BMW Group está impulsando de forma sistemática la digitalización y automatización de sus procesos de producción en el marco de BMW iFACTORY. Desde 2022, la empresa ha estado probando la conducción automatizada en planta (AFW) para vehículos nuevos en su mayor planta europea en Dingolfing. Tras la exitosa certificación CE, el proyecto piloto está ahora en transición a la operación en serie.
Además de Dingolfing, Leipzig también está recibiendo los permisos necesarios para implementar el proyecto AFW en serie. Está previsto que otras instalaciones de la red de producción de BMW Group se sumen gradualmente.
Además de los BMW Serie 5 y Serie 7 en Dingolfing, esta tecnología se utiliza ahora también en el MINI Countryman y otros modelos de BMW en Leipzig. En Dingolfing, los nuevos vehículos recorren de forma totalmente autónoma, sin conductor, un trayecto de más de un kilómetro desde las dos naves de montaje hasta la zona de acabado de la planta, pasando por el "recorrido corto de pruebas".
Esto es posible gracias a los sensores instalados a lo largo de la ruta, que crean la mayor infraestructura LIDAR de Europa, y se basan en un modelo de entorno generado externamente y un planificador de movimiento externo. Independientemente de las opciones de equipamiento del vehículo, este sistema controla sus movimientos automáticos mediante una arquitectura de nube de última generación. Parte de la tecnología fue proporcionada por la empresa suiza Embotech AG, con la que BMW Group ya colaboró en las primeras etapas a través de su unidad de clientes de riesgo, BMW START-UP Garage.
La planta de Leipzig tiene previsto introducir la conducción automatizada en aproximadamente el 90% de los modelos BMW y MINI que se construyan allí, y las plantas de Regensburg y Oxford seguirán su ejemplo en 2025. La nueva planta en Debrecen, Hungría, también implementará esta tecnología a partir del lanzamiento oficial de la producción en serie.
En el futuro, el Grupo BMW tiene previsto ampliar el uso de la conducción automatizada en la planta a otras áreas de producción, como la conducción en la zona de pruebas y en las áreas de distribución al aire libre. Los expertos en producción y desarrollo también están trabajando en estrecha colaboración para perfeccionar la tecnología internamente. Otro factor clave para la expansión de la tecnología es el creciente uso de tecnología de a bordo, que apoyará a los sensores externos a largo plazo.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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