ইভি সাপ্লাই চেইন চ্যালেঞ্জ, চীনকে টপকে, নিসানের লক্ষ্য উচ্চ – দ্য উইক

যানবাহন নির্মাতারা বিদ্যুতায়নের সাথে সম্পর্কিত ভবিষ্যতের সরবরাহ শৃঙ্খলের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় পদক্ষেপ নিচ্ছে। অটো শিল্প যখন আরও বিদ্যুতায়িত ভবিষ্যতের দিকে উত্তরণের দিকে নজর দিচ্ছে, তখন এটি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে যে সরবরাহ শৃঙ্খলগুলিকে বর্তমান ব্যবস্থা থেকে পরিবর্তন করতে হবে। এই পরিবর্তনের প্রক্রিয়াটি মোটরগাড়ি মূল্য শৃঙ্খলে বিভিন্ন রূপ নেবে, ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামাল নিষ্কাশন থেকে শুরু করে ইভি উপাদান তৈরি, প্রতিষ্ঠিত মোটরগাড়ি সরবরাহকারীদের কার্যকলাপ এবং কাঠামো এবং যানবাহন প্রস্তুতকারকদের (OEM) উল্লম্ব একীকরণের স্তর পর্যন্ত। মোটরগাড়ি শিল্পের দীর্ঘ এবং জটিল সরবরাহ শৃঙ্খলে - এবং স্বচ্ছতার অভাবের জন্য কুখ্যাত - এটি সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হতে চলেছে। OEM স্তরে, যানবাহন নির্মাতারা অনেক বড় পাওয়ারট্রেন ব্যাটারির চাহিদা পূরণের জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। উৎপাদন ক্ষমতায় বড় বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হচ্ছে, কখনও কখনও অংশীদারদের সাথে কৌশলগতভাবে স্থাপন করা হচ্ছে এবং কখনও কখনও অভ্যন্তরীণভাবে রাখা হচ্ছে। বরাবরের মতো, একটি সিনারজিস্টিক অংশীদারের সাথে খরচ এবং বৌদ্ধিক সম্পত্তি ভাগ করে নেওয়ার এবং ভবিষ্যতের কার্যক্রমের উপর আরও নিয়ন্ত্রণ রাখার মধ্যে লেনদেনের বিষয়ে একটি রায় রয়েছে। ভবিষ্যতের বিদ্যুৎ সম্পর্ক এবং সমস্যাযুক্ত সরবরাহ শৃঙ্খলের পিঞ্চ-পয়েন্ট এখনও নির্ধারণ করা হয়নি - তবে আগামী পাঁচ বছরে এগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে তৈরি হবে। সময় নষ্ট করার কোনও সময় নেই।

চীন কি BEV দৌড়ে ধরা পড়তে পারে?

২০২২ সালে চীন বিশ্বব্যাপী সমস্ত BEV-এর প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ উৎপাদন করেছিল কিন্তু এই প্রতিযোগিতা এখনও শেষ হয়নি কারণ অন্যদের জন্য এটি তৈরি করার সুযোগ রয়েছে। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV) উৎপাদনে সুপারপাওয়ার হওয়ার ক্ষেত্রে চীন প্রাথমিক এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে রয়েছে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে ইউরোপ, তার পরে উত্তর আমেরিকা, যা ২০২২ সালে বিশ্বব্যাপী BEV-এর নির্মাণে যথাক্রমে ১৭% এবং ১১% অবদান রেখেছে। এই পরিসংখ্যানগুলি বিবেচনা করলে আপনি ভাববেন যে এই নেতৃত্ব অপ্রতিরোধ্য এবং প্রতিযোগিতা ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে গেছে - চীন জিতেছে। যাইহোক, শিল্পটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে যেখানে গত বছর সমস্ত হালকা যানবাহন উৎপাদনের মাত্র ৯% BEV-এর পরিমাণ ছিল, যা অন্যান্য অঞ্চলের জন্য জায়গা তৈরি করার সুযোগ রেখেছিল। চীন আংশিকভাবে, ২০০৯ থেকে ২০২২ পর্যন্ত স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত BEV-গুলিকে সমর্থন করার জন্য CNY2022 বিলিয়নেরও বেশি (US$17 বিলিয়ন) ভর্তুকি এবং কর বিরতি প্রদান করে এই নেতৃত্ব তৈরি করেছে, তা দেশীয় বা বিদেশী মালিকানাধীন ব্র্যান্ড নির্বিশেষে। সরকার উদীয়মান BEV কোম্পানিগুলির কাছ থেকে পণ্য কেনার জন্য বৃহৎ ক্রয় চুক্তির প্রস্তাবও দিয়েছে, যা তাদের প্রাথমিক বছরগুলিতে তাদের টিকে থাকতে সাহায্য করেছে এবং আরও গবেষণা ও উন্নয়ন তহবিলও জোগায়। উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের বাকি অংশ লিথিয়াম নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট (NMC) ব্যাটারির পক্ষে ছিল, তবে চীনা সংস্থাগুলি সরকারি সহায়তার জন্য লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারি প্রযুক্তি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছে, যা শক্তির ঘনত্ব উন্নত করে NMC-এর একটি নিরাপদ এবং সস্তা বিকল্প অফার করে।

নিসানের লক্ষ্য অনেক উঁচু

সরবরাহ ঘাটতির জন্য উল্লেখযোগ্য একটি কঠিন বছর (৩১ মার্চ শেষ হওয়া অর্থবছর ২০২২) পরে, নিসান বার্ষিক আর্থিক ফলাফল প্রকাশ করেছে যা তার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। সম্প্রতি, বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি কমানোর ফলে বিক্রয়ও বেড়েছে। পুরো অর্থবছরে, একত্রিত নিট রাজস্ব ছিল ১০.৬ ট্রিলিয়ন ইয়েন (২০২১ অর্থবছরের ৮.৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন), যার ফলে ৩৭৭.১ বিলিয়ন ইয়েন (২০২১ অর্থবছরের ২৪৭.১ বিলিয়ন ইয়েন) অপারেটিং মুনাফা হয়েছে, যার অপারেটিং মার্জিন ৩.৬% (গত বছরের ২.৯%)। নিট আয় ছিল ২২১.৯ বিলিয়ন ইয়েন (গত বছরের ২১৫.৫ বিলিয়ন ইয়েন)। অর্থবছরটি নিসানের স্বয়ংচালিত ব্যবসার জন্য ইতিবাচক মুক্ত নগদ প্রবাহ এবং অপারেটিং মুনাফায় ফিরে আসার ইঙ্গিতও দিয়েছে। নিসানের অর্থবছরের চতুর্থ প্রান্তিকে (৩১ মার্চ, ২০২৩ সালে শেষ), রাজস্ব বছরের তুলনায় ৩৬% বৃদ্ধি পেয়ে ৩ ট্রিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছেছে, অপারেটিং মুনাফা ৫৬% বৃদ্ধি পেয়ে ৮৭.৪ বিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছেছে। এই বছর (২০২৩ সালের ৩১ মার্চ শেষ হওয়া অর্থবছর) নিসানের অপারেটিং মুনাফা ৫২০ বিলিয়ন ইয়েন (২০২২ অর্থবছরের তুলনায় +৩৮%) এবং রাজস্ব ১২.৪ ট্রিলিয়ন ইয়েন (+১৭%) পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করছে। নিসান উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে আরও গাড়ি বিক্রি করার আশা করছে, কারণ বাজারগুলি প্রসারিত হচ্ছে (নীচের চার্টটি দেখুন)। গত প্রান্তিকে, নিসানের সামগ্রিক বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ২৩.৫% বেড়ে ৭৪৫,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। উত্তর আমেরিকায় নিসানের বিক্রয় ২৬.৪% বেড়ে ৩৩৫,০০০ ইউনিটে এবং ইউরোপে বিক্রয় ২৯.৭% বেড়ে ৯৭,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।

শূন্য CO2 টায়ার কারখানা

ফিনিশ টায়ার প্রস্তুতকারক নোকিয়ান টায়ার্স রোমানিয়ায় একটি নতুন টায়ার কারখানার ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়েছে। বড় কথা। এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে এর শূন্য CO2 নির্গমন দাবি করা হয়েছে। ২০২৪ সালের শেষের দিকে উৎপাদন শুরু হবে এবং ২০২৫ সালের জন্য পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। একটি বিশিষ্ট আঞ্চলিক এবং ইউরোপীয় পরিবহন কেন্দ্রে অবস্থিত হওয়ার কারণে, নতুন কারখানার প্রাথমিক লক্ষ্য হবে মধ্য ইউরোপে সরবরাহ করা। নোকিয়ান টায়ার্সের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জুক্কা মোইসিও বলেন, "কারখানায় ব্যবহৃত শক্তি নবায়নযোগ্য উৎস থেকে আসে এবং টায়ার উৎপাদন প্রক্রিয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বাষ্প জীবাশ্ম জ্বালানি ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে উৎপাদিত হয়। রোমানিয়ায় সাইটের অবস্থান লক্ষ্যকে সমর্থন করে কারণ আমরা সাইটের কাছাকাছি উৎপাদিত সবুজ শক্তি ব্যবহার করতে পারি।" প্রাথমিক বার্ষিক ক্ষমতা 2024 মিলিয়ন টায়ারের জন্য, যার মধ্যে প্রধানত যাত্রীবাহী যানবাহন এবং বৃহত্তর রিম আকারের SUV টায়ারের উপর জোর দেওয়া হয়।

চীনে বিক্রয় পুনরুত্থান

চীনে নতুন গাড়ি বিক্রি ২০২৩ সালের এপ্রিলে ৮৩% বেড়ে ২১,৫৯,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা আগের বছরের ১,১৮১,০০০ ইউনিটের অত্যন্ত মন্দার মধ্যে ছিল। চীনের অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (CAAM) এর যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের পাইকারি তথ্য অনুসারে, সরকার যখন দেশজুড়ে ব্যাপক কোভিড লকডাউন বাস্তবায়ন করে। ২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিকে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড গতিশীল হয়, ২০২২ সালে জিডিপি প্রবৃদ্ধি ৩%-এর বহু দশকের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে যাওয়ার পর ৪.৫%-এ পৌঁছে। বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার আশঙ্কা সত্ত্বেও, ২০২৩ সালে পুরো বছরের প্রবৃদ্ধি ৫%-এর উপরে ফিরে আসার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। বছরের প্রথম চার মাসে বিক্রয় ৭% বেড়ে ৮,২৩৫,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা এক বছর আগের একই সময়ের ৭,৬৯১,০০০ ইউনিট ছিল, যা জানুয়ারিতে ৩৫% হ্রাসকে প্রতিফলিত করে, যাত্রীবাহী যানবাহনের বিক্রয় ৭% বেড়ে ৬,৯৪৯,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে যেখানে বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রয় ৯% বেড়ে ১,২৮৬,০০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। এপ্রিল মাসে নতুন শক্তির যানবাহনের (এনইভি) বিক্রি দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে ৬৩৬,০০০ ইউনিটে এবং ৪৩% বৃদ্ধি পেয়ে ২,২২২,০০০ ইউনিটে (YTD) দাঁড়িয়েছে। BEV-এর ডেলিভারি ৩১% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৬২৩,০০০ ইউনিট YTD হয়েছে, যেখানে হাইব্রিড যানবাহনের বিক্রি ৮৯% বৃদ্ধি পেয়ে ৫৯৯,০০০ ইউনিট হয়েছে। যানবাহন রপ্তানি ৮৯% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৩৭০,০০০ ইউনিট YTD হয়েছে, যেখানে সামগ্রিক যানবাহন উৎপাদন ৯% বৃদ্ধি পেয়ে ৮,৩৫৫,০০০ ইউনিট হয়েছে, যা গত বছরের সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হওয়ার পরে সেমিকন্ডাক্টরের সরবরাহ উন্নত করার ফলে সাহায্য করেছে।

হুন্ডাই ইন্ডিয়ার সম্প্রসারণ

হুন্ডাই মোটর এই সপ্তাহে কোম্পানি ভারতে তার কার্যক্রম জোরদার করার জন্য ২০০ বিলিয়ন টাকা (২.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের পর বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম যানবাহন বাজার। গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া (HMIL) তামিলনাড়ু রাজ্যের চেন্নাইতে বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) ব্যাটারি প্যাকের জন্য একটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট তৈরির পরিকল্পনা করছে, যেখানে তাদের বিদ্যমান যানবাহন উৎপাদন কার্যক্রম পরিচালিত হয়। তহবিলগুলি স্থানীয়ভাবে বিক্রয় এবং রপ্তানির জন্য EV মডেলের পাশাপাশি নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) যানবাহন উৎপাদনের জন্য বিদ্যমান কারখানাগুলিতেও বিনিয়োগ করা হবে। HMIL-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক কিম উন-সু বলেন: “দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ আমাদের উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে, যা আমাদের তামিলনাড়ুতে বিশ্বের অন্যান্য দেশের জন্য সেরা EV এবং ICE যানবাহন তৈরি করতে সক্ষম করবে।” ভারত বিশ্বব্যাপী দ্রুত বর্ধনশীল মোটরগাড়ি বাজারগুলির মধ্যে একটি, গত বছর জাপানকে ছাড়িয়ে ৪.৭ মিলিয়ন নতুন যানবাহন বিক্রি হয়েছে। হুন্ডাই ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, মারুতি সুজুকির পরে, যার বাজার অংশীদারিত্ব প্রায় ১৫%। চেন্নাইতে কোম্পানির দুটি যানবাহন কারখানা রয়েছে যার সম্মিলিত ক্ষমতা প্রতি বছর ৭৭৫,০০০ যানবাহন তৈরির। বিনিয়োগের ফলে এটি ৮৫০,০০০-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই বছরের শুরুর দিকে, হুন্ডাই অধিগ্রহণে সম্মত হয়েছিল সাধারণ মোটর'দেশে আরও ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য মহারাষ্ট্র রাজ্যের তালেগাঁওয়ে অপ্রয়োজনীয় যানবাহন সমাবেশ কারখানা। বন্ধ হওয়ার আগে, ট্যালেগন সুবিধাটিতে প্রতি বছর ১,৩০,০০০ যানবাহন উৎপাদনের ক্ষমতা ছিল, যা পুরোদমে কাজ করছিল।'

বিক্ষোভকারীরা ভিডব্লিউ-এর বার্ষিক সাধারণ সভায় আঘাত হানে

ভক্সওয়াগেনএই সপ্তাহে বার্ষিক শেয়ারহোল্ডার সভা ছিল পশ্চিম চীনের জিনজিয়াংয়ে কারখানার বিরুদ্ধে বিক্ষোভকারী কর্মীদের দ্বারা ব্যাহত। প্রায় ১০ জন কর্মী সভায় প্রবেশ করেন, যাদের মধ্যে একজন পোর্শে এসই-এর চেয়ারম্যান উলফগ্যাং পোর্শে এবং কোম্পানির তত্ত্বাবধায়ক বোর্ডের চেয়ারম্যান হ্যান্স ডিটার পোয়েশের দিকে কেক ছুঁড়ে মারেন। বোঝা যাচ্ছে যে কর্মীরা ভক্সওয়াগেনকে জিনজিয়াংয়ে তার প্ল্যান্টের একটি বহিরাগত নিরীক্ষা করার আহ্বান জানিয়েছেন। এই অঞ্চলে উইঘুর এবং অন্যান্য মুসলমানদের বিরুদ্ধে "গুরুতর" মানবাধিকার লঙ্ঘনের অভিযোগে জাতিসংঘ এবং অ্যামনেস্টি ইন্টারন্যাশনালের পক্ষ থেকে অসংখ্য উদ্বেগ রয়েছে। ভক্সওয়াগেন তার জিনজিয়াং প্ল্যান্টকে সমর্থন করেছে এবং ধারাবাহিকভাবে বলেছে যে তারা তাদের প্ল্যান্টে মানবাধিকার লঙ্ঘনের কোনও প্রমাণ খুঁজে পায়নি। এই বছরের শুরুতে প্ল্যান্ট পরিদর্শনে, ভিডব্লিউ-এর চীনের অপারেশনের প্রধান রাল্ফ ব্র্যান্ডস্টেটার বলেছেন: "অবশ্যই আমরা সমালোচনামূলক প্রতিবেদন সম্পর্কে অবগত, আমরা এটিকে খুব গুরুত্ব সহকারে নিই। কিন্তু এই প্ল্যান্টে মানবাধিকার লঙ্ঘনের কোনও প্রমাণ আমাদের কাছে নেই - আমার পরিদর্শনের পরেও তা পরিবর্তন হয়নি।"

টয়োটার মুনাফা বাড়ানোর পরিকল্পনা

টয়োটা হল পরিচালন মুনাফা ১০.১% বৃদ্ধির পরিকল্পনা ৩১ মার্চ, ২০২৪ তারিখে শেষ হওয়া অর্থবছরে তিন ট্রিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছাবে। ৩১ মার্চ শেষ হওয়া বছরে মুনাফা হ্রাসের ফলে এই পূর্বাভাসিত বৃদ্ধি ঘটেছে, যার কারণ ছিল ব্যয়ের তীব্র বৃদ্ধি, বিনিময় মূল্য নির্ধারণের ক্ষতি এবং রাশিয়ায় টয়োটার ব্যবসা বন্ধ করার খরচ। কোম্পানির খরচ ৫২৫ মিলিয়ন ইয়েন বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে সামগ্রিকভাবে একীভূত পরিচালন মুনাফা আগের বছরের ২,৯৯৬ বিলিয়ন ইয়েন থেকে কমে ২,৭২৫ বিলিয়ন ইয়েন হয়েছে। তবে, বড় মুদ্রার প্রভাবের কারণে বছরে রাজস্ব ৫ ট্রিলিয়ন ইয়েন বেড়ে ৩৭,১৫৪ বিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছেছে। টয়োটা জানিয়েছে যে ২০২৩ অর্থবছরে (৩১ মার্চ ২০২৩ তারিখে শেষ হওয়া) বিদ্যুতায়িত যানবাহনের অনুপাত ৯.৬ মিলিয়ন ইউনিটের মোট বিক্রয়ের তুলনায় ২৯.৬% (পূর্ববর্তী বছরের ২৮.৪%) পর্যন্ত বেড়েছে। টয়োটার সভাপতি কোজি সাতো বলেছেন যে কঠোর ব্যবসায়িক পরিবেশ এবং ঊর্ধ্বমুখী উপকরণের দাম সত্ত্বেও অপারেটিং ফলাফল অর্জন করা হয়েছে। তিনি কোম্পানির জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে জোর দেওয়ার কথাও উল্লেখ করেছেন। “যখন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন বা BEV-এর কথা আসে, যা বিশেষ করে দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে, তখন আমরা আমাদের 'বেস ভলিউম' হিসেবে ২০২৬ সালের মধ্যে ১.৫ মিলিয়ন ইউনিট বিক্রির গতি নির্ধারণ করেছি এবং আমরা বিলাসবহুল যানবাহন থেকে শুরু করে কমপ্যাক্ট এবং বাণিজ্যিক যানবাহন পর্যন্ত ১০টি মডেল চালু করার পরিকল্পনা করছি, প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে।

ফিসকার পূর্বাভাস কমিয়েছে

ফিসকার আছে ২০২৪ সালের উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা কমিয়েছে রয়টার্স যা বলেছে তা হল সরবরাহ শৃঙ্খলের সীমাবদ্ধতা, চাহিদা হ্রাস এবং নগদ অর্থের সংকটের মুখে মার্কিন বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপগুলি উৎপাদন বাড়াতে লড়াই করছে এমন সর্বশেষ লক্ষণ। সংবাদ সংস্থাটি উল্লেখ করেছে যে দুর্বল আয় এবং লুসিড গ্রুপের উৎপাদন সম্ভাবনা হ্রাসের একটি প্রতিবেদনের পরে। রয়টার্স বলেছে যে মার্কিন বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপগুলির শিল্পকে কাঁপানোর আশা ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং মন্দা চাহিদার সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছে, অনেকগুলি উৎপাদন চ্যালেঞ্জের সাথে লড়াই করছে। এমনকি বাজারের শীর্ষস্থানীয় টেসলা চাহিদা বাড়ানোর জন্য দাম কমিয়েছে।

SAIC ইন্দোনেশিয়ার বিনিয়োগ বৃদ্ধি করে

SAIC-GM-Wuling-এর আছে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত চীনের প্রতিবেদন অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) ক্রমবর্ধমান আঞ্চলিক চাহিদা লক্ষ্য করে স্থানীয় সহযোগী প্রতিষ্ঠান SGMW ইন্দোনেশিয়ায় বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য ইন্দোনেশিয়ান সরকারের সাথে (MoU) চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। SAIC মোটর, GM চায়না এবং Liuzhou Wuling মোটরসের মধ্যে একটি ত্রিমুখী যৌথ উদ্যোগ, SAIC-GM-Wuling-এর ইতিমধ্যেই একটি স্থানীয় উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে, যা জাকার্তার ঠিক পূর্বে বছরে ১২০,০০০ ইউনিট উৎপাদন ক্ষমতা সম্পন্ন কারখানা, ২০১৭ সালে সম্পন্ন হয়েছে। এটি গত বছর ৩০,০০০ যানবাহন উৎপাদন করেছে, যার মধ্যে ৮,৪০০ ব্যাটারি চালিত এয়ার মিনি ইভি রয়েছে, যা এটিকে ইন্দোনেশিয়ার সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইভি মডেলে পরিণত করেছে।

জাপানের পুনরুদ্ধার অব্যাহত রয়েছে

জাপানের নতুন গাড়ির বাজার ২০২৩ সালের এপ্রিল মাসেও সুস্থ হতে থাকেজাপান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (JAMA) অনুসারে, বিক্রি প্রায় ১৭% বৃদ্ধি পেয়ে ৩৪৯,৫৯২ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা আগের বছরের দুর্বল বিক্রির তুলনায় ২৯৯,৬২০ ইউনিট ছিল। এটি ছিল টানা অষ্টম মাস বৃদ্ধি, যা গত বছরের তুলনায় উন্নত সেমিকন্ডাক্টর সরবরাহের ফলে সাহায্য করেছে, যা মূল গাড়ি নির্মাতাদের অর্ডার ব্যাকলগ কমাতে সক্ষম করেছে। প্রথম ত্রৈমাসিকে অর্থনীতি মৌসুমীভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ১.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে বলে অনুমান করা হয়েছিল, যার ফলে ৭টি উচ্চতর ভোক্তা ব্যয়, স্থির বিনিয়োগ এবং রপ্তানি বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বছরের শুরুতে OECD তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস ২০২৩ সালের জন্য ১.৮% এবং ২০২৪ সালে ০.৯% এ সংশোধন করেছে, সরকারি রাজস্ব নীতি গৃহস্থালির খরচকে সমর্থন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। গত বছর বিক্রি ১৬% কমে ১,৪৯৬,৮৪৯ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা এখন পর্যন্ত ১৬% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৭৩১,১৫০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রি ১৭% বৃদ্ধি পেয়ে ১,৪৪৩,৬১৯ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যেখানে ট্রাক বিক্রি ৯% বৃদ্ধি পেয়ে ২৮৪,৬৫৪ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। মহামারীর সর্বনিম্ন স্তর থেকে ফিরে আসার সাথে সাথে বাস এবং কোচের বিক্রি ২৭% বৃদ্ধি পেয়ে ২,৮৭৭ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।

সমস্যায় দাইহাতসু

টয়োটা থাইল্যান্ডে এমন একটি মডেলের বিক্রি বন্ধ করে দিয়েছে যা একটি এর সহযোগী দাইহাতসু কর্তৃক কারচুপি করা নিরাপত্তা পরীক্ষা। থাইল্যান্ডের টয়োটা কর্মকর্তারা Ativ মডেলের উন্নয়নের সময় চাপের জন্য দায়ী করেছেন এবং জোর দিয়ে বলেছেন যে ব্যবহৃত যানবাহনগুলি নিরাপদ। টয়োটা থাই সরকারের সাথে বিক্রয় পুনরায় শুরু করার জন্য কাজ করছে বলে জানা গেছে। টয়োটার এশিয়া অঞ্চলের সিইও মাসাহিকো মায়েদা সাংবাদিকদের বলেছেন যে উন্নয়ন স্থানে চাপ ছিল এবং গাড়িটির তুলনামূলকভাবে বড় আকার ছোট গাড়ি বিশেষজ্ঞ দাইহাতসুর জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে। গত মাসে টয়োটা এবং দাইহাতসু প্রকাশ করেছে যে তারা তদন্ত করছে যে কীভাবে প্রায় ৮৮,১২৩টি গাড়ির জন্য সাইড-কলিশন সুরক্ষা পরীক্ষায় দরজার কিছু অংশ সাইড-অন ক্র্যাশ সুরক্ষা পরীক্ষার উদ্দেশ্যে পরিবর্তন করা হয়েছিল।

BYD ভিয়েতনামে নির্মাণ করতে?

BYD সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে জানা গেছে ভিয়েতনামে একটি নতুন উৎপাদন কারখানা যুক্ত করুনসংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, এটি হবে চীনা কোম্পানির দ্বিতীয় আসিয়ান প্ল্যান্ট। স্থানীয় সংবাদমাধ্যমগুলি BYD চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফু এবং ভিয়েতনামের উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর মধ্যে বৈঠকের পর সরকারি সূত্রের বরাত দিয়ে জানিয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কোম্পানিটি ফিলিপাইন এবং ইন্দোনেশিয়া, পাশাপাশি ভিয়েতনামের কথাও বিবেচনা করছে। এই প্ল্যান্টটি দেশীয় বাজারে পরিবেশন করবে এবং অঞ্চলের অন্যান্য বাজারে রপ্তানি করবে।

উৎস থেকে জাস্ট-অটো.কম

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে Just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।