Honda በ 65 በኤሌክትሪክ ሞዴሎች ብቻ 2031 ቢሊየን ዶላር የሚያወጣ ወጪን ታወጣለች ነገር ግን ብዙ አዳዲስ አይሲ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችም ይኖራሉ።
ይህ ሪፖርት በቅርብ ጊዜ በአኩራ ላይ የወጣውን በመከተል ቁልፍ መጪ የሆንዳ ተሽከርካሪዎችን ዓለም አቀፍ የመልቀቅ ጊዜን በማሰስ ነው።
በበጀት 2023-24 ሪከርድ ትርፍ የተደገፈ እና በበጀት 24-25 የተሻለ ቁጥር በመተንበይ በሁሉም ክልሎቹ ዋና ዋና የአዳዲስ ትውልድ ሞዴሎችን እቅድ በማውጣት ላይ ይገኛል።
ዜሮ ተከታታይ
ዓላማው የመገናኛ ብዙኃንን እና የህዝብን ትኩረት ለመሳብ ከሆነ, Honda ሳሎን (በሥዕሉ ላይ) ያለውን ጽንሰ-ሐሳብ በጥር ወር ሲያቀርብ ተሳክቶለታል. ክንፍ የሚመስሉትን በሮች ውሰዱ፣ የአቧራ-ቢስተር የፊት ጫፉን በጥቂቱ ይቀንሱ እና 0 Series ተብሎ ለሚጠራው የመጀመሪያው ሞዴል ይኸውና።
ረጅም እና ዝቅተኛ ጣሪያ ያለው የኤሌክትሪክ መኪና በ 2026 ይጀምራል ። ወደ ነጋዴዎች ሲመጣ ይህ መግለጫ ይሆናል ፣ ሰሜን አሜሪካ እና ቻይና የታቀዱ ዋና ገበያዎች ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2030 በዓለም ዙሪያ ሰባት ባለ 0 ተከታታይ ተሽከርካሪዎች ይኖራሉ ሲሉ የኩባንያው ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቶሺሂሮ ሚቤ ተናግረዋል ። አንዳንዶቹ እኛ የምናውቃቸው፣ 4.3 እና 4.7 ሜትር ርዝመት ያላቸው SUVs በ2026 ከሴዳን ጋር መከፈል አለባቸው። አንድ ትልቅ ሰባት መቀመጫ ያለው SUV በ2027 ከሦስተኛው SUV ጋር ይቀላቀላል - ምናልባት በ4.5 ሜትር ርቀት ላይ ሊሆን ይችላል - በ2028 የሚጨመር።
ሆንዳ ልክ እንደ ቶዮታ እና ኒሳን በቻይና ውስጥ በባይዲ የሚመራው የሀገር ውስጥ ብራንዶች ነገር ግን ቼሪ፣ ጂሊ ግሩፕ እና ቻንጋን መጨመራቸውን በከፍተኛ ሁኔታ እየተመታ ነው። አብዛኛው ምክንያቱ አዲስ ኢነርጂ (EV & PHEV) መኪኖች እና SUVs እየተባለ የሚጠራው በተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ዌልተር ነው። የሆንዳ ምላሽ፣ በ2027 አስር ኢቪዎችን ለማቅረብ በይፋ የተገለጸ ቁርጠኝነት ምንም እንኳን ከእነዚህ ውስጥ አብዛኛዎቹ ለጂኤሲ-ሆንዳ እና ለዶንግፌንግ-ሆንዳ የጋራ ቬንቸር መንታ ተሽከርካሪዎች ይሆናሉ።
በሲቪክ፣ ስምምነት እና CR-V ከአንዳንድ የከዋክብት ዓመታት በኋላ በቅርብ ጊዜ የገባ ቢሆንም፣ የምርት ስሙ በቻይና ውስጥ ጠንካራ ሆኖ ቀጥሏል። በእርግጥ በጃፓን እና በዩኤስኤ ተመሳሳይ ነው, ምንም እንኳን የአምሳያው ድብልቅ በኋለኞቹ ሁለት ገበያዎች የበለጠ የተለየ ሊሆን ባይችልም.
የዚህ ኩባንያ ብሩህነት ምርቱን ትኩስ አድርጎ መያዙን ማረጋገጥ፣ የሸማቾች ምርጫዎችን በመጠባበቅ እና ሁልጊዜ ማራኪ ተሽከርካሪዎችን በተጋገሩ ጠንካራ ህዳጎች ያቀርባል። ስለዚህ ብዙ ኢቪዎች እየመጡ ሳለ፣ ለምሳሌ እዚህ ቀድሞውንም ከፍተኛ ትርፋማ የሆኑ የተዳቀሉ ስብስቦች ትልቅ መስመር አለ። ተፎካካሪዎች Honda ሞተር ምን ያህል በፍጥነት ከስህተቶቹ እንደሚማር በጥልቀት ቢመረምሩ ጥሩ ነው።
የኪ ክፍል
N-Box ትልቅ ክስተት ሆኖ ቀጥሏል Honda በቤት ገበያ ውስጥ ይሸጣል. በግንቦት ወር ከጠቅላላው ቁጥር አንድ (በሱዙኪ ስፓሺያ) ሲወጣ ማየት በጣም አስደንጋጭ ነበር። አሁንም፣ ትንሹ hatchback በዓመቱ እስከ ሜይ መጨረሻ ድረስ 83,877 ተመዝጋቢዎች ካሉት ተሽከርካሪ ሁሉ ቀድማ ትቀራለች። አሮጌዎቹ N-One እና N-Wagon እንዲሁ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይሸጣሉ ነገር ግን በጣም ባነሰ ዲግሪ።
ሆንዳ የቅርብ ጊዜውን ትውልድ N-Boxን ብቻ ከስፖርታዊ N-Box ብጁ ተዋፅኦ ጋር በጥቅምት 2023 ጀምሯል ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ2027 የፊት ገጽታ ከተስተካከለ በኋላ እስከ 2025 አራተኛው ሩብ ድረስ ምትክ ማየት አንችልም።
በኋላ በ2020ዎቹ፣ በ2023 የቶኪዮ የሞተር ትርኢት ላይ የዓለም የመጀመሪያ የሆነውን በሱስታና-ሲ ላይ የተመሰረተ መኪና በመሆን በቅርቡ የተጀመረውን N-Van e ለመቀላቀል ሌላ ትንሽ ኢቪ እናያለን። ይህ ደማቅ ቀይ ጽንሰ-ሐሳብ ከ 1980 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያውን የሆንዳ ከተማን ለመቀስቀስ ነበር. እንዲሁም በሲትሮን አሚ ዘይቤ ውስጥ በትንሽ የኤሌክትሪክ ሞዴል ይቀላቀላል? ያ በተመሳሳይ ዝግጅት ላይ በተጀመረው ሁለተኛው የኤሌክትሪክ ዲዛይን ጥናት CI-MEV ያስተላለፈው መልእክት ሊሆን ይችላል።
መኪኖች
ባጅድ የአካል ብቃት፣ ላይፍ ወይም ጃዝ በተለያዩ አገሮች፣ የዚህ ቢ ክፍል/ንዑስ-ኮምፓክት hatchback አራተኛው ትውልድ በቅርቡ ፊት መነሳት አለበት። ያ ዝማኔ በ2024 እና 2027 መካከል ያለው ብቸኛው ይሆናል፣ ይህም የወደፊቱ አካል ብቃት ሲመጣ ነው። ድቅል የሀይል ባቡር በብዙ ገበያዎች ውስጥ ዋናው የማራመጃ ስርዓት ይሆናል ነገርግን የኤሌክትሪክ ሃይል በእርግጥም ይታያል።
በእያንዳንዱ ትውልድ የሲቪክ እና ስምምነቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር እያንዳንዱ ሞዴል በተለይ በአሜሪካ እና በቻይና ውጤታማ ነው። ሆኖም እያንዳንዱ መኪና በፒአርሲ ውስጥ ባሉ የአጋር ሽርክናዎች ላይ ጥቅም ላይ ሲውል ትልቅ ልዩነቶች አሉ።
የሲቪክ ትውልዱ አስራ አንድ አሁን ካለው ስምምነት አንድ አመት ቀድሞ የመጣ ሲሆን የምርት ህይወቱም ተመሳሳይ ጥንካሬን መከተል አለበት። ይህም ማለት አስራ ሁለተኛው ዝግመተ ለውጥ በ2027/2028 ነው (የአሁኑ ሰዳን እና hatchback ፊት ለፊት ተስተካክለዋል)። እንዲሁም ከሚቀጥለው ሞዴል ጋር የኤሌክትሪክ አማራጭን መጠበቅ አለብን.
እ.ኤ.አ. በ2023 የተጀመረው የአስራ አንደኛው ትውልድ ስምምነት በ2026 ፊት ለፊት ተስተካክሎ በ2029 መተካት አለበት።አርክቴክቸር አዲስ እንደሚሆን ይጠበቃል እና የኢቪ ተወላጅ ባይሆንም ስምምነት ሠ በእያንዳንዳቸው የመኪናው ዋና ዋና የክልል ገበያዎች ላይ እንደሚውል ይጠበቃል።
ማንሳት
በአለምአቀፍ መስመር ውስጥ ካሉት ያልተለመዱ ሞዴሎች አንዱ Ridgeline ነው, አሁን ሁለት ትውልዶች እና ሰባት አመታት የአስር አመት የምርት ዑደት መሆን አለበት. ከአብዛኛዎቹ ምርጫዎች በተለየ ይህ አንድ ሞኖኮክ ግንባታ አለው ፣ እንደ ትውልዱ ሶስት ምትክ። በ2027 ወይም 2028 ምክንያት ያ ተሽከርካሪ ከቀጣዩ አብራሪ SUV ጋር የሚያመሳስላቸው ብዙ ክፍሎች ይኖሩታል።
MPVs/ሚኒቫኖች
Honda በጸጥታ በርካታ የውጭ አገር የማምረቻ ሥራዎቹን ተቀብላ ለአንዳንድ ሞዴሎች በአንድ ወቅት ለቤት ገበያ ተገንብተዋል። ከቅርብ ጊዜዎቹ ምሳሌዎች አንዱ Odyssey ነው፣ አሁን ወደ ጃፓን ከቻይና GAC JV የመጣ ነው። በ2023 መገባደጃ ላይ ፊት ለፊት ተቀርጾ፣ መተካቱ በእርግጠኝነት ከPRC ይመጣል፣ ያ ሞዴል በ2026 መጠናቀቅ አለበት።
ይህ በሰሜን አሜሪካ እና በሰሜን አሜሪካ እየተገነባ ያለው የተለየ ኦዲሴይ ለ2025 ሞዴል ዓመት ወደ ስድስተኛ ትውልድ ሊሄድ ነው። ይህ ትልቅ ሚኒቫን በሚቀጥለው አመት ፓስፖርትን ለመተካት የፊት እና ሁሉም ጎማ አርክቴክቸር ይኖረዋል፣ ለተመሳሳይ ክልል የተለየ SUV።
ጽዋዎች
ለቅድመ ዝግጅት መነቃቃትን የሚያቀርብ በሚመስል ጽንሰ-ሀሳብ ውስጥ ባለፈው ዓመት አስገራሚ ነገር ነበር። ይህ ኩፕ በ 1970 ዎቹ መገባደጃ ላይ በጀመሩት በብዙ ትውልዶች ላይ ተገንብቷል። የመጨረሻው ከሁለት አስርት ዓመታት በፊት ከምርት ውጭ ሆኗል. አንዴ በአሜሪካ ውስጥ በጣም ታዋቂ፣ እምቅ ትውልድ ስድስት ድብልቅ መሆን አለበት፣ ጅምር በ2026 መጨረሻ ወይም በ2027 መጀመሪያ ላይ ይጠበቃል።
ቪዎች
ምንግዜም ታዋቂው ቬዝል በቅርብ ጊዜ የመካከለኛ ዑደት ማደስ (በጃፓን) ነበረው፣ ለዚህ ሲ ክፍል/ኮምፓክት SUV ተመሳሳይ ዝመናዎች በመቀጠል በ2024 በመላው ዓለም ተሰራጭቷል። በተለያዩ ስሞች ይሸጣል - HR-V፣ ZR-V፣ XR-V፣ እንዲሁም e:NP1፣ e:NS1 እና e:ncom ወደ አራተኛው ትውልድ በኤሌክትሪካዊ መልክ ቀርቧል። በ1 ዓ.ም.
እንደ ቶዮታ RAV4 ተቀናቃኝነቱ የተሳካለት ትልቁ CR-V - በቻይና ብሬዝ ተብሎም የሚጠራው - በእያንዳንዱ አዲስ ትውልድ ዘንድ ተወዳጅ እየሆነ የመጣ ይመስላል። የአሁኑ ተከታታይ ሞዴል በ 2025 (2026 በአንዳንድ ገበያዎች) የፊት ገጽታ ይኖረዋል ፣ ሰባት ትውልድ ከዚያ ከ2029/2030 ይጠበቃል። እንደተለመደው መድረክ ለቀጣዩ ሲቪክ ይጋራል።
ከ CR-V ትንሽ ረዘም ያለ እና ለጊዜው ቢያንስ በቻይና-ተኮር ፣ አዲስ የተጀመረው GAC Honda e:NP2 እና Dongfeng Honda e:NS2 ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ መሻገሪያ ናቸው። እያንዳንዳቸው 150 ኪሎ ዋት ሞተር እና 68.8 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ አላቸው፣ የጋራ መድረክቸው Honda's e:N Architecture F.
ምንም እንኳን በአንድ ወቅት ለኤሌክትሪክ ሞዴሎች የነበራቸው ምኞት JV ወደ ኋላ ቢቀንስም፣ በሆንዳ እና ጄኔራል ሞተርስ መካከል ያለው ጥምረት የታቀዱ የተለያዩ ምርቶች መምጣታቸውን ቀጥለዋል። በሰሜን አሜሪካ ለ2024 የሞዴል ዓመት አዲስ ፕሮሎግ በጂኤም የተሰራ 4.9 ሜትር ርዝመት ያለው የኤሌክትሪክ SUV ሲሆን ከስድስት እስከ ሰባት አመት የሚቆይ የህይወት ኡደት ይኖረዋል ተብሎ ይጠበቃል። ይህ ማለት በሆንዳ የዳበረ ተተኪ ለ2030/2031 ሊጠበቅ ይችላል።
ከቅድመ-ይሁንታ የሚበልጠው፣ የአሜሪካው ሆንዳ ትልቁ ሞዴል (5.1 ሜትር ርዝመት ያለው) አብራሪ ነው። አዲስ ለ 2023 የሞዴል ዓመት አሁን ባለው ትውልድ ፣ በ CY2025 የቅጥ እድሳት እና በ 2029 ተተኪ መኖር አለበት ። ምናልባት በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ፓይለት ከጀመረ ከ12-24 ወራት ውስጥ የኤሌክትሪክ አማራጭ ሊኖር ይችላል ፣ ያ ሞዴል ደግሞ መቅድም ይተካል።
ምንጭ ከ አውቶሞቢል ብቻ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ just-auto.com ከ Cooig.com ነፃ ሆኖ ቀርቧል። Cooig.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።
