হাইব্রিড মডেলগুলি অন্যান্য ভ্যারিয়েন্ট থেকে আলাদা করা হয় সূক্ষ্ম স্টাইলিং পরিবর্তনের মাধ্যমে।
মাজদার মার্কিন ইউনিট তাদের CX-50 গাড়ির জন্য টয়োটা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে একটি নতুন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন চালু করেছে।
হাইব্রিড মডেলগুলি অন্যান্য ভেরিয়েন্ট থেকে আলাদা, স্টাইলিং পরিবর্তনের মাধ্যমে, যেমন অনন্য চাকার নকশা, একটি ভিন্ন নিম্ন সামনের বাম্পার নকশা এবং একটি নতুন লাল চামড়ার অভ্যন্তরীণ বিকল্পের প্রাপ্যতা।
হাইব্রিড প্ল্যাটফর্মটি টয়োটা হাইব্রিড সিস্টেম (THS) কে কেন্দ্র করে ডিজাইন করা হয়েছে, একটি পাওয়ারট্রেন প্যাকেজ যা একটি 2.5-লিটার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড, চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন, হাইব্রিড EV ব্যাটারি, তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (eCVT) এবং স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রিক AWD (eAWD) নিয়ে গঠিত।
এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিয়মিত ৮৭ অকটেন জ্বালানিতে ২১৯ হর্সপাওয়ার এবং ১৬৩ পাউন্ড ফুট টর্কের জন্য ভালো। EPA-এর আনুমানিক ৩৮ এমপিজি মিলিত খরচ, যা মাজদার নিজস্ব পাওয়ারট্রেন সহ CX-219 163 S এর তুলনায় প্রায় ৪০% উন্নত।
মাজদা ইঞ্জিনিয়াররা হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের বিশদ বিবরণ, যেমন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল প্রতিক্রিয়া, প্রচলিত মডেলগুলির ড্রাইভিং গতিশীলতার সাথে মেলে, ক্যালিব্রেট করেছেন।
পাওয়ার বা ট্রেইলের মতো টিউনড ড্রাইভ মোড পাওয়া যায় এবং টোয়িং ক্ষমতা ১,৫০০ পাউন্ড।
ইউরোপীয় CX-60-তে মাজদা নিজস্ব হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন তৈরি করে, যার সাথে একটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে মাউন্ট করা 2.5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে; টয়োটা ট্রান্সভার্সভাবে মাউন্ট করা হয়।
টয়োটা মাজদা ইউরোপে তার ইয়ারিস হাইব্রিডের একটি নতুন সংস্করণ সরবরাহ করে যা 2 রেঞ্জের অংশ হিসাবে বিক্রি হয়।
সূত্র থেকে জাস্ট অটো
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
