অডি A6 ই-ট্রন ধারণাটি ২০২১ সালের অটো সাংহাই বাণিজ্য মেলায় সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ভলিউম মডেলের একটি পরিবারের অগ্রদূত হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। অডি এখন স্পোর্টব্যাক এবং অ্যাভেন্ট ভেরিয়েন্টে A2021 ই-ট্রন চালু করছে।
পিপিই প্ল্যাটফর্মের দ্বিতীয় মডেল হিসেবে, উচ্চ মাঝারি আকারের এই গাড়িটি কর্মক্ষমতা, পরিসর, দক্ষতা এবং চার্জিংয়ের মতো পরিচিত পণ্যের শক্তিগুলিকে কাজে লাগায়। এটি প্ল্যাটফর্মের প্রথম মডেল যার একটি ফ্ল্যাট ফ্লোর ধারণা রয়েছে।
A6 e-tron এবং S6 e-tron সেপ্টেম্বর ২০২৪ থেকে Sportback এবং Avant ভার্সন হিসেবে অর্ডার করা যাবে। বাজারে লঞ্চের সময় A2024 Sportback e-tron পারফরম্যান্সের দাম €৭৫,৬০০ এবং Audi S75,600 Sportback e-tron এর দাম €৯৯,৫০০।
পিপিই-র জন্য নতুনভাবে তৈরি দক্ষ বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যার মোট ক্ষমতা ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা (৯৪.৯ কিলোওয়াট ঘন্টা) এবং মোট ক্ষমতা ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা (৯৪.৯ কিলোওয়াট ঘন্টা) ৭৫৬ কিলোমিটার (এ৬ স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন) এবং ৭২০ কিলোমিটার (এ৬ অ্যাভান্ট ই-ট্রন) পর্যন্ত।
A270 Sportback/Avant e-tron-এর সিস্টেম আউটপুট 6 kW পর্যন্ত, এর বিদ্যুৎ খরচ 17.0-14.0 kWh/100 km (62.1 mi) মিলিত। Audi A6 e-tron-এর পারফরম্যান্স 100 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 5.4 km/h গতিতে পৌঁছায়। এর সর্বোচ্চ গতি 210 km/h। S6 e-tron-এর সিস্টেম আউটপুট 370 kW (লঞ্চ কন্ট্রোল সহ 405 kW)।
S6 Sportback e-tron এবং S6 Avant e-tron 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3.9 km/h গতিতে পৌঁছায় এবং মিলিতভাবে 17.4-15.7 kWh/100 km (62.1 mi) বিদ্যুৎ খরচ হয়। সর্বোচ্চ গতি 240 km/h। এর রেঞ্জ 675 কিলোমিটার (S6 Sportback e-tron) এবং 647 কিলোমিটার (S6 Avant e-tron) পর্যন্ত।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ A6 ই-ট্রন পারফরম্যান্স (270 কিলোওয়াট) এবং কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ সহ S6 ই-ট্রন (370 কিলোওয়াট), স্পোর্টব্যাক এবং অ্যাভেন্ট উভয় রূপেই, লঞ্চের সময় পাওয়া যাবে। বাজারের উপর নির্ভর করে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ সহ আরও মডেলগুলি পরবর্তী তারিখে অনুসরণ করা হবে।
৮০০-ভোল্ট প্রযুক্তি এবং সর্বোচ্চ ২৭০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জিং ক্ষমতার কারণে, অডি A800 ই-ট্রন দিয়ে অল্প সময়ের জন্য চার্জিং স্টপ করা সম্ভব। এর অর্থ হল A270 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন পারফরম্যান্সকে একটি উপযুক্ত চার্জিং স্টেশনে (হাই পাওয়ার চার্জিং, এইচপিসি) মাত্র দশ মিনিটে ৩১০ কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের জন্য রিচার্জ করা যেতে পারে।
২১ মিনিটের মধ্যে চার্জের অবস্থা (SoC) ১০ থেকে ৮০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। বুদ্ধিমান উচ্চ-কার্যক্ষমতা এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক তাপ ব্যবস্থাপনা এই চার্জিং কর্মক্ষমতার মূল উপাদান। প্লাগ অ্যান্ড চার্জ দিয়ে সজ্জিত, গাড়িটি চার্জিং কেবল প্লাগ ইন করা হলে সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং স্টেশনগুলিতে নিজেকে অনুমোদন করে এবং চার্জিং প্রক্রিয়া সক্রিয় করে। চার্জিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়।
যদি কোনও চার্জিং স্টেশন ৪০০-ভোল্ট প্রযুক্তির সাথে কাজ করে, তাহলে অডি A400 ই-ট্রন ব্যাংক চার্জিং ব্যবহার করতে পারে। এটি সক্ষম করার জন্য, ৮০০-ভোল্ট ব্যাটারি দুটি ব্যাংকে বিভক্ত করা হয়, প্রতিটি ব্যাংকের ৪০০ ভোল্টের ভোল্টেজ থাকে, যা পরবর্তীতে ১৩৫ কিলোওয়াট পর্যন্ত সমান্তরালভাবে চার্জ করা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড হোম চার্জারগুলিতে ১১ কিলোওয়াট পর্যন্ত এসি চার্জিং সম্ভব। পরে একটি ২২ কিলোওয়াট এসি চার্জিং বিকল্প দেওয়া হবে।
অডি A6 ই-ট্রনের দক্ষতা এবং পরিসর বৃদ্ধিতে উন্নত পুনরুদ্ধার (পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং) সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই সিস্টেমটি প্রতিদিনের ব্রেকিং প্রক্রিয়ার প্রায় 95% পরিচালনা করতে পারে। অডি A6 ই-ট্রন 220 কিলোওয়াট পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করে। তাপমাত্রা এবং ব্যাটারির চার্জের অবস্থা এখানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলে পুনরুদ্ধার ঘটে, দক্ষতার কারণে পিছনের অ্যাক্সেল দ্বারা সামান্য হ্রাস পরিচালিত হয়। এছাড়াও, আরও শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটরের কারণে পিছনের অ্যাক্সেলে উচ্চতর পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং কর্মক্ষমতা সম্ভব।
পূর্ববর্তী ই-ট্রন মডেলগুলিতে পরিচিত ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম (iBS) প্রিমিয়াম প্ল্যাটফর্ম ইলেকট্রিকের অংশ হিসাবে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। এখন, বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মাধ্যমে যান্ত্রিক ঘর্ষণ ব্রেক এবং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের মধ্যে বর্ণিত এক্সেল-নির্দিষ্ট ব্রেক মিশ্রণ সম্ভব।
অডি A6 ই-ট্রন দুই-পর্যায়ের পুনরুদ্ধারের বিকল্পও প্রদান করে, যা স্টিয়ারিং হুইলের প্যাডেল ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কোস্টিংও সম্ভব। এখানে, ড্রাইভার যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে পা সরিয়ে নেয় তখন গাড়িটি অতিরিক্ত টানাটানি ছাড়াই গড়িয়ে পড়ে। A6 ই-ট্রনের আরেকটি রূপ হল "B" ড্রাইভিং মোড, যা কথ্য ভাষায় "এক-প্যাডেল অনুভূতি" নামে পরিচিত। এই মোডটি সবচেয়ে শক্তিশালী পুনরুদ্ধারের হ্রাস প্রদান করে। একটি আগাম ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে, ড্রাইভিং মোড "B" তে ব্রেক প্যাডেল টিপে ছাড়াই প্রায় সমস্ত হ্রাস নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
অভিযোজিত ড্রাইভিং সহকারী প্লাস হল A6 ই-ট্রনের একটি নতুন বৈশিষ্ট্য। এটি চালককে ত্বরণ, ব্রেকিং, গতি এবং নির্দিষ্ট দূরত্ব বজায় রাখার সময় এবং লেন নির্দেশিকা সহ সমর্থন করে। এটি গাড়ি চালানোর আরাম বাড়াতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘ যাত্রায়। বিভিন্ন সেন্সর ছাড়াও, অঞ্চলের উপর নির্ভর করে, সিস্টেমটি উচ্চ-রেজোলিউশন মানচিত্র ডেটা এবং ড্রাইভিং আচরণ উন্নত করতে ক্লাউডে একত্রিত অন্যান্য যানবাহনের ঝাঁক ডেটা ব্যবহার করে। তথ্যের এই সংমিশ্রণটি প্রয়োগ করে, যানবাহন পুরো গতি পরিসীমা এবং ট্রাফিক জ্যামে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সক্ষম করতে সামনের রুট গণনা করে।
পার্ক অ্যাসিস্ট প্লাস, একটি রিভার্সিং ক্যামেরা, ট্রাফিক সাইন-ভিত্তিক স্পিড লিমিটার, ক্যামেরা-ভিত্তিক ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, পার্ক অ্যাসিস্ট প্লাস দূরত্ব প্রদর্শনের সাথে, লেন প্রস্থান সতর্কতা, এবং বিক্ষিপ্ততা এবং ঘুমের সতর্কতা বাজারে লঞ্চের সময় আদর্শ হিসাবে আসবে। .
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Cooig.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।
