መግቢያ ገፅ » ምርቶች ምንጭ » የተሽከርካሪ ክፍሎች እና መለዋወጫዎች » EIA፡ የዩኤስ የኤሌትሪክ እና የድብልቅ ተሽከርካሪ ሽያጭ ድርሻ በሦስተኛው ሩብ ዓመት ሪከርድ ላይ ደርሷል፣ በዋናነት በድብልቅ ተነዳ
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ለባትሪው ክፍያ

EIA፡ የዩኤስ የኤሌትሪክ እና የድብልቅ ተሽከርካሪ ሽያጭ ድርሻ በሦስተኛው ሩብ ዓመት ሪከርድ ላይ ደርሷል፣ በዋናነት በድብልቅ ተነዳ

የዩኤስ ኢነርጂ መረጃ አስተዳደር (ኢአይኤ) እንደዘገበው በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የኤሌክትሪክ እና የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ድርሻ በ 2024 (3Q24) ሶስተኛ ሩብ ውስጥ እንደገና ጨምሯል ፣ ይህም ሪከርድ ደርሷል ። በዋርድ ኢንተለጀንስ በተገመተው ግምት መሠረት የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች፣ ተሰኪ ዲቃላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ እና የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEVs) የተቀናጁ ሽያጭ በአሜሪካ ውስጥ በ19.1Q2 ከጠቅላላው አዲስ ቀላል ተረኛ ተሸከርካሪ (ኤልዲቪ) ሽያጭ ከ24 በመቶ ወደ 19.6 በመቶ ጨምሯል።

ይህ የኤሌትሪክ እና ዲቃላ ተሽከርካሪ ገበያ ድርሻ መጨመር በዋናነት የተዳቀለ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ሽያጭ ነው። የBEV ሽያጮች ቀንሰዋል፣ ድርሻው ከ US LDV ገበያ ከ7.4% በ2Q24 ወደ 7.0% በ3Q24 ቀንሷል። የተዳቀሉ ተሽከርካሪ ሽያጭ ድርሻ ጨምሯል፣ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች በ10.8Q3 የአሜሪካ የኤልዲቪ ገበያ 24% ሲይዙ፣ ሪከርድ ነው።

የሩብ ጊዜ የአሜሪካ ቀላል ተረኛ ተሸከርካሪ ሽያጭ በሃይል ባቡር

BEVs በቅንጦት ተሸከርካሪ ክፍል ውስጥ ታዋቂ መሆናቸው ቀጥሏል፣ በ35.8Q3 ውስጥ ከ US LDV የቅንጦት ሽያጭ 24% ይሸፍናል። ነገር ግን፣ ከቅንጦት ገበያ ውጪ ሽያጮች በመጨመሩ፣ ከ2Q17 ጀምሮ ዝቅተኛው ድርሻ ላይ በመውደቁ የቅንጦት BEVs ከጠቅላላ BEV ሽያጮች ድርሻ እየቀነሰ ነው።

አሁንም በዩናይትድ ስቴትስ በ70.7Q3 ጊዜ ከተሸጡት BEVs 24% የሚሆኑት የቅንጦት ተሸከርካሪዎች ሲሆኑ፣ ከተሸጡት ዲቃላ ተሽከርካሪዎች 10.3% የሚሆኑት የቅንጦት ናቸው። እንደ ኮክስ አውቶሞቲቭ ገለጻ፣ ለማንኛውም የሸማች ወይም የመንግስት ማበረታቻዎች ሂሳብ ከመቁጠር በፊት ለአዲሱ BEV አማካይ የግብይት ዋጋ በ56,351Q3 መጨረሻ ላይ 24 ዶላር ነበር፣ ይህም ከአጠቃላይ የኢንዱስትሪ አማካይ ዋጋ 16 በመቶ ከፍ ያለ ነው።

Tesla አሁንም በ US BEV ገበያ ውስጥ ቁጥር አንድ ቦታ ይይዛል, ምንም እንኳን በ 48.8%, የገበያ ድርሻው በዚህ አመት ለሁለተኛ ተከታታይ ሩብ ከ 50% ያነሰ ነበር. የቴስላ ሞዴል Y እና ሞዴል 3 ሽያጮችን ማሽከርከር ቀጥለዋል፣ እና በቅርቡ የተለቀቀው Tesla Cybertruck በ 3Q24 የቴስላ የሽያጭ ጭማሪ አንቀሳቃሽ ምክንያት ሆኖ ሁሉንም ትላልቅ የጭነት ተፎካካሪዎቿን (Rivian R1S፣ Rivian R1T፣ Ford F150 Lightning፣ Chevy Silverado EV፣ Hummer EV፣ እና GMC) ነበር።

ፎርድ የBEV ገበያን ሁለተኛውን ትልቁን ድርሻ መያዙን ቀጥሏል፣ ምንም እንኳን ያ ድርሻ በ 6.9Q3 ከ 24% ወደ 7.94% ቀንሷል። አዲስ በተዋወቀው የኢኩኖክስ ሞዴል ሽያጭ እና በብላዘር ሞዴል ቀጣይ ስኬት ተሽጦ እንደ Chevrolet ላሉ ሌሎች ፋብሪካዎች ሽያጩ ተዛወረ። Chevrolet Hyundaiን እንደ አምራች በመተካት በ BEV ገበያ በ2Q24 ሶስተኛው ትልቁ ድርሻ፣ በ3% የሽያጭ ድርሻ።

የኢቪ አምራቾች በአገር ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ ደረጃ ተሽከርካሪዎችን እያመረቱ ነው። በዋርድስ ኢንተለጀንስ በተገመተው ግምት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በ 78.9Q3 ከተሸጡት አጠቃላይ BEVs 24% በሰሜን አሜሪካ፣ 7.3% በደቡብ ኮሪያ እና 5.3% የተመረቱት በጀርመን ነው።

በዋጋ ንረት ቅነሳ ህግ ውስጥ ለንጹህ የተሽከርካሪ ታክስ ክሬዲት ብቁ ለመሆን አምራቾች ለመጨረሻው ስብሰባ፣ የባትሪ አካላት እና በሰሜን አሜሪካ ከማምረት ባለፈ ወሳኝ የማዕድን ግብአቶችን ማሟላት አለባቸው። ስለዚህ፣ በሰሜን አሜሪካ እንደተመረቱ የተመደቡ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ለዚህ ክሬዲት ብቁ አይደሉም። እነዚህ መስፈርቶች፣ ለ EV ግዢዎች ተፈጻሚ ሲሆኑ፣ ለ EV ኪራዮች እምብዛም ጥብቅ ናቸው። በንፁህ የተሽከርካሪ ታክስ ክሬዲት ስር ለሚደረጉ ማበረታቻዎች ብቁ ያልሆኑ ብዙ የኢቪ ግዢዎች ለታክስ ክሬዲት ብቁ ይሆናሉ በንግድ ንፁህ ተሽከርካሪ ክሬዲት ሲከራዩ ይህም ለሸማቾች ሰፋ ያለ ብቁ የሆኑ የኢቪ ሞዴሎችን ይሰጣል።

ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ

የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Cooig.com ገለልተኛ ነው። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።

አስተያየት ውጣ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *

ወደ ላይ ሸብልል