কল্পনা করুন আপনি ফোম পণ্য আমদানি করছেন, সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্ত খরচের মধ্যে কোন পণ্যগুলি বেশি খরচ করতে পারে? কেউ কেউ অবাক হতে পারেন যে শিপিং খরচ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, CBM নীতির কারণে 1 কেজি ফোম পণ্য পরিবহন প্রায়শই 1 কেজি ইট পরিবহনের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে, যা ওজনের উপর স্থান এবং ভলিউমেট্রিক মূল্যের প্রকৃতির উপর বেশি গুরুত্ব দেয়।
CBM কী, কখন এটি সবচেয়ে বেশি প্রযোজ্য, এবং CBM কীভাবে গণনা করতে হয়—CBM ব্যবহার করে মালবাহী খরচ কীভাবে নির্ধারণ করতে হয়—সে সম্পর্কে আরও জানতে বিস্তারিত জানতে পড়ুন।
সুচিপত্র
১. সিবিএম কী?
২. কখন CBM ব্যবহার করা হয়?
৩. CBM ব্যবহার করে CBM এবং মালবাহী খরচ কীভাবে গণনা করবেন
৪. সরবরাহ শৃঙ্খলের দক্ষতার জন্য নির্ভুলতা
সিবিএম কী?
CBM (কিউবিক মিটার) হল একটি আয়তন পরিমাপের একক যা একটি চালানের দখলকৃত স্থানের আয়তন নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়, প্রকৃত মোট ওজনের পরিবর্তে এর আয়তন ওজনের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে। CBM গণনা বিভিন্ন আকারে প্রয়োগ করা যেতে পারে, নিয়মিত বা অনিয়মিত, নলাকার প্যাকেজের জন্য বিশেষ সূত্র ব্যবহার করে। CFT (কিউবিক ফুট) এর অনুরূপ হলেও, CBM পরিমাপের একক হিসেবে মিটার ব্যবহার করে, যা সাধারণত বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত হয়, যেখানে CFT ফুট ব্যবহার করে এবং প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত হয়।
কখন CBM ব্যবহার করা হয়?
সমুদ্র পরিবহন থেকে শুরু করে ট্রাক এবং বিমান পরিবহন পর্যন্ত, স্থানের সর্বাধিক ব্যবহার এবং শিপিং খরচের দক্ষতার জন্য বিভিন্ন মালবাহী মোডে CBM গণনা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
তবে, শিপিং পদ্ধতির ক্ষেত্রে, সমুদ্র মালবাহী পরিবহনে কম কন্টেইনার লোড (LCL), ট্রাক মালবাহী পরিবহনে কম ট্রাক লোড (LTL) এবং একীভূত বিমান মালবাহী পরিবহনের ক্ষেত্রে CBM সবচেয়ে কার্যকর। কারণ এই সমস্ত শিপিং ধরণের ক্ষেত্রে অন্যান্য শিপারদের সাথে স্থান ভাগাভাগি জড়িত, যেখানে চার্জ প্রকৃত ওজনের পরিবর্তে মালবাহী স্থানের দখলকৃত অংশের উপর ভিত্তি করে। মোট দখলকৃত আয়তন বা স্থান নির্ধারণের জন্য এই ভলিউম-ভিত্তিক শিপিং পদ্ধতিতে CBM গণনা অত্যন্ত মূল্যবান এবং পরবর্তীতে সমগ্র পরিবহন খরচ অনুমান করতে সহায়তা করে।
CBM ব্যবহার করে CBM এবং মালবাহী খরচ কীভাবে গণনা করবেন
সিবিএম কিভাবে গণনা করবেন
সংক্ষেপে, CBM এর হিসাব বেশ সহজ হতে পারে, কেবল পার্সেলের দৈর্ঘ্য (L), প্রস্থ (W) এবং উচ্চতা (H) একসাথে গুণ করুন। বিভিন্ন প্যাকেজ আকারের মিশ্র আকারের কার্গোর ক্ষেত্রে, প্রতিটি আইটেমের আকারের জন্য CBM গণনা করুন এবং তারপরে গ্র্যান্ড টোটাল পেতে সমস্ত মান যোগ করুন। নিয়মিত পার্সেল এবং নলাকার পার্সেল সহ অনিয়মিত আকারের প্যাকেজের জন্য মোট CBM গণনা করার জন্য নীচে সহজ এবং সরাসরি সূত্রগুলি দেওয়া হল:
নিয়মিত পার্সেলের CBM গণনার সূত্র = L x W x H
অনিয়মিত আকারের প্যাকেজের CBM গণনার সূত্র
= দীর্ঘতম L x দীর্ঘতম W x দীর্ঘতম H
নলাকার পার্সেলের CBM গণনার সূত্র = π x r² xh, যেখানে:
π (পাই) প্রায় 3.14 (একটি গাণিতিক ধ্রুবক)
r সিলিন্ডারের ব্যাসার্ধকে প্রতিনিধিত্ব করে।
h সিলিন্ডারের উচ্চতা নির্দেশ করে।
CBM ব্যবহার করে মোট মালবাহী খরচ গণনার মূল ধারণাগুলি
CBM ব্যবহার করে সম্পূর্ণ মালবাহী খরচ গণনা করার আগে, কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা বিবেচনা করা উচিত:
- গ্রস ওজন: একটি প্যাকেজের প্রকৃত ওজন, যা যেকোনো প্যাকেজিং উপকরণ থেকে শুরু করে ব্যবহৃত যেকোনো প্যালেট পর্যন্ত সবকিছুকে অন্তর্ভুক্ত করে।
- ডিআইএম ফ্যাক্টর: একটি ডিআইএম ফ্যাক্টর ডাইমেনশনাল ওয়েট ফ্যাক্টরকে প্রতিনিধিত্ব করে, যা পরিবহনের ধরণ অনুসারে পরিবর্তিত হয় এমন গুণন ফ্যাক্টর। এটি লক্ষণীয় যে, যদিও বাজারে বিভিন্ন মালবাহী মোডের জন্য বেশ কয়েকটি স্ট্যান্ডার্ড ডিআইএম ফ্যাক্টর উপলব্ধ, এই পরিসংখ্যানগুলি পরিবর্তিত হতে পারে কারণ এগুলি চূড়ান্তভাবে মালবাহী কোম্পানিগুলি তাদের পছন্দসই চার্জিং হারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে নির্ধারণ করে। বিভিন্ন শিপিং মোডের জন্য সাধারণ ডিআইএম ফ্যাক্টরগুলির মধ্যে রয়েছে:
| মালবাহী মোড | সাধারণ ডিআইএম ফ্যাক্টর | প্রাসঙ্গিক হাইলাইটস |
| সমুদ্র মালবাহী | 1:1000 | এখানে বিভিন্ন DIM ফ্যাক্টরের অর্থ হল বিভিন্ন শিপিং মোডের জন্য মাত্রিক ওজন গণনার উদ্দেশ্যে 1 CBM আয়তনকে 1000, 3000, 6000, অথবা 5000 কিলোগ্রাম (কেজি) এর সমতুল্য বিবেচনা করা হয়। তবুও, এর অর্থ এই নয় যে উচ্চতর বা নিম্ন DIM ফ্যাক্টর সরাসরি উচ্চতর বা নিম্ন মালবাহী হারের প্রতিনিধিত্ব করে, কারণ মোট হার বিভিন্ন শিপিং মোডের জন্য নির্ধারিত প্রতি CBM/টন মালবাহী হারের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্র মালবাহী সাধারণত বিমান মালবাহী এবং সড়ক মালবাহীর তুলনায় প্রতি CBM/টন মালবাহী হার কম থাকে। অতএব, প্রকৃত মোট মালবাহী হার এখনও প্রতিটি মোডের জন্য প্রতি CBM/টন চার্জযোগ্য হারের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। |
| সড়ক মালবাহী | 1:3000 | |
| বিমান ভ্রমন | 1:6000 | |
| কুরিয়ার/এক্সপ্রেস মালবাহী | 1:5000 |
- মাত্রিক ওজন / আয়তনের ওজন: দুটি পদই বিনিময়যোগ্য কারণ এগুলি মূলত একই জিনিসকে নির্দেশ করে - একটি আইটেমের আয়তন-ভিত্তিক ওজন। এই পদ্ধতিটি উপরে বর্ণিত একটি নির্দিষ্ট DIM ফ্যাক্টর সহ চালানের পরিমাণকে CBM থেকে কেজি পর্যন্ত ওজনের সমতুল্য মানে রূপান্তর করে, তবে মালবাহী মোডের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন সূত্রের মাধ্যমে। বিভিন্ন মালবাহী মোডের জন্য সাধারণ সূত্রগুলি নিম্নরূপ:
মাত্রিক ওজন সূত্র সমুদ্র মালবাহী= সিবিএম × ডিআইএম ফ্যাক্টর (১:১০০০)
| মাত্রিক ওজন সূত্র বিমান ভ্রমন | সিবিএম × পরিমাণ |
| ডিআইএম ফ্যাক্টর (১:৬০০০) |
| মাত্রিক ওজন সূত্র সড়ক মালবাহী | যাও CBM |
| ডিআইএম ফ্যাক্টর (১:৬০০০) |
- প্রদেয় ওজন: সহজভাবে বলতে গেলে, চার্জযোগ্য ওজন বাহকদের দ্বারা মোট ওজন এবং মাত্রিক ওজনের মধ্যে চূড়ান্ত পছন্দকে প্রতিনিধিত্ব করে, দুটির মধ্যে বৃহত্তরটিকে চার্জযোগ্য ওজন হিসাবে ব্যবহার করে। এই মূল্য নির্ধারণের পদ্ধতি নিশ্চিত করে যে বাহকরা ভারী বা স্থান দখলকারী চালানের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ পেতে পারে।
CBM ব্যবহার করে মোট মালবাহী খরচ কীভাবে গণনা করা যায়
বিভিন্ন মালবাহী মোডের জন্য বিভিন্ন প্যাকেজ মাত্রার উপর ভিত্তি করে CBM ব্যবহার করে মোট মালবাহী খরচ গণনা করার উপায়গুলি পর্যালোচনা করা যাক, কারণ বিভিন্ন মালবাহী মোডে একটি একক প্যাকেজ মাত্রা এবং মোট ওজনের উদাহরণ ব্যবহার করা সাধারণত অবাস্তব। উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্র মালবাহী সাধারণত ভারী, ভারী আইটেমগুলির জন্য বেশি উপযুক্ত, যেখানে বিমান মালবাহী এবং সড়ক মালবাহী স্থানের সীমাবদ্ধতা এবং ওজন সীমার কারণে একই ধরণের আইটেমগুলির জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। বিভিন্ন মালবাহী মোডের জন্য CBM ব্যবহার করে মোট মালবাহী হার গণনার উদাহরণগুলি নীচে দেওয়া হল। সমস্ত রেট এবং মাত্রা শুধুমাত্র উদাহরণের উদ্দেশ্যে; সঠিক রেট চার্জের জন্য, প্রাসঙ্গিক মালবাহী সরবরাহকারীদের সাথে পরামর্শ করুন।
- সমুদ্র মালবাহী
| দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ | |
| মালবাহী ভাড়া: | প্রতি সিবিএম/টনে ৫০ ডলার |
| প্যাকেজের পরিমাণ: | 1 |
| প্যাকেজ মাত্রা: | দৈর্ঘ্য (L) = 100 সেমি, প্রস্থ (W) = 50 সেমি, উচ্চতা (H) = 40 সেমি |
| মোট ওজন: | 500 কেজি |
| ডিআইএম ফ্যাক্টর: | 1:1000 |
| সিবিএম = | 100 সেমি × 50 সেমি × 40 সেমি | = 0.2 CBM |
| ১,০০০,০০০ (১ ঘনমিটার (মি³) = ১০০ সেমি × ১০০ সেমি × ১০০ সেমি) |
মোট মাত্রিক ওজন = ০.২ সিবিএম x ১০০০ (ডিম ফ্যাক্টর) = ২০০ কেজি (০.২ টন)
মোট চার্জযোগ্য ওজন = মোট ওজন (৫০০ কেজি) কারণ এটি মাত্রিক ওজন (২০০ কেজি) থেকে বেশি।
মোট ওজন ব্যবহার করে মোট সমুদ্র পরিবহনের হার = ০.৫ টন x $৫০ = $250
- বিমান ভ্রমন
| দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ | |
| মালবাহী ভাড়া: | প্রতি সিবিএম/টনে ৫০ ডলার |
| প্যাকেজের পরিমাণ: | 1 |
| প্যাকেজ মাত্রা: | দৈর্ঘ্য (L) = 150 সেমি, প্রস্থ (W) = 100 সেমি, উচ্চতা (H) = 160 সেমি |
| মোট ওজন: | 200 কেজি |
| ডিআইএম ফ্যাক্টর: | 1:6000 |
*বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে, এটি একটি আদর্শ অনুশীলন যা ঘন সেন্টিমিটার (সেমি³) ব্যবহার করুন মাত্রিক ওজন গণনা করার সময় সরাসরি কারণ DIM ফ্যাক্টরটি cm³-এ আয়তনের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
| মোট মাত্রিক ওজন = | মোট CBM = 150cm×100cm×160cm = ২৪০০০০০সেমি³ x ১ (পরিমাণ) | = 400Kg (0.4 টন) |
| ৬০০০ (ডিম ফ্যাক্টর) |
মোট চার্জযোগ্য ওজন = যেহেতু মাত্রিক ওজন (400 কেজি) মোট ওজন (200 কেজি) থেকে বেশি, তাই চার্জযোগ্য ওজন 400 কেজি।
মাত্রিক ওজন ব্যবহার করে মোট বিমান পরিবহনের হার = ০.৪ টন x $২৫০ = $100
- সড়ক মালবাহী
| দৃষ্টান্তমূলক উদাহরণ | |
| মালবাহী ভাড়া: | প্রতি সিবিএম/টনে ৫০ ডলার |
| প্যাকেজের পরিমাণ: | 1 |
| প্যাকেজের মাত্রা (সেমি*): | দৈর্ঘ্য (L) = 120 সেমি, প্রস্থ (W) = 90 সেমি, উচ্চতা (H) = 50 সেমি |
| মোট ওজন: | 150 কেজি |
| ডিআইএম ফ্যাক্টর: | 1:3000 |
*বিমান পরিবহনের মতো সড়ক পরিবহনের ক্ষেত্রেও, বেশিরভাগ সময় মাত্রিক ওজন গণনা করার সময় ঘন সেন্টিমিটার (cm³) সরাসরি ব্যবহার করা হয়।
| মোট মাত্রিক ওজন = | মোট CBM= ১২০ সেমি×৯০ সেমি×৫০ সেমি = ৫৪০০০ সেমি³ | = 180Kg (0.18 টন) |
| ৬০০০ (ডিম ফ্যাক্টর) |
মোট চার্জযোগ্য ওজন = যেহেতু মাত্রিক ওজন (180 কেজি) মোট ওজন (150 কেজি) থেকে বেশি, তাই চার্জযোগ্য ওজন 180 কেজি।
মাত্রিক ওজন ব্যবহার করে মোট সড়ক মালবাহী হার = ০.১৮ টন x $৬০ = $10.8
সরবরাহ শৃঙ্খলের দক্ষতার জন্য নির্ভুলতা
সিবিএম হল আয়তন-ভিত্তিক এবং স্থান-অধিগ্রহণকারী চালান নির্ধারণের জন্য একটি ব্যবহারিক, কার্যকর এবং দক্ষ গণনা ধারণা। এটি এলসিএল (কন্টেইনার লোডের চেয়ে কম) এবং এলটিএল (ট্রাকলোডের চেয়ে কম) চালানের জন্য সবচেয়ে কার্যকর, কারণ এটি স্থান অপ্টিমাইজ করতে, খরচ গণনা করতে এবং সামগ্রিক সরবরাহ প্রক্রিয়াকে সুগম করতে সহায়তা করে। সরবরাহ শৃঙ্খলের দক্ষতা এবং ব্যয়-কার্যকারিতার জন্য এই ধরনের নির্ভুলতা অপরিহার্য।
একটি চালানের মোট মালবাহী খরচ গণনা করার জন্য CBM সূত্রের পূর্ণ ব্যবহার করতে হলে, CBM ধারণা, মোট ওজন, DIM ফ্যাক্টর, মাত্রিক ওজন এবং চার্জযোগ্য ওজন সম্পর্কে ধারণা অর্জন করতে হবে। CBM সূত্র এবং স্থির DIM ফ্যাক্টর নির্ধারণের মাধ্যমে, মালবাহী সরবরাহকারীরা একটি মূল্য নির্ধারণ কৌশল বাস্তবায়ন করতে সক্ষম হয় যা তাদের ওজন সীমাবদ্ধতা এবং স্থান সংক্রান্ত উদ্বেগ উভয়ই পূরণ করতে পারে।
দেখুন Cooig.com পড়ে প্রায়শই আরও লজিস্টিক জ্ঞান, পাইকারি ব্যবসার অন্তর্দৃষ্টি এবং সোর্সিং সুপারিশের জন্য, একই সাথে বিশ্বব্যাপী শিপিংয়ের সর্বশেষ প্রবণতা এবং অগ্রগতি সম্পর্কে আপডেট থাকার জন্য।
প্রতিযোগিতামূলক মূল্য, সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা এবং সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য গ্রাহক সহায়তা সহ একটি লজিস্টিক সমাধান খুঁজছেন? দেখুন Cooig.com লজিস্টিকস মার্কেটপ্লেস আজ.
