Mercedes-Benz het Europa se eerste batteryherwinningsaanleg geopen met 'n geïntegreerde meganiese-hidrometallurgiese proses wat dit die eerste motorvervaardiger wêreldwyd maak wat die batteryherwinningslus met sy eie interne fasiliteit sluit.
Anders as bestaande gevestigde prosesse, is die verwagte herwinningskoers van die meganies-hidrometallurgiese herwinningsaanleg meer as 96%. Waardevolle en skaars grondstowwe soos litium, nikkel en kobalt kan herwin word op 'n manier wat geskik is vir gebruik in nuwe batterye vir toekomstige volelektriese Mercedes-Benz voertuie.
Die maatskappy het tienmiljoene euro's belê in die bou van die nuwe batteryherwinningsaanleg en dus in die waardeskepping in Duitsland. Bondskanselier Olaf Scholz en Baden-Württemberg se minister van omgewingsake, Thekla Walker, het die aanleg besoek vir die openingseremonie in Kuppenheim, Baden.
Mercedes-Benz se tegnologievennoot vir die batteryherwinningsfabriek is Primobius, 'n gesamentlike onderneming tussen die Duitse aanleg- en meganiese ingenieursmaatskappy SMS-groep en die Australiese prosestegnologie-ontwikkelaar Neometals.
Die aanleg ontvang befondsing van die Duitse Federale Ministerie vir Ekonomiese Sake en Klimaataksie as deel van 'n wetenskaplike navorsingsprojek met drie Duitse universiteite. Die projek kyk na die hele prosesketting vir herwinning, insluitend logistiek en herintegrasiekonsepte. Die vennote lewer dus 'n belangrike bydrae tot toekomstige skaal van die batteryherwinningsbedryf in Duitsland.
Geïntegreerde meganiese-hidrometallurgiese herwinningskonsep. Vir die eerste keer in Europa dek die Mercedes-Benz-batteryherwinningsaanleg alle stappe van die versnippering van batterymodules tot die droog en verwerking van aktiewe batterymateriaal. Die meganiese proses sorteer en skei plastiek, koper, aluminium en yster in 'n komplekse, multi-stadium proses.
Die stroomafwaartse hidrometallurgiese proses word toegewy aan die swart massa—die aktiewe materiale waaruit die elektrodes van die batteryselle bestaan. Die waardevolle metale kobalt, nikkel en litium word individueel in 'n multi-stadium chemiese proses onttrek. Hierdie herwinnings is van batterygehalte en dus geskik vir gebruik in die vervaardiging van nuwe batteryselle.
Anders as die pirometallurgie wat vandag in Europa gevestig is, is die hidrometallurgiese proses minder intensief in terme van energieverbruik en materiaalafval. Sy lae prosestemperature van tot 80 grade Celsius beteken dit verbruik minder energie. Daarbenewens, soos alle Mercedes-Benz produksie-aanlegte, funksioneer die herwinningsaanleg op 'n netto koolstofneutrale wyse. Dit word van 100% groen elektrisiteit voorsien. Die dakoppervlakte van die gebou van 6800 vierkante meter is toegerus met 'n fotovoltaïese stelsel met 'n piekuitset van meer as 350 kW.
Die Mercedes-Benz batteryherwinningsaanleg in Kuppenheim het 'n jaarlikse kapasiteit van 2,500 50,000 ton. Die herwonne materiaal voer in die vervaardiging van meer as XNUMX XNUMX batterymodules vir nuwe volledig-elektriese Mercedes-Benz-modelle. Die kennis wat opgedoen is, kan help om produksievolumes op medium- tot langtermyn op te skaal.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Cooig.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
