Beweeg oor, sportmotors. Die nuwe Aston Martin Vantage brul op die toneel, nie net as 'n verfynde atleet nie, maar 'n volwaardige supermotor-moordenaar geklee in 'n pasgemaakte Savile Row-pak. Met 'n monumentale 656bhp - 153bhp meer as sy voorganger - stel dit sy visier stewig op soos die Porsche 911 Turbo S en Mercedes-AMG GT 63 S. Maar is hierdie skoonheid alles blaf en geen byt nie, of lewer dit die goedere op die asfalt waar dit werklik saak maak? Kom ons trek die enjinkap terug en verken.
Power Surge: 'n Bespoke Heart of Fire
In die hart van hierdie Britse bul lê 'n deeglik herverbeelde 4.0-liter dubbelturbo-V8, 'n gesamentlike meesterstuk wat saam met AMG ontwikkel is. ’n Pasgemaakte enjin, spesifiek aangepas vir die Vantage se onversadigbare honger na werkverrigting. Groter turbo's, opgeknapte nokasse en 'n hersiene kompressieverhouding ontketen 'n verbysterende 656 bhp en 'n ingewande wringkrag van 800 Nm. Om hierdie vurige gees te hanteer, het Aston die luginlate vergroot, selfs 'n toegewyde turbo-verkoelingskanaal aangebring om optimale werkverrigting onder selfs die mees veeleisende toestande te verseker. ’n Herkalibreerde 8-gang outomatiese ratkas, gemonteer op die agteras vir verbeterde balans, klap blitsvinnig deur ratte, terwyl ’n korter eindaandrywing opwindende stamp in elke rat verseker.
0-62 mph in 3.5 sekondes?
Dit is nie 'n tikfout nie. Die nuwe Vantage-vuurpyle van stilstand tot 62mph in 'n skamele 3.5 sekondes, 'n verbetering van 0.2 sekondes teenoor sy voorganger en pas by die beperkte-loop V12 Vantage S. Benodig spoed? Berei jouself voor vir 'n topspoed wat teen 'n hare stygende 202mph – 7mph vinniger as voorheen inklok. Maar rou krag is nie alles nie. Om hierdie nuutgevonde dier te tem, stel Aston 'n nuwe verstelbare traksiebeheerstelsel bekend met agt intervensievlakke, wat jou toelaat om jou perfekte balans tussen greep en opwindende glybane te vind. Dit gee jou vrye teuels om jou voorkeure aan te pas by die voortdurend veranderende padtoestande.
Meer as spiere: skerper hantering en 'n pasgemaakte pak
Die onderstel is ook nie afgeskeep nie. Met die V12 S se 30 mm wyer houding, spog die nuwe Vantage met verbeterde stabiliteit en 'n meer geplant gevoel. Die voorkant ondergaan 'n volledige opknapping, wat die clamshell-enjinkap laat vaar vir 'n slanker ontwerp met 'n herposisioneerde onderstel-lid en versterkte panele vir verhoogde styfheid. Stywer dempermonterings en 'n nuwe, nie-geïsoleerde stuurkolom beloof skerper hantering en 'n meer gekoppelde gevoel aan die pad. Aston beweer selfs 'n toename van 30% in styfheid van die agteras, wat vertaal word na meer presiese indraai en vertroue-inspirerende draaie. Onthou jy daardie berugte uitdagende Britse B-paaie? Die Vantage is op hulle geslyp, om te verseker dat dit enige hoek wat jy daarna gooi met aplomb verteer.
Skerper lyne, luukse gerief: 'n fees vir die oë en sintuie
Om aan Aston Martin se legendariese ontwerperfenis te voldoen, is geen maklike prestasie nie, maar die nuwe Vantage trek dit tot perfeksie. Terwyl hy die basiese silhoeët van die V12 deel, spog dit met 'n vars, aggressiewe voorkoms wat die koppe laat draai waar hy ook al gaan. Die skraal hoofligte word vervang met groter eenhede, langs 'n breër sierrooster en 'n meer gebeeldhouwde enjinkap wat dui op die krag wat daaronder skuil. Die ikoniese systrepe maak 'n welkome terugkeer, wat 'n tikkie retro-sjarme byvoeg, terwyl die geïntegreerde vierkantige uitlaatuitlate in die diffuser "prestasie" skree.
Stap binne, en die kajuit verwelkom jou met 'n luukse omhelsing. Hoëgehalte-afwerkings en Aston se nuutste inligtingvermaakstelsel skep 'n gesofistikeerde dog bestuurder-gefokusde omgewing. Kies tussen sportiewe sitplekke wat jou in hoeke omhels of opsionele koolstofvesel-emmersitplekke vir die uiteindelike baangefokusde ervaring. Onthou egter, dit is streng 'n tweesitplek-aangeleentheid, perfek vir naweekwegbreek of lewendige ritte op 'n verlate kuspad.
Prys en beskikbaarheid: Eksklusiwiteit kom teen 'n koste
Verwag dat die nuwe Vantage in die lente van 2024 vertoonlokale sal bereik met 'n beginprys van ongeveer £165,000. Dit is 'n supermotor-moordenaar, nie 'n begroting sportmotor nie. Maar vir diegene wat eksklusiwiteit, werkverrigting en Britse vakmanskap waardeer, bied die Vantage 'n unieke voorstel. En laat ons nie die uitgebreide opsieslys vergeet nie, wat jou toelaat om jou supermotor te verpersoonlik met pasgemaakte aanrakinge wat jou individuele styl weerspieël.
Anderkant die pad: Die Vantage GT3 jaag voort
Die Vantage-storie eindig nie daar nie. Aston het die nuwe Vantage GT3-renmotor saam met sy padgaande broer of suster onthul. Met 'n aggressiewe aero-pakket en dieselfde (ontstemde) 4.0-liter-enjin, poog dit om die uitgaande model se indrukwekkende ren-nalatenskap voort te sit.
Ons uitspraak
Met sy monsteragtige krag, verskerpte hantering en luukse kajuit, is die nuwe Aston Martin Vantage 'n ernstige aanspraakmaker in die supermotorarena. Dit is 'n stellingstuk, 'n Britse brute met die prestasie en stamboom om die bestes uit te daag. Maar sal dit werklik aan die hype voldoen? Net tyd, en 'n toetsrit, sal leer.
Wat dink jy? Het die nuwe Aston Martin Vantage wat nodig is om die gevestigde supermotors te onttroon? Deel jou gedagtes in die kommentaar hieronder.
Bron van My karhemel
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur mycarheaven.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
