ግራፊን የኢቪ የባትሪ ገበያን ለማወክ ተዘጋጅቷል።

በአለምአቀፍ የፈጠራ ባለቤትነት መረጃ ላይ የተመሰረተ የቴክኖሎጂ ግኝቶችን የሚተነብይ አዲስ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) ትንተና መድረክ እንዳለው ግራፊን በ2030ዎቹ አጋማሽ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) የባትሪ ገበያን ሊያስተጓጉል ይመስላል።

ወደ ኤሌክትሮ የትራንስፖርት ሥርዓት የመሰብሰብ ፍጥነት ያለው ዓለም አቀፋዊ ሽግግር፣ ፍጹም የሆነውን የኢቪ ባትሪ ፍለጋ - ተስማሚ የወጪ ሚዛን፣ የሃይል ጥንካሬ፣ ደህንነት እና የአካባቢ ዘላቂነት ያለው - ይበልጥ ጎበዝ ይሆናል። ወደ ደርዘን የሚጠጉ የባትሪ ኬሚስትሪ ለገበያ የበላይነት የሚሽቀዳደሙ አሉ። የትኛው በድል አድራጊነት ሊወጣ የሚችለው ትክክለኛው የትሪሊዮን ዶላር ጥያቄ ነው። በአለምአቀፍ የፈጠራ ባለቤትነት መረጃ ላይ የተመሰረተ የቴክኖሎጂ ግኝቶችን የሚተነብይ ፎከስ በተሰኘው የ AI የትንታኔ መድረክ ላይ ባደረገው አዲስ ጥናት መሰረት ቢያንስ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ባህላዊ ሊቲየም ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች በገበያው ላይ ያላቸውን ቁጥጥር የመቀጠል እድላቸው ሰፊ ሲሆን በሶዲየም ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች ለተወሰኑ አፕሊኬሽኖች ርካሽ እና አረንጓዴ አማራጭ ይሰጣሉ። ነገር ግን አንድ ቀን ገበያውን በእውነት ሊያውኩ የሚችሉት ድንገተኛ ግራፊን እና ባለሁለት-አዮን ባትሪዎች ናቸው።

ጥናቱ እንደሚያመለክተው በተለይ የግራፊን ባትሪዎች ከ 2030 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ እስከ XNUMXዎቹ አጋማሽ ድረስ የሊቲየም አቻዎቻቸውን ለ EV ዘውድ ለመሞገት የግራፊን ምርት ዋጋ በፍጥነት ስለሚቀንስ። ይህ ልማት የኢቪ አፈጻጸምን በእጅጉ ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን ለኃይል ቆጣቢነት እና ለካርቦን ቅነሳ ኢላማዎች ጠቃሚነትን ይሰጣል። የፎከስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ እና ተባባሪ መስራች ጃርድ ቫን ኢንገን “በዓይን መከታተል የሚገባን አንድ የባትሪ ቴክኖሎጂ ካለ ፣ እሱ ግራፊን ነው” ብለዋል ።

ወጣቱ አስመሳዮች

ትኩረት አሁን ያለውን የኢቪ ባትሪ ኬሚስትሪ ሁኔታ ይተነትናል እና በሚቀጥሉት አመታት የትኞቹ እንደሚቆጣጠሩ ይተነብያል። ከማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት በተደረገው ጥናት አነሳሽ አቀራረብን በመጠቀም የትኩረት መድረክ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን የአለምአቀፍ የፈጠራ ባለቤትነት መረጃዎችን በእውነተኛ ጊዜ ሶስት አይነት AIን በመጠቀም ያካሂዳል፡ ትላልቅ የቋንቋ ሞዴሎች ለቴክ ስካውቲንግ፣ነጥብ እና ንፅፅር በአለምአቀፍ የፈጠራ ባለቤትነት መረጃ ማህደሮች ላይ ቀጣይነት ያለው ምርምር ያደርጋሉ። የቬክተር ፍለጋ በአለምአቀፍ ፈጠራ እና በቴክኖሎጂ ገጽታ ላይ የእውነተኛ ጊዜ መረጃን ይሰጣል; እና መልቲቫሪያት ሪግሬሽን በመረጃ እና በገሃዱ ዓለም ውጤቶች መካከል ያለውን ግንኙነት በመለየት ትንበያ ትንታኔዎችን ያቀርባል። ፎከስ ለባትሪ ቴክኖሎጂዎች ብስለት 'የቴክኖሎጂ ዝግጁነት ደረጃዎች' እና 'የቴክኖሎጂ ማሻሻያ ተመን' በተለያዩ የባትሪ ኬሚስትሪ በዓመት የአንድ ዶላር አፈጻጸምን ለመለካት ያሰላል።

"በመሰረቱ፣ ለኢቪዎች፣ ሁሉም በሃይል ጥግግት፣ ደህንነት፣ ወጪ እና ዘላቂነት መካከል ያንን ጣፋጭ ቦታ ስለማግኘት ነው" ይላል የትኩረት ኦፕሬሽን ኃላፊ Kacper Gorski። "እያንዳንዱ እነዚህ ኬሚስትሪዎች በጠረጴዛው ላይ ልዩ የሆነ ነገርን ያመጣሉ, እና እድገታቸው የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የወደፊት ሁኔታን ይፈጥራል. ዋናው ጥያቄ ግን የትኞቹ በፍጥነት እየገሰገሱ ያሉት እና የትኞቹ ከመጠን በላይ የተስፋፉ ናቸው? ”

ትኩረት ሁሉም በሊቲየም ላይ የተመሰረቱ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች በተመሳሳይ ፍጥነት እየተሻሻሉ መሆናቸውን አረጋግጧል። አሁን ያሉት ዋና ዋና ኬሚስትሪ ሊቲየም-ኒኬል-ማንጋኒዝ-ኮባልት እና ሊቲየም-ብረት-ፎስፌት ከዓመት-ዓመት (ዮአይ) በ30% እና 36% እየተሻሻሉ ይገኛሉ። የሊቲየም ሰልፈር ባትሪዎች በ 30% YoY እና የሲሊኮን አኖዶች በ 32% ይሻሻላሉ, ይህ ማለት ጥንዶቹ ገበያውን ሊያስተጓጉሉ አይችሉም - በእውነት የሚረብሹ ቴክኖሎጂዎች ከተወዳዳሪዎቻቸው በከፍተኛ እና በተከታታይ ከፍ ያለ የማሻሻያ ፍጥነት አላቸው. በተመሳሳይ፣ ስለ ጠንካራ-ግዛት የሊቲየም ባትሪዎች አቅም ብዙ የተፃፈ ቢሆንም፣ ትኩረት ቴክኖሎጂው በ31% ዮኢ ፍጥነት ብቻ እየተሻሻለ ነው፣ ይህም ማለት ነባሪዎችን የማስተጓጎል እድል የለውም።

33% የማሻሻያ መጠን ያላቸው ተመሳሳይ ሃይፕድ ሶዲየም ባትሪዎች ተመሳሳይ ነው - በሊቲየም-ብረት-ፎስፌት ባትሪዎች የመለኪያ ስህተት ውስጥ ያስቀምጣቸዋል። ቫን ኢንገን የሶዲየም ባትሪዎች በአንፃራዊነት መጠነኛ የሆነ የኢነርጂ እፍጋታ ስላላቸው በተሽከርካሪው ላይ ብዙ ክብደት ሳይጨምሩ ኢቪዎችን ሊያቀርቡ የሚችሉትን ርቀት ይገድባል። እነሱ ግን ለቋሚ ማከማቻ ትርጉም ይኖራቸዋል፣ ይህም ክብደት መገደብ ካልሆነ። "ስለዚህ የሚያስፈልጎት በአንፃራዊነት ርካሽ ባትሪዎች ከሆነ ለፍርግርግ ፍላጎቶች ሶዲየም-ባትሪዎች ትልቅ ትርጉም አላቸው" ይላል። "ለዝቅተኛ ደረጃ ላላቸው ኢቪዎች እንኳን ሊሰሩ ይችላሉ - በእውነቱ ርካሽ ፣ ከፍተኛ መጠን - ለአጭር ርቀት የተነደፉ ተሽከርካሪዎች። በአንፃራዊነት በፍጥነት እየተሻሻለ የመጣ ቴክኖሎጂ ነው፣ ገበያውን ሙሉ በሙሉ አያደናቅፍም።

ከፍተኛ ደስታን እየፈጠሩ ያሉት አንዳንዶቹ አሁን ላይ ያሉ የባትሪ ኬሚስትሪ ናቸው። የማግኒዚየም-ሰልፈር ባትሪዎች በ 24.4% YoY, ማግኒዥየም-አዮን ባትሪዎች 26%, ናኖዊር ባትሪዎች በ 35% እና የፖታስየም-አዮን ባትሪዎች በ 36% ይሻሻላሉ. ነገር ግን፣ እነዚህ ሁሉ ከግራፊን ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ገርጣማ፣ በ48.8% ዮኢ ወይም ባለሁለት ion ባትሪዎች እየተሻሻሉ ያሉት፣ ይህም የ 48.5% YOY የማሻሻያ መጠን ነው። "የግራፊን እና ባለሁለት-አዮን ባትሪዎች የማሻሻያ ፍጥነት ከሌሎቹ የባትሪ ኬሚስትሪዎች በእጅጉ እና በተከታታይ ከፍ ያለ በመሆናቸው እነዚህ እንደ ረባሽ ሊቆጠሩ ይችላሉ" ሲል ቫን ኢንገን ይናገራል።

ነገር ግን፣ በሁለቱ ኬሚስትሪ መካከል ባለው ራስ-ወደ-ፊት፣ ፎከስ የግራፊን ባትሪዎች ከፍተኛ አቅምን እንደሚይዙ ያምናል፣ ምክንያቱም ጥናቱ ይበልጥ የዳበረ እና ንጥረ ነገሩ በሁሉም ቦታ የሚገኝ ነው። ቴክኖሎጂው ለኢቪዎች አፈጻጸም ትልቅ ደረጃን ይሰጣል፣ ከፍተኛ የሃይል እፍጋቶች፣ የዑደት ህይወትን ይጨምራል (ባትሪው አፈጻጸም ከማጣቱ በፊት ሊያጠናቅቀው የሚችለው) እና ፈጣን ባትሪ መሙላት። በአሁኑ ጊዜ ዋነኛው ጉዳቱ ለዓይን የሚያጠጣ ውድ ዋጋ ባለው የግራፍ ምርት ዋጋ የሚመራ ከልካይ ዋጋ ነው።

ቫን ኢንገን "ግራፊኔ ከየትኛውም የካርቦን ምንጭ የተገኘ በእውነት መሠረታዊ ቁሳቁስ ነው" ብሏል። "መሰረታዊው ቁሳቁስ በጣም ብዙ ነው, በሁሉም ቦታ ላይ ነው, ነገር ግን ወደ ግራፊን የሚቀይርበት መንገድ ገደብ ነው. አሁን ያሉት የአመራረት ዘዴዎች በጣም ውድ ናቸው።

የግራፊን ባትሪዎች, እውነተኛው አስጨናቂ

የ graphene ባትሪዎች የኢቪ ገበያን ለማወክ፣ የግራፊን ምርት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ አለበት። ግራፊን በአሁኑ ጊዜ በቶን ወደ 200,000 ዶላር ወይም በኪሎ ግራም 200 ዶላር ይመረታል። አምራቾች በባትሪዎቻቸው ውስጥ መጠቀም ከመጀመራቸው በፊት ምርቱ ምን ያህል ርካሽ መሆን እንዳለበት ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው፣ ነገር ግን ፎከስ ይህ የሚሆነው ግራፊን ከሊቲየም ጋር ሲወዳደር እንደሚሆን ያምናል።  

ሊቲየም ካርቦኔት ለማምረት በአሁኑ ጊዜ በ16 ዶላር በኪግ ያስወጣል እና ተንታኞች በ30 ተጨማሪ ከ11% ወደ $2024/ኪግ ሊወድቅ እንደሚችል ያምናሉ። የትኩረት ትንበያ ዘዴ የግራፍነን ምርት የማሻሻያ ፍጥነት በ36.5% ዮኢ ይገመታል። ስለዚህ፣ አሁን ያለውን የ200 ዶላር ዋጋ እና የ11$ በኪሎ ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ የትኩረት ትንበያዎች የግራፊን ምርት በ2031 አካባቢ ወደ ባትሪ ኬሚስትሪ ለመግባት የሚያስችለውን ቁሳቁስ ርካሽ ይሆናል።

እንደ ፎከስ፣ በአሁኑ ጊዜ በግራፊን ባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ የሚሰሩ ወደ 300 የሚጠጉ ድርጅቶች አሉ። የባትሪ ገበያውን በግራፊን ለማደናቀፍ በጣም ጥሩ ደረጃ ላይ ከሚገኙት አስር ኩባንያዎች መካከል ፎከስ ግሎባል ግራፊን ግሩፕን እንደ መሪ ደረጃ አስቀምጧል። የእሱ ቅርንጫፍ የሆነው ሃኒኮምብ ባትሪ ኩባንያ ከኑቢያ ብራንድ ኢንተርናሽናል ጋር የማር ኮምብ የማምረት እና የምርምር አቅሞችን ለማጎልበት፣ በቀዳሚነት ለኢቪዎች የላቀ የባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ ያተኮረ ስምምነቱን በቅርቡ አስታውቋል።

በተመሳሳይ፣ ስቶርዶት ከምርጥ አስር ውስጥ ብቸኛው ጅምር በ2023 አስደናቂ እድገት አድርጓል። ኩባንያው በ100 የ'5in2024' የባትሪ ህዋሶችን በብዛት ለማምረት ተዘጋጅቷል። ስቶርዶት እንደ ቮልቮ መኪኖች (ጂሊ)፣ ቪንፋስት እና ፍሌክስ|ኤን|ጌት ከመሳሰሉት ጋር ስትራቴጂያዊ ስምምነቶችን ፈጥሯል። እ.ኤ.አ. በ100 መጀመሪያ ላይ ከቮልቮ መኪኖች ፖልስታር ጋር በአለም የመጀመሪያው የአስር ደቂቃ ኢቪ ቻርጅ ማሳያ ላይ ተባብሯል። የባትሪው ጥራት በ2024 ታዋቂ አለምአቀፍ አምራቾች ከተፈተነ በኋላ የተረጋገጠ ሲሆን ይህም ከ15 ተከታታይ 'እጅግ ፈጣን ባትሪ መሙላት' ዑደቶች በኋላ ምንም አይነት ውድቀት አላሳየም።

Toray Industries በበኩሉ በፎከስ በጣም ፈጣኑ ተደጋጋሚ አጫዋች (ዝቅተኛው የዑደት ጊዜ) ተለይቷል። ኩባንያው በግራፊን ባትሪ ምርምር ላይ ከፍተኛ እድገት አድርጓል፣ እጅግ በጣም ቀጭን የሆነ የግራፊን ስርጭት መፍትሄን እጅግ በጣም ጥሩ ፈሳሽ እና የኤሌክትሪክ እና የሙቀት መቆጣጠሪያን በማዘጋጀት - በተለይም እንደ ባትሪ እና ሽቦ ዕቃዎች ላሉ መተግበሪያዎች ጠቃሚ ነው። ቶራይ ውድ ካልሆኑ የግራፋይት ቁሶች በጣም ቀጭን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ግራፋይን መፍጠር ይችላል። ቴክኖሎጂው ቶሬይ እንዳለው ከባህላዊ የካርቦን ናኖቱብስ እንደ ኮንዳክቲቭ ኤጀንቶች 50% የተሻለ የባትሪ ህይወት ይሰጣል።

ቫን ኢንገን “ወደ ፊት ስንመለከት አሁን ለግራፊን ባትሪዎች ትልቁ ማነቆው በእውነቱ መጠን ሊሰራ የሚችል የአመራረት ዘዴ መፈለግ ነው። አሁንም ቢሆን በአብዛኛው በጥናት የተያዘ መስክ ነው, ነገር ግን ይህ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ወደ ገሃዱ ዓለም እንዲገባ ያደርገዋል, እንደ ትኩረት.

ምንጭ ከ አውቶሞቢል ብቻ

የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ just-auto.com ከ Cooig.com ነፃ ሆኖ ቀርቧል። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።