বিশ্ব ইভি দিবসের সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) রূপান্তরের মূল বাজারগুলি পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর জন্য তাদের ঘোষিত লক্ষ্যে পিছিয়ে পড়ছে। তথ্য থেকে জানা যায় যে ২০৩০ সালের মধ্যে ক্রমবর্ধমান ইভি চাহিদা মেটাতে প্রয়োজনীয় প্লাগের সংখ্যার তুলনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং যুক্তরাজ্য ছয় গুণেরও বেশি পিছিয়ে রয়েছে।
বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রয়োজনীয় পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের মাত্র ১৫%; যুক্তরাজ্যে ২২%; এবং ইউরোপের মূল ভূখণ্ডে ১৮%।
বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইভি বাজার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ২০০,০০০-এরও কম জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ চার্জিং পোর্ট রয়েছে, ম্যাককিনসির মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে আরও দশ লক্ষেরও বেশি চার্জিং পোর্টের প্রয়োজন হবে, যা ৫৫০% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে।
ইউরোপীয় কমিশনের ২০৩০ সালের লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য ইউরোপকে বর্তমানে মহাদেশ জুড়ে উপলব্ধ ৬,৩০,০০০ পাবলিক চার্জ পয়েন্টের ৫.৫ গুণ বৃদ্ধি করতে হবে। দশকের শেষ নাগাদ যুক্তরাজ্যের চার্জ পয়েন্ট ৭০,০০০ এর নিচে থেকে ৩০০,০০০ এ উন্নীত করার জন্য প্রায় ৩৫০% বৃদ্ধি প্রয়োজন।
তবুও বর্তমান ইনস্টলেশন হারে, এই গুরুত্বপূর্ণ ইভি বাজারগুলি ইভি রূপান্তরকে পর্যাপ্তভাবে সহজতর করতে ব্যর্থ হবে। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপ বর্তমানে ২০৩০ সালের লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় বার্ষিক ইনস্টলেশন হারের চেয়ে তিনগুণ পিছিয়ে রয়েছে। ইভি চার্জিং পয়েন্টের এই ঘাটতি জ্বালানি খুচরা বিক্রেতাদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সুযোগের প্রতিনিধিত্ব করে।
বৈশ্বিক খুচরা ও বাণিজ্যিক জ্বালানি সরবরাহকারী গিলবার্কো ভিডার-রুট (জিভিআর) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের উদ্ভাবক কনেক্ট বিশ্বাস করেন যে বিদ্যমান জ্বালানি খুচরা বিক্রেতারা তাদের অবস্থান এবং সুযোগ-সুবিধার সর্বোত্তম মিশ্রণের কারণে এই ঘাটতি পূরণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে।
বর্তমান ইনস্টলেশন হারে, বিশ্বব্যাপী গুরুত্বপূর্ণ ইভি বাজারগুলি ক্রমবর্ধমান ইভি চাহিদা মেটাতে প্রয়োজনীয় পাবলিক চার্জিং অবকাঠামো পূরণ করতে পারবে না। আমরা জানি যে বেশিরভাগ ইভি চালক বর্তমানে দেশেই চার্জিং করছেন, কিন্তু প্রাথমিক গ্রাহকদের বাইরেও দ্বিতীয় একদল ক্রেতা আছেন যাদের একই সুবিধা নেই।
ইভি প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে খরচ কমবে এবং পরিসর বাড়বে, আরও বেশি লোক পরিবর্তন করবে। আমাদের এই অগ্রগতির সাথে সাথে সহজলভ্য পাবলিক চার্জিংয়ের সঠিক পরিমাণ মেলাতে হবে। নতুন চার্জ পয়েন্ট স্থাপনের বিষয়ে আমাদের কিছু যুক্তিসঙ্গত চিন্তাভাবনা প্রয়োজন - আদর্শভাবে, এমন স্থান যা গাড়ি চালকদের জন্য ইতিমধ্যেই পরিচিত এবং সুবিধাজনক। বিদ্যমান জ্বালানি খুচরা নেটওয়ার্কের জন্য এটিই সুবর্ণ সুযোগ।
—ওম শঙ্কর, ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল ম্যানেজার, কনেক্ট
তবে, জ্বালানি খুচরা বিক্রেতাদের নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক ইভি চার্জিংয়ের জন্য একটি ব্যবসায়িক কেস তৈরি করার জন্য শিল্পকে কার্যকর পরিষেবার জন্য কী ব্লকারগুলি অপসারণ করতে হবে। একাধিক চার্জ পয়েন্ট অপারেটরের উপর করা একটি জরিপে, Konect আবিষ্কার করেছে যে 71% এরও বেশি তাদের সাইটে চার্জ-পয়েন্ট ডাউনটাইম রেকর্ড করা চ্যালেঞ্জিং বলে মনে করে, 57% পরিষেবা অংশীদারদের কাছ থেকে সমর্থনকে উন্নত আপটাইমের সবচেয়ে বড় ব্লকার হিসাবে চিহ্নিত করে।
Konect পরামর্শ, ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং গ্রাহক পরিষেবা সহ সর্বাত্মক সহায়তা প্রদান করে, একটি নমনীয়, সুবিন্যস্ত সমাধান প্রদান করে যা গ্রাহকদের ভবিষ্যতে তাদের সুবিধাগুলি সুরক্ষিত করতে সক্ষম করে। ব্যবসাটি EV চার্জিং যাত্রার প্রতিটি ধাপকে সমর্থন এবং পরিচালনা করে, যার মধ্যে রয়েছে সাইট নির্বাচন এবং তহবিল বিকল্প, বাজার-নেতৃস্থানীয় হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার সমাধান প্রদান এবং অন-সাইট শক্তি সঞ্চয়ের সাথে একীকরণ।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Cooig.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।
