জার্মানির সবচেয়ে শক্তিশালী OEM কি প্রধান গাড়ি কেনার অঞ্চলে ভয়ঙ্কর প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে জয়লাভ করার জন্য সঠিক মডেল তৈরি করছে? এই প্রতিবেদনে VW এবং অডি ব্রান্ডের।
ভক্সওয়াগেন
amarok
ভক্সওয়াগেনের নতুন ফোর্ড-নির্মিত পিক-আপ গাড়িটির জীবনচক্র দশ বছরের হওয়া উচিত, যার অর্থ এর উত্তরসূরি ২০৩২ সালের শেষের দিকে বা তার কাছাকাছি সময়ে আসবে। এবং যদিও আপাতত কোনও বিদ্যুতায়ন নেই, তবুও দশকের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে চার এবং ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রধান অফারটি PHEV এবং EV বিকল্প দ্বারা বৃদ্ধি করা উচিত।
অ্যাটলাস/টেরামন্ট
এই বড় এসইউভিটি মূলত চীন এবং উত্তর আমেরিকার জন্য। উভয় বাজারেই বর্তমান মডেলটি ২০১৬ সালের। এর অর্থ এই বছরই এর প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনা ছিল। তবে, ২০২৩ সালের শুরুতে মার্কিন-নির্মিত মডেলটির দ্বিতীয় ফেসলিফ্ট প্রিমিয়ার হওয়ায়, এর জীবনচক্র ২০২৫ বা এমনকি ২০২৬ পর্যন্ত বাড়ানো হবে। উত্তরসূরী অবশ্যই একটি ইভি হবে।
আইডি 2
২০২৫ সালে ইউরোপে একটি ছোট বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ হওয়ার কথা রয়েছে। প্ল্যাটফর্মটি হবে MEB Entry, MEB-এর সংক্ষিপ্ত সংস্করণ যা পিছনের মোটর এবং RWD-কে সামনের মোটর এবং FWD-এর জন্য অদলবদল করে।
এই হ্যাচব্যাকটি পোলোর স্থলাভিষিক্ত হতে পারে এমন সম্ভাবনাও রয়েছে। ভক্সওয়াগেন ৪,০৫০ মিমি লম্বা ID.4,050all ধারণার আকারে একটি প্রিভিউ প্রদান করেছিল। মার্চ মাসে একটি বিশেষ অনুষ্ঠানে এটি প্রকাশ করা হয়েছিল। দাবি করা হয়েছিল যে ২০২৬ সালে প্রযোজনা করা একটি মডেলের রেঞ্জ ৪৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত হবে। এমনও প্রতিশ্রুতি ছিল যে মডেলটি গল্ফের মতো প্রশস্ত হবে কিন্তু দাম পোলোর সমান হবে। এটি ২৫,০০০ ইউরো হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল।
ID.2 সিটের মার্টোরেলের প্ল্যান্টে ভবিষ্যতের কাপরা রাভালের মতো একই লাইনে তৈরি করা হবে।
আইডি.২ এক্স
টি-ক্রসের প্রতিস্থাপনটি বৈদ্যুতিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৬ সাল থেকে স্পেনের ভক্সওয়াগেন গ্রুপের নাভারা (পাম্পলোনা) প্ল্যান্টে এটি তৈরি করা হবে। এর স্থাপত্য হবে MEB এন্ট্রি এবং নাম হতে পারে ID.2026X। তবে এমনও সম্ভাবনা রয়েছে যে ID.2X একটি পৃথক মডেল এবং টি-ক্রস সরাসরি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ একটি ক্রসওভার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।
আইডি.৬ এক্স এবং আইডি.৬ ক্রোজ
এই বৈদ্যুতিক SUVটি এখন দুই বছরের পুরনো, যার অর্থ হল SAIC-VW এবং FAW-VW-এর একই বেসিক 4.9 মিটার লম্বা মডেলের উভয় সংস্করণেরই ফেসলিফ্ট 2025 সালে আসবে। ক্রেতারা ছয় বা সাত আসনের লেআউট থেকেও বেছে নিতে পারেন।
৫৮ অথবা ৭৭ কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্যাক, সেইসাথে একক মোটর RWD এবং দুই-মোটর AWD গাড়ির মধ্যে একটি পছন্দ রয়েছে। সকলের সর্বোচ্চ গতি মাত্র ১৬০ কিমি/ঘন্টা (৯৯ মাইল প্রতি ঘণ্টা) সীমাবদ্ধ।
অন্তত চীনে, ID.6 সিরিজটি Touareg-এর বিকল্প হিসেবে প্রমাণিত হতে পারে।
ID.7 এবং ID.7 ভিজিয়ন
ID. Aero15 ধারণার পূর্বরূপ, আসন্ন ID.7 হল Arteon-এর একটি বৈদ্যুতিক প্রতিস্থাপন। উৎপাদন জার্মানি (Emden) এবং চীনে (SAIC VW এবং FAW VW উভয় দ্বারা) করা হবে এবং প্রায় এক বছরের মধ্যে এখনও দেখা না যাওয়া শুটিং ব্রেকটি আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ভক্সওয়াগেন বলছে যে উৎপাদন মডেলের জন্য WLTP রেঞ্জ 700 কিলোমিটার (435 মাইল) পর্যন্ত হওয়া উচিত। ID.7-তে APP550 নামে একটি নতুন ড্রাইভ ইউনিটও থাকবে। বিশেষ করে উচ্চ-টর্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি, আউটপুট 210 কিলোওয়াট এবং 550 Nm হবে।
আগামী মাসে মিউনিখ মোটর শোতে একটি ID.7 GTX ভেরিয়েন্ট আন্তর্জাতিকভাবে আত্মপ্রকাশ করবে। দুটি মোটর থাকার পাশাপাশি, অল-হুইল ড্রাইভও থাকবে।
এই মাসেই এমডেনে উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা ছিল কিন্তু বিভিন্ন বিলম্বের ফলে এটি বছরের শেষ নাগাদ শুরু নাও হতে পারে। সাত থেকে আট বছরের জীবনচক্র আশা করা যেতে পারে।
আইডি। গলফ
অষ্টম প্রজন্মের গল্ফের স্থলাভিষিক্ত গাড়িটি হবে বৈদ্যুতিক এবং সম্ভবত এর নাম হবে আইডি. গল্ফ।
ভক্সওয়াগেন ID.3 এবং এর দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটিকে একটি পরিপূরক হিসেবে মনে করে বলে মনে করা হয়, ঠিক যেমন গল্ফ প্লাস একসময় গল্ফের পাশাপাশি বিদ্যমান ছিল।
কোম্পানির ২০২৮ সাল পর্যন্ত অষ্টম প্রজন্মের মডেল উৎপাদন চালিয়ে যাওয়া উচিত: ২০২৪ সাল পর্যন্ত এটি নতুন করে তৈরি করা হবে না, ভিডব্লিউ প্যাসেঞ্জার ভেহিক্যালসের সিইও থমাস শেফার এপ্রিল (২০২৩) এক সাক্ষাৎকারে এই কথা বলেছেন।
পাসাট (এবং মাগোটান)
সেপ্টেম্বরে একটি নতুন Passat উন্মোচিত হবে। অন্তত ইউরোপে, গাড়িটি শুধুমাত্র ভেরিয়েন্ট (এস্টেট) আকারে পাওয়া যাবে। যদিও চীনের FAW Volkswagen এবং SAIC Volkswagen JV-এর জন্য চার দরজার গাড়ি থাকতে পারে।
ব্রাতিস্লাভাতে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের একটি প্ল্যান্টে প্যাসাট ভ্যারিয়েন্ট তৈরি করা হবে, এবং পরবর্তী স্কোডা সুপার্বও সেখানে তৈরি করা হবে, যা নভেম্বরে শুরু হবে।
স্লোভাকিয়ায় তৈরি এই এস্টেটের উৎপাদন ২০৩০/২০৩১ সাল পর্যন্ত স্থায়ী হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
Tiguan
এই SUV-এর পরবর্তী প্রজন্ম মাত্র কয়েক সপ্তাহ দূরে (সেপ্টেম্বর)। প্রতিটি চাকার আর্চের স্টাইলিং ডিটেইল হিসেবে এর ফোস্কা রয়েছে এবং উভয় প্রান্তে পূর্ণ-প্রস্থের LED আলো রয়েছে।
৪,৫৫১ মিমি লম্বা এই গাড়িটির দৈর্ঘ্য ৩২ মিমি বাড়ানো হয়েছে, তবে হুইলবেস এবং প্রস্থ শীঘ্রই প্রতিস্থাপিত হতে যাওয়া টিগুয়ানের মতোই বলে জানা গেছে। এটি এই ধারণাকে নিশ্চিত করে যে নতুন মডেলটি MQB স্থাপত্যের একটি বিবর্তন ব্যবহার করে।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, পেট্রোল, ডিজেল, মাইল্ড হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আগামী বছরের শুরুতে ইউরোপে বিক্রি শুরু হবে, তারপরে চীন এবং তারপরে উত্তর আমেরিকা।
টি-রক
২০২৫ সালে বাজারে আসার কথা থাকা দ্বিতীয় প্রজন্মের টি-রক, যা ইউরোপীয় বাজারে দহন ইঞ্জিন সহ বাজারে আসার জন্য ব্র্যান্ডের চূড়ান্ত মডেল হবে। টি-রক ক্যাব্রিওলেটের উত্তরসূরি থাকবে কিনা তা জানা যায়নি। দশকের শেষের দিকে একটি বৈদ্যুতিক টি-রকও আসতে পারে তবে এটি একটি ভিন্ন স্থাপত্য ব্যবহার করবে: আইসিই-চালিত টি-রকের এমকিউবি-র পরিবর্তে এমইবি অথবা এসএসপি।
অডি
A2 ই-ট্রন
A1 এর কোন উত্তরসূরী থাকবে না, অডির ভবিষ্যতের এন্ট্রি পয়েন্ট মডেলটি সম্ভবত 'A2 e-tron' ব্যাজযুক্ত হবে।
এই ধরনের গাড়িটি যৌক্তিকভাবে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের MEB এন্ট্রি আর্কিটেকচার ব্যবহার করবে এবং এই ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইভি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে অন্যান্য মডেলের সাথে SEAT-এর মার্টোরেলের প্ল্যান্টে নির্মিত হবে। অডি জানিয়েছে যে ২০২৬ সাল থেকে, এটি কেবল ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করবে।
A4 ই-ট্রন
২০২৪ সালে অডির বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরে AD সেগমেন্টের সেডান যুক্ত হবে বলে জানা গেছে। স্থাপত্যটি MEB-এর পরিবর্তে PPE-তে তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং নামটি 'A2024 e-tron নাম' হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উৎপাদন জার্মানি এবং চীন উভয় দেশেই হওয়া উচিত, পরেরটি FAW-Audi JV-এর অংশ। আজকের A4-এর বিপরীতে, পরবর্তী মডেলটি কেবল EV-তে তৈরি হওয়া উচিত।
A5
পরবর্তী A5, যা প্রকাশ্যে আসার খুব বেশি দূরে নয়, সম্ভবত এতে ICE-চালিত গাড়ির একটি পরিসর থাকবে: সেডান, হ্যাচব্যাক, অ্যাভান্ট, অলরোড, কুপ এবং ক্যাব্রিওলেট।
অডির সিইও মার্চ মাসে বলেছিলেন যে জোড়-সংখ্যাযুক্ত মডেলগুলি কেবল বৈদ্যুতিক হবে, বিজোড় সংখ্যাগুলি দহন ইঞ্জিনের যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত থাকবে। S5 এবং RS5 Avant-এর জন্য S4 এবং RS 4 Avant-এর প্রতিস্থাপনও থাকা উচিত।
A6 ই-ট্রন
৪,৯৬০ মিমি লম্বা A4,960 ই-ট্রন ধারণা (২০২১ সাংহাই মোটর শো) দ্বারা প্রিভিউ করা একটি প্রোডাকশন গাড়ি এখন লঞ্চের কাছাকাছি। এটির সেই ব্যাজটি ধরে রাখা উচিত এবং বিদ্যমান, সম্পর্কহীন A6 এর পাশাপাশি বিক্রি করা উচিত। একটি ১০০ kWh ব্যাটারি প্যাক এবং ৭০০ কিলোমিটার পর্যন্ত WLTP রেঞ্জ থাকা উচিত। একক মোটর এবং দুটি-মোটর উভয় রূপই অফার করা হবে, একটি এস্টেট এবং একটি ক্রসওভার এস্টেট উভয়ের সাথে।
বিদ্যমান A6 ২০১৮ সালে চালু হয়েছিল তাই এটি ২০২৫ সাল পর্যন্ত চালু থাকার কথা, বর্তমান মডেলটি আইসিই আকারে পরবর্তী উত্তরসূরির সাথে বিদ্যমান।
A8 ই-ট্রন
A8-এর প্রতিস্থাপনটি কেবল বৈদ্যুতিক-ভিত্তিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং তাই A8 ই-ট্রন ব্যাজযুক্ত হবে। ৫,৩৪৯ মিমি লম্বা লেভেল ৪ অটোনোমাস ড্রাইভ ইলেকট্রিক ধারণা (যার পাবলিক প্রিমিয়ার ২০২১ সালের সেপ্টেম্বরে মিউনিখ IAA-তে হয়েছিল) এর কিছু চেহারা এবং প্রযুক্তির সূচনা করা উচিত ছিল।
চারটি গবেষণার ধারাবাহিকতায় গ্র্যান্ডস্ফিয়ারটি ছিল দ্বিতীয়, বাকিগুলো ছিল আকাশমণ্ডল, নগরমণ্ডল এবং সক্রিয়মণ্ডল। অভ্যন্তরে ড্যাশবোর্ড জুড়ে কাঠ ছিল যার উপর প্রদর্শনগুলি প্রক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। ২০২৫ সালে প্রবর্তিত উৎপাদন মডেলে এই উদ্ভাবনটি প্রদর্শিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
Q6
এই SUVটি চীনের জন্য একটি বিশেষ মডেল। ২০২২ সালের জুলাই মাসে মিডিয়ার কাছে প্রকাশিত হলে, এটি কমবেশি একটি পুনর্নির্মিত VW Teramont (কিছু দেশে Atlas)। উৎপাদন ২০২৩ সালের শুরুতে শুরু হয়েছিল এবং ২০৩১ সাল পর্যন্ত চলবে।
SAIC-Volkswagen যৌথ উদ্যোগের অংশ, Q6 5,099 মিমি লম্বা, যা এটিকে (আমদানি করা) Q7 এর চেয়ে বড় গাড়ি করে তোলে। দুটি চার-সিলিন্ডার ভেরিয়েন্টের পাশাপাশি একটি V6 সহ ছয় এবং সাত-সিটের উভয় বিকল্প রয়েছে। 2024 সালে একটি PHEV আশা করা হচ্ছে।
প্রশ্ন 8 ই-ট্রোন
আজকের Q8 ই-ট্রন এবং Q8 ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক 2026 সালে নতুন প্রজন্ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, ব্রাসেলসের ফরেস্ট প্ল্যান্টে তৈরি অব্যাহত থাকবে।
ব্রাতিস্লাভাতে আবার ICE-চালিত Q8 সংস্করণ তৈরি করা হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। এই বৃহৎ SUVটি দহন ইঞ্জিন সহ লঞ্চ করা শেষ অডি গাড়ি হতে পারে, কোম্পানিটি ২০২১ সালের জুনে জানিয়েছিল যে এটি ২০৩০-এর দশকে এগুলি বন্ধ করে দেবে।
সূত্র থেকে জাস্ট-অটো.কম
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে Just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
