সেপ্টেম্বর মাসে তাদের নিজস্ব বাজারের বারো শতাংশ অংশ অর্জন করা ছিল একটি বিরাট সাফল্য (VW: দশ শতাংশ এবং টয়োটা আট শতাংশ)। এবং খুব বেশি দিন আগেও, কোম্পানির IC-কেবল মডেলের উৎপাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত অপ্রয়োজনীয়ভাবে ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে হয়েছিল। পরিবর্তে, এটি একটি মাস্টারস্ট্রোক বলে মনে হচ্ছে কারণ ক্রেতারা মাসের পর মাস BYD ব্র্যান্ডের হাইব্রিড, PHEV এবং EV-তে ঝাঁপিয়ে পড়তে থাকে।
প্রতিষ্ঠানটির নিজস্ব তথ্য অনুসারে, প্রথম নয় মাসে ডেলিভারি হয়েছে ২,০৭৯,৬৩৮ ইউনিট, যা বছরের পর বছর ৭৫.৫ শতাংশ বৃদ্ধি। শুধুমাত্র সেপ্টেম্বর মাসেই মোট বিক্রি হয়েছে ২,৮৭,৪৯৪টি, যার মধ্যে ১,৫১,১৯৩টি ছিল ইভি। এবং চীনের বাইরের বাজারে বিওয়াইডি ইলেকট্রিক গাড়ির বিক্রির ক্ষেত্রে, সেপ্টেম্বরে আরও ২৮,০৩৯টি এবং বছর এ পর্যন্ত ১৪৫,৫২৯টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে।
চীনা OEM অনেক বিদেশী বাজারেও সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে, এর গাড়ি এবং SUVগুলি কেবল লক্ষণীয়ভাবে সাশ্রয়ী নয় বরং গুণমান এবং আকাঙ্ক্ষার দিক থেকেও শক্তিশালী বলে মনে হচ্ছে। পরবর্তী বড় পরীক্ষা হবে বিক্রয় বৃদ্ধি এবং মার্জিন কীভাবে বজায় রাখা যায় তা। এই প্রতিবেদনের লক্ষ্য হল BYD এর পরবর্তী পরিকল্পনা কী তা প্রকাশ করা।
টেসলার মডেল ওয়াই চীনের সর্বাধিক বিক্রিত যাত্রীবাহী গাড়ি হতে পারে, কিন্তু সেপ্টেম্বরে, বেশ কয়েকটি BYD গাড়ি তাদের গতি কমিয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, সেপ্টেম্বরের শীর্ষ দশটি মডেলের অর্ধেকই "বিল্ড ইওর ড্রিমস" ব্যাজ পরেছিল, এগুলি বিক্রয় কর্মক্ষমতার ক্রম অনুসারে: প্রশ্নin প্লাস (২য়), সং প্লাস (৩য়), সিগুলl (৪র্থ), ইউয়ান প্লাস (৭ম) এবং ডলফিন (১০ম)।
আসুন সংক্ষেপে এই মডেলগুলির কিছু জীবনচক্র দেখে নেওয়া যাক। কিন প্লাস, একটি সেডান, যা দুই বছর বয়সী হতে চলেছে, পুরানো থেকে উদ্ভূত কিন প্রো। PHEV এবং EV উভয় প্রকারই রয়েছে, যার প্রতিটি ২০২৬/২০২৭ সালের মধ্যে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
শীঘ্রই আসছে - অন্তত আন্তর্জাতিক বাজারের জন্য - হল গান ইউ। কোম্পানির Song মডেল এখন অনেক, তাই নামগুলি বিভ্রান্তিকর হতে পারে। কিন্তু এটি কেবল এর একটি পুনর্বিন্যাস গান প্লাসতিন বছর আগে চীনে লঞ্চ হওয়া এই ক্রসওভারটি এখনও একটি বড় বিক্রেতা হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে, যা সেপ্টেম্বরের বাজারে এর পারফরম্যান্সের মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে। সম্প্রতি U-কে সংশোধন করা হয়েছে এবং এর নাম পরিবর্তন করে রাখা হয়েছে গান চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ। উত্তরসূরীটি ২০২৬ সালে চালু করা উচিত।
আগস্ট মাসে BYD আরেকটি নতুন মডেলের প্রিভিউ প্রকাশ করেছে, একটি ফাস্টব্যাক SUV যার নাম গান এল। চেংডু মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করা ৪,৮৪০ মিমি ইভি ডিসেম্বরে লঞ্চের জন্য প্রস্তুত। এটি ২৩০ কিলোওয়াট একক মোটর অথবা দুটি মোটরের মাধ্যমে সম্মিলিত ৩৮০ কিলোওয়াট ক্ষমতার বিকল্পের সাথে অফার করা হবে। সমস্ত ভেরিয়েন্টে ব্র্যান্ডের 'ব্লেড' ব্যাটারি থাকবে।
গত উত্তর গোলার্ধের গ্রীষ্মে কোম্পানির জন্য ব্যস্ত সময় ছিল, সিল DM-i PHEV এছাড়াও দেখা যাচ্ছে। এর সাথে বিভ্রান্ত হবেন না সীল (ছবিতে), একটি ভিন্ন মডেল যা একটি EV, এই প্লাগ-ইন হাইব্রিডটি বিক্রির দিক থেকে ভালো শুরু করেছে। প্রসঙ্গত, যদিও ব্যাজটি Seal DM-i PHEV, গাড়িটিকে এর নির্মাতারা " করভেট 07 or ফ্রিগেট 07.
BYD তাদের নতুন কারখানা: হেনানের ঝেংঝোতে Seal DM-i PHEV তৈরি করে। এপ্রিল মাসে চালু হওয়া এই গাড়ির প্রাথমিক ধারণক্ষমতা বার্ষিক ৪০০,০০০ গাড়ি, এবং দুটি SUV গাড়িও সেখানে তৈরি করা হয়। এগুলো হলো Song Champion Edition/Song U এবং Song Pro।
সার্জারির সীগাল এটি সাম্প্রতিক আরেকটি বাজারে এসেছে, এটি একটি ছোট বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক। এপ্রিলে প্রকাশিত, এটি ৩,৭৮০ মিমি লম্বা এবং ২,৫০০ মিমি হুইলবেস। ব্যাটারির রসায়ন LFP এবং নির্মাতা FinDreams, যা BYD-এর একটি শাখা। ফার্মের শেনজেন প্ল্যান্টে উৎপাদন কয়েক মাস আগে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালে নতুন রূপ দেওয়ার পর ২০২৯ সাল পর্যন্ত চলবে।
সিগাল এখন A সেগমেন্টে স্থান পেয়েছে, BYD 3.5-4.5 মিটার ক্লাসে ছোট বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক অফার করার জন্য তার প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছে। নতুন মডেলটি 2021 সালে আসার পর থেকে B সেগমেন্টে দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠা গাড়িটির পরিপূরক - শুশুক। BYD এই মডেলটি ইউরোপ, এশিয়া এমনকি দক্ষিণ আমেরিকার অনেক বাজারেও রপ্তানি করছে। ২০২৪ সালের শেষের দিকে নতুন রূপ দেওয়ার পর ২০২৭ সালে এর প্রতিস্থাপনের কথা রয়েছে।
পরবর্তী কি আসছে?
আরও আকর্ষণীয় প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হল একটি বিদ্যুতায়িত পিক-আপ, গত এক বা দুই বছরে চীনা বাজারের এই অংশটি ব্যাপকভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, BYD-এর প্রবেশ প্রায় দেরিতে, গ্রাহকদের প্রত্যাশা এই যে ব্র্যান্ডটি বিদ্যুতায়িত যানবাহনের শ্রেণীতে প্রাথমিকভাবে প্রবেশ করেছে এবং শীঘ্রই তাৎপর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। এটি কি পরবর্তীটি হবে?
চীনের কুখ্যাতভাবে ফাঁস হওয়া MIIT (শিল্প ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়) সম্প্রতি BYD-এর কিছু ছবি পাবলিক ডোমেইনে প্রকাশ করেছে। ২০২৩ সালের শেষের আগেই মডেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, যা ফাঁস হয়েছে তা থেকে, প্রোটোটাইপটি প্রায় উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। তাহলে MIIT-এর তথ্য এবং BYD-এর নিজস্ব অভ্যন্তরীণ ফাঁস থেকে কী জানা যায়?
ব্র্যান্ডের এই ধরণের প্রথম মডেলটিতে চারটি পূর্ণ আকারের দরজা থাকবে যা মূলত ফোর্ড রেঞ্জারের স্টাইলে প্রচলিত চেহারার হবে। তবে, সামনের দিকে একটি বড় প্লাস্টিকের প্যানেল থাকবে যেখানে গ্রিলটি সাধারণত থাকে। এর অর্থ হল পিক-আপটি একটি ইভি হবে। তবুও সূত্র দাবি করেছে যে দুটি প্রোপালশন বিকল্প থাকবে, যার মধ্যে একটি প্রকৃতপক্ষে বৈদ্যুতিক হবে, অন্যটি 1.5-লিটার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার পাওয়ারট্রেন। এটি এমনকি একটি PHEV সিস্টেমও হতে পারে।
BYD-এর সম্প্রসারণ অন্যান্য বিভাগেও অব্যাহত থাকবে, যার ফলে পূর্ণ-আকারের ক্লাসে (অর্থাৎ ৫+ মিটার লম্বা) একটি নতুন বিলাসবহুল MPV লঞ্চ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আগামী বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, এই মডেলটি - এটিকে 'মিং' - বিদ্যমান ডেনজা ডি৯ এর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। গিলি তার আসন্ন ভলভো ইএম৯০ এর জন্যও একই ধরণের কৌশল গ্রহণ করেছে, যা নিজেই জিকর ০০৯ এর একটি রূপান্তর।
সূত্র থেকে জাস্ট-অটো.কম
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে Just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
