পোলেস্টারের প্রথম বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্স SUV, পোলেস্টার 3-এর মোট ক্র্যাডল-টু-গেট কার্বন ফুটপ্রিন্ট, 2 সালে লঞ্চ হওয়া ছোট পোলেস্টার 2020-এর তুলনায় কম, যখন এটি 24.7 tCO-তে লঞ্চ হয়েছিল।2e বনাম 26.1 tCO2e.
বেশিরভাগ গ্রিনহাউস গ্যাস (GHG) নির্গমন তিনটি উপাদানের জন্য বিভিন্ন উপকরণের নিষ্কাশন এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ থেকে উদ্ভূত হয়: অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং ব্যাটারি। পোলেস্টার 3 এর জীবনচক্র মূল্যায়ন (LCA) রিপোর্ট দেখায় যে উপাদান উৎপাদন এবং পরিশোধন এর ক্র্যাডল-টু-গেট কার্বন ফুটপ্রিন্টের 68% অবদান রাখে যার মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম 24%, লোহা এবং ইস্পাত 17% এবং ব্যাটারি মডিউল উৎপাদন 24%।
পোলেস্টারের লক্ষ্য বিদ্যমান সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করা, উদীয়মান সমাধানগুলির পক্ষে সমর্থন করা এবং বর্তমানে যা অমীমাংসিত বলে বিবেচিত হচ্ছে তা সক্রিয়ভাবে মোকাবেলা করা। বিদ্যমান সমাধানগুলির মধ্যে নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করে উৎপাদিত অ্যালুমিনিয়াম ক্রয় অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, উদীয়মান সমাধানগুলির মধ্যে নবায়নযোগ্য শক্তি দিয়ে তৈরি ইস্পাত অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে এবং সম্পূর্ণ নতুন সমাধানগুলি ইলেকট্রনিক্স, টায়ার এবং থার্মোপ্লাস্টিকের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।
পোলেস্টার ৩-এর উচ্চাভিলাষী ক্রেডল-টু-গেট লক্ষ্য পূরণের পদ্ধতিটি পোলেস্টার ২-এর কার্বন ফুটপ্রিন্ট হ্রাস থেকে শিক্ষা গ্রহণ করেছে। ফলস্বরূপ, পোলেস্টার ৩-এর মোট অ্যালুমিনিয়াম ভর উৎপাদনের ৮১%, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল মডিউল উৎপাদনের পাশাপাশি অ্যানোড এবং ক্যাথোড উপাদান উৎপাদন ১০০% পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। এটি করার মাধ্যমে, ৮.৫ টিসিও2ই বাদ দেওয়া হয়েছে।
প্রাথমিকভাবে চীনের ভলভো কারসের চেংডু কারখানায় তৈরি, ২০২৪ সালের মাঝামাঝি সময়ে দক্ষিণ ক্যারোলিনায় অতিরিক্ত উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। উভয় উৎপাদন কেন্দ্রই ১০০% নবায়নযোগ্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। এই কারখানায় উৎপাদিত গাড়ির জন্য একটি পৃথক এলসিএ তৈরি করা হবে।
একটি যানবাহনের বেশিরভাগ গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের কারণ হল উপকরণ উত্তোলন এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ। আমরা যখন বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণকে ত্বরান্বিত করছি, তখন তাদের উৎপাদন-সম্পর্কিত নির্গমন কমাতে এবং জলবায়ু সমাধান হিসেবে উদ্ভাবন এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ভূমিকা জোরদার করার জন্য আমরা অনেক কিছু করতে পারি, পোলেস্টার 3 তার প্রমাণ।
—ফ্রেডিকা ক্লারেন, পোলেস্টারের সাসটেইনেবিলিটি বিভাগের প্রধান
LCA রিপোর্টে গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে ব্যাপক স্বচ্ছতা প্রদান করা হয়েছে। তিনটি ভিন্ন বিদ্যুৎ মিশ্রণ এবং 200,000 কিলোমিটার জীবনকাল চালিত দূরত্ব ব্যবহার করে LCA গণনা করা হয়েছে। ব্যবহারের পর্যায়ে বিদ্যুৎ মূল্যায়নের পদ্ধতিটি আপডেট করা হয়েছে এবং এখন IEA (আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা) থেকে আরও বাস্তবসম্মত পরিস্থিতি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা নবায়নযোগ্য জ্বালানির বর্ধিত শেয়ারকে বিবেচনা করে, ব্যবহারের পর্যায়ে গাড়ির নির্গমন হ্রাস করার সম্ভাবনাকে জোর দেয়।
কোনও পোলেস্টার এলসিএ-তে প্রথমবারের মতো, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ গণনার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। গাড়ির ক্র্যাডল-টু-গ্রেভ কার্বন ফুটপ্রিন্ট 28.5 - 44.5 টিসিওর মধ্যে রয়েছে।2e গাড়ির জীবদ্দশায় চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত বিদ্যুতের উপর নির্ভর করে।
ISO 14067:2018 অনুযায়ী পরিচালিত এলসিএ রিপোর্টটি হল প্রথম পোলেস্টার এলসিএ রিপোর্ট যা তৃতীয় পক্ষ, বৈশ্বিক কৌশলগত, পরিবেশগত এবং প্রকৌশল পরামর্শদাতা রিকার্ডো পিএলসি দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছে।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
