নির্বাচিত পরবর্তী প্রজন্মের VW এবং Audi মডেলগুলির সাম্প্রতিক পর্যালোচনার পর, এই প্রতিবেদনে ভবিষ্যতের কিছু সিট, কুপ্রা এবং স্কোডা মডেল পরীক্ষা করা হয়েছে।
আসন
সার্জারির Arona,৪,১৩৮ মিমি লম্বা এসইউভি, এখনও SEAT-এর সেরা পারফর্ম্যান্সারদের মধ্যে একটি। ২০১৭ সালের শেষের দিকে চালু হওয়া এই মডেলটির উৎপাদন এখনও দুই বা তার বেশি বছর বাকি রয়েছে। ২০২১ সালে এর মিড-লাইফ ফেসলিফ্ট করা হয়েছিল।
তত্ত্ব অনুসারে, ২০২৪/২০২৫ সালে একজন উত্তরসূরী থাকা উচিত কিন্তু কোম্পানি এখনও নিশ্চিত করেনি যে এটি ঘটবে। এটি সমানভাবে প্রযোজ্য আইবাইজ়া, যা কমবেশি একই উৎপাদন জীবন ক্যাডেন্সে রয়েছে এবং একটি অভিন্ন স্থাপত্য ব্যবহার করে।
আমরা কি এর একটি ফলো-আপ দেখতে পাব আতেকা? এটি একটি কৌতূহলী মডেল, যার দাম বেশি এবং লাভজনক, Cupra সমতুল্যটি SEAT-এর আসল মডেলটিকে ছাপিয়ে গেছে। ধারণার আকারে কোনও ইঙ্গিত না পাওয়ায় মনে হচ্ছে যে দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটি হয়তো আসন্ন নয়।
জন্য লিওন, SEAT সম্ভবত ২০২৬/২০২৭ সালে এটিকে দ্বিতীয় রূপ দিতে পারে এবং দশকের শেষ পর্যন্ত এটির উৎপাদন অব্যাহত রাখতে পারে। এর অর্থ হল ব্র্যান্ডটি টিকে থাকবে।
কাপড়া
কুপ্রার তথাকথিত 'শহুরে ছোট ইভি'-র নাম হবে রাভাল", ব্র্যান্ডের সিইও বলেছেন। ২০২৬ সালের মধ্যে, এটির আকার ৩.৭ থেকে ৪.১ মিটারের মধ্যে হওয়া উচিত।"
MEB Entry প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করবে, অর্থাৎ এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেল হবে। ভক্সওয়াগেন গ্রুপও নিশ্চিত করেছে যে ছোট্ট Cupra মার্টোরেলে স্কোডার জন্য একটি ছোট EV-এর পাশাপাশি তৈরি করা হবে।
SEAT-এর জন্য কোনও সমতুল্য না থাকার কারণে জল্পনা শুরু হয়েছে যে ব্র্যান্ডটি শেষ পর্যন্ত Cupra দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে।
রাভাল প্রথমবারের মতো স্পোর্টস-প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডকে এ/বি সেগমেন্টে নিয়ে গেলেও, বৃহত্তর ক্লাসে এর উপস্থিতি আরও বাড়ানো হবে। এটি পরের বছর থেকে শুরু হবে টেরামার, একটি বিদ্যুতায়িত SUV-কুপে।
মাইল্ড-হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন-হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সাথে উপলব্ধ হওয়ার জন্য, টেরামার তৈরি করবে অডি উত্তর-পশ্চিম হাঙ্গেরিতে অবস্থিত তাদের গায়োর প্ল্যান্টে। ২০২২ সালের জুনে একটি অনুষ্ঠানে কুপ্রা কর্তৃক প্রোটোটাইপ আকারে প্রকাশিত ৪.৫ মিটার লম্বা মডেলটি অডি কিউ৩ স্পোর্টব্যাকের মতোই আসবে। মডেলগুলি কেবল একটি প্ল্যাটফর্মই নয়, সম্ভবত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনও ভাগ করে নেবে।
ভবিষ্যৎ আরও বৃহত্তর তাভাস্কান, যা শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক হবে। ইতিমধ্যেই, একটি ধারণা দেখানো হয়েছে, এতে দাবি করা হয়েছে যে এতে দুটি মোটর রয়েছে যার সম্মিলিত আউটপুট 225 kW (306 PS) এবং একটি 77 kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে।
২০২৪ সালে লঞ্চ হওয়ার পর কাপরার সবচেয়ে বড় মডেলটি হবে ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় ইভি। টাভাস্কানকে VW ID.2024 এবং ID.4 এর সমতুল্য মনে করা যেতে পারে, যেভাবে বর্ন ID.5 এর সাথে সম্পর্কিত।
২০২২ সালের ডিসেম্বরে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ প্রকাশ করে যে টাভাস্কান আনহুইতে অবস্থিত একটি JAC-Volkswagen JV প্ল্যান্টে তৈরি করা হবে। এই MEB স্থাপত্য মডেলটি হবে চীনে নির্মিত প্রথম Cupra। সংশ্লিষ্ট দেশগুলির জন্য ডান-হাত ড্রাইভ উৎপাদনও করা হবে।
স্কোডা
চীনে এটি হয়তো সমস্যায় পড়ছে, কিন্তু ইউরোপে স্কোডা ক্রমশ সমৃদ্ধ হচ্ছে। ব্র্যান্ডের লাইন-আপও প্রসারিত হতে চলেছে, সংযোজনের মধ্যে একটি ছোট বৈদ্যুতিক SUVও রয়েছে।
ভক্সওয়াগেন 'ID.2'-এর সাথে জোড়া লাগানোর জন্য, নতুন এন্ট্রি-লেভেল মডেলটির নাম 'এলরোক'। উৎপাদন স্পেনে হবে। ছোট ইভিও প্রতিস্থাপন করতে পারে করোক.
এন্ট্রি লেভেল ই-এসইউভি ছাড়াও, স্কোডা লাভবান হবে একটি ছোট বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাকএটিও একটি VW মডেলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত হবে।
২০২৫ সালে, আমরা এর জন্য মধ্য-চক্র আপডেট দেখতে পাব এনিয়াক এবং এনিয়াক কুপ, তাদের উত্তরসূরিদের 2028 সালে আসার কথা। এবং এই সংস্কারের এক বছর পরে, প্রতিস্থাপনের জন্য scala এবং কামিক অবশ্যই হবে - প্রত্যেকেরই মধ্য-জীবনের পরিবর্তন করা হয়েছে।
ছোট ছোট সেগমেন্টে পরিসর সম্প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে, ব্র্যান্ডের মনোযোগ ২০২৬ সালে অক্টাভিয়া-আকারের শ্রেণীর দিকে চলে যায়, যার আগমনের সাথে সাথে একটি নতুন বৈদ্যুতিক এস্টেট.
প্লাগ-ইন ওয়াগনের জন্য এখনও কোনও নিশ্চিত নাম নেই তবে এটি নীচে অবস্থিত হওয়া উচিত চমত্কার। পরবর্তী প্রজন্মের একটি নতুন প্রজন্ম ততক্ষণে দুই বছর বয়সী হবে - পরবর্তী হ্যাচব্যাক এবং এস্টেট আগামী নভেম্বরে প্রকাশিত হওয়ার কথা রয়েছে। একটি নতুন কোডিয়াক (উপরের ছবি দেখুন) বছরের শেষের দিকে আত্মপ্রকাশ করবে।
সূত্র থেকে জাস্ট-অটো.কম
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে Just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
