بازار خودروهای جدید بریتانیا در ماه سپتامبر 1.0 درصد افزایش یافت زیرا سازندگان به دنبال تغییر BEV ها بودند زیرا سهم اجباری آلایندگی صفر در پیش است.
بر اساس آخرین آمار انجمن سازندگان و تاجران موتور (SMMT)، بازار خودروهای جدید بریتانیا در ماه سپتامبر تغییر پلاک '1.0' 74 درصد افزایش یافت و به 275,239 دستگاه رسید.
در ماهی که به طور سنتی یک ماه پرسرعت برای ثبت نام خودروهای جدید است، پس از مارس، عملکرد بهترین عملکرد از سال 2020 بود، اما هنوز تقریباً یک پنجم کاهش قبل از کووید در سپتامبر 2019 بود.
رشد ناشی از خرید ناوگان بوده است که با افزایش 3.7 درصدی به 149,095 دستگاه رسیده و 54.2 درصد از کل بازار را تشکیل می دهد. تقاضای مصرف‌کننده خصوصی با 1.8 درصد کاهش به 120,272 واحد رسید که 43.7 درصد از ثبت‌ها را تشکیل می‌دهد، در حالی که بخش مشاغل کوچکتر شاهد کاهش 8.4 درصدی به 5,872 واحد بود.
جذب خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) سریعتر از هر نوع سوخت دیگری در ماه رشد کرد و 32.1 درصد افزایش یافت و 8.9 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داد. ثبت نام خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) 2.6 درصد افزایش یافت و سهم بازار را به 14.2 درصد افزایش داد، در حالی که ثبت نام بنزین و گازوئیل به ترتیب 9.3 درصد و 7.1 درصد کاهش یافت، اگرچه با هم هنوز انتخاب 56.4 درصد از خریداران در ماه سپتامبر بودند.
تقاضا برای خودروهای برقی باتری دار (BEV) در ماه سپتامبر رکورد جدیدی را برای هر ماه ثبت کرد و با 24.4 درصد افزایش به 56,387 دستگاه رسید و سهم 20.5 درصدی از کل بازار را به خود اختصاص داد که در مقایسه با 16.6 درصد در سال گذشته افزایش یافت. با این حال، این برای تغییر قابل توجه سهم بازار کافی نبود که از 17.2 درصد در هشت ماه اول به 17.8 درصد از ژانویه تا سپتامبر افزایش یافت. پیش بینی می شود تا پایان سال به 18.5 درصد برسد.
ناوگان بیشتر این رشد را به همراه داشت، با تحویل 36.8٪ افزایش یافت که بیش از سه چهارم (75.9٪) ثبت نام های BEV را شامل می شود. تقاضای BEV خصوصی نیز پس از تخفیف بی‌سابقه تولیدکنندگان، 3.6 درصد افزایش یافت، اما این تنها معادل 410 ثبت نام اضافی بود. تقاضای مصرف کننده برای دیزل با سرعت بیشتری رشد کرد و 17.1 درصد در سپتامبر افزایش یافت - افزایش حجم 1,367 واحدی.
تقاضای BEV خصوصی از سال تا کنون 6.3% کاهش یافته است - که بر مقیاس چالش موجود در حرکت بازار انبوه برای دستیابی به اهداف الزامی که در شرایط اقتصادی، ژئوپلیتیکی و بازار بسیار متفاوت تصور می‌شدند، تاکید می‌کند. مفروضات قبلی در مورد بازاری که رشد ثابت BEV، مواد خام ارزان‌تر و فراوان، انرژی مقرون به صرفه و نرخ بهره پایین را ارائه می‌دهد، محقق نشده است و هزینه اولیه مدل‌های BEV سرسختانه بالاست. علاوه بر این، عدم اعتماد مصرف کنندگان به ارائه شارژ بریتانیا – علیرغم سرمایه گذاری و رشد اخیر – است که همچنان به عنوان مانعی برای جذب BEV عمل می کند.
بر اساس دستور دولت بریتانیا برای آلایندگی صفر، تولیدکنندگان حجم باید امسال به 22 درصد سهم BEV برسند وگرنه ممکن است جریمه های سنگینی را متحمل شوند.
تخفیف BEV
در تلاشی برای جبران این کمبود اساسی تقاضا، SMMT محاسبه می‌کند که سازندگان امسال حداقل 2 میلیارد پوند برای تخفیف خودروهای برقی هزینه خواهند کرد. با توجه به میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری برای توسعه و عرضه این مدل‌ها به بازار، این وضعیت غیرقابل دفاع است و دوام سازنده و خرده‌فروش را تهدید می‌کند. به همین دلیل، SMMT و دوازده سازنده بزرگ خودرو که بیش از 75 درصد بازار را نمایندگی می کنند، به صدراعظم نامه نوشتند و خواستار اقداماتی برای حمایت از مصرف کنندگان و کمک به سرعت بخشیدن به سرعت انتقال خودروهای الکتریکی شدند. این موارد عبارتند از:
- به طور موقت مالیات بر ارزش افزوده خریدهای جدید خودروهای برقی را نصف می کند تا بیش از دو میلیون خودروی ZEV جدید (به جای بنزین یا گازوئیل) در جاده ها تا سال 2028 عرضه شود.
- حذف مکمل مالیاتی «خودروهای گران قیمت» VED برای ZEVها که قرار است در سال آینده انجام شود، تا از جریمه شدن خریداران جلوگیری شود.
- یکسان کردن مالیات بر ارزش افزوده در هزینه عمومی برای مطابقت با نرخ شارژ 5 درصدی خانه، و اجباری کردن اهداف زیرساختی برای حمایت از کسانی که نمی توانند در خانه شارژ کنند.
- حفظ و گسترش مشوق‌های تجاری که کار می‌کنند، از جمله Benefit in Kind که از خودروهای شرکتی و آنهایی که از طرح‌های قربانی حقوق حمایت می‌کنند، و Plug-in Van Grant.
Mike Hawes، مدیر اجرایی SMMT، گفت: "رکورد عملکرد خودروهای الکتریکی در ماه سپتامبر خبر خوبی است، اما به زیر کلاه خود نگاه کنید و نگرانی های جدی وجود دارد زیرا بازار به اندازه کافی سریع رشد نمی کند تا به اهداف تعیین شده دست یابد. علیرغم اینکه تولیدکنندگان میلیاردها دلار برای حمایت از محصول و بازار هزینه می کنند - حمایتی که صنعت نمی تواند به طور نامحدود حفظ کند - ضعف بازار جاه طلبی های زیست محیطی را به خطر می اندازد و سرمایه گذاری آینده را به خطر می اندازد.
"در حالی که ما از فشارهای وارده بر بودجه عمومی قدردانی می کنیم، صدراعظم باید از بودجه آتی برای ارائه اقدامات جسورانه در زمینه حمایت از مصرف کننده و زیرساخت ها برای بازگرداندن دوره گذار به مسیر اصلی خود و همراه با آن رشد اقتصادی و مزایای زیست محیطی که همه ما آرزوی آن را داریم استفاده کند."
گلوبال دیتا پیش‌بینی می‌کند که بازار خودروی بریتانیا در سال 3 حدود 2 درصد رشد خواهد کرد و به 2024 میلیون دستگاه خواهد رسید. این به دنبال افزایش 18 درصدی در سال 2023 خواهد بود، زیرا محدودیت‌های عرضه ناشی از بحران جهانی نیمه هادی‌ها کاهش می‌یابد.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
