکل رایج در موتور BMW N55
حتی اگر به نظر می رسد قابل اعتماد تر از سلف خود است، چند وجود دارد نقص در موتور BMW N55 که رانندگان باید از آن آگاه باشند. در زیر، پنج مورد از رایج ترین مشکلات را شرح خواهیم داد:
1. درپوش سوپاپ و واشر محفظه فیلتر روغن نشتی دارد
La واشر پوشش سوپاپ و واشر محفظه فیلتر روغن یکی از رایج ترین مشکلات نگهداری در مورد موتور BMW N55 است. این واشرها برای آب بندی اجزای مختلف و جلوگیری از نفوذ روغن به قسمت هایی که می تواند به موتور آسیب برساند استفاده می شود. اما با توجه به دما و فشار کاری بالای موتور، این واشرها در طول زمان مستعد فرسودگی هستند.
واشر پوشش سوپاپ بین درپوش سوپاپ و سرسیلندر قرار می گیرد و قسمت بالای موتور را محکم می کند. با گذشت زمان، احتمالاً واشر ضعیف شده و ترک می خورد و روغن نشت می کند. علائمی که نشان می دهد واشر درب سوپاپ نشتی دارد شامل بوی روغن سوختن، نفوذ روغن به منیفولد داغ اگزوز، روغن قابل مشاهده در گوشه های درپوش سوپاپ یا روغن روی خود موتور است. در صورت تعمیر نشدن، نشتی می‌تواند مشکلات دیگری از جمله آتش‌سوزی ناقص یا آسیب به قطعات اطراف مانند کویل‌های احتراق ایجاد کند.
این مسئله روی واشر محفظه فیلتر روغن نیز تأثیر می گذارد که محفظه فیلتر روغن و بلوک را آب بندی می کند. هنگامی که این واشر می شکند، احتمالا روغن وارد قطعاتی مانند ترانزیستور یا کمربند این می تواند منجر به مشکلات الکتریکی یا مشکلات درایو لوازم جانبی شود.
نشتی‌ها در اینجا معمولاً با رنگ‌آمیزی روغن روی محفظه فیلتر و از بین رفتن تدریجی روغن تشخیص داده می‌شوند و باید برای کارکردن موتور تعمیر شوند. واشر پوشش سوپاپ و واشر محفظه فیلتر روغن به راحتی قابل تعویض هستند، اگرچه برای داشتن یک مهر و موم خوب با واشر جدید، نیاز به تمیز کردن سطوح جفت کننده دارد.
2. جغجغه ضایعات توربوشارژر
صدای جغجغه‌ای که از ضایعات توربوشارژر سرچشمه می‌گیرد یکی از رایج‌ترین مشکلات موتور BMW N55 است که برای عملکرد و کارایی از یک توربوی دوقلو استفاده می‌کند.
دریچه زباله، که اگزوز را به داخل می فرستد موتور شارژ کننده توربین، در نهایت می تواند فرسوده شود و در نتیجه یک جغجغه فلزی ایجاد شود. معمولاً در هنگام دور آرام یا در دورهای پایین، زمانی که توربو به سختی کار نمی کند، بیشتر مشهود است.
جغجغه دریچه زباله عموماً به دلیل شل بودن محرک یا اتصال دریچه زباله ایجاد می شود. محرک فلپ ضایعات را قرار می دهد و با کاهش تحمل با افزایش سن یا استفاده، فلپ شروع به ارتعاش می کند. در موارد شدید، چنین سایش می تواند باعث نشت در ضایعات و از دست دادن فشار تقویت شود. این باعث عملکرد ضعیف موتور، شتاب کند و مصرف سوخت بدتر می شود.
ثابت نشده، دریچه زباله آسیب دیده می تواند فشار بیشتری به توربوشارژر و سایر قطعات موتور وارد کند و در نتیجه تعمیرات بالاتری انجام شود. برای خرده فروشان و متخصصان تعمیر، تشخیص زودهنگام امری کلیدی است. گاهی اوقات، مشکل را می توان به طور موقت با تنظیم محرک حل کرد، اما اغلب، سیستم توربوشارژر یا زباله باید جایگزین شود
3. خرابی پمپ آب الکتریکی
N55 دارای یک پمپ آب برقی برای راندمان و دقت خنک کننده برتر. اما این قطعه می تواند پس از 60,000 تا 80,000 مایل فرسوده شود و در صورت نادیده گرفتن رانندگان در کنار جاده سرگردان بماند.
گرمای بیش از حد موتور، چراغ‌های هشدار داشبورد، کندوپاش مایع خنک‌کننده و عملکرد ضعیف سیستم خنک‌کننده همگی نشانه‌های نشتی پمپ آب هستند. رانندگان حتی ممکن است صداهای عجیب و غریب از محل موتور یا قطع ناگهانی برق ناشی از مدیریت حرارتی را تجربه کنند.
از آنجایی که پمپ آب یک جزء حیاتی در روشن نگه داشتن موتور است، تشخیص و تعویض این مشکل ضروری است.
4. مشکلات پمپ سوخت فشار بالا (HPFP).
مشکل در موتور BMW N55 پمپ سوخت فشار قوی (HPFP)، که سوخت را در فشارهای بالا مورد نیاز سیستم تزریق مستقیم موتور تامین می کند، نیز به خوبی مستند شده است.
هنگامی که HPFP لنگ می زند، می تواند با دقت جریان سوخت تداخل داشته باشد و بر عملکرد تأثیر بگذارد. نشانه‌های معمولی خرابی HPFP عبارتند از: مشکل در راه‌اندازی، لنگ زدن طولانی‌مدت، بی‌حرکتی پر سر و صدا، توقف، فعال‌سازی حالت لنگی و کاهش قابل‌توجه قدرت در هنگام شتاب‌گیری.
در حالی که BMW تغییرات قابل توجهی را برای رفع این نگرانی ها از طریق بهبود فناوری پمپ و تولید ایجاد کرده است، اما همچنان ممکن است شکست بخورد، به خصوص در مدل های قدیمی تر. آلودگی سوخت، سایش و پارگی اجزای داخلی، یا معیوب سیستم سوخت وسایل الکترونیکی همگی می توانند منجر به خرابی HPFP شوند.
تعمیر HPFP آسیب دیده یک راه حل ساده و ارزان نیست، بنابراین اقدامات تشخیصی و پیشگیری مهم هستند. مکانیک ها می توانند از تشخیص های قدرتمند برای تشخیص عیوب HPFP اولیه مانند کدهای خطا (مانند P142E یا P0087) یا خوانش نادرست فشار سوخت استفاده کنند.
5. ترک خوردگی لوله شارژ
بی ام و N55 پلاستیکی لوله شارژ از اینترکولر تا منیفولد ورودی حرکت می کند، اما در صورت قرار گرفتن در معرض دما و فشار بالا در اطراف توربوشارژر می تواند ترک بخورد. این در نهایت منجر به تاب برداشتن و در نهایت ترک خوردن قطعه می شود که منجر به نشت بوست می شود که به معنی کاهش قدرت، پاسخ ضعیف دریچه گاز و حتی شلیک نادرست است.
این ایده خوبی است که لوله شارژ پلاستیکی را با یک قطعه آلومینیومی یا سیلیکونی قوی پس از فروش جایگزین کنید. آنها در برابر گرما مقاوم هستند و دوام بیشتری دارند، کمتر در معرض ترک هستند و گردش هوا را به حداکثر می‌رسانند. علاوه بر این، عملکرد لوله های شارژ باید کار کند، که جریان هوا را افزایش می‌دهد، موتور را کارآمد نگه می‌دارد و به صاحبان عملکرد قابل اعتماد می‌دهد.
نتیجه
موتور BMW N55 ترکیبی قدرتمند از کارایی و عملکرد دارد، اما از مشکلات آن بی بهره نیست. نشتی روغن، خرابی پمپ آب الکتریکی، خرابی HPFP، ترک لوله شارژ، و ضربات ضایعات توربوشارژر تنها تعدادی از مشکلاتی هستند که قابلیت اطمینان را تحت تاثیر قرار می دهند و نیاز به مراقبت ویژه دارند.
برای رفع این مشکلات، کسب‌وکارها باید اطمینان حاصل کنند که قطعات خودرو مناسب را ذخیره می‌کنند تا مشتریان بتوانند قطعات لازم برای راه‌اندازی موتور BMW خود را پیدا کنند.
