হাই ফাইভ - নতুন বিএমডব্লিউ আই৫ কি প্রায় ছয় অঙ্কের দামের?

কয়েক মাস আগে মিউনিখ IAA-তে প্রকাশিত, অষ্টম প্রজন্মের 5 সিরিজের সেডানটি এখন যুক্তরাজ্যে বিক্রি হচ্ছে, যদিও এক ধরণের ঘূর্ণায়মান লঞ্চ হিসেবে। প্রথমে পেট্রোল-চালিত সেডান (ব্রিটেনের জন্য কোনও ডিজেল নয়) এবং i5, তারপর পরের মাসে PHEV এবং 61 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে একটি নতুন ট্যুরিং (G2024)।

অন্যান্য G60 ভেরিয়েন্টের মতো একই CLAR প্ল্যাটফর্ম

বিএমডব্লিউ-এর ঐতিহ্যবাহী প্রতিদ্বন্দ্বী মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিশ্বাস করে যে এই বিভাগে একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক মডেলই সঠিক পথ, যেমনটি EQE সেডান লঞ্চের মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে। এটি কেবল E-Class-এর একটি সংস্করণ হতে পারত কিন্তু পরিবর্তে এই গাড়িটির নিজস্ব অনন্য বডি রয়েছে।

আমরা এখনও নিশ্চিতভাবে জানি না যে অডি কী করবে, তবে একটি অনন্য মডেলের পরিবর্তে একটি A6 ই-ট্রন নিয়ে জোর গুঞ্জন রয়েছে। বিগ থ্রি জার্মান প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের মধ্যে, শুধুমাত্র মার্সিডিজই বেসপোক-ইলেকট্রিক রুট নিচ্ছে। তাহলে BMW-এর ক্ষেত্রে, ক্রেতারা কি নতুন i5-তে এত বেশি দামের যুক্তিসঙ্গত পার্থক্য দেখতে পাবেন?

'ইলেকট্রিক ৭ সিরিজ'-এর পরিবর্তে আই৭ ব্যাজ হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে, তাই ৫ সিরিজের ইতিহাসে কোম্পানির প্রথম ইভি হিসেবে যাকে বলা হবে তার জন্য আই৫ লেবেল একটি সহজ সমাধান। এবং যখন এস্টেটটি পরের বছর আসবে, তখন এর একটি আই৫ সংস্করণও থাকবে। যদি আমরা নিওকে বাদ দেই, যা এখনও ইউরোপীয় বাজারে আসার প্রথম পর্যায়ে রয়েছে, তাহলে ২০২৪ সালের আই৫ ট্যুরিংও হবে এই বিভাগের প্রথম বৈদ্যুতিক ওয়াগন।

বড় ব্যাটারি কি i5 কে খুব ভারী করে তোলে?

খুব কম লোকই এই বিষয়ে তর্ক করবে যে পূর্ববর্তী শেপ ৫ সিরিজটি ক্রেতাদের কাছে প্রায় সকল ক্ষেত্রেই সেরা ছিল, বিশেষ করে এর আরাম এবং গতিশীলতার মিশ্রণে। i5 তৈরিতে একটি ভারী ব্যাটারি যোগ করলে অবশ্যই G5 60 সিরিজের মুকুট ধরে রাখার প্রবণতার সাথে আপস করতে হবে, অথবা তাই মনে হবে। কিন্তু তাই বলে কি?

যুক্তরাজ্যের BMW এর ফার্নবোরো বেস থেকে খুব বেশি দূরে নয়, বেশিরভাগ সু-রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তাগুলিতে একটি সংক্ষিপ্ত ড্রাইভ অবশ্যই নতুন i5 কে ভালোভাবে আলোকিত করে তুলেছিল। হ্যাঁ, আপনি 2.3 টন ওজন লক্ষ্য করেছেন, যার একটি বড় অংশ হল 81.2 kWh ব্যাটারি। এটিই গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট সেলের একমাত্র প্যাক, কোনও ক্রেতা eDrive40 (£71,105 থেকে শুরু) বা আরও শক্তিশালী M60 xDrive (বিকল্পগুলির আগে £97,745) বেছে নিন না কেন।

ছোট হাতের অক্ষর e দ্বারা বোঝানো হয়েছে, 'বেস' ভেরিয়েন্টটি রিয়ার-ড্রাইভ এবং পিছনের অ্যাক্সেলে একটি মোটর রয়েছে। M60-তে, এর সাথে সামনের দিকে একটি দ্বিতীয় পাওয়ার ইউনিট যুক্ত করা হয়েছে এবং এর অর্থ হল চার চাকার ড্রাইভও। ত্বরণ অসাধারণ - 62 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 3.8 মাইল প্রতি ঘণ্টা - সর্বোচ্চ গতি 143 মাইল প্রতি ঘণ্টা। যদিও i60-এর তুলনায় M40-এর অতিরিক্ত ওজনের কারণে রেঞ্জ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অফিসিয়াল খারাপ থেকে সেরা সংখ্যা হল 296 থেকে 362 মাইল।

চার্জ করার সময় খেলুন

প্রতিটি ভেরিয়েন্টের ক্ষেত্রে, ২০৫ কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং সম্ভব, বিএমডব্লিউ দাবি করে যে ১০ শতাংশ থেকে শুরু করলে ৮০ শতাংশে পৌঁছাতে আধ ঘন্টা সময় লাগে। এবং যদি আপনি অপেক্ষা করার সময় কিছু করার জন্য খুঁজছেন, তাহলে কেবল আপনার ফোনটি ব্যবহার করে এয়ারকনসোলের সাথে যোগাযোগ করুন, একটি নতুন ইন-কার গেমিং অ্যাপ।

যেকোনো ইভির মতো, থ্রটল প্যাডেলটি ম্যাশ করুন এবং আপনি প্রত্যাশার চেয়ে তাড়াতাড়ি টপ-আপ করতে চাইবেন: i5 এর প্রতিক্রিয়াশীলতা প্রায় এটিকে উৎসাহিত করে। বরং সবকিছু শান্ত রাখুন, মোটরওয়েতে 60 থেকে 65 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে ভ্রমণ করুন এবং আমি বিশ্বাস করতে পারি যে 300 মাইলেরও বেশি সম্ভব।

দুটি ইভি লঞ্চে, আরও একটি আসছে

যেমন i7 আকারে অন্যান্য ৭ সিরিজের ভেরিয়েন্টের মতো, তেমনি i7 এর মাপও ৫২০i, ৫৩০e বা ৫৫০e এর মতোই ৫,০৬০ মিমি। যাইহোক, এগুলি হল যুক্তরাজ্যে আসা অন্যান্য সেডান। দুটি ইভি সহ, আমাদের লাইন-আপে পাঁচটি গাড়ি রয়েছে। ২০২৪ সালে এটি কমপক্ষে ছয়টিতে সম্প্রসারিত হবে, ট্যুরিং বাদে, কারণ BMW ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছে যে তৃতীয় i5 আসছে। আনুষ্ঠানিক বিবরণ অপেক্ষা করছে।

সপ্তম প্রজন্মের তুলনায় মাত্র ১০ সেন্টিমিটার লম্বা হওয়ার পাশাপাশি, G10 ৩২ মিমি চওড়া (বর্তমানে ১,৯০০) এবং ৩৬ মিমি লম্বা (১,৫১৫ মিমি পর্যন্ত)। হুইলবেস (২,৯৯৫)ও বেড়েছে, ২০ মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে।

যদিও ৫ সিরিজটিও চীনে তৈরি, তবুও i5 সহ এই গাড়িগুলি শুধুমাত্র বিশেষ লম্বা-হুইলবেস সেডান (কোড: G5)। এগুলি কেবলমাত্র চীনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকা উচিত, স্ট্যান্ডার্ড হুইলবেস সেলুন এবং এখনও দেখা যায়নি এমন ট্যুরিং ডিংগলফিং প্ল্যান্টে একই লাইন থেকে আসছে। জার্মান কারখানাটি অর্ধ শতাব্দী আগে খোলার পর থেকে 68er-এর আট প্রজন্মের প্রতিটি তৈরি করেছে।

নাম, কিছু স্টাইলিং উপাদান যেমন পিছনের দরজার ক্ষুদ্রতম প্যানেলের ঝাঁকুনি এবং একটি রিয়ার-ড্রাইভ লেআউট মূল E12 মডেলটিকে এই সর্বশেষ মডেলের সাথে সংযুক্ত করে - এমন একটি ঐতিহ্য যা BMW জানে যে কোনও প্রতিদ্বন্দ্বীই মেলে না। i5 কে কোম্পানির দীর্ঘতম চলমান মডেল পরিবারের অংশ করার আরও কারণ, এর নতুন ড্রাইভ সিস্টেমের উপর ঐতিহ্যবাহী বিশ্বাসযোগ্যতা প্রদান করে।

বিলাসবহুল গাড়ি নাকি স্পোর্টস সেডান?

i5-এ ওঠার সময় আমি সবচেয়ে বেশি জানতে চেয়েছিলাম যে এটি কি সেই ভালো কিন্তু অস্পষ্ট EV-গুলির মধ্যে একটি হবে। সরাসরি এটি 5 সিরিজের অনুভূতি দেয়, যদিও - এবং এটি একটি ভালো জিনিস - আপনার সাথে সাথে 7 সিরিজ এবং i7-এর কথা মনে পড়ে যায়। ড্যাশবোর্ডটি দেখতে খুব একই রকম, আলোকিত ট্রিমের স্ল্যাবগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত (i5-এ স্ট্যান্ডার্ড, কিছু অন্যান্য G60-এ ঐচ্ছিক)।

বিএমডব্লিউ আই৭-তে পাওয়া সস্তা প্লাস্টিকের ব্যাক-আপ হ্যান্ডেলের সাথে বৈদ্যুতিক বোতামের অদ্ভুত ধারণাটি পুনরাবৃত্তি করেনি: পরিবর্তে আই৫-তে ধাতব ল্যাচ রয়েছে, ঠিক যেমনটি সমস্ত গাড়িতে থাকা উচিত। এগুলি দেখতে সুন্দর এবং একটি সুন্দর অ্যাকশন রয়েছে।

i5-তে ফিজিক্যাল সুইচ এবং বোতাম প্রতিস্থাপনের ফ্যাশন দেখা যায়, যদিও iDrive কন্ট্রোলারটি এখনও রয়ে গেছে। এমনকি এয়ার ভেন্টগুলিকে ডিজিটাল স্লাইডার কন্ট্রোল দিয়ে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে এবং দুঃখের সাথে বলতে হচ্ছে, এগুলি একটি পিছিয়ে পড়া পদক্ষেপ। যদি অতি-মিনিমালিজম আপনার পছন্দ হয়, তাহলে ড্যাশবোর্ডটি অন্তত সুন্দর দেখাবে, ব্যবহারের সর্বাধিক সহজতার চেয়েও বেশি।

তবে কেবিনে ব্যবহৃত বেশিরভাগ উপকরণের গুণমান বা প্রশস্ত প্রশস্ততার জন্য কেউই BMW-কে দোষ দিতে পারে না। কেবল i5 নয়, সমস্ত ভেরিয়েন্টেই পিছনের সিটের জন্য 40:20:40 ফোল্ডিং এবং একটি প্রশস্ত বুট রয়েছে।

আমি উপরে ওজনের কথা উল্লেখ করেছি এবং আরও যোগ করা উচিত যে 520i রেঞ্জ-টপিং i600 M5 (60 বনাম 1,680 কিলো আনলোডেন) এর চেয়ে 2,290 কিলোরও বেশি হালকা। অতিরিক্ত ওজন সহজেই পূরণ করতে পারে এই দুটি মোটর থেকে 400 কিলোওয়াট এবং 795 Nm (লঞ্চ কন্ট্রোল সহ 820) মিলিতভাবে।

আমরা তখন M5 এর শক্তি এবং টর্কের মাত্রা নিয়ে কথা বলছি, এবং মনে রাখবেন যে দ্রুততম ফাইভটিও হালকা ওজনের ছিল না। অতিরিক্ত দ্রুত টেক-অফের জন্য 'বুস্ট' লেখা একটি ছোট প্যাডেল টানুন - যদি আপনি চান লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ - এবং অতিরিক্ত বড় হাসি। i5-এ একটি ছোট 7 সিরিজ/i7, অর্থাৎ একটি বিলাসবহুল গাড়ির অনুভূতি থাকতে পারে, তবুও কখনও কখনও 5 সিরিজের অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে ওঠা স্পোর্টিনেস দেখা যায়।

M8 এর জন্য কি V5 থাকবে?

BMW এখনও বলছে না যে তাদের পরবর্তী M5 এর বনেটের নিচে কী ধরণের পাওয়ারট্রেন থাকবে, তবে এতে অবশ্যই কোনও ধরণের বিদ্যুতায়ন থাকবে। সম্ভবত এটি XM এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিটার্বো V8 সেট-আপ ব্যবহার করবে। যদিও আপাতত, i50 M60 G60 লাইন-আপের রাজা হিসেবে রয়ে গেছে।

এটা বলতেই হবে যে ইলেকট্রিক ফাইভ চালানোটা বেশ আনন্দের। i5 এর ওজন বিবেচনা করলে এটি আরও চিত্তাকর্ষক, এবং সবচেয়ে কম দামি G21 এর জন্য চাকাগুলি সর্বনিম্ন 60 ইঞ্চি, 23 ইঞ্চি পর্যন্ত আকারেরও বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

বুটলিডে ব্যাজটি বেশ ছোট, তাই বন্ধ (এবং M60 এর জন্য আলোকিত) গ্রিল ছাড়া, i5 যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তাৎক্ষণিকভাবে স্পষ্ট নয়। আপনি তাৎক্ষণিকভাবে বুঝতে পারবেন যে এটি কোন মডেল পরিবারের অংশ, যদিও 5 নম্বরটি C পিলারে খোদাই করা আছে।

উপসংহার

৫ সিরিজের শীর্ষে অবস্থিত, এই নতুন ইভিটি বিএমডব্লিউ-এর একটি অসাধারণ বক্তব্য। যদিও এতে ঐতিহ্যবাহী স্ট্রেইট-সিক্স এক্সহস্ট মিউজিকের অভাব রয়েছে, এটি যে ইলেকট্রনিক শব্দ নির্গত করে তা আবেদনময় নয় এবং যদি আপনি চান, তাহলে এটি একটি সন্তোষজনক পরিশীলিততার অনুভূতি। পুরো গাড়ি সম্পর্কে আপনি এটিও বলতে পারেন। বিএমডব্লিউ হয়তো এই বিভাগে ক্রেতারা কী খুঁজবে তা পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছে, যদিও এটি এমন একটি দামে আসে যা, অন্তত প্রাথমিকভাবে, অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নেবে।

নতুন BMW 5 সিরিজের দাম শুরু হচ্ছে GBP51,000 (520i) থেকে, বিকল্পগুলির আগে i5 M60 এর দাম GBP97,745।

সূত্র থেকে জাস্ট-অটো.কম

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে Just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।