Reëls van oorsprongveranderings wat kon gelei het tot nuwe tariewe van 10% op VK-EU handel in passasiersmotor EV's vanaf 1 Januarie 2024 is vermy
Die VK en die EU het ooreengekom om die huidige handelsreëls vir elektriese voertuie tot die einde van 2026 uit te brei, het die Britse regering bevestig.
Die reëls is ontwerp om te verseker dat EU-vervaardigde elektriese motors grootliks van plaaslik verkryde onderdele gemaak word. Voertuigvervaardigers in die VK en die EU het egter gesê hulle is nie gereed nie. Soos EV-verkope toeneem, sal die verskaffing van voldoende batterye van Europese aanlegte 'n groot industriële uitdaging vir die streek wees.
Die nuwe reëls van oorsprong wat vanaf Januarie 2024 van toepassing is, is van toepassing op verskepings van motors oor die Engelse Kanaal ingevolge die bepalings van die Brexit-ooreenkoms wat tussen Londen en Brussel onderhandel is – die VK-EU Handels- en Samewerkingsooreenkoms. 'n Hoër plaaslike inhoud – VK of EU – word vanaf 2024 bepaal (vanaf 40% tot 45% van 'n EV volgens waarde en 60% van die batterypak) wat dit moeilik maak vir EV's om as tariefvry te kwalifiseer. ’n Finale verhoging sal vanaf 1 Januarie 2027 geld.
In erkenning van die ontwrigting van die wêreldwye voorsieningsketting wat deur die COVID-19-pandemie en Rusland se onwettige inval in die Oekraïne veroorsaak is, het die VK en die EU egter ooreengekom om die 2024-veranderings te kanselleer, wat beteken dat die bestaande reëls van oorsprong vir 'n verdere drie jaar tot einde 2026 sal duur.
Die jongste ooreenkoms vergemaklik dus VK-EU-tariefvrye handel in elektriese voertuie en verhoed dat 10%-tariewe vanaf Januarie 2024 op hierdie handel gehef word.
Die oorsprongreëls vir elektriese voertuie beteken dat sonder die verandering EV's met Chinese vervaardigde batterye deur tariewe getref sou word omdat te veel van hul waarde in China vervaardig sou word, wat tans wêreldwye EV-batterymateriaal en -selvoorsiening oorheers – 70% van die vervaardiging van litium-ioonbatterye – nou gevolg deur Suid-Korea.
Die Britse en Europese motorindustrieë, wat aangedring het op 'n vertraging, het gesê hulle wil plaaslik verkrygde batterye gebruik, maar Europese produksie het langer geneem om beskikbaar te word as wat verwag is toe die VK se Brexit-ooreenkoms (Handels- en Samewerkingsooreenkoms – TCA) opgestel is.
Mike Hawes, SMMT se uitvoerende hoof, het gesê: “Om die reëls van oorsprong uit te stel is 'n oorwinning vir motoriste, die ekonomie en die omgewing. Die handhawing van tariefvrye handel in EV's sal verseker dat verbruikers die wydste en mees bekostigbare keuse van modelle behou, in 'n tyd wanneer ons alle bestuurders nodig het om die oorskakeling te maak.
“Regerings het na die sektor geluister en opgetree om die mededingendheid van die EU en die VK se motorindustrieë te beskerm en die Anglo-Europese batterybedryf die kritieke tyd te gee wat dit nodig het om in te haal. Die maatreël sal help om koolstof te verminder, groei en werksgeleenthede te ondersteun, en is die regte besluit vir die ontkarbonisering van padvervoer.”
Europa se voertuigvervaardigers het ook die stap verwelkom. “Die langverwagte ooreenkoms om reëls van oorsprong met drie jaar uit te brei, verskaf broodnodige sekerheid aan Europa se groeiende elektriese voertuigbatteryvoorsieningsketting. In plaas daarvan om groen nywerhede te penaliseer, is vandag se besluit die erkenning dat dit tyd neem om opkomende waardekettings op te bou,” het Sigrid de Vries, direkteur-generaal van die ACEA opgemerk. "Dit is ook 'n sterk sein dat die EU bereid is om die mededingendheid van sy kritieke nywerhede te handhaaf - die ooreenkoms het moontlik 'n stewige € 4.3 miljard se tariefkoste vermy en sowat 480,000 XNUMX eenhede van elektriese voertuie (EV) produksie bespaar."
Richard Peberdy, Britse hoof van motorvoertuie vir KPMG, het gesê dit is 'n 'sinvolle' besluit. "Die vertraging bied ook 'n uitgebreide venster vir batteryproduksie en verwante voorsieningsketting om meer gevestig te raak in die VK en Europa," het hy gesê.
Turkye handel
Die Britse regering het ook gesê dat dit sal instem om die ekwivalente reëls van oorsprong in die VK-Turkye-voorkeurhandelsooreenkoms uit te brei wat gereed is vir die einde van die jaar, in 'n verdere hupstoot vir Britse motormaatskappye wat groot uitvoerders na die Turkse mark is, soos Ford. Dit sal verseker dat die bestaande reëls van oorsprong vir 'n verdere drie jaar tot die einde van 2026 sal hou, en kom soos die VK wil begin met onderhandelinge vir 'n nuwe vryhandelsooreenkoms met Turkye volgende jaar.
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
