پورشه خط تولید اولین SUV تمام الکتریکی خود را با اولین مدل ماکان دیفرانسیل عقب گسترش داده است. علاوه بر این، در حالی که تمرکز ماکان دیفرانسیل عقب در درجه اول بر روی راندمان و برد بالا بود، یک Macan 4S جدید شکاف بین Macan 4 و Macan Turbo را پر خواهد کرد. (پست قبلی.)
مانند مدل های معرفی شده در ابتدای سال 2024، 4S مجهز به سیستم مدیریت کشش پورشه (ePTM) با کنترل الکترونیکی است که قدرت محرکه را بین محورهای جلو و عقب حدود پنج برابر سریعتر از یک سیستم چهار چرخ متحرک معمولی توزیع می کند.
مدل ورودی جدید Macan RWD انرژی خود را از یک باتری ولتاژ بالا با محتوای انرژی ناخالص 100 کیلووات ساعت دریافت می کند. نیروی محرکه منحصراً توسط موتور محور عقب استفاده شده در Macan 4 با قطر 210 میلی متر، طول فعال 200 میلی متر و توان خروجی 250 کیلووات (340 اسب بخار) تامین می شود.
موتور الکتریکی دارای یک اینورتر پالس 480 آمپر (PWR) است که در آن از ماده نیمه هادی بسیار کارآمد سیلیکون کاربید (SiC) برای ارائه راندمان بالاتر استفاده شده است. به طور قابل توجهی تلفات سوئیچینگ در PWR را کاهش می دهد و فرکانس های سوئیچینگ بالاتر را امکان پذیر می کند.
در ترکیب با Launch Control، Macan تا 265 کیلووات (360 اسب بخار) قدرت بیش از حد بوست تولید می کند و حداکثر گشتاور 563 نیوتن متر است. این خودرو از یک شروع ایستاده در 100 ثانیه به سرعت 5.7 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 220 کیلومتر در ساعت است.
با کنار گذاشتن سیستم چهار چرخ متحرک، ماکان 110 کیلوگرم سبکتر از ماکان 4 است و بنابراین برای پیشرانه به برق کمتری نیاز دارد. این منجر به برد ترکیبی WLTP تا 641 کیلومتر (398 مایل) می شود.
Macan 4S دارای یک موتور محور عقب جدید و یک اینورتر پالس قدرتمند 600 آمپری SiC است. این موتور الکتریکی دارای قطر 230 میلی متر و طول فعال 150 میلی متر است. به همراه موتور محور جلو که در Macan 4 و Turbo نیز استفاده شده است، این امر منجر به خروجی سیستم 330 کیلووات (448 اسب بخار) با افزایش قدرت کوتاه تا 380 کیلووات (516 اسب بخار) می شود.
با Launch Control، حداکثر گشتاور 820 نیوتن متر است. با لانچ کنترل، Macan 4S سرعت استاندارد را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 4.1 ثانیه طی می کند و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است. برد ترکیبی WLTP تا 606 کیلومتر (377 مایل) دارد. Macan 4S به طور استاندارد به کنترل الکترونیکی میرایی سیستم تعلیق فعال پورشه (PASM) مجهز شده است. سیستم تعلیق بادی تطبیقی با سیستم تراز و تنظیم ارتفاع، Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) و فرمان محور عقب به شاسی اجازه می دهد تا برای افزایش عملکرد و راحتی بیشتر بهینه شود.
دو مدل جدید تمام ویژگی‌های نسل دوم ماکان، از جمله طراحی پیشرو با آیرودینامیک بهینه‌شده برد (cw = 0.25) را دارند. معماری 800 ولتی Premium Platform Electric (PPE) ظرفیت شارژ DC تا 270 کیلو وات را امکان پذیر می کند. باتری ولتاژ بالا را می توان از 10 تا 80 درصد در حدود 21 دقیقه در یک ایستگاه شارژ سریع مناسب شارژ کرد.
دو مدل جدید ماکان هم اکنون قابل سفارش است و در نیمه دوم سال تحویل مشتریان می شود. قیمت ها شامل مالیات بر ارزش افزوده و تجهیزات خاص کشور در آلمان از 80,700 یورو برای Macan و 90,700 یورو برای Macan 4S شروع می شود.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Cooig.com ارائه شده است. Cooig.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Cooig.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
