Kruiphyskrane is 'n belangrike deel van 'n aantal nywerhede wêreldwyd, maar dit is nie goedkoop om aan te skaf nie. As jy van plan is om 'n gebruikte kruipkraan in plaas van 'n nuwe een te koop, dan het hierdie gids jou gedek. Dit ondersoek die reeks gebruikte kruipkrane wat beskikbaar is, stel 'n paar fokusareas voor wanneer 'n voornemende masjien geïnspekteer word, en beklemtoon die sleutelfaktore om te oorweeg om te verseker dat jy die regte kruip hyskrane.
INHOUDSOPGAWE
Die tweedehandse kruipkraanmark
Tweedehandse kruipkraan beskikbaarheid
Waarna om te kyk wanneer 'n gebruikte kruipkraan geïnspekteer word
Harde Gedagtes
Die tweedehandse kruipkraanmark
Alt teks: die wêreldwye vragmotorkraanmark sal met 6% CAGR groei
Die wêreldmark vir kruipkrane word gesien as robuust en groei gesond, aangedryf deur 'n post-pandemiese oplewing in konstruksie- en infrastruktuurprojekte. Kruiphyskrane is in aanvraag vir hoë-hysprojekte soos hoë geboue, brûe en windturbinemontering. Alhoewel navorsingsgetalle verskil, word die algehele vraag gesien as stygende oor die 5-jaar tydperk van 2023 tot 2028, met een opname wat 'n groei van VS$2.9 miljard tot VS$4.3 miljard teen 2028, teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 6.52%, en nog een wat 'n groei van 'n laer basis van VS$2.2 miljard tot $3.04 miljard teen 2028 voorspel teen 'n CAGR van 6.1%.
Met hierdie geprojekteerde groei van meer as 6% CAGR, kan konstruksiemaatskappye positief voel oor belegging in nuwe masjiene as 'n langtermynbelegging. 'n Post-pandemiese ekonomiese onsekerheid, en die bedreiging van gekanselleerde of vertraagde projekte, kan kopers egter meer versigtig maak vir 'n groot kapitaaluitgawe in nuwe masjiene, en in sulke gevalle kan die gebruikte mark aantrekliker wees.
Nuwe kruipkrane sal na verwagting 'n nuttige lewensduur van ten minste hê 10 jaar teen ongeveer 2000 uur jaarlikse gebruik voordat groot onderdele vervang word, maar kan 'n baie langer lewe hê as dit goed onderhou word, en baie groot vervaardigers verwag dat 'n nuttige lewensduur 30,000 XNUMX uur of meer sal oorskry. Dit maak tweedehandse kruipkrane 'n lewensvatbare opsie, en 'n voornemende koper sal kostes wil vergelyk en vertroue hê in die gebruikte masjien se instandhoudingsgeskiedenis.
Tweedehandse kruipkraan beskikbaarheid
Kruiphyskrane is beskikbaar in die tweedehandse mark in 'n wye reeks groottes en kapasiteite, van klein hyskrane wat sowat 30 ton kan optel, tot superhys-kruipers wat meer as 3000 ton kan optel. Kleiner hyskrane kan gevind word met teleskopiese spuitbalke, maar namate die hysvermoë van die hyskraan meer as 100 ton word, is hulle geneig om meer eksklusief met 'n traliebalk toegerus te wees, aangesien hulle ligter en sterker is wanneer hulle op hoogte oplig. Hoogtevermoë wissel volgens model, met laerligmasjiene op ongeveer 160 voet (50m), en groter weergawes wat tot hoogtes van ongeveer 650 voet (200m) kan oplig. Stabiliteit en veiligheid is belangrike oorwegings met kruipkrane, so 'n koper moet 'n masjien kies wat gemaklik aan die verwagtinge van die projek kan voldoen.
Klein gewig kapasiteit, onder 100 ton
 | model Hitachi KH125 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 35 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 50 m | |||
| Jaar | 2005 | |||
| Prys | US $ 27,000 | |||
 | model XCMG XGC55 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 55 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 37 m | |||
| Jaar | 2019 | |||
| Prys | US $ 39,200 | |||
 | model XGTC80 | |||
| boom | teleskopiese | |||
| Hefvermoë | 80 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | NA | |||
| Jaar | 2015 | |||
| Prys | US $ 30,000 | |||
 | model Liebherr HS855HD | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 90 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | NA | |||
| Jaar | 2006 | |||
| Prys | US $ 136,000 | |||
Medium gewig kapasiteit, 100-300 ton
 | model Kobelco 7150 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 150 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 9.5 m | |||
| Jaar | 2011 | |||
| Prys | US $ 90,000 | |||
 | model IHI DCH2000 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 200 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 90 m | |||
| Jaar | 2020 | |||
| Prys | US $ 71,000 | |||
 | model Kobelco CKE2500 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 250 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 73 m | |||
| Jaar | 2005 | |||
| Prys | US $ 380,000 | |||
 | model Liebherr 270 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 270 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 98 m | |||
| Jaar | 2010 | |||
| Prys | US $ 200,000 | |||
Super hysvermoë, bo 300 ton
 | model Sumitomo KH5000 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 550 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | NA | |||
| Jaar | 1994 | |||
| Prys | US $ 600,000 | |||
 | model Kobelco SL6000 | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 550 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 84 m | |||
| Jaar | 2008 | |||
| Prys | US $ 4,000,000 | |||
 | model China Brand XC 650 ton | |||
| boom | Lattice | |||
| Hefvermoë | 650 XNUMX ton | |||
| Maksimum hoogte | 147 m | |||
| Jaar | 2018 | |||
| Prys | US $ 910,000 | |||
Waarna om te kyk wanneer 'n gebruikte kruipkraan geïnspekteer word
Soos gesien kan word uit die voorbeeldkeuse hierbo, tweedehandse kruipkrane is beskikbaar in 'n reeks groottes en hefvermoëns (tonnage en hoogte). Die hyskraan se doel en beoogde werk moet vir die koper duidelik wees, om die regte hysvermoë en balktipe te kies. Die koper kan 'n voorkeur hê vir bekende handelsmerke, of kan bereid wees om minder bekende handelsmerke te kies. Alhoewel prys die hoofoorweging is om tweedehandse te koop, het hyskrane veiligheids- en risiko-oorwegings, dus moet die koper die toestand van die masjien en instandhoudingsgeskiedenis oorweeg.
Wanneer 'n kruipkraan aanlyn gekoop word, sal die koper 'n paar opsies wil kortlys vir 'n meer gedetailleerde oorsig en sal dan, sodra 'n keuse gemaak is, die kraantoestand behoorlik deur 'n fisiese inspeksie moet assesseer.
Kortlys van aanlynkeuses
Wanneer die potensiële koper die eerste keer opsies aanlyn bekyk, sal die eerste indrukke kom uit die duidelikheid en reeks foto's beskikbaar, gevolg deur die tegniese besonderhede soos gelys, en natuurlik die verklaarde ouderdom. Foto's alleen sal nie die hele storie vertel nie, en die slim koper sal vir onderhoudsrekords en diensintervalle vra. Dit is ook raadsaam om te vra watter onderdele vervang is, en watter kwaliteit onderdele vir vervanging gebruik is.
Natuurlik sal die beoordeling van die hyskraantoestand uit foto's en rekords alleen 'n onvolledige prentjie gee, en 'n deeglike fisiese inspeksie is noodsaaklik. Dit kan by die verkoper se fasiliteite gedoen word, of andersins kan dit gedoen word na aflewering. Indien laasgenoemde, sal dit vir die koper belangrik wees om 'n tevredenheidswaarborg en/of 'n teruggawe- en terugbetalingwaarborg te kry.
Uitvoer van 'n fisiese inspeksie
Sodra die masjien ter plaatse is, begin met 'n visuele kontrole en rondloop. Lyk die kruipkraan in 'n nuwe toestand of 'n bietjie gebruik? Is daar tekens van duike, skrape, roes, sweiswerk en kolle? 'n Paar duike en skrape is nie ongewoon nie, aangesien hierdie hyskrane in baie geharde toestande werk, en swak verfwerk beteken nie noodwendig 'n gebrek aan sorg nie. 'n Ouer masjien met 'n vars oorverf kan egter beteken dat die masjien oorgeverf is om vorige probleme te verdoesel.
Die drie hoofkomponente van 'n kruiskraan is die kruiponderstel, die roterende platform (swaaiplatform), en dan die kraanbalk en komponente. Hierdie afdeling sal kyk na wat om te inspekteer in hierdie drie hoofkomponente en hul individuele dele.
Chassis
Die hoofkomponente van die onderstel is die spoor en rollers, die stabiliseerders en die draaiende draaitafel. Kruiphyskrane beweeg nie veel sodra hulle geposisioneer is om op te lig nie, maar slytasie sal mettertyd plaasvind.
Die baan self moet ondersoek word vir tekens van slytasie en skade, asook die kettingwiele, penne, ketting en rollers. Kyk mooi vir verslete of blink penne, skerp kante op die busse, of enige beweging van kant tot kant op die baan. Lyk die baan los of slap, wat 'n teken van slytasie is? Andersins, as die baan styf is, is 'n skakel verwyder om dit styf te maak? Die tegniese spesifikasies sal die korrekte aantal skakels per snit uiteensit.
Die steunpote, indien aangebring, strek vanaf die onderstel met behulp van hidroulika, en verskaf broodnodige stabiliteit vir die hyskraan deur sy voetspoor te verbreed en enige nivellering aan te pas. Kontroleer dat die steunpote heeltemal uit- en intrek, en korrek en stewig geplant is. Gaan die hidroulika na, kontroleer alle slange en toebehore vir 'n digte seël, en dat daar geen teken van lekkasie is nie.
Die draaitafel hou die basis van die hyskraan vas en verbind die onderstel met die draaiplatform. Dit is ontwerp om deur 360 grade te draai, en moet nie net die gewig van die hyskraan en aangehegte vrag dra nie, maar moet dit met stabiliteit doen. Enige wieg of beweging in die draaitafel voeg onstabiliteit en veiligheidsrisiko by. Die draaitafel moet glad draai, sonder enige ongelykheid of onstabiliteit. Gee aandag aan die swaailaers vir enige teken van skade, aangesien vervanging duur sal wees.
Die onderstel verskaf stabiliteit vir die hyskraan en skep ’n breë platform en lae swaartepunt. Daarom moet die onderstel deurgaans in 'n goeie toestand wees, so ook die steunpote en draaitafel. Enige onstabiliteit is 'n veiligheidskwessie, en die vervanging van onderstel sal duur wees.
Swaai platform
Die hoofkomponente om op die draaiplatform te inspekteer is die operateur se kajuit, enjin, teengewigte, wikkeldrom en draadtou (staalkabel).
Die enjin sal 'n kragtige dieselmodel wees en sal in 'n goeie toestand moet wees en goed onderhou word. Gaan die instandhoudingsrekords vir onderhoudsperiodes na, en rekords van olie- en filterveranderings. Soek vir enige vervanging van rekordonderdele en maak seker dat kwaliteitonderdele gebruik is. Kyk vir enige tekens van lekkasies of uitstoot van wit of swart rook. Kontroleer dat die enjin voldoen aan enige EPA-emissies wat gesertifiseer is.
Die operateur se kajuitkontroles, instrumentpanele, joysticks en voetpedale moet geïnspekteer word. Kontroleer dat alle vensters ongeskonde is en dat sig nie benadeel is nie. Kontroleer dat die operateur se sitplek werk en dat enige ander interne toebehore ongeskonde is. Begin die enjin en probeer die kontroles en stuur.
Die teengewigte op 'n kruipkraan is belangrik om die hyskraan in staat te stel om swaar vragte te dra sonder om te oorbalanseer. Gaan die toestand van die teengewigte na en maak seker dat die aantal gewigte wat verskaf word, aan die spesifikasies voldoen.
Die wikkeldrom moet die draadtou styf kan opwikkel en ook onder beheer kan loslaat. Kontroleer dat die vorentoe- en agtertoe wikkelmeganismes onder volle beheer werk en dat die draadtou styf gewikkel is. Kontroleer die oorwikkelvaste toestel deur te verseker dat die prop ten volle met die ratelwiel inskakel. Kontroleer dat die drom vryelik loop, eweredig gemonteer is en goed gesmeer is.
Die draadtou, of staalkabel, sal al die gewig van die vrag neem as die tou van die drom, deur die balk en gerwe, na die haak loop. Staaldraad faal oortyd en moet noukeurig nagegaan word. Verslete areas of gebreekte vesels beteken dat die tou naby aan mislukking is. Korrosie verswak die tou van binne, sowel as op die oppervlak, so kyk vir tekens van roes of geroeste lekkasies van binne die touvesels. ’n Verswakte tou moet vervang word, en die koper kan verwag om dit periodiek te vervang, maar hulle wil nie daardie uitgawe hê wanneer hulle die masjien eers koop nie.
Boom, jib, gerwe, blok en haak
As die kruip met 'n teleskopiese balk toegerus is, maak seker dat dit glad kan uit- en terugtrek. Die teleskopiese meganisme is hidroulies, so kyk na alle hidroulika vir lekkasies wat die druk en dus krag sal verminder. Inspekteer elkeen van die balkgedeeltes vir tekens van swakheid of skade, en kyk vir enige gelaste plaatherstelwerk of krake wat 'n strukturele swakheid kan beteken.
As die kruip met 'n traliebalk toegerus is, kyk vir enige tekens van gebreekte verbindings, veral by die gewrigte van die sparre, en kyk vir enige tekens van roes, sweiswerk of herstel. Oormatige roes, beskadigde of gebreekte sparre, of swak sweisherstelwerk, kan alles die tralieraamwerk verswak, wat tot katastrofiese mislukking kan lei.
Alle kruipkrane, hetsy teleskopies of traliewerk, het 'n opsionele jib-verlenging. Jibs is gewoonlik roosterontwerp, so gaan die jib-raamwerk op dieselfde manier na as vir 'n traliebalk, en kyk na die toestand van die verbindingspenne en -noppe.
Kontroleer dat die gerwe (katrolle), blokke en penne heel is en dat hulle vrylik roteer. Kyk vir enige tekens van afsplintering of duike, aangesien enige swakheid daarin kan lei tot 'n mislukking onder swaar vrag. Kontroleer ook dat die haak heel is sonder krake en dat die veiligheidsgrendel werk.
Laai oomblik aanwysers (LMI)
Die meeste moderne hyskrane gebruik a Laai oomblik-aanwyser (LMI), met sensors wat op strategiese punte op die hyskraan geplaas is, om werkverrigting te monitor en te waarsku van oorlading of oorbalansering. As 'n LMI aangebring is, moet alle sensors en metings getoets word. 'n Ouer tweedehandse hyskraan het dalk nie een nie, so dit sal wys wees om die pas en toets van 'n versoenbare weergawe by die aankoopkoste in te sluit.
Harde Gedagtes
kruiper hyskrane dek 'n wye reeks gewig- en hoogtevermoë en daar is 'n wye keuse van tweedehandse kruipkrane beskikbaar. Gebruikte masjiene kan 'n groot kostebesparing bo 'n nuwe masjien wees en is beslis 'n opsie om te oorweeg vir die kostebewuste koper.
Veiligheid is 'n belangrike faktor wat by enige aankoopoorwegings ingesluit moet word. Wanneer swaar gewigte tot groot hoogtes opgelig word, is daar altyd die potensiaal vir mislukking, en ongelukke gebeur wel. Die koper moet die kruiper professioneel inspekteer vir stabiliteit, en vir enige tekens van skade of swakheid in die optelmeganismes. Dit kan slegs met 'n fisiese inspeksie gedoen word. Daarom sal die koper wys wees om die hyskraan by die verskaffer se fasiliteite te inspekteer voor aankoop, of andersins 'n verskaffer te kies wat 'n tevredenheidswaarborg bied.
Vir meer inligting oor die wye keuses van gebruikte kruipkrane wat beskikbaar is, kyk na die Cooig.com vertoonlokaal.
