ምርጥ አርቆ አስተዋይ የሆነው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች እንደገና ሰርቶታል - ከዓመታት በፊት የተፈረመ ሞዴልን ወደ ገበያ ገባ በኢቪዎች ለብ ባለ ነገር ግን ለ HEV እና PHEV SUVs ያበደ
ይህ አዲሱ ትውልድ Coupé-High Rider በእርግጠኝነት የማይታወቅ ነገር ነው። በቶዮታ ጂቢ የተበደረኝ ትኩረትን ለማይወድ ሰው አልነበረም። አንጸባራቂው ጥቁር እና ብረታማ የመዳብ ቀለም ብዙ ሰዎች ፈትሸውታል።
ብቸኛው አሳፋሪ ነገር ይህ የጎልፍ መጠን ያለው SUV's C-HR መለያ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው፣ ትንሽ እና ከቀይ የኋላ መብራቶች ጋር አንድ አይነት ነው። ቶዮታ የሚለው ቃል በግራ በኩል እንደተቀመጠው ከብራንድ አርማ በላይ።
ልክ እንደ መጀመሪያው ትውልድ ተመሳሳይ መጠን
በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ከሚጀመረው የኩባንያው ብዙ ሞዴሎች ውስጥ ይህ አዲሱ ከሱ ያነሰ ይመስላል ፣ ርዝመቱ 4.4 ሜትር ያህል ነው። እኔ እንደማስበው ይህ የሆነው ባለ ሁለት ቃና ተፅእኖ የበለጠ ኃይለኛ ቀለም በኋለኛው በሮች ላይ እንዴት እንደሚጨርስ እና እንደ ቁመትዎ ላይ በመመስረት የኋላ ወንበሮች ምቾት ወይም ክላስትሮፎቢክ ስሜት።
ይህ በማያሻማ ሁኔታ coupé-SUV ነው, አይደለም አንድ ከፍተኛ መገልገያ ላይ ዋና. ስለዚህ የታለመላቸው ታዳሚዎች ምን እንደሚያገኙ ያውቃሉ እና ውጫዊ መልክዎች የC-HR ይግባኝ ትልቁ አካል ናቸው።
ብላንድ ወጥቷል፣ ውበት ገብቷል።
ይህ በጣም ቆንጆ መኪና ነው እና አሁን በቶዮታስ የለመድነው ነገር ነው። ሚራይ ፍፁም ነው ብዬ አምናለሁ፣ ፕሪየስ በጣም የሚያምር ነው እና ኮሮላ በአለም ዙሪያ ትልቅ ሻጭ ነው።
አኪዮ ቶዮዳ ከስልሳ አመት በፊት 2000GT የሰጠንን ኩባንያ በመስራት ምስጋና ይድረሰው - ነገር ግን ብዙ ወይም ያነሰ ቆንጆ አካላትን እንዴት እንደሚሰራ ረስተውታል - በአንድ ወቅት የላቀውን አስታውሱ። በአሁኑ ጊዜ በብራንድ አለምአቀፍ ትርኢት ውስጥ ምንም አይነት ደብዛዛ ወይም የማይረሱ ንድፎች የሉም፡ አስደናቂ ለውጥ።
በቀላሉ በዓለም ትልቁ የመኪና ኩባንያ እንደመሆኑ፣ ሴሰኝነትም እንዲሁ ይሸጣል። ቶዮታ ፈጽሞ ሊሰነጣጠቅ የማይችልበት አንድ ክልል አውሮፓ ነበር ነገር ግን ያ ጊዜ አሁን ከረጅም ጊዜ በፊት ይመስላል።
VW አውሮፓን በመያዝ ላይ
የምርት ስሙ በአንዳንድ የ31 ገበያዎች እንዴት እንዳደረገ ብናውቅም የየካቲት የ ACEA መረጃ ገና አልተለቀቀም። ባጭሩ፣ ተፎካካሪዎቹ በጃፓኑ ግዙፉ ያላሰለሰ ግስጋሴ ማስደንገጣቸውን መቀጠል አለባቸው።
በጥር ወር፣ ለቮልስዋገን ያለው ክፍተት የበለጠ ተዘግቷል፣ የአውሮፓ ህብረት-ኢኤፍቲኤ-ዩኬ የሽያጭ ቁመታቸው 95,498 (በ5.2% በጃንዋሪ 2023 ቀንሷል) እና 78,314 (ከ 8.0 በመቶ በላይ) ነበር። BMW (60,781)፣ ስኮዳ (59,000) እና አምስተኛው ቦታ Peugeot (57,447) ሁሉም ከኋላ ቀርተዋል።
ቶዮታ እድለኛ ሆናለች፣ ስለዚህ ሰዎች 'በራስ-ቻርጅ' እየተባለ የሚጠራውን ዲቃላ ሲያስቡ ይህንን ስም ያስታውሳሉ። ያ ቃል እንኳን ከሆንዳ ወይም ሌላ ብራንድ ከሚሸጡት ተከታታይ ድቅል መኪናዎች ይልቅ ከቶዮታ ሞተር አውሮፓ ጋር በታሪክ የተቆራኘ ነው። ይህ ሁሉ ወደ ማርች 2024 ይመራናል እና የ TME ሞዴሎችን በዝግታ እና በጸጥታ በማጽዳት በክልሉ ዙሪያ።
ቱርክ አውሮፓ ውስጥ ናት? አዎ TME ይላል።
አዲሱ C-HR ከቱርክ የመጣ ነው፣ ግንባታው በTMMT's Sakarya plant በህዳር 2023 የጀመረው። አውሮፓ 1.8 እና 2.0-ሊትር ዲቃላዎችን እና የ AWD አቅርቦትን በቅርቡ በ2.0 ሊትር PHEV ታገኛለች።
ቶዮታ ሞተር ማኑፋክቸሪንግ ቱርክ የእነዚህን ሞዴሎች ባትሪዎች ማምረት ብቻ ሳይሆን ሳካርያ በቲኤምኢ ፕላስተር ላይ ተሰኪ ዲቃላ መኪና ለማምረት የመጀመሪያው ተቋም ነው። TMMT የኮሮላ ሳሎንንም ያመርታል፣ አዲሱ የባትሪ መስመር ደግሞ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 75,000 ፓኬጆችን የመያዝ አቅም አለው።
የብሪታንያ የገበያ ጭማሪ ለ HEVs እና PHEVs
በየካቲት ወር የዩኬ ምዝገባዎች ለኢቪዎች ውድቀት ከታህሳስ ወር ጀምሮ በጥር ወር የቀጠለውን ጠንካራ እድገት ያሳያሉ። እና ቲጂቢ የሚሸጠው ከቮልስዋገን ግሩፕ፣ ሃዩንዳይ-ኪያ ወይም ስቴላንትስ ያነሰ እንደዚህ ያሉ ሞዴሎች ሲኖሩት የብሪታንያ ገዢዎች በPHEVs (በፌብሩዋሪ 29 በመቶ ዮኢ ከፍ ያለ) እና HEVs (+12%)ን ይፈልጋሉ። የሚገርመው፣ በሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ ምዝገባዎችን ወደ ከፍተኛው የካቲት ያሳደጉት ትላልቅ መርከቦች ትዕዛዝ ሲሆን የግል ግዢዎች በሦስት በመቶ ቀንሰዋል።
ከዚህ ውስጥ አብዛኛው ለቶዮታ ምቹ ነው፣ እሱም በ2024 የPHEV ሃይል ትራንስ ወደ C-HR ክልል እንደሚጨመር ገልጿል። ለአሁን፣ እሱ (ቀድሞውንም) ፈጣን ንግድ እየሰራ ያለው HEV ነው። እንዲሁም ለሞዴሉ የብሎክበስተር አመት ሊሆን የሚችለውን ቅድመ እይታ ያሳያል።
ብልጥ የቅጥ አሰራር
ልክ እንደሌሎች የፕሬስ ሞካሪዎች፣ በቅርቡ ለሳምንት ያሽከረከርኩበት መኪና ዋናው መሪ ነበረች። ከላይ እንደተጠቀሰው የቀለም መርሃ ግብር ከዚህ ጋር ብዙ ግንኙነት ነበረው. ሆኖም እነዚያ ሁሉ ጽንፈኛ መስመሮች በእያንዳንዱ ጎን፣ ከኋላ እና ከፊት ያሉት ብልጭ ድርግም የሚል መብራት፣ ቀጥ ባለ አንግል የንፋስ ማያ ገጽ እና ከፍ ያለ የወገብ መስመር።
ባለ ከፍተኛ ስታይል በC-HR ውስጥ ይቀጥላል፣ በትንሽ ባለ ሪም ስቲሪንግ፣ የአልካንታራ አይነት ጨርቅ እና (በአብዛኛው ግን የታችኛው የበሩን ካርዶች ግማሹ አይደለም) ለስላሳ ንክኪ ፕላስቲኮች ይዋሃዳሉ።
የዳሽቦርዱን የላይኛው ክፍል የሚያጌጡ ብዙ ትክክለኛ አዝራሮችን ማየትም ጥሩ ነው። ይህ በጃንዋሪ 2026 ጥገና ከሚደረግባቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዱ አይሆንም፡ ዩሮ NCAP መኪና ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ ለማግኘት የተወሰኑ አካላዊ ቁጥጥሮች ሊኖሩ እንደሚገባ አስታውቋል። ለምሳሌ ቮልቮ እንዴት በ EX30 ለማድረግ የመረጠውን መጸጸት አለበት። የ wiper/የማጠቢያ ግንድ፣ የመብራት መቆጣጠሪያዎች እና የመስታወት ጠመዝማዛ እንቡጥ በአንድ ተሽከርካሪ ጥቂት ክሮና ለመቆጠብ የተደረገ ሙከራ ነበር? እንደዚያ ከሆነ ይህ በጣም ውድ መሆኑን ያረጋግጣል.
ለምን TMC በአለም አቀፍ ደረጃ አሸናፊነቱን ይቀጥላል
ቶዮታ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ከሁሉም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ሁሉ ብልህ ነው። በዓለም ዙሪያ የደንበኛ እንክብካቤ አባዜ፣ አቅራቢዎችን እንደ አጋር በመቁጠር እንከን የለሽ ክፍሎችን ቀርፀው እንዲያቀርቡ ሲጠበቅ የትርፍ ክፍያን ይቀጥላል። በጥሬው። እና፣ እያንዳንዱን አዲስ ቴክኖሎጂ ከግምት ውስጥ እያስገባ ወደ ፊት በመመልከት እና አንዱን ብቻ በጭራሽ ወደ ውስጥ አልገባም።
የኤሌክትሪፊኬሽን አቀራረብን አስቡበት፡ ይህ ኩባንያ የሆንዳ አዲሱ ተሰኪ-ኢቪ-ከነዳጅ-ሴል በካሊፎርኒያ እና በጃፓን እንዴት እንደሚሰራ ለማየት ጭልፊት የሚመስል ነገር ይመለከታታል፣ እስካሁን ለአምሳያው የተረጋገጠው ብቸኛው ገበያ።
ወደ አውሮፓ፣ አዲሱ C-HR የምክንያቱ ትልቅ አካል ነው - ከያሪስ ፣ያሪስ መስቀል እና ኮሮላ ጋር - ለምን ቶዮታ በዚያ ቁጥር ሁለት የክልል ማስገቢያ ውስጥ ይቀራል። በቪደብሊው (VW) እያገኘ መሆኑ ገበያዎች በምን ያህል ፍጥነት እንደሚቀያየሩ ብዙ ይናገራል። የ HEV እና EV ጉዳይ በጣም ብዙ አይደለም; ይልቁንም እነሱ በሚመስሉበት መልኩ በብሩህ የሚሰሩ መኪኖች መኖራቸው ነው። ብዙዎቹ የጃፓን ማርኬ ተቀናቃኞች በዚህ አካባቢ የሚሠሩት ሥራ አላቸው።
በC-HR ውስጥ ተቀምጠዋል እና ሁሉም ነገር በሚፈልጉት ቦታ ትክክል ነው። የበር ማስቀመጫዎች ባለ 1.5 ሊትር ጠርሙስ አይወስዱም, ነገር ግን ሌላ ማንኛውንም ነገር ለማከማቸት በጣም ብዙ ቦታ አለ, የእጅ ጓንት እና ማእከላዊ ኪዩቢ ግዙፍ ናቸው. የግዴታ ንክኪ በተፈጥሮ ዳሽቦርዱ መሃል ላይ አለ፣ ነገር ግን ይህ ከመጠን በላይ የተጫነ ወይም የተጋነነ አይደለም።
ጥቂት ፎብልቶች
በፕሬስ መኪናው የመቁረጫ ደረጃ, የአሽከርካሪው አይኖች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ጥቂት ጊዜ የሐሰት ውንጀላ ነበር (በአስጨናቂ ቃል በተነገረ መልእክትም ደስ ማሰኘት በሌለበት) ራቅ አድርጎ መመልከት።
ከመንገዳዬ ለመውጣት በሞከርኩ ቁጥር ወደ ተለመደው A-road የክትትል ስርዓቱ የራሱን የC ምሰሶዎች ስፋት ለቶዮታ ቢዘግብ ኖሮ። እነሱ ከሞላ ጎደል አደገኛ ናቸው፣ እና በዚህ መስቀለኛ መንገድ ላይ ስላለው ማንኛውም መኪና ማሰብ ለእኔ ብርቅ ነው። ጭንቅላቴን የትም ብዞር እይታ ታግዷል። የፈጣን ወይም የሙታን ጉዳይ ሆነ። ደህና ፣ ምናልባት ተጋጭተው ይሆናል። ሌላው ጉዳይ በኋለኛው መስኮቶች ውስጥ አነስተኛ መጠን ያለው ብርጭቆ ነው. በጣም የሚያምር ቅርጽ ነው ግን በእርግጥ ተግባራዊነት መጀመሪያ መምጣት አለበት?
ምልክትን ማፋጠን ጥሩ ነው፣ CO2 እኩል ነው (በሚመጣው PHEV ውስጥ እንኳን የተሻለ ይሆናል) እና አስደናቂ የሆነ 54.6 ሚ.ፒ. የቶዮታ ዲቃላ ሲስተሞች ረጅም መንገድ ተጉዘዋል፣ ኩባንያው በእውነቱ እነዚህን የኃይል ማመንጫዎች እንደገና ለመፈልሰፍ እና በቀጣይነት ለማሻሻል ሥራውን ባለፉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ በማስቀመጥ ላይ ነው።
መደምደሚያ
C-HRን እመክራለሁ? ምንም እንኳን የኋላ መቀመጫ ለእግሮች የሚሆን ቦታ የተሻለ ንክኪ ሊሆን ቢችልም በእርግጥ አደርገዋለሁ። ከፍ ባለ መቀመጫ ላይ ያሉ ልጆች ወደዚያ ሊቀመጡ ስለሚችሉ TME እና TGB ለሚፈልጉ ገዢዎች ይህ ጉዳይ ላይሆን ይችላል። የቅጥ, የቦታ, ምቾት እና ምቾት ድብልቅ ነገሮች አስገዳጅ ናቸው.
የ Toyota C-HR HEV ዋጋ ከ GBP31,290 (104 kW/140 PS 1.8-liter አዶ) ዋጋው ወደ GBP42,720 ከፍ ብሏል ለተፈተነው 147 kW/197 PS 2.0-liter Premiere Edition። ሁሉም በ2 እና 105 ግ/ኪሜ መካከል የ CO110 ልቀቶች ያላቸው የፊት ተሽከርካሪ ናቸው።
ምንጭ ከ አውቶሞቢል ብቻ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ just-auto.com ከ Cooig.com ነፃ ሆኖ ቀርቧል። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።
