የብሬክ ፈሳሽ ሚስጥሮችን ይክፈቱ፡ የመጨረሻው መመሪያዎ

የብሬክ ፈሳሽ የተሽከርካሪዎ ብሬኪንግ ሲስተም የህይወት ደም ነው፣ በመንገድ ላይ ደህንነትዎን ለመጠበቅ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ይህ መመሪያ ስለ ብሬክ ፈሳሽ ማወቅ ያለብዎትን ሁሉንም ነገር ይዳስሳል፣ ከተግባሩ እና ምርጫው እስከ ምትክ እና ዋጋ። በዚህ አስፈላጊ አውቶሞቲቭ ፈሳሽ ላይ ኤክስፐርት ለመሆን ይዘጋጁ።

ዝርዝር ሁኔታ:
- የፍሬን ፈሳሽ ምንድን ነው?
- የፍሬን ፈሳሽ ምን ያደርጋል?
- የፍሬን ፈሳሽ እንዴት እንደሚመረጥ?
- የፍሬን ፈሳሽ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?
- የፍሬን ፈሳሽ እንዴት መተካት ይቻላል?
- የፍሬን ፈሳሽ ምን ያህል ነው?

የፍሬን ፈሳሽ ምንድን ነው?

የብሬክ ፈሳሽ በተሽከርካሪዎች ውስጥ በሃይድሮሊክ ብሬክ እና በሃይድሮሊክ ክላች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ዓይነት ነው። ኃይልን ወደ ግፊት ለማስተላለፍ እና የብሬኪንግ ኃይልን ለማጉላት የተቀየሰ ነው። በተሽከርካሪዎ ውስጥ ካሉ ሌሎች ፈሳሾች በተለየ የፍሬን ፈሳሽ በብሬኪንግ ወቅት የሚፈጠረውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን ለመቋቋም ከፍተኛ የመፍላት ነጥብ ሊኖረው ይገባል። እንዲሁም በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ለሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፈሳሽ ሆኖ መቆየት አለበት። በኬሚካላዊ ውህደታቸው እና በሚፈላ ነጥብ የተከፋፈሉ በርካታ የፍሬን ፈሳሾች አሉ፣ ግላይኮል-ኤተር መሰረት ያለው፣ ሲሊኮን ላይ የተመሰረተ (DOT 5) እና በማዕድን ዘይት ላይ የተመሰረተ (LHM) ጨምሮ።

የፍሬን ፈሳሽ ምን ያደርጋል?

የብሬክ ፈሳሹ ዋና ተግባር በአሽከርካሪው እግር በብሬክ ፔዳል ላይ የሚተገበረውን ኃይል በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው ቋት በማስተላለፍ ፍጥነቱን የሚቀንስ እና ተሽከርካሪውን የሚያቆም ነው። ይህ ፈሳሽ በከፍተኛ ግፊት እና በብሬክ መስመሮች ውስጥ ባለው የሙቀት ሁኔታ ውስጥ ይሰራል, ይህም ከፍተኛ የመፍላት ነጥቡን እና የማይጨመቅ ወሳኝ ባህሪያት ያደርገዋል. የብሬክ ፈሳሽ እንዲሁ ለሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች እንደ ቅባት ሆኖ ያገለግላል እና በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ መበላሸትን ይከላከላል። በትነት ወይም ሳይቀዘቅዝ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የማከናወን ችሎታው የብሬኪንግ ሲስተም ውጤታማ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መስራቱን ያረጋግጣል።

የብሬክ ፈሳሽ እንዴት እንደሚመረጥ?

ለተሽከርካሪዎ ትክክለኛውን የብሬክ ፈሳሽ መምረጥ የተለያዩ ዓይነቶችን እና ዝርዝር መግለጫዎቻቸውን መረዳትን ያካትታል። በጣም የተለመዱት ዓይነቶች DOT 3, DOT 4 እና DOT 5.1 ናቸው, እነሱም glycol-ether, እና DOT 5 በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ ነው. በመካከላቸው ያለው ዋነኛው ልዩነት የመፍላት ነጥብ ነው, DOT 5 ከፍተኛውን የመፍላት ነጥብ ያቀርባል. የአምራቹን አስተያየት ለመወሰን የተሽከርካሪዎን መመሪያ ማማከር አስፈላጊ ነው። ሊታሰብባቸው የሚገቡ ጉዳዮች እርስዎ የሚሠሩትን የመንዳት አይነት (ለምሳሌ መደበኛ የመጓጓዣ እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ውድድር) እና የቀዶ ጥገና አካባቢ (ለምሳሌ በጣም ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ዝቅተኛ የመቀዝቀዣ ነጥብ ካለው ፈሳሽ ሊጠቅም ይችላል)።

የፍሬን ፈሳሽ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

የፍሬን ፈሳሽ ለዘላለም አይቆይም. በጊዜ ሂደት, ከአካባቢው ውስጥ እርጥበትን ይይዛል, ይህም የመፍላት ነጥቡን ዝቅ ሊያደርግ እና አፈፃፀሙን ሊያሳጣው ይችላል. አብዛኛዎቹ አምራቾች የፍሬን ፈሳሹን በየ 1 እና 2 ዓመቱ እንዲቀይሩ ይመክራሉ, ምንም እንኳን ይህ እንደ ተሽከርካሪው, የፍሬን ፈሳሽ አይነት እና የመንዳት ሁኔታ ሊለያይ ይችላል. የፍሬን ፈሳሹን ደረጃ እና ሁኔታን በመደበኛነት ማረጋገጥ ለመተካት ጊዜው መቼ እንደሆነ ለመወሰን ይረዳዎታል። የፈሳሹን ቀለም ከግልጽ ወይም ከአምበር ወደ ጥቁር፣ ጨለም ያለ መልክ መቀየር ለለውጥ ጊዜው እንደደረሰ ግልጽ ማሳያ ነው።

የፍሬን ፈሳሽ እንዴት መተካት ይቻላል?

የፍሬን ፈሳሹን መተካት፣ ብሬክስን መድማት በመባልም ይታወቃል፣ አሮጌውን ፈሳሽ ከስርአቱ ውስጥ ማስወገድ እና በአዲስ ፈሳሽ መተካትን ያካትታል። ይህ ሂደት አንዳንድ ቴክኒካዊ እውቀቶችን እና መሳሪያዎችን ይጠይቃል ነገር ግን በትክክለኛ ዝግጅት በቤት ውስጥ ሊከናወን ይችላል. እርምጃዎቹ ተሽከርካሪውን ማንሳት፣ መንኮራኩሮችን ማንሳት፣ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ እና መድማትን መፈለግ እና አዲስ ፈሳሽ ሲጨምሩ አሮጌ ፈሳሾችን በዘዴ ማስወገድን ያካትታሉ። በፍሬን መስመሮች ውስጥ ምንም አይነት አየር እንዳይዘጋ ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም ወደ ብሬክ ውድቀት ሊያመራ ይችላል. ይህንን ተግባር ለማከናወን የማይመቹ ሰዎች፣ በባለሙያ እንዲሠራው ይመከራል።

የፍሬን ፈሳሽ ምን ያህል ነው?

የፍሬን ፈሳሽ ዋጋ እንደ ዓይነት እና የምርት ስም ይለያያል። በአጠቃላይ አንድ ጠርሙስ የብሬክ ፈሳሽ ከ 5 እስከ 30 ዶላር ሊደርስ ይችላል. በባለሙያ የሚሰራ ከሆነ የጉልበት ሥራን ጨምሮ የፍሬን ፈሳሽ የመተካት አጠቃላይ ወጪ ከ100 እስከ 150 ዶላር ሊደርስ ይችላል። ፈሳሹ ራሱ ከመጠን በላይ ውድ ባይሆንም፣ ሥራው በትክክል መፈጸሙን ማረጋገጥ ለተሽከርካሪዎ ደህንነት እና አፈጻጸም ወሳኝ ነው። ከፍተኛ ጥራት ባለው የፍሬን ፈሳሽ ላይ ኢንቨስት ማድረግ እና መደበኛ ጥገና ብዙ ወጪ የሚጠይቁ ጥገናዎችን በመከላከል ገንዘብን ለረጅም ጊዜ ይቆጥባል።

ማጠቃለያ:

የብሬክ ፈሳሽ የተሽከርካሪዎ ብሬኪንግ ሲስተም ወሳኝ አካል ነው፣ ይህም መኪናዎ በሚፈልጉበት ጊዜ መቆሙን ያረጋግጣል። የብሬክ ፈሳሽ ምን እንደሚሰራ፣ ትክክለኛውን አይነት እንዴት እንደሚመረጥ እና መቼ እና እንዴት እንደሚተካ መረዳት የተሽከርካሪዎን ደህንነት እና አፈጻጸም ለመጠበቅ አስፈላጊ ናቸው። መደበኛ ፍተሻ እና ጥገና ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ይከላከላል እና የብሬኪንግ ሲስተምዎን በከፍተኛ ሁኔታ ያቆዩታል። ያስታውሱ፣ ወደ ብሬክ ፈሳሽ ሲመጣ፣ በጥራት ላይ በጭራሽ አታበላሹ።