موتور فولکس واگن EA211 تقریبا در تمام خودروهای کوچک فولکس واگن مانند گلف، پاسات و تیگوان استفاده می شود. این موتور در سال 2012 برای جایگزینی موتور قبلی EA111 معرفی شد. EA211 تولید می کند 122 و 150 اسب بخاربسته به نوع خاص و کاربرد خودرو.
این مقاله ویژگی های اصلی یک موتور فولکس واگن را شرح می دهد و سپس شایع ترین خرابی های موتور فولکس واگن EA211 را مورد بحث قرار می دهد.
فهرست مندرجات
ویژگی های موتور فولکس واگن
7 خرابی رایج موتور فولکس واگن EA211
نتیجه
ویژگی های موتور فولکس واگن
سیستم خنک کننده با دمای پایین و بالا
موتور فولکس واگن EA211 دارای سیستم خنک کننده با دمای پایین و بالا است که به تنظیم دمای موتور برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کمک می کند. سیستم خنک کننده دمای پایین برای حفظ عملکرد بهینه موتور در روزهای عادی رانندگی طراحی شده است. عمدتاً از رادیاتور، ترموستات و پمپ آب تشکیل شده است.
سیستم خنک کننده با دمای بالا برای کمک به جلوگیری از آسیب موتور در شرایط رانندگی شدید مانند مسابقه طراحی شده است. معمولاً از یک رادیاتور اضافی و فن خنک کننده تشکیل شده است که در هنگام گرم شدن بیش از حد موتور ظرفیت خنک کننده بیشتری را فراهم می کند. بنابراین، بدیهی است که سیستم خنک کننده در دمای پایین و بالا در یک ماشین فولکس واگن برای حفظ عملکرد موتور و تضمین طول عمر آن طراحی شده است.
هندسه توربوشارژر متغیر (VTG)
هندسه توربوشارژر متغیر یک ویژگی تکنولوژیکی در موتورهای فولکس واگن EA211 است که به بهینه سازی عملکرد موتور کمک می کند. عملکرد موتور را با تنظیم هندسه بهینه می کند موتور شارژ کننده توربین بر اساس شرایط رانندگی
مزیت اصلی داشتن هندسه توربوشارژر متغیر این است که امکان کنترل بیشتر روی آن را فراهم می کند. این منجر به بهبود پاسخ موتور، افزایش توان ورودی و تضمین بهره وری بهتر سوخت می شود.
فناوری سیلندر فعال (ACT)
تکنولوژی سیلندر فعال یک فناوری صرفه جویی در مصرف سوخت است که در چندین مدل فولکس واگن مانند پاسات، گلف و تیگوان موجود است. فناوری سیلندر فعال از حسگرهایی استفاده می کند که تشخیص می دهند خودرو با سرعت ثابت در حال حرکت است. سپس به طور خودکار برخی از سیلندرهای موتور را غیرفعال می کند تا به کاهش مصرف سوخت کمک کند. مزایای اصلی فناوری سیلندر فعال افزایش مصرف سوخت و کاهش انتشار گاز است.
سیستم EGR
فولکس واگن از سیستم EGR برای سال‌ها، و اکنون یک ویژگی استاندارد در موتورهای دیزلی و بنزینی آنها است. سیستم EGR برای کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن طراحی شده است. این امر با چرخش مجدد برخی از گازهای خروجی موتور به داخل محفظه های احتراق اتفاق می افتد. کاهش انتشار چنین گازهایی به کاهش آلودگی هوا و بهبود حفاظت از محیط زیست کمک کرده است.
تایمینگ فعال سوپاپ
تایمینگ فعال سوپاپ یکی دیگر از ویژگی‌های موجود در موتور فولکس واگن است که به بهبود عملکرد، انتشار و کارایی موتور کمک می‌کند. زمان‌بندی فعال سوپاپ‌ها با اجازه دادن به تنظیم زمان‌بندی سوپاپ‌های ورودی و خروجی موتور در زمان واقعی برای بهینه‌سازی عملکرد موتور کار می‌کند.
فولکس واگن در طول سال ها از اشکال مختلف AVT استفاده کرده است، از جمله سیستم valvelift آئودی که در موتورهای TSI و TFSI آنها یافت می شود.
7 خرابی رایج موتور فولکس واگن EA211
خرابی تنش زنجیر تایم
خرابی کشنده زنجیر تایم یک امر رایج است موضوع در موتور فولکس واگن EA211. کشش زنجیر تایم در درجه اول وظیفه اطمینان از محکم بودن زنجیر زمان را بر عهده دارد. وقتی زنجیر تایم سفت باشد، سوپاپ های موتور در زمان مناسب باز و بسته می شوند.
زنجیر تایم اغلب با از کار افتادن کشنده شل می شود و منجر به آسیب موتور می شود. علائم شکست زنجیره زمان عبارتند از:
- موتور اشتباه دارد.
- خرابی زنجیر زمان می تواند باعث روشن نشدن موتور شود.
- صدای تق تق فلزی می تواند از یک زنجیر زمان بندی فرسوده ایجاد شود.
- موتور ممکن است قدرت خود را از دست بدهد زیرا سوپاپ ها و پیستون ها آنطور که قرار است با هم کار نمی کنند.
راه حل این مشکل اغلب شامل تعویض تنش زنجیر تایم با یک قطعه به روز است. نادیده گرفتن چنین موضوعی می تواند منجر به آسیب جدی تری به موتور شود که بعداً هزینه بر خواهد بود.
تکان دادن
لرزش یک مشکل است، به خصوص در انواع 1.4 TSI و 1.5 TSI. برخی از عوامل اصلی که باعث این مشکل می شوند عبارتند از کثیف بودن فیلتر هوا، شمع های معیوب، بدنه دریچه گاز و انژکتورهای سوخت.
با این حال، شایع‌ترین علت تکان خوردن در موتور فولکس واگن EA211 مشکل انتقال مستقیم گیربکس است. این مشکل را می توان با تعویض گیربکس دنده دایرکت با گیربکس جدید برطرف کرد.
خرابی سیم پیچ احتراق یکی دیگر از دلایل احتمالی تکان خوردن در موتور فولکس واگن EA211 است. کویل های احتراق وظیفه رساندن نیروی الکتریکی به شمع ها را بر عهده دارند. این امر باعث مشتعل شدن مخلوط سوخت و هوا در موتور می شود. بنابراین، هنگامی که سیم پیچ احتراق از کار بیفتد، باعث آتش سوزی ناقص در موتور می شود که منجر به لرزش می شود.
مشکلات مصرف بیش از حد روغن
اعتقاد بر این است که مشکلات مصرف بیش از حد روغن به رینگ های پیستون موتور مربوط می شود. رینگ های پیستون ممکن است زود از موعد فرسوده شوند و اجازه دهند روغن وارد محفظه احتراق شود و همراه با سوخت بسوزد.
مالکان خودروهای آسیب دیده ممکن است متوجه شوند که سطح روغن موتور بین تعویض روغن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و ممکن است بر خلاف موتورهایی که به درستی کار می کنند، به طور مکرر روغن اضافه کنند. در بیشتر موارد، چنین مشکلی منجر به خرابی موتور می شود. بنابراین، کسب و کاری که قصد خرید این خودرو را دارد، باید مهر و موم توربو، رینگ پیستون و راهنماهای سوپاپ را بررسی کند.
خرابی پمپ آب
یک موتور فولکس واگن EA211 دارای یک پمپ آب است که وظیفه گردش مایع خنک کننده را از طریق بلوک موتور و یک رادیاتور برای تنظیم دما دارد. بنابراین، هنگامی که پمپ آب از کار می افتد، باعث گرم شدن بیش از حد و آسیب احتمالی موتور می شود. برای یک تجارت، برخی از علائم رایج که باید قبل از خرید وسیله نقلیه به آنها توجه کرد شامل نشت مایع خنک کننده و گرمای بیش از حد است.
خرابی VW AVT
همانطور که توضیح داده شد، زمان بندی سوپاپ توسط سیستم AVT کنترل می شود. با این حال، سیستم AVT پیچیده است و مواردی گزارش شده است، به ویژه مسائل مربوط به فعال کردن سیستم AVT. خرابی فولکس واگن AVT می تواند ناشی از زنجیر تایم معیوب، نشت روغن و مشکلات ماژول کنترل موتور باشد.
تجمع کربن
تجمع کربن یکی دیگر از خرابی های رایج موتور فولکس واگن EA211 است. تجمع کربن عمدتاً زمانی اتفاق می‌افتد که رسوبات کربن روی سوپاپ ورودی و سایر قسمت‌های موتور جمع می‌شوند. از آنجایی که جریان هوا محدود است، این تجمع کربن می‌تواند باعث آتش‌سوزی ناقص، کاهش عملکرد موتور و بی‌حرکتی خشن شود.
برخی از عواملی که در ایجاد کربن نقش دارند عبارتند از:
- سبک رانندگی
- کیفیت سوخت مصرفی
- مصرف روغن.
برای جلوگیری از تجمع کربن در موتور EA211، پیروی از برنامه نگهداری توصیه شده توسط سازنده ضروری است. این شامل تعویض منظم روغن، استفاده از بنزین با کیفیت بالا و اجتناب از سفرهای کوتاه است.
خرابی توربوشارژر
توربوشارژر جزء سیستم القایی اجباری موتور است که هوای ورودی به موتور را فشرده می کند که باعث افزایش توان خروجی موتور می شود. توربوشارژرها اغلب در معرض سطوح بالایی از گرما و فشار قرار می گیرند که به مرور زمان باعث از کار افتادن آنها می شود.
علائم اصلی خرابی توربوشارژر شامل مصرف بیش از حد روغن، عدم شتاب، کاهش قدرت و صداهای غیرعادی موتور است.
با این حال، برای جلوگیری از خرابی توربوشارژر، تعویض منظم روغن موتور، تعویض مکرر فیلترهای هوا و اجتناب از رانندگی تهاجمی ضروری است. علاوه بر این، نصب یک توربوشارژر ارتقا یافته می تواند به جلوگیری از خرابی زودرس کمک کند.
نتیجه
موتور فولکس واگن EA211 به دلیل قابلیت اطمینان، کارآیی و ارائه قدرت روان به خوبی شناخته شده است. این موتور دارای ویژگی هایی مانند سیستم EGR، زمان بندی فعال سوپاپ، سیستم خنک کننده در دمای پایین و بالا، هندسه توربوشارژر متغیر و فناوری سیلندر فعال است. برای مطالعه بیشتر یا یافتن موتورهای فولکس واگن با قیمت عمده به ادامه مطلب بروید Cooig.com. از طرف دیگر، در مورد آن بیشتر بیاموزید مشکلات رایج موتورهای فولکس واگن EA888.
