ኪያ አሜሪካ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው 2026 Kia EV9 GT SUV በLA Auto Show አሳይቷል። በግምቱ 501 የፈረስ ጉልበት በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከፊት እና ከኋላ በተሰቀሉ ፣ EV9 GT በ 60 ሰከንድ 4.3 ማይል በሰአት ለመምታት የታለመ እና እጅግ በጣም ኃይለኛ ባለ ሶስት ረድፍ SUV Kiaን ይወክላል።
በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት እገዳ፣ ለኪያ SUV የመጀመሪያው፣ በተመረጠው የአሽከርካሪ ሁነታ ላይ በመመስረት ወይም በመሪው ላይ በተሰቀለው የጂቲ ቁልፍ አማካኝነት የድንጋጤ እርጥበታማነትን ያዘጋጃል ፣ ትላልቅ የፊት ብሬክስ ደግሞ አንግል SUVን ወደ አረጋጋጭ ማቆሚያ ለማምጣት ተዘጋጅተዋል። ልዩ የንድፍ እቃዎች በውስጥም በውጭም EV9 GT ን ከተቀረው የኢቪ9 ሞዴል ክልል ይለያል።
በደቡብ ኮሪያ የተሰበሰበው እና በ2025 መጨረሻ አጋማሽ ላይ ይደርሳል ተብሎ የሚጠበቀው ኪያ ኢቪ9 GT በEV6 GT ተረከዝ ላይ ይከተላል ነገር ግን ለተሳፋሪዎች እና ለመሳሪያዎቻቸው ተጨማሪ ቦታ አለው። የዋጋ አወጣጥ ወደ EV9 GT የሚሸጥበት ቀን ቅርብ ይሆናል።
በመደበኛ ኢ-AWD፣ Kia EV9 GT የሚነሳሳው ከፊት እና ከኋላ በተሰቀሉ ባለሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ነው። ከፊት ለፊት 160 ኪሎ ዋት ሞተር እና ከኋላ ደግሞ 270 ኪ.ወ. በጥምረት፣ በግምት 501 የፈረስ ጉልበት፣ ከ EV122 GT-Line 9 hp የ 379 HP ጭማሪ አግኝተዋል። የውስጥ ሙከራ ሲቀጥል እና የመጨረሻው የፈረስ ጉልበት ደረጃ ሊለያይ ቢችልም፣ ኪያ በግምት ከ0-60 ማይል በሰአት ከ4.3 ሰከንድ ለEV9 GT ኢላማ እያደረገ ነው፣ የአሁኑ EV9 GT-Line በ60 ሰከንድ ወደ 5.0 ማይል በሰአት ይጎርፋል። EV9 GT በፍጥነት እንዲቆም በመርዳት ልዩ በሆነ ጂቲ-ባጅ የፊት መቁረጫዎች የተሻሻሉ ብሬኮች ናቸው።
የኃይል ማመጣጠን በአሽከርካሪ ሊመረጥ የሚችል በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት እገዳ (ECS) ነው፣ በአይነቱ የመጀመሪያው ለኪያ ሶስት ረድፍ SUV። በመሪው ላይ ባለው የDrive Mode አዝራር፣ Normal፣ Eco፣ Sport እና My Drive ሁነታዎች እንደየሁኔታው ወይም እንደፈለጉት የመንዳት ስልት በአሽከርካሪው በቀላሉ መቀያየር ይችላሉ። የድንጋጤ እርጥበታማነትን ከማዘጋጀት በተጨማሪ መሪው እና የብሬክ ስሜት ለእያንዳንዱ ሁነታ የተመቻቹ ናቸው። በመሪው ተሽከርካሪ መገናኛ ላይ የሚገኘውን ደማቅ አረንጓዴ ጂቲ ቁልፍን በመጫን የጂቲ ሁነታን ይደርሳል፣ ይህም ድንጋጤውን ወደ ጠንካራው መቼቱ በመደወል ነው። EV9 GT 7.8-ኢንች የመሬት ክሊራንስ እና 5,000-lb ይጠብቃል። የመጎተት አቅም በተመረጡ EV9 መቁረጫዎች ላይ ተገኝቷል።
EV9 GT ልዩ በሆነው Virtual Gear Shift (VGS) ይደርሳል። የባህላዊ የእርምጃ ፈረቃ አውቶማቲክ ስርጭት ልምድን በማስመሰል፣ ተሽከርካሪው ሲፋጠን VGS ጉልህ የሆኑ “ፈረቃዎችን” ያቀርባል እና የማሻሻያ ገደቡ ላይ ሲደርስ መፋጠንን ሊቀንስ ይችላል። ቪጂኤስ ባህላዊ አውቶማቲክ ስርጭትን ለመምሰል ሲሰራ ሊሰማ ቢችልም አሽከርካሪው ከፍ ያለ የመንዳት ተሳትፎ ስሜት ለማግኘት በማሽከርከሪያው በሁለቱም በኩል የሚገኙትን ቀዘፋዎች በመጠቀም ማርሹን መጠቀም ይችላል። የውስጠ-ካቢን ኤሌክትሪክ አክቲቭ ሳውንድ ዲዛይን (ኢ-ኤኤስዲ) EV9 GT ሲፋጠን የማርሽ ፈረቃ ድምጾችን ለመድገም ከVGS ጋር በጋራ ይሰራል።
ከ EV6 GT የተረጋጋ ጓደኛው ጋር በሚመሳሰል መልኩ፣ EV9 GT ከኤሌክትሮኒክስ የተወሰነ መንሸራተት ልዩነት (ኢ-ኤልኤስዲ) ጋር ይመጣል። ኢ-ኤልኤስዲ አነስተኛ መያዣ ባላቸው ጎማዎች ላይ ዊልስፒን በመገደብ ኮርኒንግ መረጋጋትን ይረዳል። EV9 GT ወደ ማእዘናት ሲሄድ የተረጋጋ አመለካከት እንዲይዝ ለመርዳት Torque በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ ወደ ጎማዎቹ በብዛት ይጓዛል።
ያልተለወጠው በ EV800 አሰላለፍ ውስጥ ደረጃውን የጠበቀ የ9 ቮልት ፈጣን ባትሪ መሙላት አርክቴክቸር ነው፣ይህም ከ10-80% ከ25 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ በዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች መሙላት ይችላል። ከ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ ጀምሮ ሁሉም ኢቪ9ዎች ከሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS) ቻርጅ ወደብ ጋር ወደ 35,000 ዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች መዳረሻ ይከፈታል።
ከመደበኛ የላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ባህሪያት ስብስብ ጋር የታጠቁ፣ EV9 GT ከፓርኪንግ ግጭት መራቅ ረዳት የፊት፣ የጎን እና የኋላ (PCA - f/s/r) ጋር ይመጣል። ስርዓቱ በመኪና ማቆሚያ ወቅት ከእግረኞች ወይም ከተሽከርካሪው ጋር ያሉ ነገሮች የመጋጨት አደጋ ከታወቀ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ድንገተኛ ብሬኪንግን በራስ-ሰር የሚረዳ ከሆነ ማስጠንቀቂያ ለመስጠት የተነደፈ ነው።
ሌሎች መደበኛ የ ADAS ባህሪያት የግጭት መከላከል ረዳት 2 ከመኪና፣ ብስክሌት ነጂ እና የእግረኛ ማወቂያ (FCA 2) ከ Evasive Steering Assist ጋር ሊፈጠር የሚችል ግጭት ሲታወቅ የመሪውን ግብዓት ለማቅረብ የተነደፈ ነው። በአሰሳ ላይ የተመሰረተ ስማርት ክሩዝ መቆጣጠሪያ-ከርቭ (N-SCC-C) ስማርት ክሩዝ መቆጣጠሪያ በሚሰራበት ጊዜ አስቀድሞ የተወሰነ ፍጥነትን ለመጠበቅ ብሬክን ለመጫን የተነደፈ ነው። ሌሎች መደበኛ የኤዲኤኤስ ምቹ ባህሪያት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ የኋላ ትራፊክ ግጭት-መራቅ ረዳት (RCCA)፣ የመኪና ማቆሚያ ርቀት ማስጠንቀቂያ - ወደፊት (PDW-F)፣ የኋላ (PDW-R) እና ጎን (PDW-S)፣ Blind-Spot View Monitor (BVM)፣ የዙሪያ እይታ ሞኒተር እና የርቀት ስማርት የመኪና ማቆሚያ ረዳት (RSPA 2) ከሌሎች ረጅም የ ADAS ባህሪያት መካከል
ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Cooig.com ገለልተኛ ነው። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
