هیوندای موبیس در ماه‌های اخیر تلاش‌های خود را برای تقویت راه‌حل‌های ایمنی باتری خود افزایش داده است.
هیوندای موبیس، زیرمجموعه اصلی تولید قطعات هیوندای موتور، اعلام کرد که مواد خنک کننده سلول باتری جدیدی را توسعه داده است که به جلوگیری از داغ شدن بیش از حد باتری خودروهای الکتریکی (EV) در هنگام شارژ فوق سریع کمک می کند.
هیوندای موبیس در ماه‌های اخیر پس از آتش‌سوزی ویرانگر باتری خودروهای برقی در کره جنوبی در ماه اوت - که به بیش از 100 وسیله نقلیه در یک پارکینگ آپارتمان سرایت کرد، تلاش‌های خود را برای تقویت عملیات راه‌حل‌های ایمنی باتری خود افزایش داده است. این شرکت گفت که اکنون "هدف دارد فناوری خنک کننده باتری در کلاس جهانی را ایمن کند و آن را تجاری سازی کند تا رقابت خود را در بازار حمل و نقل آینده افزایش دهد."
این ماده جدید که به آن "لوله حرارتی ضربان دار" (PHP) گفته می شود، از آلیاژ آلومینیوم و مبرد تشکیل شده است که بین سلول های باتری قرار می گیرد تا دمای داخلی باتری را کاهش دهد که در هنگام شارژ سریع افزایش می یابد.
لوله های حرارتی رسانای حرارتی لوله ای شکل فلزی هستند که راندمان انتقال حرارت بین دو جسم را افزایش می دهند. آنها معمولاً برای خنک کردن دستگاه های الکترونیکی مانند واحدهای پردازش مرکزی رایانه (CPU) و تلفن های هوشمند استفاده می شوند.
PHPهای هیوندای موبیس از ارتعاش برای پخش موثرتر گرما از طریق بهبود گردش مبرد داخلی استفاده می‌کنند که منجر به کاهش عملکرد کمتری در اثر گرانش می‌شود، حتی زمانی که برای وسایل نقلیه در حال حرکت با سرعت بالا اعمال شود. این شرکت ادعا می‌کند که PHPهای آن بیش از ده برابر عملکرد انتقال حرارت در مقایسه با لوله‌های حرارتی آلومینیومی استاندارد، با انتقال سریع‌تر گرما از سلول‌های باتری بیش از حد گرم شده دارند.
هیوندای موبیس همچنین ادعا می کند که PHP های آن با اجرای یک سیستم مدیریت حرارتی پایدارتر، زمان شارژ خودروهای الکتریکی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.
این شرکت اشاره کرد که بسته‌های باتری EV معمولاً با سیستم‌های مدیریت باتری یکپارچه (BMS)، از جمله فن‌های خنک‌کننده و دستگاه‌های الکترونیکی مختلف که چندین ماژول باتری (BMA) را مدیریت می‌کنند، طراحی می‌شوند. وی افزود: «BMA که مستقیماً انرژی الکتریکی تولید می‌کند، یک جزء در سطح ماژول با چندین سلول باتری است و بهینه‌سازی ساختار خنک‌کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد سلول باتری بسیار مهم است. هیوندای موبیس با موفقیت PHP را بین هر سلول باتری قرار داد. آنها به سرعت گرمای تولید شده در هر سلول را به بلوک های خنک کننده منتقل کردند و در نتیجه دمای داخلی را در سطح ماژول به طور پایدار کنترل کردند.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
