Renault 4 እንደ BEV እንደገና ፈለሰፈ ነገር ግን ከመጀመሪያው የንድፍ ኖዶች ጋር
አዲሱ Renault 4 E-Tech በ2024 የፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል።
Renault አዲሱን ሞዴል የ Renault የኃይል ሽግግሩን ለማፋጠን ያለውን ቁርጠኝነት የሚያንፀባርቅ እንደ ሬትሮ-የወደፊት ፈጠራ እንደሆነ ገልጿል።
የፊት ግሪል በዋናው Renault 4 ተመስጦ የተሰራ እና ከአንድ 1.45 ሜትር ርዝመት ያለው ቁራጭ የተሰራ እና በኢንዱስትሪው ውስጥ ልዩ ነው፣ ቀጣይ እና ብርሃን የሞላበት ዙሪያው የ Renault አርማ በመሃሉ ላይ ቀርጿል። ከኋላ፣ የዋናው ባለ ሶስት ክፍል መብራቶች 'አዲስ የህይወት ውል፣ በዘመናዊ መስመሮች እና ልዩ የ LED ፊርማ' ተሰጥቷቸዋል።
Renault እነዚህ የመጀመሪያው Renault 4 ንድፍ ላይ ብዙ nods መካከል ሁለቱ ብቻ ናቸው አለ; ሌሎች ወደ ፍርግርግ ግርጌ የሚቀጥሉትን የቦን መስመሮች, የኋለኛው የሩብ መስኮት ቅርፅ, በሮች ውስጥ የተቀረጹት ሶስት መስመሮች የመጀመሪያውን የፕላስቲክ መከላከያዎችን እና በጣሪያው ውስጥ ያሉትን ልዩ ቅርጾች ወደ አእምሮው የሚያመጡት, አሁን በጣሪያ አሞሌዎች የተጌጡ ናቸው.
ኦርጅናሉን 4 በማነሳሳት የኤሌክትሪክ ሸራ በአንድ ቁልፍ ሲነካ ወይም በድምፅ መቆጣጠሪያ ይከፈታል 80×92 ሴሜ የሆነ የሰማይ እይታ ለሁሉም ተሳፋሪዎች ሊዝናና ይችላል። ሲዘጋ፣ Renault ልባስ 'በክብደት ወይም በጭንቅላት ክፍል ውስጥ ምንም አይነት የንግድ ልውውጥ ከሌለው እጅግ በጣም ጥሩ የአኮስቲክ እና የማተሚያ ባህሪያትን ያቀርባል' ብሏል።
ከ Renault 5 በትልቁ (ከ68 በመቶው ክፍሎቹን የሚጋራው) Renault 4 E-Tech 100% ኤሌክትሪክ የተራዘመ 2.62ሜ የዊልቤዝ አለው።
በመጀመሪያ ሬኖ 5 ላይ ታይቷል፣ ሬኖ - ምናባዊ ተጓዥ ጓደኛ - እንዲሁም በ Renault 4 E-Tech 100% ኤሌክትሪክ ላይ ይገኛል። ሬኖ ደንበኞችን በባለቤትነት ልምዳቸው በሙሉ ከመኪናው ውስጥም ሆነ ከውጪ ይደግፋል። ሬኖ ጥያቄዎችን መመለስ እና እንደ ባትሪ መሙላትን የመሳሰሉ ተግባራትን ማከናወን ይችላል።
ከ R5 ጋር በተመሳሳዩ AmpR አነስተኛ መድረክ ላይ የተገነባው Renault እገዳው ለተሳሳተ እና ለተሳፋሪዎች ሁሉ ምቹ ግልቢያ እንዲሆን ተደርጎ መቆየቱን ተናግሯል ፣የመሪ ስርዓቱ በአጭር ሬሾ (14፡5) እና 10.8 ሜትር በሆነ ጠባብ የማዞሪያ ክብ 'ለከተማ ጎዳናዎች ተስማሚ እና ቀላል መንዳት' ተሻሽሏል።
ሁለት የኃይል ማመንጫዎች ይገኛሉ፣ ሁለቱም ብቃታቸውን ከፍ ለማድረግ የሙቀት ፓምፕ የተገጠመላቸው እንዲሁም በሁለት አቅጣጫ የሚሞላ ኃይል በ V2L (ተሽከርካሪ-ወደ-ጭነት) እና V2G (ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) ተግባራዊነት ውጫዊ መሳሪያዎችን ከባትሪው ሊያመነጭ ወይም እንደ አስፈላጊነቱ ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ መመለስ ይችላል።
52 ኪሎ ዋት በሰአት ያለው ባትሪ ኤንኤምሲ (ኒኬል ማንጋኒዝ ኮባልት) ቴክኖሎጂን እና ቀለል ያለ አርክቴክቸር ይጠቀማል ይህም ማለት ክብደቱ ከ 300 ኪ.ግ ያነሰ ነው. Renault 110 E-Tech 150% ኤሌክትሪክን ከ245-4 ማይል በሰአት ከ100 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ የሚያፋጥን 0 ኪሎ ዋት (62 hp፣ 8.5 Nm) ኤሌክትሪክ ሞተር ያመነጫል፣ በWLTP እስከ 250 ማይል ይደርሳል። በ100 ኪሎ ዋት ዲሲ ቻርጀር የተገጠመለት፣ ባትሪውን ከ15 እስከ 80% በ30 ደቂቃ ብቻ ይሞላል፣ ወይም 11 kW AC 10-100% በ4 ሰአት ከ30 ደቂቃ ውስጥ ይሞላል። 40 ኪሎ ዋት በሰዓት ያለው ባትሪ ከ80 ኪሎ ዋት ዲሲ ቻርጀር እና 90 ኪሎ ዋት (120 hp፣ 225 Nm) የኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በማጣመር እስከ 186 ማይል ርቀት ድረስ ይገኛል።
Renault 4 E-Tech 100% ኤሌትሪክ በ Maubeuge በኤሌክትሪሲቲ ኮምፕሌክስ ውስጥ የተሰራ ሲሆን ኤሌክትሪክ ሞተር በ Cléon ተመረተ እና ባትሪው በሩትዝ ውስጥ ተሰብስቧል።
በዘላቂነት ግንባሩ ላይ፣ Renault 75% አቅራቢዎች ከፋብሪካው 190 ማይል ራዲየስ ውስጥ ሲሆኑ 26.4% የሚሆኑት ሁሉም ቁሳቁሶች ከክብ ኢኮኖሚ ውስጥ ናቸው ብሏል። የቴክኖ እና የአይኮኒክ መቁረጫ ደረጃዎች መቀመጫ ጨርቅ የተሰራው 100% እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ፋይበርዎች ነው ። እና በህይወቱ መጨረሻ, Renault 4 E-Tech 100% ኤሌክትሪክ በአጠቃላይ 88.6% እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
ምንጭ ከ አውቶሞቢል ብቻ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ just-auto.com ከ Cooig.com ነፃ ሆኖ ቀርቧል። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
