در ابتدای سال 2024، جیلی گلکسی خودروی مفهومی به نام گلکسی استارشیپ را در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش گذاشت.
در آن زمان، جیلی گلکسی اظهار داشت که «گلکسی استارشیپ» چندین فناوری پیشرفته از این شرکت را در خود جای داده است، از جمله سیستم هیبریدی نسل جدید Thor، درایو الکتریکی کاربید سیلیکون ۱۱ در ۱، باتری تیغه کوتاه Shield، معماری انرژی جدید GEA و FlymeAuto.
بنابراین، بسیاری معتقد بودند که این مدل پرچمدار برند گلکسی خواهد بود.
بنابراین، قیمت اولیه جیلی گلکسی استارشیپ 7 از 13,700 دلار به ویژه چشم نواز است.
- نسخه پرتاب 55 کیلومتر: تقریباً 13,700 دلار
- نسخه کاوش 55 کیلومتر: تقریباً 15,000 دلار
- 120km Launch+ Edition: تقریباً 15,400 دلار
- 120km Exploration+ Edition: تقریباً 16,800 دلار
- نسخه ناوبری 120 کیلومتر: تقریباً 18,200 دلار
جیلی گلکسی استارشیپ 7 نسخه تولیدی خودروی مفهومی گلکسی استارشیپ است. همانطور که جیلی گلکسی در نمایشگاه خودرو پکن اشاره کرد، بر اساس آخرین معماری GEA ساخته شده است و مجموعه ای از فناوری های پیشرفته جیلی را در خود جای داده است، اما بازار هدف آن، بخش شاسی بلندهای خانوادگی چهارده هزار دلاری است.
پس از فروش بیش از یک میلیون دستگاه، BYD Song PLUS سرانجام با رقیب خود ملاقات کرد.
Starship 7 EM-i، عملی بودن اول
از نمای بیرونی، جیلی گلکسی وفادارانه طراحی خودروی مفهومی را بازتولید می کند. ساختار دولایه به چراغ‌های موج دار کهکشان اجازه می‌دهد فرم‌های رساتری داشته باشند و چراغ‌های عقب طلوع خورشید به طور یکنواخت روشن هستند.
خبر بهتر این است که جیلی صفحه جلویی LED ماتریسی را که در مدل‌هایی مانند گلکسی L7 دیده می‌شود حذف کرده است و در عین حال باعث کاهش هزینه‌ها می‌شود.
در بازار بسیار رقابتی SUV سطح مبتدی، کاهش هزینه ها در عین برآورده ساختن انتظارات رو به رشد مصرف کنندگان یک چالش مهم است. در مواجهه با این معضل، جیلی کهکشان اساساً رویکرد خود را تغییر داد و بر "فرم از عملکرد پیروی می کند" تأکید کرد، به این معنی که فرم باید از عملکرد پیروی کند و عملکرد باید در خدمت تجربه کاربر باشد.
در قسمت پایین جلو، جیلی گلکسی اصرار دارد که از جلوپنجره‌ای با اندازه کوچک استفاده کند و با بیش از 20 بهینه‌سازی آیرودینامیکی در سرتاسر خودرو، ضریب درگ Starship 7 را با موفقیت به ضریب درگ استارشیپ 0.288 به تقریباً یک SUV الکتریکی خالص در XNUMXCd کاهش داد. جالب‌تر اینکه جیلی توانست درگ را کاهش دهد و در عین حال فضای سر را برای صندلی‌های عقب تضمین کند و از اتخاذ کورکورانه طراحی فست‌بک اجتناب کند.
برای یک SUV خانوادگی، عملی بودن بسیار مهم است.
فلسفه طراحی "فرم از عملکرد پیروی می کند" در دستگیره های درها نیز منعکس شده است. Starship 7 از دستگیره درهای مخفی استفاده نمی کند، بلکه یک دستگیره در معمولی بر اساس نیازهای کاربر ارائه می دهد. با باز کردن در، متوجه خواهید شد که فضای داخلی Starship 7 نیز از همین اصل پیروی می کند.
امروزه با بازخورد کاربران، بازگشت دکمه های فیزیکی به یک روند تبدیل شده است. مردم دریافته اند که مهم نیست که تعاملات صفحه لمسی چقدر خوب طراحی شده باشد، توجه راننده همچنان منحرف می شود و در سرعت های بالا، هیچ جایی برای خطا در تعامل انسان و وسیله نقلیه وجود ندارد.
جیلی گلکسی این مشکل را تشخیص داده است و با Starship 7، کنترل‌های پرکاربرد را از صفحه نمایش به دکمه‌های فیزیکی، پدال‌ها و دستگیره‌های در دسترس کاربر منتقل کرده است.
در مقایسه با دستگیره جیلی گلکسی E5، Starship 7 یک قدم فراتر می رود. این نه تنها صدای چند رسانه ای را تنظیم می کند، بلکه با فشار دادن، می تواند پیام های صوتی خارجی خودرو از پیش تعیین شده را پخش کند تا از عابران پیاده بخواهد که راه را رها کنند.
از نظر امکانات رفاهی، Starship 7 عملکردهای پر زرق و برق زیادی را ارائه نمی دهد. جیلی ترجیح داده است که ویژگی های ضروری را به جای داشتن ویژگی های زیاد اما غیرعملی، کاربردی کند.
این شامل شارژ تلفن بی سیم 50 واتی با خنک کننده هوا، ماساژ صندلی جلو با 16 نقطه برای باسن و پشت، 16 بلندگو با توان 1000 وات و صدای فراگیر ده کاناله است که قابل مقایسه با مدل های Lynk با قیمت بالاتر است. سیستم خودرو Flyme Auto درجه یک است که از اتصال یکپارچه و کنترل صوتی از طریق WeChat پشتیبانی می کند و حتی برای محدوده قیمتی خود حالت کمیاب Sentinel را نیز شامل می شود.
در قسمت عقب، جیلی گلکسی روی فضا تمرکز می کند. فاصله بین دو محور 2755 میلی متری فضای طولی را تضمین می کند و فضای عمودی عقب به 1.2 متر می رسد. صندوق عقب بزرگ 628 لیتری (شامل فضای غرق شده در پایین) وجود دارد و با خواباندن صندلی های ردیف دوم، عمق 1856 میلی متری ایجاد می کند و 2065 لیتر فضای ذخیره سازی را ارائه می دهد.
اگرچه قسمت عقب از امکانات رفاهی زیادی برخوردار نیست، اما برای یک SUV خانوادگی، "بزرگ" بودن کافی است.
بهره وری سوخت کلید است
در واقعیت، جیلی گلکسی برای عرضه یک مدل پلاگین هیبریدی که بتواند سهم زیادی از بازار را به خود اختصاص دهد، با مشکل مواجه شده است. گلکسی L7 با قدرت شروع شد اما فروش آن در حدود 6,000 دستگاه در ماه بود و سدان هیبریدی پلاگین L6 نتایج مشابهی دارد.
این بار جیلی گلکسی تمرکز خود را بر روی بهینه سازی مصرف سوخت معطوف کرده است.
در نوامبر 2024، گروه خودرو جیلی به طور رسمی جدیدترین نوآوری هیبریدی خود را به نام Thor EM-i Super Hybrid معرفی کرد. جیلی ادعا می کند که این سیستم دارای راندمان حرارتی 46.5 درصدی در جهان است.
علاوه بر این، درایو الکتریکی 7 در 11 Starship 1 شامل یک ماژول تقویت SiC است که با اولین موتور سیم تخت X-Pin دو طرفه جهان و یک باتری هیبریدی اختصاصی Shield با تیغه کوتاه جفت شده است. راندمان تبدیل برق PCM به 99٪ می رسد و ثبات شارژ کامل و دشارژ بهبود یافته است.
علاوه بر این، برای پرداختن به مشکل توقف DHT تک سرعته در سناریوهای خاص، Thor EM-i بر ایمنی افزونگی و مفاهیم هیبریدی هوش مصنوعی تاکید دارد. ایمنی افزونگی به این معنی است که موتور، موتور P1 و موتور P3 پشتیبان یکدیگر می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که سیستم قدرت به طور عادی حرکت می‌کند و از توقف آن جلوگیری می‌کند.
از جنبه نرم افزاری، جیلی اپلیکیشن های هوشمندی را در این سیستم ادغام کرده است تا مدیریت مصرف انرژی دقیق تری را دنبال کند. به عنوان مثال، می تواند شرایط جاده، مناطق رانندگی، ارتفاع و سناریوهای شیب را از قبل شناسایی کند تا نیازهای برق خودرو را پیش بینی کند. همانطور که وسیله نقلیه به مقصد خود نزدیک می شود، به طور خودکار قدرت تهویه مطبوع را کاهش می دهد.
جیلی بیان می‌کند که Thor EM-i بر بهبود مصرف سوخت مدل‌های هیبریدی تمرکز دارد. طبق داده‌های آزمایشی رسمی جیلی، جیلی گلکسی استارشیپ 7 مجهز به Thor EM-i Super Hybrid به برد ترکیبی 1400 کیلومتر دست می‌یابد و مصرف سوخت در شرایط CLTC تنها 3.75 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
در آزمایش های واقعی توسط ما، Starship 7 با EM-i Super Hybrid مصرف سوخت بزرگراهی تنها 2.4 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کرد و در جاده های ملی و شهری، مصرف سوخت نمایش داده شده آن فقط 3.6 لیتر در 100 کیلومتر بود. لازم به ذکر است که Starship 7 مقداری قدرت را فدای صرفه جویی در سوخت می کند.
برخلاف Thor Electric Hybrid 8848 که قبلاً توسط جیلی گلکسی استفاده شده بود، Thor EM-i گیربکس 3 سرعته DHT را کنار گذاشته و به ترکیب P1+P3+DHT تک سرعته دست می‌یابد. موتور اصلی 1.5T نیز به 1.5L تغییر یافته است و حداکثر توان آن از 120 کیلووات به 82 کیلووات کاهش یافته است.
خوشبختانه، برای جبران این موضوع، جیلی حداکثر قدرت موتور P3 را از 107 کیلووات به 160 کیلووات افزایش داد و به شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.5 ثانیه دست یافت - فقط کمی سریعتر از بنچمارک Song Plus DM-i.
جیلی قدیمی، جیلی جدید
خودروهایی بسازید که مردم عادی توانایی خرید آن را داشته باشند.
این ماموریت برندی بود که جیلی برای خود تعیین کرد، اما بسیاری از مردم نمی‌دانند که وقتی لی شوفو برای اولین بار شروع به ساخت خودرو کرد، هدف او بازار خودروهای لوکس بود. او از کارگرانش خواست تا مرسدس بنز او را جدا کنند تا همه اجزا را مطالعه کنند و در نهایت ماکتی به نام جیلی شماره 1 ساخت.
البته این ماشین قابل فروش نبود. در آن زمان، جیلی نه تنها فاقد شرایط لازم برای ساخت خودرو بود، بلکه فروش جیلی شماره 1 نیز غیرواقعی بود.
شکست جیلی شماره 1 باعث شد لی شوفو متوجه شود که ساخت ماشین آسان نیست و ساخت ماشین های لوکس حتی سخت تر است. حتی اگر او موفق می شد، در آن زمان چند نفر از مردم عادی چین می توانستند آنها را بخرند؟ به زودی، او تمرکز خود را به گروه دیگری معطوف کرد- کارآفرینانی که در تلاش برای پیوستن به صفوف مرفه‌ها بودند که به یک ماشین کوچک مقرون‌به‌صرفه و کاربردی نیاز داشتند.
در آن زمان، قیمت خودرو به طور کلی بالا بود، حتی ارزان‌ترین مدل‌هایی مانند Xiali و Alto بیش از 100,000 RMB قیمت داشتند. از نظر لی شوفو، این فرصت او بود.
در 8 آگوست 1998، اولین خودروی جیلی هائوکینگ از خط تولید در تایژو خارج شد. مانند جیلی شماره 1، جیلی هائوکینگ نیز توسط کارگران ورق فلزی که آن را چکش می کردند ساخته شد. در نهایت، لی شوفو 100 خودروی جیلی هائوکینگ را به قیمت حدود 4 میلیون یوان به فروش رساند. با این حال، نتیجه یک شوک بود: خودروها در تست باران رد شدند، که نشان دهنده مشکلات آب بندی و کیفیت نامناسب است.
در مواجهه با این نتیجه، لی شوفو تصمیم سختی گرفت - او یک غلتک جاده را آورد و همه 100 ماشین هائوکینگ را در هم کوبید. آنچه شکست خورد حدود 4 میلیون RMB اتومبیل جدید بود، اما تعهد جیلی را برای ساخت خودروهای با کیفیت بالا تثبیت کرد.
Gan Jiayue، مدیرعامل Geely Auto در مراسم راه اندازی اظهار داشت که Taizhou جایی است که Geely Auto آغاز شد و Starship 7 که به طور رسمی در Taizhou عرضه شد، کاملاً مأموریت برند Geely Galaxy را تفسیر می کند: ساخت خودروهای هوشمند و با کیفیت برای همه.
جیلی دیگر فقط به دنبال «مقرون به صرفه بودن» نیست. معماری جدید GEA فضای داخلی جادار، مصرف سوخت بسیار کم 3.75 لیتر و ویژگی‌های باکیفیت مانند صدای Flyme را ارائه می‌کند که همگی به Starship 7 اعتماد به نفس می‌دهند که یک «خودروی ممتاز برای توده‌ها» باشد.
منبع از افانر
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط ifanr.com، مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
