زیرساخت شارژ وسایل نقلیه الکتریکی عمومی (EV) همچنان به عنوان مقصر پذیرش غیرمنتظره آهسته خودروهای برقی در ایالات متحده شناخته می شود، اما امسال با افزایش رضایت کلی برای دومین سه ماهه متوالی، نشانه هایی از بهبود را نشان می دهد. در حالی که این مشکل تا حل شدن فاصله زیادی دارد، مطالعه شارژ عمومی تجربه وسایل نقلیه الکتریکی JD Power 2024 (EVX) نشان می‌دهد که صنعت علیرغم ادامه چالش‌ها در مسیر درستی قرار دارد.
تعداد ایستگاه های شارژ عمومی در سراسر کشور همچنان در حال افزایش است اما با نرخ فروش خودروهای برقی مطابقت ندارد. طی چند سال گذشته، افزایش تعداد خودروهای برقی در هر ایستگاه شارژ عمومی به کاهش سطح رضایت از چنین شارژرهایی کمک کرده است. با این حال، امسال رضایت مشتری از دو روش اصلی شارژ عمومی نشانه مثبتی است.
در مطالعه امسال، رضایت از شارژرهای سریع DC (جریان مستقیم) به 664 (در مقیاس 1,000 امتیازی) افزایش یافته است - یک افزایش 10 امتیازی نسبت به مدت مشابه در سال 2023. این افزایش با این یافته که رضایت از شارژ سطح 2 عمومی با وجود بهبودهای اخیر به 614 امتیاز کاهش یافته است، کاهش یافته است، که نسبت به سه ماهه گذشته بهبود یافته است.
در حالی که امتیازات رضایت مشتری برای شارژ عمومی همچنان باعث نگرانی می شود، نتایج دلایلی برای خوش بینی ارائه می دهد. در میان کاربران شارژرهای سطح 2، رضایت در پنج عامل از 10 عاملی که رضایت کلی را تشکیل می‌دهند، بهبود می‌یابد و در میان کاربران شارژرهای سریع DC، رضایت در شش دسته از 10 دسته افزایش می‌یابد. علاوه بر این، شاخص های کل در دو فصل گذشته بهبود یافته است. این نشان‌دهنده پیشرفت در بسیاری از زمینه‌هایی است که صاحبان خودروهای برقی به آنها اهمیت می‌دهند، مانند سرعت و در دسترس بودن شارژرهای سریع و راحتی انجام کارهای دیگر در طول جلسات شارژ طولانی‌تر سطح 2.
- برنت گروبر، مدیر اجرایی بخش EV در JD Power
این واقعیت که مالکان غیر تسلا اکنون می توانند به شبکه سوپرشارژر تسلا دسترسی داشته باشند، یکی از عوامل افزایش رضایت از شارژرهای سریع DC است. پیش از این، شبکه گسترده شارژرهای سریع DC اختصاصی تسلا منحصراً برای دارندگان وسایل نقلیه تسلا محفوظ بود، اما واجد شرایط بودن برای دسترسی به بودجه زیرساختی چند میلیارد دلاری فدرال، این خودروساز را بر آن داشت تا به صاحبان خودروهای برقی دیگر اجازه دسترسی دهد. برای اولین بار، این مطالعه قادر به تعیین کمیت اثرات، تجزیه و تحلیل پاسخ های صاحبان خودروهای الکتریکی تسلا و غیر تسلا در عوامل خاصی است که بر رضایت تأثیر می گذارد.
به طور کلی، مالکان تسلا و غیر تسلا، شارژ وسایل نقلیه خود را در تاسیسات سوپرشارژر تسلا رضایت بخش ترین می دانند. مالکان غیر تسلا - مانند کسانی که خودروهای برقی فورد یا ریوین دارند و اکنون به شبکه سوپرشارژر دسترسی دارند - از توانایی شارژ در شبکه گسترده شارژرهای تسلا که قبلاً در دسترس آنها نبود قدردانی می کنند. علیرغم هجوم اخیر وسایل نقلیه غیر تسلا به امکانات سوپرشارژر - که باعث نارضایتی برخی از افراد شده است - مالکان تسلا همچنان از سهولت شارژ و سهولت پرداختی که این شبکه ارائه می دهد قدردانی می کنند. با این حال، از ابتدای سال، JD Power شاهد کاهش رضایت از در دسترس بودن سوپرشارژرها در میان دارندگان تسلا بوده است.
- برنت گروبر
دارندگان تسلا همچنان از شبکه سوپرشارژر تسلا راضی هستند، همانطور که امتیاز 743 نشان می دهد که تنها 2 امتیاز کمتر از سال 2023 است. دارندگان غیر تسلا در استفاده از سوپرشارژر تسلا (706) کاملا راضی نیستند، اما این امتیاز 42 امتیاز بالاتر از رضایت کلی شارژرهای سریع DC است.
بزرگترین شکاف بین رضایت مالکان تسلا و غیر تسلا در سهولت پرداخت و سهولت شارژ است. تسلا به صاحبان خود امکان plug-and-pay تقریباً خودکار را ارائه می‌کند که هنوز برای مالکان غیر تسلا در دسترس نیست. شبکه سوپرشارژر آن با کانکتورهای تسلا سازگار است، در حالی که وسایل نقلیه فعلی غیر تسلا به استفاده از آداپتور به عنوان بخشی از فرآیند شارژ نیاز دارند.
در زیر یافته های کلیدی مطالعه 2024 آمده است:
- میزان رضایت از سرعت شارژ بسته به نوع شارژر متفاوت است: به نظر می رسد دارندگان خودروهای برقی صبر کمتری برای شارژ عمومی سطح 2 دارند، در حالی که به طور همزمان از زمان شارژ در شارژرهای سریع DC رضایت بیشتری دارند. ویژگی سرعت شارژ در شارژرهای سطح 2 امسال با 4 امتیاز کاهش به 451 رسیده است. دارندگان خودروهای برقی نیز از زمان شارژ سریع شارژر DC راضی نیستند، اما این ویژگی به امتیاز 622 دست یافته است که نسبت به 588 در سال 2023 به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
- مالکان خودروهای برقی طرفدار پرداخت خودکار هستند: در حالی که به نظر می رسد کسانی که وسایل نقلیه معمولی موتور احتراق داخلی (ICE) را رانندگی می کنند، از خرید بنزین با کارت اعتباری یا نقدی راضی هستند، صاحبان خودروهای برقی از روش های پرداخت دیگر رضایت بیشتری دارند. رضایت بخش ترین استفاده از یک سیستم پرداخت خودکار مانند Plug & Charge است که خودرو را شناسایی و احراز هویت می کند و آن را مستقیماً به صورت حساب وصل می کند و به خودروهای برقی اجازه می دهد به نقطه شارژ متصل شوند و بلافاصله شارژ را شروع کنند. رضایت برای آن سیستم ها 886 برای سهولت پرداخت و 806 برای سهولت شارژ است. رضایت مالکانی که از اپلیکیشن موبایل سازنده استفاده می کنند برای سهولت پرداخت 860 و برای سهولت شارژ 787 است. رضایت مالکان خودروهای برقی با استفاده از کارت اعتباری یا نقدی در سهولت استفاده (631) و سهولت شارژ (596) کمترین میزان است.
- بازدیدهای بدون هزینه همچنان یک مشکل است: این مطالعه نشان می‌دهد که 19 درصد از همه دارندگان خودروهای برقی می‌گویند که از شارژر بازدید کرده‌اند اما قادر به شارژ خودروی خود نبوده‌اند، که نسبت به سال 2023 یک درصد بهبود ناچیز را نشان می‌دهد. اگرچه دلایل ناتوانی در شارژ کردن در مناطق مختلف تا حدودی متفاوت است، مشکل اصلی در سراسر کشور این است که شارژر از کار افتاده است یا فقط کار نمی‌کند، که 61 درصد از آنها آسیب دیدند. عدم در دسترس بودن شارژر و/یا زمان انتظار بیش از حد، مشکلی بود که 20 درصد یا بیشتر از دارندگان خودروهای برقی را تحت تأثیر قرار می‌داد که در مناطق اقیانوس اطلس میانه، اقیانوس آرام و شرق شمال مرکزی تجربه شارژ ناموفق داشتند. آسیب به کابل یا کانکتور یکی دیگر از دلایل قابل توجه عدم شارژ بود که بر 10٪ مالکانی که بازدید از شارژ ناموفق داشتند تأثیر گذاشت.
در حالی که مطالعه امسال به نشانه‌های امیدوارکننده‌ای اشاره می‌کند که صنعت در مسیر درستی حرکت می‌کند، مسائل مربوطه همچنان باقی است. اغلب اوقات شارژ عمومی برای دارندگان خودروهای الکتریکی تجربه رضایت‌بخشی نیست. یک مسئله در دسترس بودن محض است. متأسفانه، رشد شارژرهای عمومی، و به ویژه شارژرهای سریع DC که صاحبان خودروهای برقی به طور فزاینده ای به آن علاقه دارند، با تعداد خودروهای برقی در حال خدمت همخوانی ندارد. نگرانی دیگر دزدی و خرابکاری است. برخی از تاسیسات شارژر میزان بالایی از آسیب کابل یا سرقت را تجربه می کنند که برای مثال 14٪ از خرابی های شارژ در منطقه کوهستان را تشکیل می دهد. این موضوع را بیشتر تشدید می کند.
- برنت گروبر
مطالعه شارژ عمومی تجربه وسایل نقلیه الکتریکی ایالات متحده (EVX) که اکنون در چهارمین سال خود قرار دارد، میزان رضایت دارندگان خودروهای برقی را از دو نوع اپراتور نقطه شارژ عمومی می سنجد: ایستگاه های شارژ سطح 2 و ایستگاه های شارژر سریع DC. رضایت در 10 عامل (به ترتیب اهمیت) اندازه گیری می شود: سهولت شارژ. سرعت شارژ؛ وضعیت فیزیکی ایستگاه شارژ؛ در دسترس بودن شارژر؛ راحتی این مکان؛ کارهایی که باید هنگام شارژ انجام دهید؛ چقدر در این مکان احساس امنیت می کنید سهولت یافتن این مکان؛ هزینه شارژ؛ و سهولت پرداخت
این مطالعه با همکاری PlugShare، سازنده اپلیکیشن درایور خودروهای برقی و شرکت تحقیقاتی انجام شده است. این مطالعه نگرش‌ها، رفتارها و رضایت مصرف‌کننده را بررسی می‌کند و استانداردی را برای ارزیابی تجربه کلی شارژ عمومی EV تعیین می‌کند. پاسخ دهندگان شامل 9,605 مالک خودروهای برقی باتری (BEV) و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) بودند. این مطالعه از ژانویه تا ژوئن 2024 انجام شد.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
