Toringkrane word regoor die wêreld gebruik en is verreweg die tipe wat die meeste gebruik word kraan vir die bou van hoë geboue. As jy dit oorweeg om toringhyskrane aan te skaf, bied hierdie artikel 'n paar leiding oor die verskillende tipes toringhyskrane wat beskikbaar is, en kyk na sommige van die topkeuses in die mark.
INHOUDSOPGAWE
Die geprojekteerde groei van die toringkraanmark
'n Inleiding tot toringhyskrane
Tipes toring hyskrane
Toringkraansamestelling, hyskrane wat klim
Hoe om die regte toringkraan te kies
Harde Gedagtes
Die geprojekteerde groei van die toringkraanmark
Die wêreldwye toringkraanmark sal na verwagting 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers toon (CAGR) van 5.1% deur die tydperk van 2022 tot 2028, groei van 'n waarde van VS$7.0 miljard in 2022 tot VS$9.6 miljard teen 2028. Baie van hierdie groei word aangevuur deur 'n terugslag in die konstruksiebedryf, ná die verlangsaming van die pandemie. Toringkrane is veral gesog vir groot hoë residensiële en kantoorgeboue projekte aangesien hulle op groter hoogtes as die meeste kruipkrane kan werk.
'n Inleiding tot toringhyskrane
Toringkrane is balanskrane wat aan die grond vasgemaak is, en ook aan die binnekant of buitekant van die struktuur wat gebou word, geheg kan word. Aangesien toringhyskrane stewig vasgemaak is, neem dit tyd om te monteer en uitmekaar te haal, tyd wat nodig is om te verseker dat die hyskraan veilig, stabiel en behoorlik gebalanseer is vir die hoogtes en gewigte wat gesleep gaan word. Sodra dit saamgestel is, is hul doel om net vir daardie spesifieke konstruksieprojek op te lig, en hulle is nie bedoel om maklik mobiel te wees nie.
Daarom verskil hulle van spoorkrane en mobiele vragmotorhyskrane, wat ontwerp is om maklik van plek tot plek te beweeg, maar sodoende meer beperkte hysvermoë het.
Die hoofmasgedeelte van die toringkraan is gemaak van veelvuldige afdelings tralieraamwerk, vasgebout op 'n betonbasis. Die hoofvragfok en teenfok word ook van 'n tralieraam gemaak. Roosterrame bied groot sterkte teen 'n relatief lae gewig, met die sterkte en gewig versprei oor die tralieraamwerk.
Die draaieenheid, wat 'n draaiende draaitafel is, laat die hyskraan toe om sy jib en vrag deur 360 grade te beweeg, met óf die vrag óf die jib wat verstel om vir balans te kompenseer, afhangende van hyskraantipe. Die hooffok wat die vrag dra, word gebalanseer met 'n korter teenfok, wat die teengewigte hou.
Die operateur se kajuit sit op die swaaieenheid sodat dit kan draai soos die hyskraan draai, en die operateur kan volle uitsig oor die blok en haak hê. Op 'n vaste jib word balans en vragbeweging verkry deur die haak te 'rek', dit in of uit te skuif oor die lengte van die hoof jib met 'n trolliemeganisme.
Afhangende van die tipe hyskraan, kan daar 'n kort mas bo die draaiplatform wees, wat 'n katkop genoem word, met staalkabelfokbande wat van die teenfok oor die katkop na die hoofvragfok loop.
Vir selfklimhyskrane word 'n klimraam om die mas, onder die draaiplatform, aanmekaargesit.
Tipes toring hyskrane
Daar is drie hooftipes toringhyskrane, A-raam-, plat-top- en loefkrane. A-raam en plat-top hyskrane word ook soms hamerkop hyskrane genoem as gevolg van hul kort teen jib en lang hoof jib wat lyk soos 'n hamer vorm.
A-raam hyskrane
A-raam hyskrane het 'n vaste jib en teen jib. A-raam-hyskrane is so genoem vir hul sterk 'A-raam'-samestelling bokant die mas, met 'n katkopraam wat van die mas af strek, en sterk ondersteunende trekstange wat van die katkop na die voorste en agterste jibs loop.
Die stabiliteit wat die A-raam bied, stel hierdie hyskrane in staat om baie groot gewigte tot 200 ton op te lig, en dit is die hyskraan van keuse vir 'n statiese ligging met swaar optelbehoeftes.
Die nadeel van die bygevoegde A-raamsamestelling is dat die katkop- en jib-staafstutte wel bydra tot die algehele hoogtevereiste vir die hyskraan. In sommige werksomgewings met beperkte speling is dit dalk nie werkbaar nie, dus kan 'n hyskraan met 'n plat bokant en geen A-raam verkies word nie.
Hierdie 8 ton A-raam toringkraan, model QTZ125 TC6015-8 is beskikbaar vir ongeveer US$19,000.
Hierdie Zoomlion A-raam toringkraan, model D5200-240 het 'n kapasiteit van 240 ton en verkoop vir US$820,000 XNUMX.
Plat-top hyskrane
Plat-, of lae-top, hyskrane is ook vaste jib hyskrane en gebruik dieselfde rakmeganisme as A-raam hyskrane om die blok en haak te skuif. Hulle het nie die bygevoegde A-raamsamestelling nie, of het 'n baie kort katkop, so die bokant van die hyskraan neem minder hoogte op, wat voorsiening maak vir bedrywighede waar daar minder speling beskikbaar is bo die jib. Dit word verkies wanneer veelvuldige hyskrane bo en onder mekaar werk of wanneer daar beperkte speling bokant die hyskraan is.
Die voordeel van 'n platdak-kraan bo 'n A-raam-hyskraan is sy verminderde vryhoogtevereistes. Dit het vroeër die nadeel van 'n mindere hysvermoë as A-raam hyskrane gehad, en dit bly waar vir baie hoë gewig vragte, maar plat-top hyskrane is nou gemaklik met die opheffing van vragte tot 50 ton.
Hierdie Zoomlion plat bo-kraan, model TC5013A-5, het 'n kapasiteit van 5 ton en is beskikbaar vir US$ 65,000.
Hierdie XCMG platdak-kraan, model XGTT100CII, het 'n hefvermoë van 8 ton en verkoop vir sowat US$ 500,000 XNUMX.
Lopende hyskrane
Hyskrane het 'n hooffok wat opgelig en laat sak (geblaas) kan word. Die verhoogde jib word op die draaiplatform gedraai. Hierdie hyskrane kan swaarder vragte optel as vaste krukkrane en kan in nouer ruimtes werk aangesien die kruk nie so ver uitsteek wanneer dit gelig word nie. Hulle het nie 'n rekmeganisme om die blok te beweeg en in en en uit te haak nie, en gebruik eerder die op- en sak van die jib om balans en afstand vanaf die mas aan te pas.
Een van die groot voordele van 'n loeffok is dat dit nie ver van die masker af uitstrek nie, en dus nie soveel spasie benodig om in te werk nie. Daarenteen kan 'n vaste jib verder strek as die konstruksieterrein en risiko by daardie areas voeg, wat bykomende bedryfstoestemmings en versekering vereis. Die loeffok het ook minder risiko verbonde aan hoëwindomgewings, terwyl die verlengde vaste fok die impak van hoë winde verhoog het.
dit Dahan waaiende hyskraan is 'n relatief kleiner hyskraan, met 'n 6 ton hysvermoë, en verkoop vir US$ 60,000.
Hierdie XCMG loefkraan, model XL6025-20, het 'n hysbak van 20 ton en is beskikbaar vir US$ 50,000 XNUMX.
Hierdie swaardiens Zoomlion waaierkraan, model LH3350-120, het 'n hysbak van 180 ton en is beskikbaar vir ongeveer VS$ 3,200,000.
Toringkraansamestelling, hyskrane wat klim
Die proses van die samestelling van 'n toringhyskraan begin met die vestiging van 'n veilige basis, gebruik dan 'n mobiele hyskraan om onderste dele van die mas op te lig tot hul werkhoogte, en dan die roterende platform, kajuit en jibs by te voeg.
Eers word die groot betonbladbasis gebou met behulp van gewapende beton, wat vir ongeveer 'n maand hard moet word. Sodra daardie basis ten volle gestel is, word die eerste staalkapgedeelte van die mas met 'n mobiele hyskraan op sy plek opgelig, en vasgemaak met ankerboute wat in die betonfondasie ingebed is. Dit maak die eerste stabiele platform vir die res van die hyskraan wat kom.
Vervolgens word verdere masgedeeltes bo-op die basiskap bygevoeg en die gedeeltes met staalboute aan mekaar vasgemaak. Wanneer voldoende masgedeeltes bygevoeg is, word 'n draaiende (roterende) eenheid bo-op die mas bygevoeg, dan die bedryfskajuit en die hyskomponente.
Bo-op die swaaieenheid word die katkop bygevoeg vir 'n A-raam hyskraan, dan die teenfok en hooffok, met trekstange om die fokkers te ondersteun. Betonteengewigte word dan by die toonbank gevoeg. Dit maak die werksamestelling van die toringkraan uit.
Toringkrane wat klim
Vaste toringhyskrane het die vermoë om hulself hoër te lig, afdeling vir afdeling, op 'n unieke en intrigerende manier. Wanneer die hyskraan op hoogtes buite die bereik van die hyskrane moet werk wat nodig is om hulle te monteer, moet hulle hul eie hoogte uitbrei. Dit is in teorie nogal 'n eenvoudige proses, maar kan in die praktyk een van die gevaarlikste take wees wat 'n toringhyskraan kan verrig.
Die benadering verskil afhangende van of die hyskraan binne 'n gebou klim, waar die gebou rondom die hyskraan groei, of die hyskraan vrystaande buite die gebou is wat gebou word.
Klim ekstern na 'n gebou of as 'n vrystaande toring
Vrystaande toringhyskrane gebruik a selfklim hidrouliese meganisme, om hulself hoër te bou vanaf die aanvanklik gekonstrueerde hoogte. Wanneer die hyskraan gereed is om te klim, word 'n staalklimraam om die basis van die mas aanmekaargesit, met drie toe kante en een oop kant. Die raam word tot aan die onderkant van die swaaiplatform opgelig en met staalboute geheg, en 'n hidrouliese drukmeganisme word op die nuwe raam aangebring.
’n Nuwe masgedeelte word deur die hyskraanhaak opgelig en word deur die jib en rekmeganisme na die oop gedeelte van die klimraam geskuif. Die hyskraan moet dan las by die hoofhaak voeg om bykomende balans vir die volgende taak te verskaf. Die klimraam is nie ontwerp om torsie van die hoofmas te hanteer nie, so die fok en mas moet sorgvuldig gebalanseer word sonder om te swaai tydens die klimproses.
Sodra die hyskraan perfek gebalanseer is, word die klimraam losgemaak van die swaaieenheid, en die hidroulika lig die klimraam voldoende op sodat 'n nuwe masgedeelte ingesit kan word. Die nuwe afdeling word in plek gemaneuvreer, die hidroulika het drukloos gemaak, en die nuwe masgedeelte stewig in plek vasgebout. Die siklus herhaal vir nuwe dele van die mas totdat die verlangde hoogte bereik word, waarna die klimraam óf verwyder word óf in plek gelaat word vir latere mas aftakeling.
Wanneer die toringhyskraan langs 'n stalgebou is, kan masgedeeltes wees aan die gebou geanker om meer stabiliteit te bied soos die hyskraan klim.
Klim binne 'n gebou soos die gebou groei
Toringkrane wat binne 'n gebou klim, maak gebruik van die bestaande ondersteuning van daardie gebou vir stabiliteit, en as 'n platform om te klim. Sodoende kan hulle hoër groei sonder dat bykomende masgedeeltes vir die volle hoogte vanaf die grond nodig is.
Wanneer 'n toringhyskraan binne 'n gebou klim, word die voltooide vloere van die gebou gebruik om die raam te ondersteun terwyl dit klim. Soos elke nuwe vloer voltooi word, kan die hyskraan tot die volgende vlak gelig word. Die hyskraanbasis word eers soos gewoonlik gebou, vas aan die hoofvloer, maar met 'n klimgedeelte wat binne die basis van die mas ingesluit is. Dan word twee ondersteunende krae aangebring, gewoonlik met 'n gaping van ongeveer drie verdiepings, wat die hyskraan stewig aan die boustruktuur verbind. Klimrelings strek oor die lengte van die mas af om stabiliteit te verskaf terwyl die hyskraan opgelig word.
Wanneer 'n hoër vloer geïnstalleer is, word 'n nuwe steunkraag by die hoër vloer aangebring, en die hyskraan is gereed om te klim. Die basis van die hyskraan is losgebout, hidroulika lig die hyskraan tot by die nuwe kraag, en die basis is aan die middelste kraag vasgebout. Die onderste kraag kan nou verwyder word en kan op die volgende hoër vlak aangebring word, sodat die proses herhaal kan word.
Hoe om die regte toringkraan te kies
Daar is 'n aantal sleutelfaktore wat in ag geneem moet word om te besluit watter die regte toringkraan sal wees om te kies, afgesien van die basiese oorwegings van die vereiste hoogte en vrag wat geskuif sal word.
Die beskikbare werksradius van die werk in die hand is 'n sleutelfaktor. Die meeste hyskrane sal 360 grade rotasie hê, maar die konstruksieterrein sal dalk nie voldoende klaring bied om 'n wye draai toe te laat nie. Dit sal nie net bepaal waar 'n hyskraan geplaas moet word nie, maar of veelvuldige hyskrane benodig word.
Werkvryhoogte bokant die hyskraan sal 'n faktor wees om te bepaal of A-raam- of platdak-hyskrane die geskikste is. Die vereiste speling onder die haak sal bepaal hoe hoog die werkende hyskraan moet wees, met 'n rowwe gids wat ongeveer 10 meter speling bo die hoogste punte van enige omliggende geboue is.
Die ligging en konstruksiemetodes wat vir die hyskraan toegepas moet word, sal bepaal of die hyskraan vrystaande buite die gebou is, geanker is aan die gebou, selfklim ekstern, of intern binne die gebou. Interne klimhyskrane neem baie minder spasie op die konstruksieterrein op, en kan so hoog klim as wat die gebou vereis, maar vereis duurder aftakeling by voltooiing van die projek.
A-raam en plat-top hyskrane is geskik vir die meeste projekte waar daar vrye rotasie is, en waar daar geen strukturele, veiligheids- of wetlike kwessies is met 'n balk wat oor ander gebiede en geboue swaai nie. Hyskrane is meer geskik vir beperkte en oorvol ruimtes, aangesien hulle nie wye swaaispeling nodig het nie.
Harde Gedagtes
Toringkrane is miskien een van die bekendste besienswaardighede op hoë boupersele vir kantore en woonstelle. Hul vermoë om baie swaar gewigte tot groot hoogtes op te tel, maak hulle uniek onder hyskrane en die hyskraan van keuse vir enige hoë-projekte. Wanneer hulle behoorlik saamgestel en gebalanseer is, het hulle ongelooflike stabiliteit en dit kan verbeter word deur die hyskraan aan omliggende strukture te anker.
Aangesien hulle reggemaak is, neem hulle tyd om te monteer en uitmekaar te haal, en is dus nie die keuse vir meer mobiele projekte nie, waar kruip- of vragmotorhyskrane dalk meer geskik is.
Die potensiële koper sal 'n duidelike idee hê van die tipe hyskraan wat die mees geskikte is vir die konstruksieterrein, kies tussen A-raam, plat bokant of loef, of kan verskillende tipes vir geselekteerde rolle oor die terrein gebruik.
Vir meer inligting oor die wye verskeidenheid toringhyskrane wat in die mark beskikbaar is, kyk na die aanlyn vertoonlokaal by Cooig.com.
