Each year, approximately 1,500 shipping containers are lost at sea due to accidents or other disasters. The key factor in ensuring a safe journey is often accurate weight reporting.
Dit is hoekom die SOLAS (Safety of Life at Sea) regulasies die geverifieerde bruto massa (VGM) van verskepings vereis voordat vaartuig laai.
Lees verder om die betekenis van VGM in verskeping te verstaan en hoekom dit noodsaaklik is.
INHOUDSOPGAWE
Wat beteken VGM in versendingsterme?
Hoe om geverifieerde bruto massa te bereken?
Watter besonderhede moet VGM-instruksies insluit?
Wie hanteer VGM-indiening?
Wat beteken die No VGM, No Gate-in-beleid?
Wanneer en hoe om geverifieerde bruto massa in versending aan te meld?
Watter algemene vrae vra mense ook?
Wat beteken VGM in versendingsterme?
erified Gross Mass refers to the combined weight of a shipping container, including its cargo and the container itself. This information is generally part of the shipping instructions. If needed, you can submit each VGM individually using the Shipment Binder.
Effective on 1st July 2016, the International Maritime Organization (IMO) implemented container weighing regulations introduced by the SOLAS convention.
Unless the shipper provides the VGM of a packed container to the ocean carriers and/or port terminal representatives before the load list cut-off date, the container cannot be loaded onto a vessel.
This regulation enhances maritime safety and minimizes risks to cargo, containers, and everyone involved in container transport throughout the supply chain.
Hoe om geverifieerde bruto massa te bereken?
VGM-berekening met metode 1
Om die VGM te bepaal, gebruik 'n gekalibreerde skaal, soos 'n BISON Jack of weegbrug, om die houer te weeg nadat die vrag gepak is.
Alternatiewelik kan jy die hele vrag saam met die dryfkrag en sleepwa weeg. As jy die gekombineerde gewig van die aandrijving en sleepwa ken, is dit 'n effektiewe opsie.
Dus, die VGM-metode een formule sou wees:
VGM=Totale gewig vanaf weegbrug-Gewig van hoofmotor-Gewig van sleepwa
VGM-berekening met metode 2
In hierdie metode moet jy al die vrag-items, insluitend verpakkingsmateriaal, palette, beveiligingstoerusting en stutwerk individueel weeg. Voeg dan hierdie gewigte by die houer se tarragewig wat op die houer CSC-plaat vertoon word.
Die formule is:
VGM=Cargo weight (net)+Lashing/Packaging weight+Container Tare Weight
Daarom, om die gewig van 'n verpakte houer met behulp van VGM-metode 2 akkuraat te bepaal, moet jy vier elemente oorweeg:
- Die houer tarragewig
- Die gewig van die produk, verpakking uitgesluit
- Die massa van enige primêre verpakking
- Die massa van alle ander verpakkings- en beveiligingsmateriaal
Please keep in mind that the second method, which requires approval from local authorities, is unsuitable for bulk items.
Daarbenewens moet die weegtoerusting wat in enige metode gebruik word, voldoen aan plaaslike regulasies en standaarde vir akkuraatheid sertifisering en kalibrasie.
Die skatting van gewigte is streng verbode in beide metodes.
Watter besonderhede moet VGM-instruksies insluit?
- VGM en eenheid
- Leesbare handtekening
- Houer nommer
- Verantwoordelike party se volle naam
- Plek en datum van handtekening
- Booking or Bill of Lading number
Onder die VGM-vereistes is die versender/uitvoerder die party wat die geverifieerde gewig aanbied. Hulle moet hul volle naam op die VGM-instruksies aandui en dit by hul gratisght forwarder, wat dit dan vooraf by die terminaal sal indien om voorsiening te maak vir die voorbereiding van die skip se stoorplan.
Die gesertifiseerde bruto massa wat deur die versender verskaf word, is egter moontlik nie altyd heeltemal akkuraat nie. Sommige lande het 'n 2-5% toleransie vir die VGM vasgestel weens die moontlikheid dat die tarragewig van houers oor tyd kan verander.
Wie hanteer VGM-indiening?
Oor die algemeen is die versender getaak om die houer Geverifieerde Bruto Massa te bepaal en hierdie inligting aan die vervoerder en die haweterminaal te kommunikeer.
Wat beteken die No VGM, No Gate-in-beleid?
Die No VGM, No Gate-in-beleid is deurslaggewend in verskepingsbedrywighede. Dit is noodsaaklik om te verduidelik dat hierdie reël vasgestel en afgedwing word deur die terminaal, nie die redery nie. Ingevolge hierdie beleid kan 'n gelaaide houer nie deur die hek voortgaan tensy die Geverifieerde Bruto Massa verskaf word nie.
Wanneer en hoe om geverifieerde bruto massa in versending aan te meld?
Soos gesê, berus die verantwoordelikheid om die VGM aan te meld by die versender. Tipies sal die versender die vrag voorberei en verpak voordat dit geweeg word of sy gewig bepaal met behulp van een van die metodes wat voorheen beskryf is.
According to SOLAS regulations, the shipper must include the VGM in a shipping document, as part of the shipping instructions or as a separate communication. It must be completed before vessel loading (no later than the VGM deadline).
Gevolgtrekking
Verskeping was nog altyd onderhewig aan veiligheidsregulasies, insluitend die vereiste om die bruto gewig van houers te verklaar. VGM-regulasies het sekuriteit egter aansienlik verbeter, wat 'n ekstra laag veiligheid by die hele proses voeg.
Om gladde houeropruiming en vervoer te verseker, is dit noodsaaklik om waaksaam te bly oor alle nodige dokumentasie.
Mense vra ook:
Sal VGM op die vragbrief ingesluit word?
Nee, dit sal nie.
Is daar VGM-vereistes vir grootmaatvrag?
Nee, daar is nie.
Wie sal die akkuraatheid van VGM-data verifieer?
- Die versender doen selfverifikasie.
- Die skeepseienaar verifieer nie die VGM-data onafhanklik nie.
- Maritieme departemente het die gesag om die data te ondersoek.
What happens if I fail to report or inaccurately report my shipment’s VGM?
Om die akkurate bruto massa van verpakte houers te verseker is noodsaaklik om potensiële oorboordverliese tydens berging en stapeling te voorkom.
Containers packed without verified gross masses may be refused loading onto a vessel, and shippers could face regulatory fines and penalties. According to SOLAS regulations, each country is responsible for enforcing VGM requirements. For instance, the Coast Guard will oversee VGM enforcement in the United States.
Wat moet ek doen as die ingediende VGM-data verander moet word?
- Wysigings word voor die sperdatum deur die redery toegelaat.
- Na die sperdatum kan jy steeds wysigings aanbring, maar kan kostes aangaan wat deur die verskepingsmaatskappy opgelê word.
- Oor die algemeen kan jy nie binne 6 uur verander voordat die skip dok nie. (Spesifiek, dit voldoen aan die redery se regulasies.)
As VGM-data nie ingedien word nie, watter opsies is beskikbaar?
Vir uitvoervraghouers wat nie VGM-inligting het nie, kan die versender met aankoms weeg by die hawe versoek. Die hawe-owerhede sal dan 'n VGM-verslag uitreik en 'n ooreenstemmende heffing hef. (Spesifieke regulasies wat elke expediteur en hawe reguleer moet vooraf uitgeklaar word).
Bron van Lug toevoer
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur airsupplycn.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Cooig.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
