তোশিবা কর্পোরেশন কাওয়াসাকি সুরুমি রিঙ্কো বাস কোং লিমিটেড (রিঙ্কো বাস) এবং ড্রাইভ ইলেক্ট্রো টেকনোলজি কোং লিমিটেড (ড্রাইভ ইলেক্ট্রো টেকনোলজি) এর সাথে যৌথভাবে একটি প্যান্টোগ্রাফ দ্বারা চালিত সুপার-র্যাপিড চার্জিং ব্যাটারির কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রদর্শনী প্রকল্প অধ্যয়ন করতে সম্মত হয়েছে।
বাসটি পরিবর্তন করা এবং বাস ডিপোতে প্যান্টোগ্রাফ চার্জিং সুবিধা স্থাপনের পর, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের নভেম্বরে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। টোকিওর দক্ষিণে কাওয়াসাকির জনসাধারণের রাস্তা ধরে নিয়মিত রুটে বাসটি চলাচল করবে।
জাপানের সর্বজনীন রাস্তায় এই ধরণের প্রথম প্রকল্পটি প্যান্টোগ্রাফ দ্বারা চার্জ করা একটি ই-বাসের বাণিজ্যিক পরিচালনার সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করবে। রিঙ্কো বাস পরিষেবাটি পরিচালনা করবে এবং ড্রাইভ ইলেক্ট্রো টেকনোলজি প্যান্টোগ্রাফ চার্জিং সিস্টেম তৈরি করবে এবং ডিজেল বাসটিকে তোশিবা রিচার্জেবল ব্যাটারি SCiB দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক বাসে রূপান্তর করবে।
প্রকল্পটি SCiB পুনঃব্যবহারের ক্ষমতাও যাচাই করবে। প্যান্টোগ্রাফ চার্জিং সিস্টেমে স্থাপিত ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি সর্বোচ্চ চাহিদার সময় বিদ্যুৎ খরচ কমানোর জন্য চার্জ করা হবে এবং প্যান্টোগ্রাফের মাধ্যমে অন-বোর্ড ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হবে।
যদিও চীন এবং ইউরোপের সরকারগুলি পরিবেশগত বিনিয়োগ হিসেবে ই-বাসের জন্য সহায়তা প্রদান করছে, ২০২৩ সালে বিশ্বব্যাপী মোট বিক্রয় ছিল ৫০,০০০ ইউনিট, যা সমস্ত বাস বিক্রির মাত্র ৩%। দীর্ঘ চার্জিং সময় এবং সীমিত সংখ্যক চার্জার যানবাহনের কার্যকারিতার উপর প্রভাব ফেলতে পারে, অন্যদিকে বড় চার্জিং স্পেস সুরক্ষিত করার এবং অসংখ্য চার্জিং সুবিধা স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা বড় বাধা তৈরি করে। এশিয়ার ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে ই-বাস গ্রহণের ক্ষেত্রে এই চ্যালেঞ্জগুলি বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, যেখানে স্থান সীমিত।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Cooig.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।
