Bosch Engineering এবং Ligier Automotive তাদের Ligier JS2 RH2 হাইড্রোজেন-চালিত ডেমোনস্ট্রেটর যানটিকে (পূর্ববর্তী পোস্ট) পরবর্তী স্তরে নিয়ে গেছে। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, ইঞ্জিন এবং সমগ্র যানটির দৃঢ়তা এবং সহনশীলতা পরীক্ষা করার জন্য এবং ড্রাইভ ধারণাটিকে আরও অপ্টিমাইজ করার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে।
পদ্ধতিগত প্রয়োগের মাধ্যমে, ৪৪৩ কিলোওয়াট উচ্চ শক্তি, ৬৫০ N·m টর্ক এবং ৩.০-লিটার বিটার্বো হাইড্রোজেন ইঞ্জিনের একটি চমৎকার ক্ষণস্থায়ী প্রতিক্রিয়া অর্জন করা সম্ভব হয়েছিল। এছাড়াও, চরম অপারেটিং পরিস্থিতিতে এবং ০° থেকে +৩৫° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় হাইড্রোজেন সিস্টেমের দৃঢ়তা এবং দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা ব্যাপক পরীক্ষা এবং সিমুলেশনের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছিল।
উচ্চ-গতির পরীক্ষার অংশ হিসেবে, গাড়িটি বারবার কোনও অনিয়ম ছাড়াই ২৮০ কিমি/ঘন্টা (১৭৪ মাইল) এর বেশি সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে এবং এর ফলে সর্বোচ্চ গতি ৩০০ কিমি/ঘন্টা (১৮৭ মাইল) এর কাছাকাছি পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, গাড়িটি কোনও বিশেষ অস্বাভাবিকতা ছাড়াই উচ্চ লোডের মধ্যে রেসট্র্যাকে ৫,০০০ এরও বেশি পরীক্ষামূলক কিলোমিটার সম্পন্ন করেছে। এটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে লে ম্যান্সের ২৪ ঘন্টায় বিজয়ী দলগুলির দ্বারা কভার করা দৌড়ের দূরত্বের সাথে মোটামুটি মিলে যায়।
ফলাফলগুলি দেখায় যে আমাদের হাইড্রোজেন ধারণাটি দীর্ঘ-দূরত্বের দৌড়ের চরম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং রেসিং কার এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন স্পোর্টস কারগুলিতে ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য একটি চমৎকার উন্নয়ন ভিত্তি প্রদান করতে পারে।
-ড. Johannes-Jörg Rüger, সভাপতি Bosch Engineering GmbH
Ligier JS2 RH2 এর সাথে অর্জিত অভিজ্ঞতা, উদাহরণস্বরূপ উচ্চ-চাপ ট্যাঙ্কের নকশা এবং সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় ব্যবস্থা সহ জটিল হাইড্রোজেন সুরক্ষা ধারণা, উভয় কোম্পানির ভবিষ্যতের গ্রাহক প্রকল্পগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
বর্তমানে, মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য হাইড্রোজেনের স্টোরেজ ধারণাটি মূলত গ্যাসীয় হাইড্রোজেন হিসাবে বিবেচিত হয়, যা 700 বার পর্যন্ত উচ্চ চাপে যানবাহনে সংরক্ষণ করা হয়। উচ্চ স্টোরেজ ঘনত্বের কারণে, তরল হাইড্রোজেন দীর্ঘমেয়াদে একটি বিকল্প স্টোরেজ বিকল্পও প্রদান করতে পারে।
Bosch Engineering এবং Ligier Automotive বর্তমানে এই প্রযুক্তির মাধ্যমে তাদের উন্নয়ন দক্ষতা বৃদ্ধি করছে। উভয় কোম্পানিই ইতিমধ্যেই যানবাহনে তরল হাইড্রোজেন সিস্টেম সংহত করার জন্য তাদের প্রাথমিক ধারণা অধ্যয়ন তৈরি করেছে।
Ligier JS2 RH2 এর উন্নয়নে, Bosch Engineering সামগ্রিক যানবাহন নকশার জন্য দায়ী ছিল এবং ইঞ্জিন এবং ট্যাঙ্ক ধারণার উন্নয়নের পাশাপাশি একটি ব্যাপক মাল্টি-স্টেজ হাইড্রোজেন সুরক্ষা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে বাস্তবায়ন করেছিল। Ligier Automotive বিশ্বব্যাপী যানবাহনের গতিশীল কর্মক্ষমতা, মনোকোকের নকশা, এর বিদ্যমান Ligier JS2 R এর সমস্ত চ্যাসিস অভিযোজন এবং সম্পূর্ণ গাড়ির কুলিং সিস্টেম সহ, এর জন্য দায়ী ছিল। এটি হাইড্রোজেনের সাথে ব্যবহারের জন্য যান্ত্রিক উপাদানগুলিকেও অপ্টিমাইজ করে এবং নতুন যানবাহনে তাদের সামগ্রিক সংহতকরণের নেতৃত্ব দেয়।
জুন মাসে, Ligier JS2 RH2 এবার ট্র্যাকে প্রদর্শিত হবে হাইড্রোজেন-চালিত রেসিং কারের জন্য সংরক্ষিত বিশ্ব প্রিমিয়ার ডেমো ল্যাপের সময়, শনিবার ১৫ জুন ২০২৪ তারিখে, ৯২-এর শুরুর মাত্র কয়েক ঘন্টা আগে।nd লে ম্যান্সের ২৪ ঘন্টা সংস্করণ। এটি H24, MissionH24 এর হাইড্রোজেন ইলেকট্রিক রেসিং প্রোটোটাইপ এবং মোটরস্পোর্টে হাইড্রোজেন স্থাপনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অন্যান্য নির্মাতাদের সাথে চলবে।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Cooig.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Cooig.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
