Q7 به روز شده و تقریبا یک دهه ای بسیار جذاب تر از بسیاری از SUV های جدیدتر است
آئودی به دور از حذف موتورهای دیزل، آنها را به عنوان بخشی از تجدید نظرهای اخیر برای شاسی بلند بزرگ Q7 نگه داشته و به روز کرده است. شرم آور است که 4.0 TDI گروه فولکس واگن دیگر در دسترس نیست. آن V8 یک کرکر در SQ7 بود و به نظر هیجان‌انگیز می‌آمد - خوب، بله، کمک الکترونیکی داشت، اما خب.
آخرین موتور 3.0 لیتری TDI زیر کاپوت Q7 فیس لیفت شده آئودی انگلستان بود که قدرت آن 210 کیلووات یا 286 اسب بخار بود. یک جایگزین 170 کیلووات (231 اسب بخار) وجود دارد که به ترتیب 50 TDI و 45 TDI نامیده می شوند. گشتاور 600 یا 500 نیوتن متر است.
MHEV و PHEV اما بدون EV
چندان علاقه ای به دیزل ندارید؟ مشکلی نیست در عوض می توانید قدرت بنزینی 3.0 لیتری V6 یا 4.0 لیتری V8 داشته باشید: 55 TFSI (250 کیلووات/340 اسب بخار با 500 نیوتن متر) یا SQ7 TFSI (373 کیلووات/507 اسب بخار و 770 نیوتن متر) انتخاب ها. سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک و گیربکس هشت سرعته مبدل گشتاور استاندارد برای همه است. علاوه بر این، موتورهای شش سیلندر دارای یک سیستم استارت-ژنراتور 48 ولتی هیبریدی ملایم هستند.
شاید بدترین نکته در مورد انتخاب TDI با این مدل، صورت حساب سالانه مالیات جاده باشد. بهتر است قبل از خواندن مطالب زیر بنشینید: در برگه مشخصات تست پرس 210 کیلووات Q7 این مقدار 1,650 پوند است (میانگین CO2 238 گرم در کیلومتر است). شاید ارزشش را داشته باشد: 2,967 سی سی V6 هلو است. فوق العاده صاف، مقرون به صرفه، و به طور اجتناب ناپذیری فوق العاده طولانی مدت. در مورد آخرین نکته، آیا می‌توانیم همین را برای بسته‌های باتری تسلا مدل X، کیا EV9، Polestar 3 یا بنز EQS SUV بگوییم؟ چه کسی می داند.
دومین فیس لیفت برای Q30 و SQ7 که در 7 ژانویه اعلام شد، به دنبال به روز رسانی مشابه برای Q8/SQ8 مرتبط بود که یک سال پیش در IAA مونیخ معرفی شد. سپس در ماه آوریل، آئودی در مورد تغییرات هیبریدی پلاگین (نسخه های 290 کیلووات 55 TFSI e و 360 کیلووات 60 TFSI e هر کدام) به ما گفت. مرحله بعدی شروع فروش Q7 و SQ7 در بریتانیا در ماه مه بود و فیس لیفت برای عملکرد RS Q8 و RS Q8 در ماه ژوئن اعلام شد.
اولین مدل برای MQB evo، و هنوز در اسلواکی ساخته شده است
آئودی با انواع بسیار گران قیمت باید از این خودروها پول نقد زیادی به دست آورد. بعلاوه، همه در یک خط در کارخانه براتیسلاوا تولید می شوند، مانند فولکس واگن توآرگ. پورشه کاین و کاین کوپه و همچنین لامبورگینی اوروس و بنتلی بنتایگا از پلتفرم یکسانی استفاده می‌کنند و اجزای بسیاری را به اشتراک می‌گذارند. فیس لیفت ها همچنین نشان می دهد که گروه فولکس واگن مایل به ادامه دستگاه چاپ پول است که مطمئناً چنین مدل هایی هستند. بله، جانشینان الکتریکی خواهند آمد، اما نه هنوز.
شما نمی توانید فولکس واگن را به خاطر انتخاب نکردن تعداد زیادی از کارمندان ماهر و پیمانکاران از کار سرزنش کنید – تویوتا و هوندا رویکرد روشنگرانه یکسانی برای برقی سازی دارند. تعداد زیادی از کارخانه‌ها به‌طور پیوسته بازسازی می‌شوند، کارگران بازآموزی می‌شوند یا بسته‌های بازنشستگی زودهنگام ارائه می‌شوند و روندها به دقت برای نشانه‌هایی که نشان می‌دهد خودروهای برقی مورد علاقه‌تر می‌شوند، بررسی می‌شوند. به همین دلیل است که Q7 احتمالاً تا سال 2027 در نسل کنونی خود و احتمالاً بیشتر خواهد بود.
بزرگ اما نه آنقدر سنگین (در مقایسه با SUV های الکتریکی)
به زودی ده ساله می شود، این 5,072 میلی متر طول، 1,968 میلی متر عرض و 2,000 تا 2,400 کیلوگرم پنج یا هفت نفر همیشه یکی از پیشتازان کلاس بوده است. همه جدیدترین فناوری‌ها در حال حاضر وجود دارند و وزن آن بسیار کمتر از چیزی است که در این بخش باید به آن عادت کرده‌ایم - مثلاً ولوو EX2,800 با وزن 90 کیلوگرم که با وجود طول و عرض (5,037 میلی‌متر و 2,039 میلی‌متر)، فقط بچه‌ها به راحتی در ردیف سوم جای می‌گیرند.
Q7 فضای مناسبی برای بزرگسالان در هر صندلی دارد و حتی با پشتی‌ترین پشتی‌ها، صندوق بار می‌تواند تا 740 لیتر چمدان جابه‌جا کند. با پایین آوردن صندلی های ردیف دوم و سوم، حجم ذخیره سازی به 1,925 لیتر افزایش می یابد.
هنوز هم از پشت فرمان خیلی خوب است
چیزی که من انتظارش را نداشتم این است که پویایی آن چقدر خوب است. مانند XC90، Range Rover Sport و X7، این خودرو همیشه یک SUV با هندلینگ خوب بود. اگرچه آئودی باید تنظیمات فرمان و سیستم تعلیق را تغییر داده باشد: Q7 هنوز هم بسیار خوب است، برای چنین وسیله نقلیه قدیمی اهمیتی ندارد.
داشبورد و کنسول مرکزی تغییر کرده اند، حتی اگر آنچه قبلاً در آنجا بود نیاز به توجه زیادی برای به روز رسانی چیزها نداشته باشد. ویژگی های جدید شامل هشدار تغییر خط در ابزار دیجیتال، هشدار فاصله، کمک تقاطع و اطلاعات چراغ راهنمایی است.
ویژگی های آن ظاهر جدید
به روز رسانی های دیگر شامل چراغ های جلو HD Matrix LED با لیزر به عنوان یک ویژگی پرتو بالا، همراه با چراغ های دیجیتال در روز است. مالک می تواند الگوی روشنایی را تغییر دهد، و همین امر در قسمت عقب با چهار الگوی اعمال می شود که از بین آنها می توان لامپ های OLED را انتخاب کرد.
آئودی همچنین یک جلوپنجره جدید، بسیاری از رنگ های جدید رنگ و چرخ های بازطراحی شده ارائه کرده است. اثر این است که ظاهر را حتی زیباتر می کند و سپرهای جدید در هر دو طرف به نوعی کمک می کنند تا اندازه خودرو را پنهان کنند. ارتفاع سواری نسبتاً کم که به طور خودکار توسط سیستم تعلیق بادی استاندارد انتخاب می شود نیز در این امر نقش دارد. حداکثر برد کم تا زیاد 90 میلی متر است.
نتیجه
چیزهای زیادی در مورد Q7 وجود دارد، به خصوص با قدرتمندتر دو موتور دیزلی 3.0 لیتری. به سرعت به جلو حرکت می کند، اما بدون درام، جاده (یا خاک یا سنگریزه) را همیشه محکم می گیرد، در پیچ ها ثابت می ماند، و همه سرنشینان را در دامان لوکس با تکنولوژی پیشرفته و بدون ترفندهای مزاحم نگه می دارد. آئودی نیز به نوعی توانسته است آن را با شکوه و با سلیقه بیشتر جلوه دهد.
تریم های بازار بریتانیا عبارتند از S line، Black Edition و Vorsprung با قیمت هایی که از 66,605 پوند شروع می شود. نسخه آزمایشی 50 TDI Launch Edition - که بین BE و Vorsprung قرار دارد - قبل از آپشن ها 80,250 پوند قیمت دارد. حداکثر سرعت 150 مایل در ساعت، 0-62 مایل در ساعت 6.1 ثانیه طول می کشد و اقتصاد ترکیبی 35.3 مایل در ساعت است.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
