በPV የተጎላበተ ኃይል መሙላት በአካባቢው የሚመረተውን የፀሐይ ኃይል እየነዳ ነው።

• የ IEA PVPS ስለ PV እና ትራንስፖርት ዘገባ በቅርብ ጊዜ በPV ኃይል የሚሞሉ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና የኢቪን መቀበልን ለማፋጠን ያላቸውን አስተዋፅዖ ያንፀባርቃል
• PVCS በተጨማሪም ተጨማሪ አገልግሎቶችን በV2G እና V2H ሊሰጥ ይችላል፣ ይህም በአገር ውስጥ የሚመረተውን የፀሐይ ኃይል አጠቃቀም ይጨምራል
• የሪፖርት አዘጋጆች የ PVCS ግዙፍ ትግበራ የስርዓቱን ቴክኒካል እና የመጠን ማመቻቸት ይጠይቃል ብለው ያምናሉ፣ ቋሚ ማከማቻ እና ፍርግርግ ግንኙነት እንዲሁም የተሽከርካሪ አጠቃቀም እና የአሽከርካሪ ባህሪን ጨምሮ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪ) ከትራንስፖርት ጋር የተያያዙ የካርቦን ልቀቶችን ለመቀነስ ለዓለም አስፈላጊ ሲሆኑ የኢቪ ባትሪዎችን ከ የፀሐይ ኃይል በ 2 መንገዶች ይሰራል - የፀሐይ ኃይል አጠቃቀምን በማስፋፋት የኢቪዎችን አካባቢያዊ ጥቅሞችን በመጨመር ፣ IEA PVPS ሪፖርት።

የቅርብ ጊዜ እትም የ IEA PVPS ተግባር 17 በ PV እና በትራንስፖርት ላይ ያለው ዘገባ የፀሐይ PV በትራንስፖርት ውስጥ ያለውን እምቅ አቅም ያሳያል በ PV-powered charging stations (PVCS) ውስጥ ባሉ የቅርብ ጊዜ አዝማሚያዎች ላይ በማተኮር እና በሰፊው ለመገንዘብ ተቀባይነትን ለማሳደግ መንገዶችን ያቀርባል ። ይህ የሆነበት ምክንያት የኢቪዎች እድገት የኤሌክትሪክ ፍላጎትን የበለጠ ስለሚጨምር በሕዝብ ፍርግርግ ላይ ተጨማሪ ሸክም ስለሚፈጥር ለበለጠ የገበያ መግባታቸው 'እንቅፋት' ነው። የ PVCS አጠቃቀም ይህንን የፍርግርግ ጥገኝነት ለEVs ሊቀንስ ይችላል።

ርዕስ አለው በPV የተጎላበተው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ጣቢያዎች፡ የመጀመሪያ መስፈርቶች እና የአዋጭነት ሁኔታዎች፣ እሱ ነው 1^st የተግባር 2 ንዑስ ተግባር 17 ቴክኒካል ሪፖርት፣ በ PVCS ውስጥ የቅርብ ጊዜ አዝማሚያዎችን የሚሸፍን ለተሳፋሪ መኪኖች የሥርዓት አርክቴክቸር፣ የመጀመሪያ ደረጃ መስፈርቶች እና ጥቅሞቻቸውን ለመጨመር የአዋጭነት ሁኔታዎችን ያጠቃልላል።

PVCS በመኪና ማቆሚያ ማጋራቶች በተዘጋጁ ሸራዎች ላይ በተገጠሙ ፓነሎች ወይም በጣሪያው የፀሐይ ብርሃን መልክ ሊሆን ይችላል; ወደ ፍርግርግ ወይም ከግሪድ ውጪ / ደሴት ሁነታ ጋር ሊገናኝ ይችላል. እነዚህ በተጨማሪ በተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (V2G) እና በተሽከርካሪ-ወደ-ቤት (V2H) በኩል ተጨማሪ አገልግሎቶችን መስጠት ይችላሉ በዚህም በአካባቢው የሚመረተውን የፀሐይ ኃይል ውጤታማ አጠቃቀም ይጨምራል።

በአለም አቀፍ ደረጃ የኢቪ ሽያጮች በ43 በ2019 በመቶ ጨምረዋል እና በአለም አቀፍ ደረጃ በ10 ከ2020 ሚሊየን በላይ ብልጫል ። በዚህ እድገት ፣ የኃይል መሙያ ነጥቦች ብዛት ጨምሯል ፣ በ 7.3 መጨረሻ ወደ 2019 ሚሊዮን እንደሚጠጋ ይገመታል ፣ ይህም በ 38% ጨምሯል። ሪፖርቱ አብዛኛው የኃይል መሙያ ነጥብ መጨመር በአዲስ የግል ዘገምተኛ የኃይል መሙያ ነጥቦች መልክ እንደነበር ገልጿል።

ስለ ቀርፋፋ ቻርጅና ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ካለመረዳት ጀምሮ፣ የተረጋገጡ ሞዴሎች አለመኖራቸው፣ አስፈላጊ መረጃዎች፣ ስለ ባትሪ እርጅና ስልቶች፣ የመሳሪያዎች እጥረት፣ አገልግሎቶች እና አጠቃላይ የ V2G/V2H ተለዋዋጭነት ለመድረስ፣ ሪፖርቱ በPV ኃይል የሚንቀሳቀሱ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ውጤታማ ትግበራ እና አጠቃቀም ላይ ፈተናዎችን አመልክቷል።

"ከዚህም በላይ የ PV ጥቅማ ጥቅሞች በየሳምንቱ ሳይሆን በየእለቱ EV ቻርጅ ሲደረግ፣ ዘገምተኛ የኃይል መሙያ ሁነታ ጥቅም ላይ ሲውል እና የመኪና ማቆሚያ ጊዜ አስቀድሞ በሚታወቅበት ጊዜ በተገመተው የመኪና ማቆሚያ ጊዜ የኢቪ ክፍያን ለማሻሻል ሲቻል የPV ጥቅሞቹ ከፍተኛ ናቸው። በኢቪ ተጠቃሚዎች እና በኃይል መሙያ ጣቢያው መካከል ያለውን መስተጋብር ለማመቻቸት እና የኢቪ ተጠቃሚዎችን ምርጫዎች ከግምት ውስጥ ለማስገባት የተጠቃሚ በይነገጽ ያስፈልጋል። የህዝብ ፍርግርግ በሚፈለግበት ጊዜ ሃይል ሊያቀርብ ይችላል፣ እና/ወይም ትርፍ የ PV ምርት ወደ ፍርግርግ ሊገባ ይችላል” ሲል ሪፖርቱ አስነብቧል።

ፀሐፊዎቹ የ PV ጥቅማጥቅሞችን ለመጨመር የአዋጭነት ሁኔታዎችን ከመፍጠር ጋር በሁለቱም ፍርግርግ እና ከግሪድ ውጪ ለኢቪ ባትሪ መሙላት በPV ለሚሰሩ መሠረተ ልማቶች ቋሚ ማከማቻን ይመክራሉ።

ስለ PVCS፣ ደራሲዎቹ ግዙፍ አተገባበር የስርዓቱን ቴክኒካል እና የመጠን ማመቻቸት፣ የማይንቀሳቀስ ማከማቻ እና ፍርግርግ ግንኙነትን እንዲሁም የተሽከርካሪ አጠቃቀምን እና የአሽከርካሪዎችን ባህሪን ጨምሮ እንደሚያስፈልገው ያምናሉ። ለኢቪዎች ረጅም የመኪና ማቆሚያ ጊዜ፣ የአጭር የመንዳት ርቀት (45 ኪሜ አካባቢ) እና ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ሁነታ የPVS ጥቅማጥቅሞችን ከፍ ለማድረግ ያስችላል ሲሉም አክለዋል።

በመቀጠል፣ ንኡስ ተግባር 2 ዓለም አቀፋዊ ወጪን እና የካርበን ተፅእኖ ግምገማ ዘዴን በኬዝ ጥናቶች በመታገዝ ከሌሎች ሁኔታዎች ጋር ያቀርባል።

በኦገስት 2021 ባቀረበው የIEA PVPS ተግባር 17 ሪፖርት ርዕስ ተሰጥቶታል። በ2021 የጥበብ ደረጃ እና የሚጠበቁ የPV ኃይል ተሽከርካሪዎች ጥቅሞች ዓለምን በፒቪ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን እና የሚጠበቁ ጥቅሞቻቸውን የመረመሩ).

ምንጭ ከ ታይያንግ ዜና