የሶዲየም-አዮን ባትሪዎች - ለሊቲየም ጠቃሚ አማራጭ?

የሊቲየም ion ባትሪዎች ዋጋ እንደገና እያሽቆለቆለ ባለበት ወቅት፣ የሶዲየም ion (Na-ion) የኃይል ማከማቻ ፍላጎት አልቀነሰም። በዓለም አቀፍ ደረጃ የሕዋስ የማምረት አቅም እያደገ በመምጣቱ ይህ ተስፋ ሰጭ ቴክኖሎጂ በአቅርቦት እና በፍላጎት ላይ ያለውን ሚዛን ሊጨምር ይችላል የሚለው ግልጽ ነገር የለም። ማሪጃ ማይሽ ዘግቧል።

ከአውቶሞቲቭ እስከ ሃይል ማከማቻ ያሉ ኢንዱስትሪዎች በቴክኖሎጂው ላይ ትልቅ ውርርድ በመሆናቸው የሶዲየም ion ባትሪዎች ለገበያ የሚውሉበት ወሳኝ ወቅት ላይ ናቸው። የተቋቋሙ የባትሪ አምራቾች እና አዲስ መጤዎች ከሊቲየም ion አማራጭ አማራጭ ጋር ከላቦራቶሪ ወደ ፋብሪካ ለመድረስ እየተጣደፉ ነው። በኋለኛው ደረጃ ለኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት እና የማይንቀሳቀስ ማከማቻ ፣ አዲስ ቴክኖሎጂ የተረጋገጡ ጥቅሞችን መስጠት አለበት። ሶዲየም ion በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ ይመስላል, ከደህንነት የላቀ, የጥሬ ዕቃ ወጪዎች እና የአካባቢ ምስክርነቶች.

የሶዲየም ion መሳሪያዎች ከሊቲየም ይልቅ በተትረፈረፈ ሶዲየም ላይ በመደገፍ ወሳኝ የሆኑ ቁሳቁሶችን አያስፈልጋቸውም, እና ኮባልት ወይም ኒኬል የለም. እ.ኤ.አ. በ2022 የሊቲየም ion ዋጋ ሲጨምር፣ በቁሳቁስ እጥረት ትንቢቶች መካከል፣ ሶዲየም ion እንደ ተቀናቃኝ ተወስዷል እና ወለድ ጠንካራ ሆኖ ይቆያል፣ ምንም እንኳን የሊቲየም ion ዋጋ እንደገና ማሽቆልቆል ሲጀምር።

የቤንችማርክ ማዕድን ኢንተለጀንስ ከፍተኛ ተንታኝ ኢቫን ሃርትሌይ “በአሁኑ ጊዜ 335.4 GWh የሶዲየም ion ሴል የማምረት አቅምን እስከ 2030 ድረስ እየተከታተልን ነው።

በግንቦት 2023፣ በለንደን ላይ የተመሰረተው አማካሪ 150 GWh እስከ 2030 ድረስ ተከታትሏል።

ዋጋው ያነሰ

በሶዲየም ion ሴሎች፣ በመጠን የሚመረተው፣ ከሊቲየም ፌሮ/ብረት-ፎስፌት (ኤልኤፍፒ)፣ ዋንኛው የቋሚ ማከማቻ ባትሪ ቴክኖሎጂ ከ20% እስከ 30% ርካሽ ሊሆን ይችላል፣ በዋነኛነት ለተትረፈረፈ ሶዲየም እና ዝቅተኛ የማውጣት እና የማጥራት ወጪዎች። የሶዲየም ion ባትሪዎች ከመዳብ ይልቅ አልሙኒየምን ለአኖድ የአሁኑ ሰብሳቢ ሊጠቀሙ ይችላሉ - በሊቲየም ion ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል - ተጨማሪ ወጪዎችን እና የአቅርቦት ሰንሰለት አደጋዎችን ይቀንሳል። ይሁን እንጂ እነዚያ ቁጠባዎች አሁንም እምቅ ናቸው.

"የሶዲየም ion ባትሪዎች አሁን ያለውን የሊድ አሲድ እና የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎችን ከመሞገታቸው በፊት፣ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾች የቴክኒክ አፈጻጸምን በማሻሻል፣ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን በመዘርጋት እና የምጣኔ ሀብት ምጣኔን በማሳካት የቴክኖሎጂ ወጪን መቀነስ አለባቸው" ሲሉ በዩናይትድ ኪንግደም የተመሰረተው IDTechEx ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ተንታኝ ሻዛን ሲዲኪ ተናግረዋል። “የና-አዮን የወጪ ጥቅም ሊደረስ የሚችለው የምርት መጠን ከሊቲየም ion ባትሪ ሴሎች ጋር ሊወዳደር የሚችል የማምረቻ ደረጃ ላይ ሲደርስ ብቻ ነው። በተጨማሪም የሊቲየም ካርቦኔት ዋጋ መጨመር የሶዲየም አቅርቦቶችን ዋጋ ሊቀንስ ይችላል ።

ሶዲየም ion ለከፍተኛ አፈፃፀም ቅድሚያ በሚሰጡ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ሊቲየም ionን የመተካት እድሉ አነስተኛ ነው ፣ እና በምትኩ ለቋሚ ማከማቻ እና ለማይክሮ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል። የS&P ግሎባል ተንታኞች በ80 የሊቲየም ion 2030% የባትሪ ገበያ እንደሚያቀርብ ይጠብቃሉ፣ ከእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ 90% በኤልኤፍፒ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ሶዲየም ion የገበያውን 10% ሊያካትት ይችላል.

ትክክለኛ ምርጫዎች

ተመራማሪዎች ከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ጀምሮ የሶዲየም ionን ግምት ውስጥ ያስገባሉ እና በቅርብ ጊዜ የተከሰቱት ለውጦች በማከማቻ አቅም እና በመሳሪያው የህይወት ኡደት ላይ እንዲሁም አዲስ አኖድ እና ካቶድ ቁሳቁሶችን ማሻሻሎችን ያካትታሉ. የሶዲየም ionዎች ከሊቲየም አቻዎች የበለጠ ግዙፍ ናቸው, ስለዚህ የሶዲየም ion ሴሎች ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን እንዲሁም ዝቅተኛ የስበት እና የመጠን ጥንካሬ አላቸው.

የሶዲየም ion ግራቪሜትሪክ የኢነርጂ እፍጋቱ በአሁኑ ጊዜ ከ130 ዋ/ኪግ እስከ 160 ዋ/ኪግ ነው፣ ነገር ግን ወደፊት 200 Wh/kg ከፍ እንደሚል ይጠበቃል፣ ይህም ለኤልኤፍፒ መሳሪያዎች የንድፈ ሃሳብ ገደብ ይበልጣል። በኃይል መጠጋጋት ረገድ ግን፣ የሶዲየም ion ባትሪዎች 1 ኪሎ ዋት/ኪግ፣ ከኒኬል-ማንጋኒዝ-ኮባልት (NMC) 340W/kg እስከ 420 W/kg እና LFPs 175 W/kg to 425 W/kg ሊኖራቸው ይችላል።

የሶዲየም ion መሳሪያ ህይወት ከ100 እስከ 1,000 ዑደቶች ከኤልኤፍፒ ያነሰ ቢሆንም፣ የህንድ ገንቢ KPIT 80% አቅም ያለው ለ6,000 ዑደቶች - በሴል ኬሚስትሪ ላይ የተመሰረተ - ከሊቲየም ion መሳሪያዎች ጋር ሊወዳደር የሚችል የህይወት ዘመን ዘግቧል።

የIDTechEx's Siddiqi "በሶዲየም ion ባትሪዎች ውስጥ አንድም አሸናፊ ኬሚስትሪ አሁንም የለም" ብሏል። ከላቦራቶሪ ደረጃ በላይ መጠነ-ሰፊነትን የሚፈቅድ ፍጹም አኖድ/ካቶድ አክቲቭ ቁስ ለማግኘት ብዙ የ R&D ጥረቶች እየተደረጉ ነው።

በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘውን የአንደርራይተር ላቦራቶሪዎችን የደኅንነት ሳይንስ ድርጅትን በመጥቀስ ሲዲኪ አክለውም “ለሶዲየም ion ሴሎች የUL ደረጃ ማውጣት ገና ትንሽ ነው የቀረው እና ይህም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች (የመጀመሪያው መሣሪያ አምራቾች) ለእንደዚህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ቁርጠኝነት እንዲሰማቸው ያደርጋል።

የፕሩሺያን ነጭ፣ ፖሊአኒዮን እና የተነባበረ ኦክሳይድ ከሊቲየም ion አቻዎች ርካሽ ቁሳቁሶችን የሚያሳዩ የካቶድ እጩዎች ናቸው። በኖርዝቮልት እና በሲኤቲኤል ጥቅም ላይ የዋለው የመጀመሪያው በሰፊው የሚገኝ እና ርካሽ ቢሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የድምጽ መጠን ያለው የኃይል ጥንካሬ አለው. መቀመጫውን በዩናይትድ ኪንግደም ያደረገው ፋራዲዮን የንብርብ ኦክሳይድን ይጠቀማል፣ ይህም ከፍተኛ የሃይል እፍጋቱን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ነገርግን በጊዜ ሂደት አቅም እየደበዘዘ ይሄዳል። የፈረንሣይ ቲማት የበለጠ የተረጋጋ ነገር ግን መርዛማ ቫናዲየም ያለውን ፖሊአኒዮን ይጠቀማል።

የቤንችማርክ ሃርትሊ “የሶዲየም ion የባትሪ አቅምን የሚያቅዱ አብዛኛዎቹ የሕዋስ አምራቾች የተነባበረ ኦክሳይድ ካቶድ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ” ብሏል። "በእርግጥ 71% የሚሆነው [የሴል] ቧንቧ መስመር ኦክሳይድ ነው። በተመሳሳይ፣ 90.8% የሚሆነው የሶዲየም ion ካቶድ ቧንቧ መስመር ኦክሳይድ ነው።

ካቶዶች ለሊቲየም ion ቁልፍ ወጪ ነጂ ሲሆኑ፣ አኖድ በሶዲየም ion ባትሪዎች ውስጥ በጣም ውድ አካል ነው። ሃርድ ካርቦን ለሶዲየም ion አኖዶች መደበኛ ምርጫ ነው ነገር ግን የማምረት አቅም ከሶዲየም ion ሴሎች ኋላ ቀር ነው ፣ ይህም የዋጋ ጭማሪን ይጨምራል። የሃርድ ካርቦን ቁሶች በቅርብ ጊዜ ከተለያዩ ቅድመ ሁኔታዎች የተገኙ እንደ የእንስሳት ቆሻሻ፣ ፍሳሽ ዝቃጭ፣ ግሉኮስ፣ ሴሉሎስ፣ እንጨት፣ የድንጋይ ከሰል እና የፔትሮሊየም ተዋጽኦዎች ናቸው። ሰው ሰራሽ ግራፋይት፣ የተለመደ የሊቲየም ion አኖድ ቁሳቁስ፣ በኋለኞቹ ሁለት ቀዳሚዎች ላይ ብቻ ነው የሚመረኮዘው። በማደግ ላይ ባለው የአቅርቦት ሰንሰለት ሃርድ ካርቦን ከግራፋይት የበለጠ ውድ ነው እና በሶዲየም ion ሕዋስ ምርት ውስጥ ካሉት ቁልፍ እንቅፋቶች ውስጥ አንዱን ይወክላል።

ከፍ ያለ ወጪን በከፊል በመቀነስ፣ የሶዲየም ion ባትሪዎች የተሻለ የሙቀት መቻቻልን ያሳያሉ፣ በተለይም ከዜሮ በታች ባሉ ሁኔታዎች። እነሱ ከሊቲየም ion የበለጠ ደህና ናቸው, ምክንያቱም ወደ ዜሮ ቮልት ሊለቀቁ ስለሚችሉ, በማጓጓዝ እና በመጣል ጊዜ አደጋን ይቀንሳል. የሊቲየም ion ባትሪዎች በተለምዶ በ 30% ቻርጅ ይቀመጣሉ። ሶዲየም ion አነስተኛ የእሳት አደጋ አለው ፣ ምክንያቱም የእሱ ኤሌክትሮላይቶች ከፍ ያለ የፍላሽ ነጥብ ስላላቸው - ኬሚካል ሊተን የሚችልበት አነስተኛ የሙቀት መጠን ከአየር ጋር ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል። ሁለቱም ኬሚስትሪ ተመሳሳይ መዋቅር እና የስራ መርሆች ባሏቸው፣ ሶዲየም ion ብዙ ጊዜ ወደ ሊቲየም ion ምርት መስመሮች እና መሳሪያዎች ሊጣል ይችላል።

እንደውም የአለም መሪ ባትሪ አምራች CATL ሶዲየም ionን ከሊቲየም ion መሠረተ ልማት እና ምርቶች ጋር በማዋሃድ ላይ ነው። በ2021 የተለቀቀው የመጀመሪያው የሶዲየም ion ባትሪ 160 Wh/kg የኢነርጂ ጥንካሬ ነበረው ወደፊት 200 Wh/kg ቃል የተገባለት። እ.ኤ.አ. በ 2023 ፣ CATL የቻይና አውቶማቲክ ቼሪ የሶዲየም ion ባትሪዎችን ለመጠቀም የመጀመሪያው ይሆናል ብሏል። CATL ተናግሯል። pv መጽሔት እ.ኤ.አ. በ 2023 መገባደጃ ላይ ለሶዲየም ion ባትሪዎች መሰረታዊ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ፈጠረ እና የጅምላ ምርትን አቋቋመ። የምርት ልኬት እና ጭነት በደንበኞች የፕሮጀክት አተገባበር ላይ ይመሰረታል ያለው CATL፣ ለሰፋፊው የሶዲየም ion የንግድ ልውውጡ ብዙ መሠራት አለበት ብሏል። "ሁሉም ኢንዱስትሪዎች የሶዲየም ion ባትሪዎችን ልማት ለማስፋፋት በጋራ እንደሚሰሩ ተስፋ እናደርጋለን" ብለዋል ባትሪ ሰሪው.

ለሶዲየም ክፍያ

እ.ኤ.አ. በጥር 2024 የቻይና ትልቁ መኪና ሰሪ እና ሁለተኛ ትልቁ ባትሪ አቅራቢ ቢአይዲ ፣ CNY 10 ቢሊዮን (1.4 ቢሊዮን ዶላር) ፣ 30 GW ሰ በአመት የሶዲየም ion ባትሪ ፋብሪካ ግንባታ መጀመሩን ተናግሯል። ውጤቱም "ጥቃቅን" መሳሪያዎችን ያመነጫል. ከቻይና የሳይንስ አካዳሚ የወጣው HiNa በታህሳስ 2022 የጊጋዋት ሰዓት መጠን ያለው የሶዲየም ion ባትሪ ምርት መስመርን አዝዞ የና-አዮን የባትሪ ምርት እና የኤሌክትሪክ መኪና ፕሮቶታይፕ አስታውቋል።

የአውሮፓ ባትሪ አምራች ኖርዝቮልት 160 Wh/kg የተረጋገጠ የሶዲየም ion ባትሪ ሴሎችን በህዳር 2023 አቅርቧል። በአልትሪስ የተሰራ - ከኡፕሳላ ዩኒቨርሲቲ በስዊድን - ቴክኖሎጂው በኩባንያው ቀጣይ ትውልድ የሃይል ማከማቻ መሳሪያ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። የኖርዝቮልት ወቅታዊ አቅርቦት በNMC ኬሚስትሪ ላይ የተመሰረተ ነው። በመግቢያው ላይ የኖርዝቮልት የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት የንግድ ልማት ከፍተኛ ዳይሬክተር ዊልሄልም ሎዌንሄልም ኩባንያው ከኤልኤፍፒ ጋር የሚወዳደር ባትሪ ይፈልጋል ብለዋል። "በጊዜ ሂደት, ቴክኖሎጂው ከዋጋ-ተወዳዳሪነት አንፃር LFP በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚያልፍ ይጠበቃል" ብለዋል.

ኖርዝቮልት ለፈጣን የገበያ መግቢያ እና ደረጃ ከፍ ለማድረግ የ"plug-and-play" ባትሪ ይፈልጋል። "ይህን ልዩ ቴክኖሎጂ ወደ ገበያ ለማምጣት ቁልፍ ተግባራት ኖርዝቮልት በአሁኑ ጊዜ ከአጋሮች ጋር በመሆን በባትሪ ደረጃ የሚያገለግሉ ቁሳቁሶችን አቅርቦት ሰንሰለት እያሳደጉ ነው" ሲል ሎዌንሂልም ተናግሯል።

ትንንሽ ተጫዋቾች የሶዲየም ion ቴክኖሎጂን ወደ ግብይት ለማምጣት የበኩላቸውን ጥረት በማድረግ ላይ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2021 በህንድ ኮንግሎሜሬት ሪሊያንስ ኢንዱስትሪዎች የተገዛው ፋራዲዮን አሁን የሚቀጥለውን ትውልድ የሕዋስ ዲዛይኑን ወደ ምርት እያስተላለፈ ነው ብሏል። የፋራዲዮን ዋና ሥራ አስፈፃሚ (ዋና ሥራ አስፈፃሚ) ጄምስ ኩዊን "በ 20% ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ እና ከቀደመው የሕዋስ ዲዛይናችን ጋር ሲነፃፀር የዑደት ሕይወትን በሶስተኛ ጨምረናል" ብለዋል ።

የኩባንያው የመጀመሪያ ትውልድ ሴሎች 160 Wh/kg የኃይል ጥንካሬ አሳይተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ ኩዊን የ Reliance እቅድ ባለ ሁለት አሃዝ-ጊጋዋት የሶዲየም ion ፋብሪካ በህንድ ውስጥ መገንባት ነበር ብሏል። ለአሁኑ፣ እነዚያ ዕቅዶች አሁንም በሥራ ላይ ያሉ ይመስላል። እ.ኤ.አ. በነሀሴ 2023 የሪሊያንስ ሊቀመንበር ሙኬሽ አምባኒ ለኩባንያው አመታዊ የአክሲዮን ባለድርሻዎች ስብሰባ እንደተናገሩት ንግዱ “በሶዲየም ion ባትሪ ቴክኖሎጂ ፈጣን ማስታወቂያ ላይ ያተኮረ ነው… በ 2025 የሶዲየም ion ሴል ምርትን በሜጋ ዋት ደረጃ በማምረት የቴክኖሎጂ አመራራችንን እንገነባለን እና ከዚያ በኋላ በፍጥነት ወደ ጊጋ ስኬል እንገነባለን” ብሏል።

ፕሮዳክሽን

Startup Tiamat በፈረንሳይ ሃውትስ-ደ-ፈረንሳይ ክልል የ 5 GWh ማምረቻ ፋብሪካ ግንባታ ለመጀመር እቅዱን ተንቀሳቅሷል። እ.ኤ.አ. በጥር 2024 30 ሚሊዮን ዩሮ (32.4 ሚሊዮን ዶላር) በፍትሃዊነት እና በዕዳ ፋይናንስ አሰባስቧል እና የኢንዱስትሪ ፕሮጄክቱን ፋይናንስ በሚቀጥሉት ወራቶች ለማጠናቀቅ እንደሚጠብቅ ተናግሯል ፣ ይህም አጠቃላይ ፋይናንስ ወደ 150 ሚሊዮን ዩሮ ደርሷል። ከፈረንሣይ ብሔራዊ የሳይንስ ጥናትና ምርምር ማዕከል የተገኘው ኩባንያ በመጀመሪያ የሶዲየም ion ሴሎችን ለኃይል መሣሪያዎች እና ለቋሚ ማከማቻ አፕሊኬሽኖች በፋብሪካው ውስጥ ያመርታል ፣ “ቀደም ሲል የተቀበሉትን የመጀመሪያ ትዕዛዞች ለመፈጸም። በኋላ ላይ ለባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አፕሊኬሽኖች የተመጣጠነ የሁለተኛ-ትውልድ ምርትን ኢላማ ያደርጋል።

በዩናይትድ ስቴትስ፣ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾችም የንግድ ሥራ ጥረታቸውን እያሳደጉ ነው። እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2024 አኩሎን ኢነርጂ የሶዲየም ion ባትሪ ሞጁሎችን እና ፓኬጆችን ለተንቀሳቃሽነት እና የማይንቀሳቀስ የኃይል ማከማቻ አፕሊኬሽኖች ተከታታይ ምርት እንዳስታወቀ እና በ2 አጋማሽ ምርቱን ወደ 2024 GWh ለማሳደግ ዕቅዱን ይፋ አድርጓል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ከስታንፎርድ ዩኒቨርሲቲ የወጣ ናትሮን ኢነርጂ የሶዲየም ion ባትሪዎችን በብዛት ማምረት ለመጀመር አስቦ እ.ኤ.አ. በሂደት ላይ ያሉ ዝማኔዎች ግን የተገደቡ ናቸው።

የገንዘብ ድጋፍ

በጥቅምት 2023 ፒክ ኢነርጂ በ10 ሚሊዮን ዶላር የገንዘብ ድጋፍ እና የቀድሞ የኖርዝቮልት፣ ኢኖቪክስ፣ ቴስላ እና የSunPower ስራ አስፈፃሚዎችን ያካተተ የአስተዳደር ቡድን ተገኘ። ኩባንያው በመጀመሪያ የባትሪ ሴሎችን እንደሚያስመጣ ተናግሯል እና እስከ 2028 መጀመሪያ ድረስ ይለወጣል ተብሎ አይጠበቅም ነበር ። "ለአነስተኛ ደረጃ የጂጋዋት ፋብሪካ ወደ አንድ ቢሊዮን ዶላር አካባቢ ያስፈልግዎታል - ከ 10 GW ያነሰ ያስቡ," የፒክ ኢነርጂ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ላንደን ሞስበርግ በመክፈቻው ላይ ተናግረዋል ። "ስለዚህ ወደ ገበያ ለመድረስ ፈጣኑ መንገድ ከሶስተኛ ወገን የሚገኙ ሴሎችን የያዘ ስርዓት መገንባት ነው፣ እና ቻይና በቂ ህዋሶችን ለማጓጓዝ ብቸኛው ቦታ ነች።" ውሎ አድሮ ኩባንያው በአሜሪካ የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግ መሰረት ለአገር ውስጥ ይዘት ምስጋናዎች ብቁ ለመሆን ተስፋ ያደርጋል።

እንደ የህንድ KPIT ያሉ አንዳንድ አቅራቢዎች ምንም አይነት የምርት እቅድ ሳይኖራቸው ወደ ቦታው ገብተዋል። የአውቶሞቲቭ ሶፍትዌር እና ኢንጂነሪንግ መፍትሄዎች ንግድ የሶዲየም ion ባትሪ ቴክኖሎጂን በዲሴምበር 2023 አሳይቷል እና የአምራች አጋሮችን ፍለጋ ጀመረ። የKPIT ሊቀመንበር የሆኑት ራቪ ፓንዲት ኩባንያው ከ100 Wh/kg እስከ 170 Wh/kg የሚደርሱ እና 220 Wh/kg ሊደርስ የሚችል የኢነርጂ እፍጋታ ያላቸው በርካታ ልዩነቶችን አዘጋጅቷል ብለዋል።

"በሶዲየም ion ባትሪዎች ላይ ሥራ ስንጀምር የኃይል ጥንካሬ መጀመሪያ የሚጠበቀው በጣም ዝቅተኛ ነበር" ብለዋል. ነገር ግን እኛ እና ሌሎች ኩባንያዎች ባደረግናቸው እድገቶች ምክንያት ባለፉት ስምንት ዓመታት የኃይል መጠኑ እየጨመረ መጥቷል ። ሌሎች የአቅርቦት ሽርክናዎችን በመጠባበቅ ላይ ናቸው። ባለፈው ዓመት የፊንላንድ የቴክኖሎጂ ቡድን ዋርትሲላ - በዓለም ግንባር ቀደም የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት ውህዶች አንዱ - በዘርፉ እምቅ አጋርነቶችን ወይም ግዥዎችን እየፈለገ መሆኑን ተናግሯል። በዛን ጊዜ በምርምር ተቋሞቹ ውስጥ ቴክኖሎጂውን ለመፈተሽ እየተንቀሳቀሰ ነበር. "ቡድናችን የሃይል ማከማቻ ቴክኖሎጂዎችን በማብዛት ረገድ አዳዲስ እድሎችን ለመከታተል ቁርጠኛ ነው፣ ለምሳሌ የሶዲየም ion ባትሪዎችን ወደ የወደፊት የማይንቀሳቀስ የሃይል ማከማቻ መፍትሄዎቻችን ውስጥ ማካተት," በWärtsilä Energy Storage and Optimization የስትራቴጂክ መፍትሄዎች ልማት ዳይሬክተር ኤሚ ሊዩ በየካቲት 2024 ተናግረዋል ።

የአቅራቢያ ዕድል

ብዙ የጅምላ ፕሮዳክሽን ማስታወቂያዎችን ተከትሎ፣ የሶዲየም ion ባትሪዎች አሁን የመፍቻ ወይም የማፍረስ ደረጃ ላይ ናቸው እና የባለሀብቶች ፍላጎት የቴክኖሎጂውን እጣ ፈንታ ይወስናል። በኖቬምበር 2023 የተካሄደው የIDTechEx የገበያ ትንተና በ40 ቢያንስ 2030 GWh ዕድገት እንደሚያሳይ ይጠቁማል፣ ተጨማሪ 100 GW ሰዐት የማምረት አቅም በ2025 በገበያው ስኬት ላይ ይንጠለጠላል።

ሲዲኪ “እነዚህ ትንበያዎች በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በንግድ ቁርጠኝነት ላይ በሚመረኮዘው [በሶዲየም ion ባትሪ] ኢንዱስትሪ ውስጥ በቅርቡ እንደሚመጣ ይገምታሉ።

ሶዲየም ion አስፈላጊው ጥሬ እቃ በአለም ዙሪያ በቀላሉ የሚገኝ በመሆኑ ከባህር ዳርቻ አቅራቢያ ንጹህ የሃይል አቅርቦት ሰንሰለት ሌላ እድል ሊሰጥ ይችላል። ግን ባቡር ጣቢያውን ለቆ የወጣ ይመስላል።

የቤንችማርክ ሃርትሌይ “እንደ ሊቲየም ion የባትሪ ገበያ የመጀመሪያ ደረጃዎች ሁሉ ለአለም አቀፍ ኢንዱስትሪ ዋነኛው ማነቆ የቻይና የበላይነት ይሆናል” ብሏል። እ.ኤ.አ. በ 2023 ፣ 99.4% የሶዲየም ion ሕዋስ አቅም በቻይና ላይ የተመሠረተ ነበር እናም ይህ አሃዝ በ 90.6 ወደ 2030% እንደሚቀንስ ብቻ ነው የተተነበየው ። በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ፖሊሲ የሊቲየም ion የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለቶችን ከቻይና ለማራቅ እንደሚፈልግ ፣ በአገር ውስጥ ምርት ላይ በመተማመን ፣ በአካባቢው የሶዲየም አቅርቦትን ለመፍጠርም እንዲሁ ለውጥ ያስፈልጋል ።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተገለጹት አመለካከቶች እና አስተያየቶች የጸሐፊው ናቸው እንጂ በእነርሱ የተያዙትን አያንጸባርቁም። pv መጽሔት.

ይህ ይዘት በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። ከእኛ ጋር ለመተባበር ከፈለጉ እና አንዳንድ ይዘታችንን እንደገና ለመጠቀም ከፈለጉ፣ እባክዎን ያነጋግሩ፡ editors@pv-magazine.com።

ምንጭ ከ pv መጽሔት

የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ pv-magazine.com ከ Cooig.com ተነጥሎ የቀረበ ነው። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።